【簡介：】一、可再生燃料種類？可再生能源共有以下八類：1、太陽能：直接來自于太陽輻射。主要是提供熱量和電能。2、生物能：由綠色植物通過光合作用，將太陽能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，儲存在體內(nèi)，可沿食物

一、可再生燃料種類？

可再生能源共有以下八類：

1、太陽能：直接來自于太陽輻射。主要是提供熱量和電能。

2、生物能：由綠色植物通過光合作用，將太陽能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，儲存在體內(nèi)，可沿食物鏈單向流動，最終轉(zhuǎn)化為熱能散失掉。通過燃燒和厭氧發(fā)酵獲得沼氣來取得能量。

3、風能：由太陽輻射提供能量，因冷熱不均產(chǎn)生氣壓差異，導(dǎo)致空氣水平運動——風的形成。主要是通過風力發(fā)電機來獲得能量。

4、水能：由太陽輻射提供能量，產(chǎn)生水循環(huán)，來自海洋的暖濕空氣，受熱上升，太陽能轉(zhuǎn)化為勢能，當在高山上形成降水后，水往低處流，勢能轉(zhuǎn)化為動能，就是水能。主要是通過水力發(fā)電機來獲得能量。

5、海洋能：包括潮汐、波浪、洋流等海水運動蘊藏的能量，也是取之不盡用之不竭的。潮汐能主要來自于月球、太陽等天體的引力，波浪、洋流的能量主要是受風的影響。主要是通過潮汐的動能來發(fā)電。

6、地熱能：來自于地球內(nèi)部放射性元素的衰變?？梢杂糜诘責岚l(fā)電和供暖。

7、氫能：通過燃燒或者是燃料電池來獲得能量。

8、核能：通過核能發(fā)電站來取得能量。

二、什么是可再生合成燃料？

是面向碳中和的變革性技術(shù)。

可再生合成燃料是以可再生能源發(fā)電作為能量供給，通過熱催化、電催化等路徑還原CO2，合成碳氫或醇醚燃料。可再生合成燃料作為一種先進的儲能方式，可實現(xiàn)碳元素有效循環(huán)，相比于物理儲能和電化學(xué)儲能方式，具有能量密度高、易儲運以及長時儲能特點，有望使交通和工業(yè)燃料獨立于化石能源，實現(xiàn)燃料凈零碳排放，可為能源轉(zhuǎn)型與碳中和目標實現(xiàn)提供全新的解決方案。

