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航空產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的建議有哪些(航空產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的建議有哪些方面)

作者:admin 發(fā)布時間: 2023-05-08 06:12:27

簡介:】一、產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提?產業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展,需要增強核心競爭力企業(yè)核心競爭力,本來就是體現(xiàn)在特定的能力上。而這種能力本身又可以視為多種能力的聚合,因而是完全可以分解的。

一、產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提?

產業(yè)穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展,需要增強核心競爭力

企業(yè)核心競爭力,本來就是體現(xiàn)在特定的能力上。而這種能力本身又可以視為多種能力的聚合,因而是完全可以分解的。企業(yè)核心競爭力,從其具體體現(xiàn)形式分析,可大體分解為十個內容。我們姑且稱之為十大競爭力。

(1)決策競爭力。 這種競爭力,是企業(yè)辨別發(fā)展陷阱和市場機會,對環(huán)境變化作出及時有效反應的能力。不具有這一競爭力,核心競爭力也就成了一具腐尸。決策競爭力與企業(yè)決策力是一種同一關系。決策頻頻失誤的企業(yè),肯定沒有決策競爭力。沒有決策競爭力的企業(yè),也就是企業(yè)決策力薄弱。

(2)組織競爭力。 企業(yè)市場競爭,最終得通過企業(yè)組織來實施。也只有當保證企業(yè)組織目標的實現(xiàn)必須完成的事務工作,事事有人做,并且知道做好的標準時,才能保證由決策競爭力所形成的優(yōu)勢不落空。并且,企業(yè)決策力和執(zhí)行力也必須以它為基礎的。沒有強有力的組織明確而恰當?shù)亟缍ㄆ髽I(yè)組織成員相互之間的關系,保障決策力和執(zhí)行力的活動,沒有恰當?shù)娜顺袚⑼瓿?,企業(yè)的決策力和執(zhí)行力從何而來?

(3)員工競爭力。 企業(yè)組織的大小事務,必須有人來承擔。也只有當員工的能力充分強,做好工作的意愿充分高,并且具有耐心和犧牲精神時,才能保證事事都做到位。否則,企業(yè)的決策力和執(zhí)行力也就成了無源之水的空話。保障企業(yè)決策力和執(zhí)行力的活動要有效率和效益,也就是保證活動的主體——員工具備與之相適應的能力、意愿、耐心和犧牲精神。

(4)流程競爭力。 流程就是企業(yè)組織各個機構和崗位角色個人做事方式的總和。它直接制約著企業(yè)組織運行的效率和效益。企業(yè)組織各個機構和崗位角色個人做事方式,沒有效率和效益,企業(yè)組織的運行,也就不會有效率和效益。如果一個企業(yè)組織的做事方式?jīng)]有效率,也就企業(yè)組織運行沒有效率和效益,這直接是企業(yè)沒有執(zhí)行力。

(5)文化競爭力。 文化競爭力就是由共同的價值觀念、共同的思維方式和共同的行事方式構成的一種整合力,它直接起著協(xié)調企業(yè)組織的運行,整合其內、外部資源的作用。蒙牛的二十五個法則,之所以能夠成為蒙牛的核心競爭力,其原因就在于這二十五個法則都變成了蒙牛人的共同的價值觀念、共同的思維方式和共同的行為準則。因而企業(yè)的決策力和執(zhí)行力也都必然直接受制于它。共同的價值觀念、共同的思維方式和共同的行事方式,不統(tǒng)一,并且腐朽落后,決策就不免頻頻不失誤,工作就不免效率低下。

(6)品牌競爭力。 品牌需要以質量為基礎,但僅有質量卻不能構成品牌。它是強勢企業(yè)文化在社會公眾心目中的折射體現(xiàn)。因而它也直接構成企業(yè)整合內、外部資源的一種能力。沒有品牌競爭力,企業(yè)組織內部和外部都不認同企業(yè)的做事方式和行事結果,企業(yè)也就談不上有什么競爭力,更談不上有核心競爭力。品牌一旦形成,又直接是一種資源。因而它是構成企業(yè)支持力的一個重要內容。

(7)渠道競爭力。 企業(yè)要賺錢、贏利、發(fā)展,就必須有充分多的客戶接受他的產品和服務。如果沒有寬闊有效的渠道,溝通企業(yè)與客戶之間的關系,企業(yè)與客戶隔離,也就必然會慘敗無疑。因而,渠道直接是一種資源,渠道競爭力也就直接構成企業(yè)支持力的一個內容。

