【簡介：】一、中國火星探測器成功登陸火星？2020年7月23日，天問一號在文昌航天發(fā)射場由長征五號遙四運(yùn)載火箭發(fā)射升空，成功進(jìn)入預(yù)定軌道。天問一號計(jì)劃于2021年2月到達(dá)火星，實(shí)施火星捕獲。

一、中國火星探測器成功登陸火星？

2020年7月23日，天問一號在文昌航天發(fā)射場由長征五號遙四運(yùn)載火箭發(fā)射升空，成功進(jìn)入預(yù)定軌道。

天問一號計(jì)劃于2021年2月到達(dá)火星，實(shí)施火星捕獲。

2021年5月?lián)駲C(jī)實(shí)施降軌，著陸巡視器與環(huán)繞器分離，軟著陸火星表面，火星車駛離著陸平臺(tái)，開展巡視探測等工作，對火星的表面形貌、土壤特性、物質(zhì)成分、水冰、大氣、電離層、磁場等科學(xué)探測，實(shí)現(xiàn)中國在深空探測領(lǐng)域的技術(shù)跨越。

截至2021年1月3日6時(shí)，天問一號已經(jīng)在軌飛行163天，飛行里程突破4億千米，距離地球約1.3億千米，距離火星約830萬千米。

2021年2月10日晚間，天問一號進(jìn)入火星軌道，成為中國第一顆人造火星衛(wèi)星。

2021年2月12日，天問一號繞火星飛行的影像首次展現(xiàn)在公眾面前。2月24日6時(shí)29分，“天問一號”探測器成功實(shí)施近火制動(dòng)進(jìn)入火星停泊軌道。

二、中國的火星探測器有哪些？

中國的火星探測器天問一號，天問一號總重5噸，由兩部分組成，一個(gè)火星軌道飛行器，一個(gè)著陸器，里面裝有一臺(tái)火星巡視車，重量約240公斤，與重量越過1噸的好奇號火星車相比，要輕巧得多，以太陽能電池作為動(dòng)力，設(shè)計(jì)壽命90天，但正常使用兩三年是完全沒有問題的，因?yàn)樵虑蛏系挠裢?號設(shè)計(jì)壽命也只有90天，現(xiàn)在用了一年半也沒出現(xiàn)任何問題。

三、中國火星探測器是否采用核動(dòng)力？

是的

據(jù)中國航天網(wǎng)12月23日消息，日前，中國航天科技集團(tuán)公司五院502所和總體部合作，在科技部“863”課題“核動(dòng)力航天器總體技術(shù)和安全研究”的支持下，順利完成了“空間大功率核電推進(jìn)方案”研究工作，這是我國在新型推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域取得的又一重要研究成果。

空間大功率核電推進(jìn)系統(tǒng)是未來大型深空探測的優(yōu)選方案，更是未來推進(jìn)技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。五院502所和總體部課題組緊緊圍繞國內(nèi)外空間核電推進(jìn)技術(shù)開展了大量的研究工作，同時(shí)組織原子能研究院等多名專家進(jìn)行了多場專題學(xué)術(shù)交流活動(dòng)，進(jìn)一步提高了課題組在核電推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的研究能力和學(xué)術(shù)影響力

四、中國火星探測器是核動(dòng)力嗎？

當(dāng)美國在火星不斷傳來好消息時(shí)，中國也是立馬趕上了美國的步伐。中國的火星探測器天問一號攜帶祝融號火星車也已經(jīng)順利登陸了火星，我國也將成為繼美國之后世界上第二個(gè)實(shí)現(xiàn)火星車安全著陸和巡視探測的國家。美國人都比較驚訝，自己前腳剛上去火星，中國后腳就跟上了，這令美國人非常意外。但是我國的火星車雖然十分的先進(jìn)，但是在動(dòng)力這一塊，我們使用的是太陽能動(dòng)力，而美國這邊使用的是核動(dòng)力，動(dòng)力這塊比美國差多少呢？