三、可持續(xù)航空燃料是什么？

可持續(xù)航空燃料指的是通過清潔和可持續(xù)（通常是生物）原料生產(chǎn)的飛機燃料。

四、主要的化石燃料是什么？

化石燃料，亦稱礦石燃料、石化燃料，是一種碳氫化合物或其衍生物，其包括的天然資源為煤炭、石油和天然氣等?；剂系倪\用能使工業(yè)大規(guī)模發(fā)展，而替代水車。編輯本段基本種類　　化石燃料煤炭　　煤炭是埋藏在地下的植物受地下和地熱的作用，經(jīng)過幾千萬年乃至幾億年的炭化過程，釋放出水份、二氧化碳、甲烷等氣體后，含氧量減少而形成的，含炭量非常豐富。由于地質(zhì)條件和進化程度不同，含炭量不同，從而發(fā)熱量也就不同。按發(fā)熱量大小順序分為無煙煤、煙煤和褐煤等。煤炭在地球上分布較為廣泛，不集中某一產(chǎn)地。　　石油　　石油是水中堆積的微生物殘骸，在高壓的作用下形成的碳氫化合物。石油經(jīng)過精制后可得到汽油、煤油、柴油和重油。石油在地球上分布不均，中東占54%，北美占12%，南美占9%，幾乎占了可確認埋藏量的3/4?！　∮晚搸r　　油頁巖是水藻炭化后形成的，含灰分過多，多半不能自烯。油砂是含重質(zhì)油4～20%的砂子。油頁巖和油砂在美洲大陸偏多?！　√烊粴狻　√烊粴庵苯硬删蛴诘叵?，含甲烷為主。在攝氏零下162度被冷卻，液化后，作為液化天然氣 用大型專用海輪或油罐輸送。天然氣的分布也非常偏于中東，美洲和歐洲大陸?！　】扇急　】扇急亲罱l(fā)現(xiàn)的儲存在深海低的一種以甲烷的固體形式存在的可燃物。編輯本段石油燃料　　石油是一種全球使用量最高的化石燃料，耗盡的時間較其他的較慢?？蓮V泛使用的可再生能源例如肥料發(fā)電、能量高的核能發(fā)電和科學(xué)不斷的進步都可減少對化石燃料的依賴。此外，石油使用量高也因為它是石化產(chǎn)品的原材料, 用途廣泛?！　?800年至2000年間每年每一種化石燃料　　在供給和需求概念原則的建議下，當化石燃料的供應(yīng)下降，價格就會上升。因此當化石燃料價格高的時候，能源選擇性會更多，原先普遍被認為不符合經(jīng)濟效益的可再生能源會成為較符合經(jīng)濟效益而開發(fā)的能源之一?，F(xiàn)時，雖然人工汽油和其他的可再生能源的所需要成本及加工技術(shù)較普通的石油生產(chǎn)為高及復(fù)雜，但在將來的經(jīng)濟效益較普通的石油生產(chǎn)為高。編輯本段相關(guān)影響　　環(huán)境影響　　開采過程對環(huán)境的影響最典型的是煤炭開采，包括開采對土地的損害、對村莊的損害和對水資源的影響。據(jù)不完全統(tǒng)計，迄今為止平均每開采萬噸煤炭塌陷農(nóng)田0.2公頃，平均每年塌 陷2萬公頃。中國建筑物下壓煤超過48億噸，其中村莊下壓煤占2/3?！　』剂显诶眠^程中對環(huán)境的影響主要是燃燒時各種氣體與固體廢物和發(fā)電時的余熱所造成的污染?；剂蠒r產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響主要有兩個方面。一是全球氣候變化。燃料中的碳轉(zhuǎn)變?yōu)槎趸歼M入大氣，使大氣中二氧化碳的濃度上升，從而導(dǎo)致溫室效應(yīng)加劇，改變了全球的氣候，生態(tài)平衡失衡。二是熱污染?；痣娬景l(fā)電所?！坝酂帷北慌懦龅胶恿?、湖泊、大氣或海洋中，在多數(shù)情況下會引起熱污染。例如，這種廢熱水進入水域時，其溫度比水域的溫度平均要高出7～8℃，使生物要離開該水域?！　∽饔糜绊憽　』剂稀　≈辽俚奖臼兰o中葉，化石燃料仍然是世界能源供應(yīng)的主要來源。歐佩克秘書處《2025年的石油展望》報告指出，可再生能源如風能、太陽能、地熱、現(xiàn)代生物質(zhì)能和水電只占世界發(fā)電量的2%?！　∪欢鶕?jù)氣候變化政府間委員會(IPCC)的報告，全球超過一半的碳排放量來自發(fā)電廠和與能源業(yè)相關(guān)的工業(yè)活動。歐佩克報告給碳的收集存儲(CCS)帶來了希望。 歐佩克報告描繪了應(yīng)用CCS技術(shù)的大致步驟?！　《趸继岣卟墒章始夹g(shù)已廣泛導(dǎo)用于美國二疊紀盆地、加拿大的韋伯恩油田、挪威的斯雷普納油田和阿爾及利亞中部的薩拉油田?！　CS技術(shù)與其他減緩溫室氣體排放技術(shù)的性價比的關(guān)系，從很大程度上決定了其發(fā)展的前途。歐佩克稱，由于發(fā)電廠和工業(yè)設(shè)施、燃料成本、距離、地區(qū)、二氧化碳運輸量、二氧化碳存儲方式等等都存在差異，所以成本變化范圍也非常大。標

五、導(dǎo)彈推進燃料都有哪些?航空燃料呢？

1、導(dǎo)彈依據(jù)燃料的不同分為：液體燃料和固體燃料。液體燃料火箭的燃料主要是液態(tài)氧化如：液體氧、氟、雙氧水等，還原劑如：聯(lián)氨、液態(tài)氫、汽油、肼等。固體導(dǎo)彈是使用固體燃料的火箭，就是使用火藥作為燃料的導(dǎo)彈。

2、使用液體燃料的導(dǎo)彈由于在使用前得灌注燃料，需要很多時間，所以不適合于做戰(zhàn)爭的武器用導(dǎo)彈，但是由于可以加入很多燃料，并且火箭燃料的能量大，可以承載很多重量，可以用于空間技術(shù)！