(8)價格競爭力。 便宜是客戶尋求的八大價值之一,沒有不關注價格的客戶。在質量和品牌影響力同等的情況下,價格優(yōu)勢就是競爭力。沒有價格優(yōu)勢,最終都會被消費者淘汰。因而這一競爭力也就直接構成企業(yè)支持力的一個內容。

(9)伙伴競爭力。 人類社會發(fā)展到今天,萬事不求人地包打天下的日子,已成為過去,要為客戶提供全面超值的服務和價值滿足,也就必須建立廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟。如果一個企業(yè)失去了合作伙伴的支持,也就無法適應客戶價值滿足集中化的要求,也就必然在殘酷的市場競爭中處于不利地位。因而,它的增強,也就直接是企業(yè)支持力和和執(zhí)行力的提升。

(10)創(chuàng)新競爭力。 一招先,吃遍天,這是市場競爭中的不二法門。要一招先就必須有不斷的創(chuàng)新。誰能不斷地創(chuàng)造出這一招先來,誰就能在這市場競爭中立于不敗之地。所以,它既是企業(yè)支持力的一個重要內容,又是企業(yè)執(zhí)行力的一個重要內容。 這十大競爭力,作為一個整體,就體現(xiàn)為企業(yè)核心競爭力。從整合企業(yè)資源的能力的角度進行分析,這十個方面的競爭力,任何一個方面的缺乏或者降低,又都會直接導致這種能力的下降,即企業(yè)核心競爭力的降低。但這十種競爭力又各自相對獨立。任何一個企業(yè),擁有了這其中任何一種競爭力,也都是市場競爭一個制高點的占領。

二、航空航天配套產業(yè)有哪些?

配套產業(yè)我想應當是:

1.配套制造設備提供,比如:設備制造

2.配套保障能力提供,比如:維修和航材

3.配套服務管理,比如:機場

三、關于應對扶貧產業(yè)同質化的建議有哪些?

建議一是,把扶貧產業(yè)交給相對專業(yè)第三方運營公司進行開發(fā),以利益作為驅動,可以迅速改變扶貧產業(yè)同質化的問題,建議二是,政府行政部門要減少對專業(yè)的市場運作規(guī)律的干涉和包辦,這是實現(xiàn)扶貧產業(yè)市場化和去同質化的關鍵

四、北京順義航空產業(yè)園有哪些企業(yè)?

順義區(qū)航空產業(yè)園內已吸引9000余家中外企業(yè)入駐,培育了汽車制造、航空航天兩個千億級產業(yè)。集聚了北京奔馳、北京現(xiàn)代、北汽越野、理想汽車、京環(huán)裝備等五大整車企業(yè),以及150余家上下游零部件企業(yè),年產值千億元,正向新能源智能汽車產業(yè)轉型升級。全區(qū)規(guī)劃了200平方公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新示范區(qū),區(qū)內智能網(wǎng)聯(lián)上下游企業(yè)已達80余家。

五、農業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,有什么建議和理由?

農業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎,實現(xiàn)農業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,是建設社會主義新農村必須認真研究和解決的一個重要戰(zhàn)略問題。威信縣是農業(yè)縣,目前全縣農業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨著兩大難題:一是農業(yè)和農村經(jīng)濟發(fā)展滯后,農業(yè)經(jīng)營粗放,農業(yè)發(fā)展經(jīng)濟條件比較差;二是農業(yè)生產自然條件比較嚴酷,各類自然災害發(fā)生頻繁,農業(yè)生態(tài)環(huán)境脆弱。在這兩大難題雙重擠壓下,全縣農業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨著艱難的戰(zhàn)略選擇。我認為,解決這兩大難題,是威信縣農業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略著眼點。

一、堅持發(fā)展農業(yè)生產和農業(yè)經(jīng)濟,增強可持續(xù)發(fā)展能力

努力改善農業(yè)生產基本條件,持續(xù)提高農業(yè)生產力。其中,一是大力改造中低產田地,努力建設高產穩(wěn)產農田。改造中低產田地的關鍵是治水改土,要針對中低產田地的成因,采取相應的措施:在25度以下坡耕地上,繼續(xù)抓好成效顯著的“五小”水利工程建設,大力推廣節(jié)水灌溉技術,提高有效灌溉面積;土壤的改良治理要注意工程措施和生物措施相結合,同時改變不科學的耕作方式和耕作制度。二是要積極發(fā)展水利產業(yè)的多種經(jīng)營,搞好水產養(yǎng)殖業(yè),提高水域生產力和水的綜合經(jīng)濟效益。

