【簡(jiǎn)介：】一、關(guān)于航天的資料？航天（Spaceflight），又稱空間飛行、太空飛行、宇宙航行或航天飛行，是指進(jìn)入、探索、開(kāi)發(fā)和利用太空（即地球大氣層以外的宇宙空間，又稱外層空間）以及地球以外天體
一、關(guān)于航天的資料？
航天（Spaceflight），又稱空間飛行、太空飛行、宇宙航行或航天飛行，是指進(jìn)入、探索、開(kāi)發(fā)和利用太空（即地球大氣層以外的宇宙空間，又稱外層空間）以及地球以外天體各種活動(dòng)的總稱。
航天活動(dòng)包括航天技術(shù)（又稱空間技術(shù)），空間應(yīng)用和空間科學(xué)三大部分。航天技術(shù)是指為航天活動(dòng)提供技術(shù)手段和保障條件的綜合性工程技術(shù)。
空間應(yīng)用是指利用航天技術(shù)及其開(kāi)發(fā)的空間資源在科學(xué)研究、國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防建設(shè)、文化教育等領(lǐng)域的各種應(yīng)用技術(shù)的總稱。
空間資源系指地球大氣層以外的可為人類開(kāi)發(fā)和利用的各種環(huán)境、能源與物質(zhì)資源，入空間高遠(yuǎn)位置、高真空、超低溫、強(qiáng)輻射、微重力環(huán)境、太陽(yáng)能以及地球以外天體的物質(zhì)資源等。
二、關(guān)于航天的資料20字？
航天，又稱空間飛行、太空飛行、宇宙航行或航天飛行，是指進(jìn)入、探索、開(kāi)發(fā)和利用太空（即地球大氣層以外的宇宙空間，又稱外層空間）以及地球以外天體各種活動(dòng)的總稱。
三、關(guān)于航天飛船的資料250字？
概述
航天飛船是用多級(jí)火箭作為運(yùn)載工具，從地球發(fā)射并可在宇宙空間航行的飛行器。
作用
載人航天飛船一般包括為飛船提供電源和動(dòng)力支持的推進(jìn)艙、為航天員提供安全可靠環(huán)境支持的返回艙、在軌道運(yùn)行中為航天員提供工作生活環(huán)境的軌道艙和為科學(xué)試驗(yàn)提供各種保障的附加段。
載人航天飛船和宇宙空間站是供航天員、科研人員生活和工作的航天器，因此必須提供航天員在空間安全、工作和生活的生命保障系統(tǒng)，其設(shè)施與人造衛(wèi)星有明顯不同，除無(wú)人飛行的分系統(tǒng)外，還必須包括環(huán)境控制生物保障系統(tǒng)和應(yīng)急救生系統(tǒng)。載人航天飛船又分為衛(wèi)星式載人飛船和登月式載人飛船。
組成部分
載人航天工程主要由七部分組成：
一、航天員的培訓(xùn)和鍛煉；
二、有效載荷的各種科學(xué)試驗(yàn)；
三、載人航天飛船的研制；
四、可靠的運(yùn)載火箭保障系統(tǒng)；
五、載人航天發(fā)射場(chǎng)的建設(shè)和保障；
六、?；懟?lián)合測(cè)控網(wǎng)的建設(shè)和保障；
七、可靠的著陸場(chǎng)的建設(shè)和保障。
載人飛船組成
載人飛船一般由乘員、返回座艙、軌道艙、服務(wù)艙、對(duì)接艙和應(yīng)急救生裝置等部分組成，登月飛船還具有登月艙。返回座艙是載人飛船的核心艙段，也是整個(gè)飛船的控制中心。返回座艙不僅和其它艙段一樣要承受起飛、上升和軌道運(yùn)行階段的各種應(yīng)力和環(huán)境條件，而且還要承受再入大氣層和運(yùn)回地面階段的減速過(guò)載和氣動(dòng)加熱。軌道艙是宇航員在軌道上的工作場(chǎng)所，里面裝有各種實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備。服務(wù)艙通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源和氣源等設(shè)備，對(duì)飛船起服務(wù)保障作用。對(duì)接艙是用來(lái)與太空站或其它航天器對(duì)接的艙段。
載人航天與不載人航天區(qū)別
試驗(yàn)飛船為何不載人就在于對(duì)火箭、飛船的安全可靠性的極高要求。人命關(guān)天，由于技術(shù)難度高，因此在宇航員上天之前，必經(jīng)進(jìn)行無(wú)人試驗(yàn)或動(dòng)物試驗(yàn)。前蘇聯(lián)在加加林上天前一共進(jìn)行了5次無(wú)人飛船的試驗(yàn)，美國(guó)則發(fā)射了8艘無(wú)人飛船。
飛船外形為何不像船
飛船的外形其實(shí)并不像船，只因要在陸地與茫茫天海之間飛來(lái)飛去，充當(dāng)舟楫之用，故取此名。飛船有載人與載貨之分。一般來(lái)講，載人飛船有3個(gè)艙段，一個(gè)叫推進(jìn)艙，主管飛船的動(dòng)力，位于飛船的底部；一個(gè)叫返回艙，是宇航員升空、返回及生活工作的座艙，也是飛船的控制中心及與地面聯(lián)絡(luò)的通信中心，它是載人飛船的核心艙段，位于飛船的中部；還有一個(gè)叫軌道艙，它內(nèi)部安裝了各種儀器，可用于科學(xué)實(shí)驗(yàn)及對(duì)地觀測(cè)。如果需要在太空與別的航天器對(duì)接，則還需要有一個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu)。
