【簡(jiǎn)介：】一、航空領(lǐng)域的發(fā)展？通航發(fā)展環(huán)境顯著優(yōu)化 通航市場(chǎng)活力持續(xù)激發(fā) 通航發(fā)展呈現(xiàn)新格局 通航服務(wù)領(lǐng)域呈現(xiàn)新氣象 通航主體滿意度獲得感明顯提升，截至2021年9月底，傳統(tǒng)通用航空企

一、航空領(lǐng)域的發(fā)展？

通航發(fā)展環(huán)境顯著優(yōu)化 通航市場(chǎng)活力持續(xù)激發(fā) 通航發(fā)展呈現(xiàn)新格局 通航服務(wù)領(lǐng)域呈現(xiàn)新氣象 通航主體滿意度獲得感明顯提升，截至2021年9月底，傳統(tǒng)通用航空企業(yè)577家，無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性企業(yè)12109家，累計(jì)飛行作業(yè)161.5萬(wàn)小時(shí)，可兼顧通航服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)>200個(gè)，在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)351個(gè)，航油保障覆蓋>90%。

二、傅雷領(lǐng)域成就？

翻譯了很多書(shū)，二是留下一部《傅雷家書(shū)》。但是，翻譯家與家書(shū)作者這兩個(gè)身份，都不能完整地概括傅雷的才學(xué)與專(zhuān)業(yè)志向，忘了是哪位前輩（錢(qián)鐘書(shū)？）寫(xiě)過(guò)，傅雷抗戰(zhàn)時(shí)期在上海，其名片只印了一個(gè)身份：批評(píng)家。傅雷是科班出身的美術(shù)批評(píng)家，他本來(lái)應(yīng)當(dāng)能在中國(guó)美術(shù)界有一番成就，但是，天不作美，他并沒(méi)有過(guò)多地在美術(shù)領(lǐng)域有所作為，如果說(shuō)他在中國(guó)美術(shù)史有什么地位的話，那可能就是他最早認(rèn)識(shí)到了黃賓虹的價(jià)值并且為之辦展寫(xiě)評(píng)論。

傅雷的聲望在二十世紀(jì)八十年代由于《傅雷家書(shū)》以及巴爾扎克作品譯本而達(dá)到鼎盛，不僅出版了譯文集，還出版了全集與文集——客觀地說(shuō)，他的全集里，真正自己撰寫(xiě)的著作文稿并不多，甚至不如書(shū)信的篇幅多，這再直觀不過(guò)地說(shuō)明了傅雷并沒(méi)有真正施展出他的才學(xué)。在文化學(xué)術(shù)層面上評(píng)價(jià)，傅雷自己的作品顯然最有分量最有價(jià)值的是他寫(xiě)給傅聰?shù)募視?shū)，他可能是二十世紀(jì)中國(guó)文人中最有影響的家書(shū)作者。要我說(shuō)，傅雷在家書(shū)中投入了自己的全部才華與熱情，他的最成功的作品是培養(yǎng)了兒子。除了長(zhǎng)篇累牘、苦口婆心、精心寫(xiě)作的家書(shū)，為了給傅聰提供藝術(shù)理論參考，他會(huì)花費(fèi)時(shí)間親筆謄抄丹納的《藝術(shù)哲學(xué)》中整整一章。這種只為一個(gè)讀者閱讀而抄錄長(zhǎng)篇文稿，對(duì)于惜時(shí)如金的學(xué)者來(lái)說(shuō)，是極端的奢侈，也只有為自己最?lèi)?ài)的人才會(huì)這樣做。

三、1949年中國(guó)在航空領(lǐng)域上有什么成就？

1949年中國(guó)在航空領(lǐng)域上的成就是民航局成立，兩航起義。

1949年11月2日(農(nóng)歷1949年9月12日),中國(guó)民航成立。

1949 年 11 月 9 日 12 點(diǎn) 15 分，央航 CV—240 型（空中行宮）XT-610 號(hào)降落在北京西郊機(jī)場(chǎng)，劉敬宜、陳卓林受到李克農(nóng)、劉亞樓歡迎 起義后第三天，周總理發(fā)函代表政務(wù)院公開(kāi)宣布接受“中航”和“央航” 為中華人民共和國(guó)的資產(chǎn)，并發(fā)出慰問(wèn)信。