其實(shí)火星探測是一件難度非常大的事，一般實(shí)現(xiàn)火星探測的成功率都僅為50%，美國的火星探測任務(wù)都經(jīng)歷過多次失敗，我國的火星探任務(wù)也是在第二次迎來了勝利。這次的天問一號火星探測器在火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)著陸，我國也成功掌握了火星環(huán)繞、著陸、巡視探測，祝融號火星車在這點(diǎn)上超過了美國毅力號火星車。甚至美國S paace X公司的CEO馬斯克都給中國表達(dá)了祝福，稱實(shí)現(xiàn)軟著陸特別不容易。中國對火星探測這方面得到了科學(xué)狂人馬斯克以及美國的認(rèn)可，證明中國的進(jìn)步確實(shí)非常快。

中美火星車之間的動(dòng)力其實(shí)還是相差較大，中國的祝融號火星車使用了太陽能作為動(dòng)力，而美國的毅力號火星車是以核動(dòng)力作為動(dòng)力，太陽能和核動(dòng)力，其實(shí)一聽起來，美國的火星車就比中國的火星車動(dòng)力強(qiáng)。毅力號火星車長3米，還配有19個(gè)攝像頭，一個(gè)2米長的機(jī)械臂和43根試管。

毅力號火星車使用的動(dòng)力是放射性同位素核電池驅(qū)動(dòng)，用來維持儀器的運(yùn)轉(zhuǎn)和在火星寒冷期間冬天保溫。這個(gè)動(dòng)力可以為火星車提供長達(dá)14個(gè)地球年的能量。美國專家對它的動(dòng)力原理解釋是：“RTGs(放射性同位素?zé)犭姲l(fā)電機(jī))在組裝的瞬間被‘激活’，因?yàn)橐驗(yàn)榉派湓床粩嗟禺a(chǎn)生熱量，固態(tài)熱電裝置可以將熱量轉(zhuǎn)化為電力。”這個(gè)過程產(chǎn)生的熱量轉(zhuǎn)化為110瓦的電能，為火星車的兩個(gè)鋰離子電池充電?！边@個(gè)火星車的動(dòng)力是十分優(yōu)秀的，并且壽命也很長。

祝融號火星車動(dòng)力重200公斤，比之前的玉兔號重100公斤，并且這個(gè)火星車的很多器件都是中國制造，也使用了我國的很多新技術(shù)。火星車使用的熱控材料是新型保溫材料-納米氣凝膠，重量輕又隔熱性能很好，加上火星車上還采用了鋁蜂窩夾層材料、鋁基碳化硅、復(fù)合纖維材料等多種新材料。它的動(dòng)力是使用了太陽能電池，使用折疊式太陽能電池板供電，這樣它的功率要比美國的核動(dòng)力火星車要小得多，而且只有在太陽照射時(shí)才能工作，工作動(dòng)力受到太陽光限制。但是美國的核動(dòng)力在冬天和寒冷環(huán)境下都可以使用，并且使用壽命也更長。

其實(shí)，中國的火星車動(dòng)力雖然比美國的火星車動(dòng)力差，但是中國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了追趕，成為世界第二個(gè)完全自主掌握火星探測的國家。再說我們比不過美國的火星車是有原因的，美國起步那么早，比我們早實(shí)驗(yàn)?zāi)敲炊嗄辏任覀儚?qiáng)也是應(yīng)該的，中國的速度已經(jīng)很快呢，而且成功率也很高，在有些技術(shù)上還超越了美國，這是非常了不起的成就。另外，這個(gè)核動(dòng)力技術(shù)其實(shí)對中國來說并不難，我們已經(jīng)在2006年研制出我國第一顆钚238同位素電池，這個(gè)核動(dòng)力技術(shù)再需要一些時(shí)間，中國就可以將核動(dòng)力技術(shù)用于火星車了。

五、中國的火星探測器到哪了？

中國火星探測器是中國研發(fā)的火星探測器，旨在探測火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

2019年10月11日，中國火星探測器首次公開亮相，計(jì)劃2020年發(fā)射，并計(jì)劃在中國共產(chǎn)黨建黨一百周年（2021年）之前降落在火星。

2021年5月15日7時(shí)18分，科研團(tuán)隊(duì)根據(jù)“祝融號”火星車發(fā)回遙測信號確認(rèn)，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國首次火星探測任務(wù)著陸火星取得圓滿成功