飛船返回時(shí)并不是所有的艙段都返回，只有返回艙才返回地面，其他的艙段都留在了太空上。
為何裝逃逸塔
“避雷針”其實(shí)是一種宇航員救生系統(tǒng)，學(xué)名叫“逃逸塔”。蘇美發(fā)射載人飛船的火箭上都有逃逸塔裝置。它的作用是在火箭起飛前15分鐘到起飛后160秒鐘期間，也就是飛行高度在110公里以內(nèi)時(shí)，萬(wàn)一火箭發(fā)生故障，幫助飛船里的宇航員脫離危險(xiǎn)區(qū)安全著陸。逃逸塔的技術(shù)難度很大。一旦險(xiǎn)情發(fā)生，逃逸塔必須迅速拉著飛船脫離火箭，如果速度太快，產(chǎn)生的巨大過(guò)載會(huì)使人體根本無(wú)法忍受；而速度慢了，又會(huì)產(chǎn)生高度太低降落傘無(wú)法打開(kāi)的危險(xiǎn)。如何取得一個(gè)適當(dāng)?shù)钠胶恻c(diǎn)，這是一大難題。早在神舟號(hào)載人飛船發(fā)射前，中國(guó)航天科技工作者就已成功完成了逃逸塔的飛行試驗(yàn)。
如何站著上塔
此次發(fā)射首次采用了“三垂模式”，即垂直總裝、垂直測(cè)試、整體垂直運(yùn)輸?shù)哪Ｊ?。以往的火箭總裝、測(cè)試、運(yùn)輸都是“躺”著進(jìn)行的，到了發(fā)射塔架再把一節(jié)節(jié)火箭以及整流罩、衛(wèi)星等吊接組裝，然后再次進(jìn)行測(cè)試。專家介紹說(shuō)，此次改“躺”為“站”，可以使火箭少受拆卸組裝之苦。保證火箭的技術(shù)狀態(tài)與發(fā)射時(shí)的狀態(tài)相同，火箭在發(fā)射塔架上的“停留”時(shí)間也可以大大縮短，一般3天即可實(shí)施發(fā)射，減少了外界環(huán)境對(duì)火箭產(chǎn)生的不利影響。
載人航天的歷史
人類載人航天事業(yè)起步于２０世紀(jì)６０年代。１９６１年４月１２日，前蘇聯(lián)航天員加加林駕駛?cè)祟惖谝凰逸d人航天飛船繞地球一周后，安全返回地面，從此揭開(kāi)了人類載人航天的歷史。
?。保梗叮鼓辏吩拢玻叭?，美國(guó)航天員阿姆斯特朗和奧爾德林乘“阿波羅號(hào)”航天飛船，實(shí)現(xiàn)了人類首次登上月球的奇跡。
?。保梗罚蹦辏丛?，前蘇聯(lián)發(fā)射了人類第一個(gè)宇宙空間站“禮炮號(hào)”?！岸Y炮號(hào)”宇宙空間站總重量約１８噸，總長(zhǎng)約１４米。
?。保梗罚衬辏翟?，美國(guó)發(fā)射了名為“天空實(shí)驗(yàn)室”的宇宙空間站，總
四、關(guān)于我國(guó)的航天資料？
1970年4月24日21時(shí)31分，中國(guó)“東方紅”一號(hào)飛向太空。這是中國(guó)發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星。
1987年8月，中國(guó)返回式衛(wèi)星為法國(guó)搭載試驗(yàn)裝置。這是中國(guó)打入世界航天市場(chǎng)的首次嘗試。
2003年10月15日，神舟五號(hào)載人飛船升空；2005年10月12日，神舟六號(hào)搭載費(fèi)俊龍，聶海勝兩名航天員升空。2008年9月25日21點(diǎn)10分04秒988毫秒神舟七號(hào)搭載翟志剛，景海鵬，劉伯明三名航天員升空。
2007年10月24日18時(shí)05分，搭載著中國(guó)首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)的長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心三號(hào)塔架點(diǎn)火成功發(fā)射。
五、關(guān)于新年英文資料？
春節(jié) The Spring Festival、農(nóng)歷 lunar calendar、正月 lunar January、除夕 New Year's Eve
六、關(guān)于螞蟻的資料（英文來(lái)寫）？
ant 【可數(shù)名詞】螞蟻例句:One day a grasshopper came upon an ant at work in a garden. 一天,蚱蜢碰到了一只正在花園里干活的螞蟻. 延伸記憶詞匯：grasshopper 蚱蜢,蝗蟲
七、關(guān)于海底新能源的英文資料？
Ocean cvers almst three quarters (71%) f the surface f theEarth,andnearly half f the wrld's marine waters are ver 3000 m deep.