四、航天領(lǐng)域的最新成就短句？

以下是航天領(lǐng)域的最新成就短句：

1. 中國(guó)嫦娥五號(hào)探測(cè)器完成月球采樣任務(wù)，成功返回地球。

2. SpaceX公司首次成功將商業(yè)載人飛船“龍”號(hào)送入國(guó)際空間站。

3. NASA的“始祖鳥(niǎo)”號(hào)探測(cè)器成功收集了來(lái)自小行星貝努的樣本。

4. 中國(guó)天問(wèn)一號(hào)探測(cè)器成功進(jìn)入火星軌道，成為繼美國(guó)、蘇聯(lián)、歐洲之后第五個(gè)進(jìn)入火星軌道的國(guó)家。

5. 北極星天地一號(hào)全球低軌寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，為全世界提供高質(zhì)量的通信服務(wù)。

6. 國(guó)際空間站首次將太陽(yáng)能電池板升級(jí)換代，提高功率和可靠性。

7. 世界上首個(gè)太空旅游公司Virgin Galactic成功進(jìn)行了首次載人太空測(cè)試飛行。

8. 發(fā)射在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)的長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭成功將新一代載人飛船試驗(yàn)船“神舟”十二號(hào)飛船送入預(yù)定軌道。

9. 中國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)三甲運(yùn)載火箭將新一代較高分辨率民用遙感衛(wèi)星“高分十號(hào)”02組送入預(yù)定軌道。

10. NASA成功將直升機(jī)“毅力號(hào)”送上火星表面，成為首個(gè)在行星表面飛翔的氣體動(dòng)力機(jī)器人。

五、我國(guó)在航海領(lǐng)域的成就？

明成祖派鄭和下西洋應(yīng)該是我國(guó)在航海領(lǐng)域的成就。

六、先秦時(shí)期法家領(lǐng)域成就？

先秦法家對(duì)中國(guó)古代法律思想的貢獻(xiàn)有：

1、法家先驅(qū)管仲的著述《管子》中總結(jié)韓非子的法治思想，他認(rèn)為，法治是判斷人們是非曲直的唯一根據(jù)，除此之外的任何尺度、任何標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)當(dāng)取消。

2、法家大力倡導(dǎo)法的權(quán)威性和約束力，強(qiáng)調(diào)人民、臣民甚至君主都要按法行事。

法家先驅(qū)管仲認(rèn)為在保持法律權(quán)威的同時(shí)，積極發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力，按照社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的本質(zhì)要求，真正推動(dòng)能以體現(xiàn)民主，保障最廣大人民的根本利益為價(jià)值取向的法治進(jìn)程。

3、法家主張“以法為教”，官吏和人民都必須學(xué)習(xí)法律。尤其是向主管法令的官吏學(xué)習(xí)法律，由司法官員宣講、解釋法律，使天下的人都“知法”?！?/p>

這種使天下吏民知法不犯的思想,有助于增進(jìn)國(guó)家的安定和統(tǒng)治秩序的穩(wěn)定,一直為后來(lái)歷朝歷代所承襲,對(duì)今天的法治建設(shè)也有積極的意義。

4、法家的法治理論有與現(xiàn)代法治理論相通或相同的地方，但在法治的最高原則上，法家君權(quán)至上的法治理論與現(xiàn)代法律至上的法治理論存在著根本的差別。

5、法家認(rèn)為，預(yù)防犯罪就要對(duì)犯罪過(guò)程中產(chǎn)生犯罪動(dòng)機(jī)這一環(huán)節(jié)進(jìn)行有力的法律干預(yù)以阻斷后面幾個(gè)環(huán)節(jié)的發(fā)生，只有這樣才能使犯罪現(xiàn)象減少，最終歸于無(wú)犯罪。要消滅犯罪動(dòng)機(jī)關(guān)鍵就是消滅畏忌，畏忌感是消除犯罪動(dòng)機(jī)的心理基礎(chǔ)。