3、固體導(dǎo)彈大多用于戰(zhàn)爭！比如著名的愛國者導(dǎo)彈就使用固體燃料火箭發(fā)動機. 航天飛機使用的固體燃料助推器以高氯酸銨和鋁粉的混合物為燃料,單臺推力15000kN,而其氫燃料主發(fā)動機三臺總推力約10000kN.由于過去固體燃料的作用時間短，火箭飛行的大部分時間是慣性飛行，因此這對制導(dǎo)非常不利。

航空燃料：

目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機發(fā)動機。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機的燃料。航空活塞式發(fā)動機與一般汽車發(fā)動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質(zhì)量要求和車用汽油就有類似之處?，F(xiàn)在這種發(fā)動機只用于一些輔助機種，如直升機、通訊機、氣象機等，所以相應(yīng)的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機代替。這種發(fā)動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。

一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發(fā)動機必須適應(yīng)高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣環(huán)境；航空煤油還應(yīng)當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質(zhì)和水份；航煤還應(yīng)有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些性能都有精確的數(shù)據(jù)指示來表示。航煤是經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。為調(diào)整產(chǎn)品指標，有時要加入適當種類和數(shù)量的添加劑。

經(jīng)檢驗合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運至民航儲油庫，再經(jīng)化驗合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過一定時間的沉降，使所含的游離雜質(zhì)、水份沉入罐底，然后由浮動吸管在罐內(nèi)自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。再經(jīng)化驗，合格后罐入專用油罐車，開至飛機翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設(shè)在機坪下的輸油管線經(jīng)過專門輸油設(shè)施加到飛機油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機油箱，整個過程一般經(jīng)過三到以上精細過濾，濾去雜質(zhì)和水份。每個環(huán)節(jié)有配套的措施控制質(zhì)量，工作人員嚴格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機上的油品質(zhì)量合格和數(shù)量準確無誤大多數(shù)民航機場都有專業(yè)經(jīng)營航油的公司或其派機構(gòu)，為往來經(jīng)停的飛機提供燃油及相關(guān)服務(wù)。在中國各機場，是由直屬民航局的中國航空油料總公司的職工們完成飛機加油的。

六、主要燃料類型？

1.按形態(tài)劃分為

液體燃料（如汽油、煤油、石油）；

氣體燃料（如天然氣、煤氣、沼氣）；

2.按類型可以分成化石燃料（如石油、煤、油頁巖、甲烷、油砂等）；

生物燃料（如乙醇【酒精】、生物柴油等）；

核燃料（如鈾235、鈾233、鈾238、钚239、釷232等）

3.指能產(chǎn)生核能的物質(zhì)，如鈾、钚等。一些氣體燃料可壓縮為液體，如液化石油氣

七、可再生合成燃料車輛屬于什么板塊？

新能源汽車板塊

工信部副部長辛國斌在一個行業(yè)論壇上的最新講話，引發(fā)了市場的熱烈反響。辛國斌在該次會上表示:全球許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加快產(chǎn)業(yè)布局，搶占新一輪制高點，一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)燃油汽車的時間表。

目前工信部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表，這些舉措必將推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。

八、植物燃料是可再生能源嗎？

是再生資源，因為植物的能量因為光合作用，所以本源是來自太陽能，而不是來于土地，植物可以反復(fù)生長所以可再生，如用玉米，甘蔗制酒精燃料，腐爛的植物拿來生產(chǎn)沼氣，用秸稈來做煤球等都是不破壞環(huán)境用植物做燃料的好方法。

九、化學(xué)燃料屬于可再生能源嗎？

化學(xué)燃料分兩種情況分析：第一種化石燃料屬于不可再生能源。煤，石油和天然氣等都是億萬年前地球上的植物 動物尸體經(jīng)過地殼變遷形成的。屬于不可再生能源。

第二種，植物及植物種子（糧食）酒精釀造的 這類能源屬于可再生能源。植物及種子通過一年四季生長。

十、化學(xué)燃料是可再生能源嗎？

化學(xué)燃料是可再生能源，化石燃料也稱礦石燃料，是一種烴或烴的衍生物的混合物，其包括的天然資源為煤、石油和天然氣等。

化石燃料是由古代生物的遺骸經(jīng)過一系列復(fù)雜變化而形成的，是不可再生資源。化石燃料的運用能使工業(yè)大規(guī)模發(fā)展，而替代水車。當發(fā)電的時候，在燃燒化石燃料的過程中會產(chǎn)生能量，從而推動渦輪機產(chǎn)生動力。舊式的發(fā)電機是使用蒸汽來推動渦輪機的。

現(xiàn)時，很多發(fā)電站都已采用燃氣渦輪引擎，那是利用燃氣直接來推動渦輪機的。