【簡介:】一、通用航空發(fā)展前景?通用航空是一個地方擴大對內對外開放的快速通道,是促進經(jīng)濟發(fā)展和改善民生的有效載體,發(fā)展前景廣闊,潛力巨大。由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟基礎相對薄
一、通用航空發(fā)展前景?
通用航空是一個地方擴大對內對外開放的快速通道,是促進經(jīng)濟發(fā)展和改善民生的有效載體,發(fā)展前景廣闊,潛力巨大。由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟基礎相對薄弱,通用航空業(yè)在中國目前還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面,在通用航空發(fā)展過程中,由于中國一直對低空領域沒有開放,相應的基礎設施都比較薄弱,供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。
目前,中國通用航空主要呈現(xiàn)出農林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務市場單一、私人消費比重偏低的三種市場需求結構特點,與發(fā)達國家形成鮮明的對比。
未來,中國通用航空市場需求結構必將隨著經(jīng)濟結構調整向成熟市場靠攏,結合中國通用航空產業(yè)相關政策進一步放開,中國通用航空產業(yè)將迎來向全產業(yè)鏈快速擴張的藍海。
二、西部航空發(fā)展前景如何?
前景非常不錯
西部航空以現(xiàn)代經(jīng)營管理理念為主導,以建立優(yōu)秀高效的現(xiàn)代型航空運輸企業(yè)為目標。
在3到5年的時間內,組建以重慶江北國際機場為中心、輻射國內主要城市的航線網(wǎng)絡;發(fā)展成為一定規(guī)模、具備較強創(chuàng)新能力和競爭優(yōu)勢、并有著良好經(jīng)濟效益和社會效益的企業(yè)。
三、浙江長龍航空發(fā)展前景?
長龍航空服務態(tài)度好、安全系數(shù)高、價格便宜,很好! 首先,因為長龍航空是浙江省自己的航空公司,蕭山國際機場是長龍航空的母港,母港對航空公司的準備都有優(yōu)勢,我一般7點多的早班機飛北京、深圳,準點率非常高。
長龍航空網(wǎng)點大城市少有很大發(fā)展前景
四、京東航空發(fā)展前景?
非常好
對于電商而言,良好的購物體驗離不開高效快捷的物流支撐。作為一家電商企業(yè),京東從2021年開始自建物流,2021年京東物流子集團成立。
在航空物流方面,京東快遞已與南航、海航、國貨航、東航物流等企業(yè)達成合作,在民航客機的航線上進行諸多布局,并投入使用全貨機。
未來,京東物流將持續(xù)大力推進航空戰(zhàn)略,逐步構建24小時內一地發(fā)全國、中國48小時通達全球、其他國家當?shù)?8小時送達的物流網(wǎng)絡,讓全球感受中國速度?!本〇|集團副總裁、京東物流快運事業(yè)部負責人王輝說
五、南昌航空大學發(fā)展前景?
發(fā)展前景會很好。首先,南昌是個飛機制造基地,航空業(yè)是省委省政府大力發(fā)展的一個產業(yè)。所以,省委省政府也非常關心南昌航空大學的發(fā)展。同時省委省政府也非常重視高等教育,南昌航空大學也是重點關注和扶持的大學之一。
另外,南昌航空大學通過幾十年的發(fā)展和沉淀,扣蓄了很強的內勁,厚積薄發(fā),在各種因素的齊心合力之下,南昌航空大學一定會前景輝煌!
六、成都航空港的發(fā)展前景怎樣?
發(fā)展前景很好。
航空港,因為挨著雙流機場,有空港經(jīng)濟區(qū)開發(fā)區(qū),還緊鄰高新區(qū)跟天府新區(qū),目前也開通了好幾條地鐵線路,航空港的房價已經(jīng)在近一年房價上漲了30%左右,而且交通便利,離市中心距離10多公里,開車半個小時路程,還有就是航空港目前的樓盤很少,房價還是會上漲的。
七、航空物流發(fā)展前景怎么樣?
發(fā)展前景好。
新形勢下航空物流發(fā)展有十點趨勢:
1.全球航空貨運繼續(xù)保持增長態(tài)勢;
2.跨境電子商務助推航空快遞發(fā)展;
3.貨主對航空物流提出更高的期望;
4.“雙碳”目標推動航空物流綠色發(fā)展;
5.冷鏈貨物成為航空貨運新增長點;
6.國際機場客貨分離趨勢日趨明顯;
7.專業(yè)性貨運機場將引領行業(yè)發(fā)展;
8.國際航空貨運將進入全貨機時代;
9.數(shù)字化航空貨運將成為行業(yè)主流;
10.貨運無人機開啟航空物流新紀元。
八、航空工藝工程師發(fā)展前景?
發(fā)展前景不錯。
航空工藝工程師比較有前途,比較那個和技術是可以結合在一起的,屬于技術型的,但是會比較累,質量工程師則是與體系有關系,但是發(fā)展方向的話則是比較理論的東西,薪水沒有后期的工藝工程師高,前景也挺一般的
九、云南航空產業(yè)投資集團發(fā)展前景?
航空投資集團前景很好,云南現(xiàn)在在新建擴建各處機場,前景比較好
十、航空票務這個工作有發(fā)展前景嗎?
現(xiàn)在售票處已經(jīng)快進入夕陽產業(yè),用不了很久就會被B2C所取代,現(xiàn)在的售票員就是底薪加提成,訂票的多了,你賺的就多(別想很多,一張票幾塊錢而已),少了就沒有,如今的機票市場比較混亂,有跟航空公司關系好的代理可以取得高返點的政策,然后在網(wǎng)上放平臺,競爭非常激烈,如果你手里沒有客源,就想等著上門的客人訂票賺錢,那太少了,反正前景不樂觀。另外擁有國際票代理資格的代理人雖然相對于國內的的少,但是競爭一樣激烈,經(jīng)常為了留住客源一分不賺還有可能賠錢,大概想到這些,希望對你有個參考,結論還是沒有固定客源還是干別的吧