七、1970年我國(guó)在航空航天領(lǐng)域取得的成就是什么？

1970年我國(guó)在航天航空領(lǐng)域取得重大成就是發(fā)射升空了我國(guó)首顆人造地球衛(wèi)星。我國(guó)于1970年4月23日成功發(fā)射升空了首顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，順利進(jìn)入軌道，開(kāi)展工作，并通過(guò)無(wú)線電波向地球播放東方紅樂(lè)曲。我國(guó)是繼前蘇聯(lián)，美國(guó)及日本之后，第四個(gè)成功發(fā)射人造地球衛(wèi)星的國(guó)家，標(biāo)志著我國(guó)開(kāi)啟了探索太空的大門(mén)，取得航天科技的重大進(jìn)步。

八、slm在航空領(lǐng)域的應(yīng)用？

金屬增材制造 SLM、EBM、LENS 技術(shù)正逐步加大在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用。應(yīng)用到航空航天制造領(lǐng)域的金屬增材制造技術(shù)，按工藝類(lèi)型主要可分為: 激光選區(qū)熔化(SLM)，電子束選區(qū)熔化(EBM)，激光近凈成形(LENS)等，這三項(xiàng)技術(shù)在航空航天制造中都有很多應(yīng)用。其中，SLM 技術(shù)是近年快速發(fā)展的新型金屬增材制造技術(shù)，在整體化航空航天復(fù)雜零件等領(lǐng)域具有廣泛應(yīng)用前景。

九、達(dá)芬奇在其他領(lǐng)域的成就？

達(dá)芬奇在其他領(lǐng)域的成就有：

1、天文

　　達(dá)·芬奇對(duì)傳統(tǒng)的“地球中心說(shuō)”持否定的觀點(diǎn)。他認(rèn)為地球不是太陽(yáng)系的中心，更不是宇宙的中心，而只是一顆繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)的行星，太陽(yáng)本身是不運(yùn)動(dòng)的。達(dá)·芬奇還認(rèn)為月亮自身并不發(fā)光，它只是反射太陽(yáng)的光輝。他的這些觀點(diǎn)的提出早于哥白尼的“日心說(shuō)”，甚至在當(dāng)時(shí)，達(dá)·芬奇就幻想利用太陽(yáng)能了。

　　2、物理

　　達(dá)·芬奇重新發(fā)現(xiàn)了液體壓力的概念，提出了連通器原理。他指出：在連通器內(nèi)，同一液體的液面高度是相同的，不同液體的液面高度不同，液體的高度與密度成反比。他發(fā)現(xiàn)了慣性原理，后來(lái)為伽利略的實(shí)驗(yàn)所證明。他認(rèn)為一個(gè)拋射體最初是沿傾斜的直線上升，在引力和沖力的混合作用下作曲線位移，最后沖力耗盡，在引力的作用下作垂直下落運(yùn)動(dòng)。他的這一發(fā)現(xiàn)使亞里士多德的落體學(xué)說(shuō)產(chǎn)生了動(dòng)搖。他發(fā)展了杠桿原理，除推導(dǎo)出作用力與臂長(zhǎng)關(guān)系外，還算出了速度與臂長(zhǎng)的關(guān)系。他指出了“永動(dòng)機(jī)”作為能源的不可能性。達(dá)·芬奇還預(yù)示了物質(zhì)的原子原理，形象生動(dòng)的描述了原子能的威力：“那東西將從地底下爆起，……使人在無(wú)聲的氣息中突然死去，城堡也遭到徹底毀壞，看起來(lái)在空中似乎有強(qiáng)大的破壞力。”

　　3、醫(yī)學(xué)