調整優(yōu)化農業(yè)經(jīng)濟結構。立足地域農業(yè)自然資源的特點,不斷拓展農業(yè)功能,調整優(yōu)化農業(yè)產業(yè)結構,大力開發(fā)與農業(yè)相關的原料供給、就業(yè)增收、生態(tài)保護、觀光休閑、文化傳承等新產品新產業(yè)。當前,要在保證糧食生產安全的前提下,結合退耕還林,努力發(fā)展林果、蔬菜、園藝、中藥材、山崳菜等高附加值產業(yè);大力發(fā)展農產品加工業(yè),延長農產品產業(yè)鏈;加快名、優(yōu)、新、特農產品基地開發(fā)建設,提升農業(yè)產業(yè)化經(jīng)營服務水平。要樹立“以生豬生產為主導,草食畜禽為補充,突出特色產品開發(fā),積極發(fā)展健康養(yǎng)殖業(yè)”的畜牧產業(yè)發(fā)展思路。在穩(wěn)定生豬生產的基礎上,大力發(fā)展以黃牛為主的草食型、節(jié)糧型畜牧業(yè)和以烏骨雞為主的名優(yōu)畜禽,發(fā)展畜產品加工,優(yōu)化畜牧業(yè)結構,提高畜牧生產品質和效益,使畜牧業(yè)在農業(yè)經(jīng)濟中的比重有較大上升。

依靠科技和教育,轉變農業(yè)增長方式。大力推廣農業(yè)綜合開發(fā)示范項目,以點帶面。為此,必須穩(wěn)定農村科技隊伍和加快農村科技體制改革;大力培育、引進、推廣優(yōu)良品種,繼續(xù)建設好縣內育種基地;深入改革農村教育體制,密切“農科教”結合,不斷提高農民的科技文化素質;建立健全農業(yè)科技服務體系,積極鼓勵和促進各類農業(yè)專業(yè)技術協(xié)會和科技農戶的發(fā)展,以推廣豐產技術為中心,為農業(yè)的產前、產中、產后搞好服務。真正把農業(yè)的增長轉移到主要依靠科技進步和提高勞動者素質的軌道上來,促進農業(yè)從粗放型索取性開發(fā)經(jīng)營向集約型保護性開發(fā)經(jīng)營轉變。

二、以合理利用保護農業(yè)自然資源和環(huán)境為基礎,加強生態(tài)建設和生態(tài)管理

加強生態(tài)環(huán)境的建設和保護是實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要內容。農業(yè)的可持續(xù)發(fā)展,要以合理利用保護農業(yè)自然資源和環(huán)境為基礎,建立具有保護環(huán)境和較高經(jīng)濟生產功能的農業(yè)體系。總體上,實行山、水、田、林、路綜合規(guī)劃,農、林、牧、副、漁全面安排。在山頂建設林牧生態(tài)系統(tǒng),實現(xiàn)林牧協(xié)調發(fā)展;在山腰建設果園生態(tài)系統(tǒng),實行果糧、果肥間套種;在山腳建設農田生態(tài)系統(tǒng),推廣立體高效栽培的地埂農業(yè)、田埂農業(yè);在農戶庭院形成“種植-加工-養(yǎng)殖-沼氣”的良性循環(huán)。達到生態(tài)農業(yè)“整體、協(xié)調、循環(huán)、再生”的建設目標。

合理利用和保護農業(yè)自然資源。要堅持農業(yè)資源的開發(fā)利用與保護節(jié)約并舉的方針,把節(jié)約放在首位,提高農業(yè)資源的利用效率。按照地域農業(yè)自然資源的特點進行農業(yè)林牧資源的合理配置,發(fā)展方向各有側重。要保護好基本農田,培育土壤地力;要通過增加復種、立體種植、帶狀種植等形式,提高光、熱資源利用效率和土地生產力;要建立科學的灌溉制度和推廣節(jié)水技術,提高水資源的利用效率,以防止和減少水土流失。