六、阿聯(lián)酋火星探測器與中國的區(qū)別？

阿聯(lián)酋的探測器技術(shù)基本來自美俄，自研比例太低。而我國的探測器自主研發(fā)。

阿聯(lián)酋的探測器只繞火星軌道探測，不降落火星。而我國的要一次實(shí)現(xiàn)繞、落、巡三步曲，技術(shù)復(fù)雜得多，任務(wù)也更艱巨。

因?yàn)樗麄兊闹焕@，所以比我國的小很多。因?yàn)槲覀兊挠谢鹦擒?，同時(shí)還要攜帶更多的燃料，儀器。

七、火星探測器原理？

火星探測器一般以核電池和太陽能提供穩(wěn)定動(dòng)力。 太空中是無重力環(huán)境,只要有力作用,它就會(huì)一直勻速運(yùn)動(dòng),探測器依靠慣性飛向火星,在接近火星時(shí)受火星的引力牽引而降落到火星,之后工作所需要的能量就要依靠太陽能。

當(dāng)進(jìn)入太空的探測器脫離火箭后會(huì)產(chǎn)生一個(gè)初始動(dòng)力,探測器在一個(gè)既定的軌道上向目標(biāo)飛去

八、中國適合向火星發(fā)射探測器的地點(diǎn)？

中國大型航天器發(fā)射場是海南文昌發(fā)射場。文昌航天發(fā)射場為中國首座濱海發(fā)射場，也是世界現(xiàn)有的少數(shù)低緯度航天發(fā)射場之一。

發(fā)射場的條件可供長征五號系列火箭與長征七號系列運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射，具體承擔(dān)地球同步軌道衛(wèi)星、大質(zhì)量極軌衛(wèi)星、大噸位空間站和深空探測衛(wèi)星等航天器的發(fā)射任務(wù)，近期較為知名的發(fā)射任務(wù)為中國火星探測計(jì)劃的天問一號。

九、火星探測器是怎么到達(dá)火星的？

不能飛直線，要走曲線。首先，飛船饒地球飛行，做橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)行到特定位置時(shí)加速，利用離心力加速，可以大大節(jié)省燃料。

但火星也在不停的饒?zhí)柟D(zhuǎn)，所以不能直接飛向火星，要飛向火星的前方，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算，找到能和火星“會(huì)車”的地方，在那里被火星引力俘獲，饒火星做圓周運(yùn)動(dòng)，然后減速，通過不斷向下噴射氣體減速，就這樣就可以在火星上著陸了。

走曲線比走直線要節(jié)省很多的燃料，雖然這樣費(fèi)時(shí)一些，但可以借助地球的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)提供的附加速度，所以探測器發(fā)射都是向東發(fā)射，而且發(fā)射場要盡量靠近赤道。

在取得了足夠大的速度后，飛船是靠慣性飛行的，不用一直使用燃料。其自身雖然攜帶燃料，但只在調(diào)整飛行姿態(tài)和速度的時(shí)候才使用。

十、火星探測器是直線飛往火星嗎？

不能飛直線，要走曲線。首先，飛船饒地球飛行，做橢圓軌道運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)行到特定位置時(shí)加速，利用離心力加速，可以大大節(jié)省燃料。

但火星也在不停的饒?zhí)柟D(zhuǎn)，所以不能直接飛向火星，要飛向火星的前方，通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算，找到能和火星“會(huì)車”的地方，在那里被火星引力俘獲，饒火星做圓周運(yùn)動(dòng)，然后減速，通過不斷向下噴射氣體減速，就這樣就可以在火星上著陸了。

走曲線比走直線要節(jié)省很多的燃料，雖然這樣費(fèi)時(shí)一些，但可以借助地球的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)提供的附加速度，所以探測器發(fā)射都是向東發(fā)射，而且發(fā)射場要盡量靠近赤道。

在取得了足夠大的速度后，飛船是靠慣性飛行的，不用一直使用燃料。其自身雖然攜帶燃料，但只在調(diào)整飛行姿態(tài)和速度的時(shí)候才使用。