　　達(dá)·芬奇在生理解剖學(xué)上也取得了巨大的成就，被認(rèn)為是近代生理解剖學(xué)的始祖。他掌握了人體解剖知識(shí)，從解剖學(xué)入手，研究了人體各部分的構(gòu)造。他最先采用蠟來(lái)表現(xiàn)人腦的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，也是設(shè)想用玻璃和陶瓷制作心臟和眼睛的第一人。 子宮內(nèi)的胎兒(達(dá)芬奇)他發(fā)現(xiàn)了血液的功能，認(rèn)為血液對(duì)人體起著新陳代謝的作用，并認(rèn)為了血液是不斷循環(huán)的。他說(shuō)血液不斷的改造全身，把養(yǎng)料帶到身體需要的各個(gè)部分，再把體內(nèi)廢物帶走。達(dá)·芬奇研究過(guò)心臟，他發(fā)現(xiàn)心臟有四個(gè)腔，并畫(huà)出了心臟瓣膜。他認(rèn)為老年人的死因之一是動(dòng)脈硬化，而產(chǎn)生動(dòng)脈硬化的原因是缺乏運(yùn)動(dòng)。后來(lái)，英國(guó)科學(xué)家哈維證實(shí)和發(fā)展了達(dá)·芬奇這些生理解剖學(xué)的成果。

　　4、建筑

　　 理想中的米蘭(達(dá)芬奇)在建筑方面，達(dá)·芬奇也表現(xiàn)出了卓越的才華。他設(shè)計(jì)過(guò)橋梁、教堂、城市街道和城市建筑。在城市街道設(shè)計(jì)中，他將車(chē)馬道和人行道分開(kāi)。設(shè)計(jì)城市建筑時(shí)，具體規(guī)定了房屋的高度和街道的寬度。米蘭的護(hù)城河就是他設(shè)計(jì)和建造的。

　　5、軍事

　　達(dá)·芬奇的研究和發(fā)明還涉及到了軍事領(lǐng)域。他發(fā)明了簧輪槍、子母彈、三管大炮、坦 坦克車(chē)(達(dá)芬奇)克車(chē)、浮動(dòng)雪鞋、潛水服及潛水艇、雙層船殼戰(zhàn)艦、滑翔機(jī)、撲翼飛機(jī)和直升機(jī)、旋轉(zhuǎn)浮橋等等。2008年4月26日，在瑞士西部城市帕耶訥，36歲的瑞士人奧利維耶·維耶提-特帕使用由達(dá)·芬奇設(shè)計(jì)的金字塔型降落傘從距地面600米高的直升機(jī)上成功跳下。

　　6、水利

　　達(dá)·芬奇對(duì)水利學(xué)的研究比意大利的學(xué)者克斯鐵列早一個(gè)世紀(jì)。為了排除泥沙，他作了疏通亞諾河的施工計(jì)劃。他設(shè)計(jì)并親自主持修建了米蘭至帕維亞的運(yùn)河灌溉工程。由他經(jīng)手建造的一些水庫(kù)、水閘、攔水壩便利了農(nóng)田灌溉，推動(dòng)了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。有些水利設(shè)施至今仍在發(fā)揮作用。

　　7、地質(zhì)

　　達(dá)·芬奇根據(jù)高山上有海中動(dòng)物化石的事實(shí)推斷出地殼有過(guò)變動(dòng)，指出地球上洪水的痕跡是海陸變遷的證明，這個(gè)思想與300年后赫頓在地質(zhì)學(xué)方面的發(fā)現(xiàn)頗為近似。并且在麥哲倫環(huán)球航行之前，他就計(jì)算出地球的直徑為7000余英里。