根據(jù)地域性的農業(yè)經(jīng)濟條件和生態(tài)環(huán)境條件,規(guī)劃設計出各具特色的可持續(xù)發(fā)展農業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的生產結構體系??偟脑瓌t是:兼顧經(jīng)濟效益和生態(tài)效益這兩個中心,從資源狀況和經(jīng)濟目標出發(fā),在較大范圍內,結合各地的氣候、水利、農田、山地等自然資源的實際情況,著力搞好農業(yè)區(qū)域性開發(fā)規(guī)劃,建立各具特色的農業(yè)生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)。在小范圍內,以建立良性農田生態(tài)系統(tǒng)為中心,調整種植、養(yǎng)殖結構。

以防護林體系、水源涵養(yǎng)林體系、水土保持林體系為重點,以改善中小氣候為中心,建立區(qū)域農業(yè)生態(tài)經(jīng)濟系統(tǒng)的環(huán)境系統(tǒng),同時結合經(jīng)濟林、草山、草坡建設進行。一是認真實施好生態(tài)環(huán)境建設重點縣工程、長治工程、長防工程、綠色扶貧工程、天然林保護工程,搞好封山綠化、封山育林,減少水土流失,切實改善農業(yè)生態(tài)環(huán)境。二是要完善退耕還林政策,延長退耕還林補助期限,鞏固退耕還林成果。

抓好生態(tài)管理。一是注意在不斷提高農業(yè)經(jīng)濟效益的前提下,根據(jù)農業(yè)生產地域特點和農業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的實際,采取相應的管理措施;二是按所采取的生態(tài)技術和農業(yè)生產技術特點,采取相應的管理措施。要擺正開發(fā)與生態(tài)建設的關系。建立由政府主導的農業(yè)風險防范機制,提高降低各類災害對

六、汽車的可持續(xù)發(fā)展有哪些?

2019世界新能源汽車大會專題

在7月2日舉行的世界新能源汽車大會(World New Energy Vehicle Congress,WNEVC)上,國家主席習近平致賀信,其中指出,“當前隨著新一輪科技革命和產業(yè)變革孕育興起,新能源汽車產業(yè)正進入加速發(fā)展的新階段,不僅為各國經(jīng)濟增長注入強勁新動能,也有助于減少溫室氣體排放,應對氣候變化挑戰(zhàn),改善全球生態(tài)環(huán)境?!?/p>

借助創(chuàng)新技術,實現(xiàn)汽車產業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展,已經(jīng)成為全球范圍內的一項共識;堅持發(fā)展節(jié)能與新能源汽車,是我國的重要戰(zhàn)略。本次新能源汽車大會上,來自全球十多個國家的百余名汽車企業(yè)代表及院士專家共同對話交流,展現(xiàn)了新能源汽車產業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的未來格局。

中國新能源車走在世界前列 推廣成果全球矚目

十年前,新能源汽車還算新生事物,如今,從上游的原材料到中游三電的核心技術、系統(tǒng)和整車制造,到下游充電的服務、出行的服務、電池回收等,中國已經(jīng)率先建立起全球最完整的新能源汽車生態(tài)體系。

回溯過往,2008年,新能源汽車嶄露頭角。2009年,我國啟動了“十城千輛”新能源汽車與節(jié)能汽車推廣工程。在 2010年上海世博會、2016年杭州G20峰會、大連達沃斯論壇等重要國際性盛會上,新能源汽車都成為了被重點推廣的對象。2013年起,四部委啟動了新能源汽車推廣應用工作,建立了推廣應用城市名單。而2014年5月24日,習近平總書記在視察上海汽車集團技術中心時提出“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國必由之路” 的重要指示精神,為中國汽車行業(yè)邁向新能源時代指明了方向。

近年來,國家各部委和地方政府積極行動,出臺了一系列政策、機制,推動了新能源汽車的發(fā)展。通過運用國家與地方補貼、出臺“雙積分”等管理辦法,引導企業(yè)從自發(fā)走向自覺,有效壯大了市場的主體,激發(fā)了新能源汽車市場的活力。2015年起,中國新能源汽車產銷量首次位居世界第一;2018年,中國率先把新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略。

在新能源汽車得到快速發(fā)展的同時,我國也施行了因地制宜的發(fā)展策略。海南省省長沈曉明在會上表示,在去年博鰲亞洲論壇年上,首次提出了海南將于2030年全島停止使用傳統(tǒng)燃油汽車。海南發(fā)展新能源汽車擁有多方面的優(yōu)勢,并且已經(jīng)在未來新能源汽車推廣應用和產業(yè)發(fā)展兩方面提出了階段性目標。中國汽車工程學會理事長付于武認為,海南在新能源汽車方面的普及與嘗試,將為全國普及新能源汽車起到試點先行的作用,可以成為被全國其他省份、地區(qū),乃至世界各國借鑒與復制的范本。