八、關(guān)于梵蒂岡的英文資料(并翻譯)？
"梵蒂岡”的英語(yǔ)原文是Vatican。大陸的翻譯是“梵蒂岡”臺(tái)灣的翻譯是"教廷"這個(gè)地方雖然小，但是不像是太平洋或者南美的疙瘩地
九、航天云的資料？
航天云意思是公司，航天云網(wǎng)科技發(fā)展有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱航天云網(wǎng)公司，縮寫CASICloud）是中國(guó)航天科工集團(tuán)公司聯(lián)合所屬單位共同出資成立的高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，是中國(guó)航天科工集團(tuán)搶占互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)制高點(diǎn)的重要行動(dòng)主體，是航天科工集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，傾力打造的以云制造服務(wù)為核心，以“資源共享、能力協(xié)同、互利共贏”為目標(biāo)的高端生產(chǎn)性服務(wù)平臺(tái)，為政府、行業(yè)組織、企業(yè)等用戶提供基于“互聯(lián)網(wǎng)+智能制造”的云制造、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、工業(yè)商城、金融服務(wù)和高效物流等產(chǎn)業(yè)服務(wù)。目前，航天云網(wǎng)公司旗下子公司共計(jì)5家,分布在北京、江西、貴州及內(nèi)蒙。
十、關(guān)于中國(guó)航空航天的資料？
中國(guó)航空航天的資料
中國(guó)航天事業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，以下是中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展的主要階段：
1956年10月8日，中國(guó)第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國(guó)防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長(zhǎng)
1964年7月19日，中國(guó)第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國(guó)空間科學(xué)探測(cè)邁出了第一步。1968年4月1日，中國(guó)航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開(kāi)始選訓(xùn)宇航員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功，中國(guó)成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國(guó)家。
1988年9月7日，長(zhǎng)征4號(hào)運(yùn)載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云1號(hào)A氣象衛(wèi)星。1990年4月7日，“長(zhǎng)征3號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國(guó)研制的“亞洲1號(hào)”衛(wèi)星，“1990年7月16日，“長(zhǎng)征”2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)?！ ?992年，中國(guó)載人飛船正式列入國(guó)家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來(lái)被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。
1999年11月20日，中國(guó)成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--“神射中心成功升入太空。4月1日，“神舟”三號(hào)成功降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)
2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號(hào)無(wú)人飛船嚴(yán)寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。
2003年1月5日晚上7時(shí)許，“神舟”四號(hào)飛船在內(nèi)蒙古中部著陸。
2002年12月30日零時(shí)40分，“神舟”四號(hào)無(wú)人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。
2003年10月15日，中國(guó)第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號(hào)飛船進(jìn)入太空，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天夢(mèng)想。
2005年10月12日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號(hào)飛船再次飛上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空實(shí)驗(yàn)后安全返回地面。
擴(kuò)展資料
從1999年到2005年，六年時(shí)間，六艘飛船，六次飛躍，我國(guó)載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬(wàn)中國(guó)人民備受鼓舞、倍感自豪。
六年時(shí)間，六艘飛船，六次突破，中國(guó)航天人以他們的智慧與努力，彌補(bǔ)了物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的不足，創(chuàng)造了中國(guó)載人航天的一次次快速躍升
舟”試驗(yàn)飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。
2001年1月10日1時(shí)0分，中國(guó)自行研制的“神舟”二號(hào)無(wú)人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2002年3月25日，“神舟”三號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射。