　　8、達(dá)·芬奇密碼筒

　　看過(guò)《達(dá)·芬奇密碼》的人大概都知道達(dá)·芬奇密碼筒。而事實(shí)上在當(dāng)時(shí)的社會(huì)，人們也越來(lái)越重視文件的保密工作。達(dá)·芬奇設(shè)計(jì)的這種密碼筒造型古典，內(nèi)涵著文藝復(fù)興特質(zhì)，設(shè)計(jì)優(yōu)雅，符合達(dá)·芬奇的睿智風(fēng)格。按照故事情節(jié)，密碼筒里藏匿著關(guān)于郇山隱修會(huì)乃至整個(gè)基督教最大秘密的莎草紙。達(dá)·芬奇設(shè)計(jì)的密碼筒內(nèi)有一個(gè)裝著醋液的容器，如果強(qiáng)行砸爛密碼筒，醋液就會(huì)流出溶解莎草紙。要打開(kāi)密碼筒，必須解開(kāi)一個(gè)5位數(shù)的密碼，密碼筒上有5個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)，每個(gè)轉(zhuǎn)盤(pán)上都有26個(gè)字母，可能作為密碼的排列組合多達(dá)11881376種。

　　9、設(shè)計(jì)出初級(jí)機(jī)器人

　　最為奇妙的是，達(dá)·芬奇還設(shè)計(jì)了一套方法以做心臟修復(fù)手術(shù)。

　　達(dá)·芬奇曾稱(chēng)自己沒(méi)有受過(guò)書(shū)本教育，大自然才是他真正的老師。為了認(rèn)識(shí)自然，認(rèn)識(shí)自己，這位文藝復(fù)興時(shí)期的天才不遺余力地探索著。為了認(rèn)識(shí)人類(lèi)自身，達(dá)·芬奇親自解剖了幾十具尸體，對(duì)人體骨骼、肌肉、關(guān)節(jié)以及內(nèi)臟器官進(jìn)行了精確了解和繪制。

　　令人驚訝的是，當(dāng)年達(dá)·芬奇連人體循環(huán)系統(tǒng)工作機(jī)理的概念都沒(méi)有。更為神奇的是，2005年一名英國(guó)外科醫(yī)生還利用達(dá)·芬奇設(shè)計(jì)的方法做心臟修復(fù)手術(shù)。不過(guò)，解剖學(xué)的研究在當(dāng)時(shí)并沒(méi)有給達(dá)·芬奇帶來(lái)聲譽(yù)，而是遭到了無(wú)數(shù)的誹謗。

　　不過(guò)，就是有了對(duì)人體的這種深入了解，達(dá)·芬奇才在手稿中繪制了西方文明世界的第一款人形機(jī)器人。

　　 人形機(jī)器人(達(dá)芬奇)達(dá)·芬奇賦予了這個(gè)機(jī)器人木頭、皮革和金屬的外殼。而如何讓機(jī)器人動(dòng)起來(lái)，才是讓達(dá)·芬奇大傷腦筋的。他想到了用下部的齒輪作為驅(qū)動(dòng)裝置，由此通過(guò)兩個(gè)機(jī)械桿的齒輪再與胸部的一個(gè)圓盤(pán)齒輪咬合，機(jī)器人的胳膊就可以揮舞，可以坐或者站立。更絕的是，再通過(guò)一個(gè)傳動(dòng)桿與頭部相連，頭部就可以轉(zhuǎn)動(dòng)甚至開(kāi)合下頜。而一旦配備了自動(dòng)鼓裝置后，這個(gè)機(jī)器人甚至還可以發(fā)出聲音。

　　10、點(diǎn)燃現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)明靈感之火

　　達(dá)·芬奇長(zhǎng)達(dá)1萬(wàn)多頁(yè)的手稿(現(xiàn)存約6000多頁(yè))至今仍在影響科學(xué)研究，他就是一位現(xiàn)代世界的預(yù)言家，而他的手稿也被稱(chēng)為一部15世紀(jì)科學(xué)技術(shù)真正的百科全書(shū)。

　　很早，達(dá)·芬奇就對(duì)當(dāng)時(shí)的四輪馬車(chē)不滿。在他的科學(xué)世界中，早就有了汽車(chē)的影子。事實(shí)上，點(diǎn)燃現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)明靈感之火的正是這輛“達(dá)·芬奇汽車(chē)”。