創(chuàng)新技術驅動 新能源汽車產業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展

當前,中國經(jīng)濟已經(jīng)由高速增長階段轉向高質量發(fā)展的階段,汽車產業(yè)也進入到動力轉換、發(fā)展方式轉變的關鍵時代。隨著新一代科技革命洶涌而至,汽車開啟向電動化、智能化、共享化的變革。新技術、新材料以及以5G通信、人工智能快速發(fā)展,正在加速與汽車產業(yè)形成融合。

與此同時,新能源汽車在發(fā)展中的一些話題性特點也引起了業(yè)內人士的普遍關注。

首先,安全性已成為現(xiàn)階段的熱點。新能源汽車普遍使用的“三電”系統(tǒng)是涉及安全的關鍵環(huán)節(jié),如何對動力電池等核心部件進行有效的熱管理,以及做好防碰撞、擠壓、浸水等措施,將有效避免新能源汽車的安全隱患。中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平認為,企業(yè)應該堅決履行起安全的主體責任,并將安全作為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。

此外,目前新能源汽車存在純電動、插電式混合動力以及燃料電池動力等不同技術路線,未來的發(fā)展方向表現(xiàn)為多元化。北京汽車集團有限公司董事長徐和誼認為,新能源汽車的多元技術路線越來越清晰,純電動的技術仍為主流,混合動力多線并舉,而氫燃料電池的技術迎來風口,其商業(yè)化示范應用已經(jīng)蓄勢待發(fā)。

在整合創(chuàng)新技術應用方面,新能源汽車也成為了汽車行業(yè)的排頭兵。隨著5G通信、北斗導航、傳感技術、智慧交通、能源基礎設施等相關技術和產業(yè)優(yōu)勢的日益增強,未來幾年智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術有望迎來快速發(fā)展。

七、2020未來文化和旅游產業(yè)發(fā)展有哪些建議?

一是加大對于文化和旅游產業(yè)發(fā)展的財政支持力度,二是深入挖掘文化和旅游產業(yè)的內涵并賦予時代意義,三是采用現(xiàn)代技術手段推動文化和旅游產業(yè)的發(fā)展,四是重視影視作品對文化和旅游產業(yè)發(fā)展的影響力。

八、產業(yè)差異化的建議?

產業(yè)差異化是將企業(yè)提供的產品或服務差異化,樹立起企業(yè)在全行業(yè)范圍中獨特性的東西,是一種戰(zhàn)略定位,即企業(yè)設置自己的產品、服務和品牌以區(qū)別于競爭者。

差異化競爭的目的也就是使消費者感受到企業(yè)的產品或服務優(yōu)于其他廠商的同類產品或服務。

從需求說起

不管這種差異化是什么,是新技術、新算法還是新概念,對于一款服務于大眾的產品來說,其實他本質還是歸于用戶需求。

九、津巴布韋的產業(yè)有哪些?

農業(yè)是津巴布韋的經(jīng)濟支柱之一,農業(yè)產值約占國民生產總值的20%。津40%的出口收入源于農產品,50%的工業(yè)依賴農產品為原料,農業(yè)人口占全國人口的75%,農業(yè)部門吸收了全國就業(yè)人口的26%,達32萬人。津主要糧食和經(jīng)濟作物有玉米、小麥、高粱、大豆、花生、煙草、棉花、咖啡、甘蔗和茶葉等。津農業(yè)總體水平較為發(fā)達,素有“南部非洲糧倉”之稱,但發(fā)展很不平衡,先進的商業(yè)大農場與落后的村社農業(yè)并存,且未擺脫靠天吃飯的局面。

十、余姚的產業(yè)有哪些?

余姚市是中國塑料城,是一個集塑料原料(配料)、塑料制品、塑料機械的加工、交易以及信息交流、展覽展銷、技術開發(fā)于一體的高層次、綜合性、多功能、廣輻射的全國性塑料專業(yè)市場。

中國塑料城創(chuàng)建于1994年,位于寧波余姚市區(qū)北部,總規(guī)劃面積4.6平方公里,東距國際遠洋深水港北侖港60余公里、寧波櫟社國際機場40余公里,西距杭州蕭山國際機場80余公里,滬杭甬鐵路復線橫貫境內,329國道、甬余一級公路和滬杭甬高速公路分別從境內的北部、中部、南部通過,水陸交通十分便利。

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