　　既然是汽車(chē)就要考慮動(dòng)力問(wèn)題，達(dá)·芬奇在汽車(chē)中部安裝了兩根彈簧以解決這個(gè)問(wèn)題。人力轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)的后輪使得各個(gè)齒輪相互咬合，彈簧繃緊就產(chǎn)生了力，再通過(guò)杠桿作用將力傳遞到輪子上。

　　那么怎么控制車(chē)速呢？達(dá)·芬奇也想到了。他在車(chē)身上安裝了一個(gè)圓盤(pán)裝置，圓盤(pán)表面設(shè)置了很多方形的木塊，和每個(gè)輪子連接的鐵桿的另一端與圓盤(pán)相接，這就是用于控制車(chē)速的裝置。圓盤(pán)上放置的木塊數(shù)量越多，與鐵桿之間的摩擦就會(huì)越大，阻力也越大，輪子的運(yùn)轉(zhuǎn)速度越慢，行駛的距離越長(zhǎng)。

　　當(dāng)然，達(dá)·芬奇也想到了剎車(chē)裝置。位于齒輪之間有一個(gè)木塊，拉動(dòng)繩索將木塊卡在齒輪之間，車(chē)就可以停止。不過(guò)，這輛汽車(chē)不能載人，因?yàn)閮H靠彈簧的動(dòng)力根本無(wú)法行駛很長(zhǎng)的距離。

　　同時(shí)，達(dá)·芬奇還將彈簧巧妙地運(yùn)用在了鐘表設(shè)計(jì)上。后來(lái)大型鐘表采用的原理，就是出自達(dá)·芬奇的設(shè)想。只是在這個(gè)設(shè)想中，彈簧的彈力被物體的重力所代替，物體向下的重力通過(guò)眾多齒輪咬合作用被均勻傳遞，鐘表便得以保持勻速運(yùn)動(dòng)。

　　此外，樂(lè)器、鬧鐘、自行車(chē)、照相機(jī)、溫度計(jì)、烤肉機(jī)、紡織機(jī)、起重機(jī)、挖掘機(jī)……達(dá)·芬奇曾有過(guò)無(wú)數(shù)的發(fā)明設(shè)計(jì)，而這些發(fā)明設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)如果發(fā)表足足可以讓我們的世界科學(xué)文明進(jìn)程提前100年。

十、我國(guó)在航天領(lǐng)域的最新成就？

據(jù)“我們的太空”公眾號(hào)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)2019年全年進(jìn)行了34次航天發(fā)射，連續(xù)兩年成為全球年度航天發(fā)射次數(shù)最多的國(guó)家。中國(guó)航天技術(shù)專(zhuān)家黃志澄30日在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，2019年中國(guó)航天發(fā)射的亮點(diǎn)有長(zhǎng)五遙三火箭的發(fā)射成功、嫦娥四號(hào)在月球背面成功軟著陸、北斗導(dǎo)航全球系統(tǒng)核心星座建成、長(zhǎng)征11號(hào)海上發(fā)射、“捷龍一號(hào)”發(fā)射成功，“快舟一號(hào)”在同一發(fā)射場(chǎng)間隔數(shù)小時(shí)連續(xù)發(fā)射成功以及民營(yíng)火箭公司的“雙曲線一號(hào)”首次發(fā)射入軌等。在談到2019年中國(guó)航天發(fā)射的特點(diǎn)，他表示，首先是隨著長(zhǎng)征五號(hào)的發(fā)射成功使我國(guó)的航天運(yùn)載能力上了一個(gè)新臺(tái)階。其次，這些發(fā)射任務(wù)是在我國(guó)多個(gè)航天發(fā)射場(chǎng)完成的，從酒泉、太原、西昌再到文昌，說(shuō)明各大發(fā)射場(chǎng)的能力都在不斷提升。長(zhǎng)征11號(hào)首次進(jìn)行了海上發(fā)射，這就使我國(guó)的航天發(fā)射方式更加全面，具有深遠(yuǎn)意義。還有就是在商業(yè)火箭方面，出現(xiàn)了國(guó)企和民企百舸爭(zhēng)流的局面。

【參考資料】

PAISTODAY：https://parstoday.com/zh/news/china-i48371