【簡(jiǎn)介：】一、建筑門窗節(jié)能解決方案？1） 盡量減少門窗的面積門窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面積約占建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)面積的 30%，其能耗約占建筑總能耗的 2/3，其中傳熱損失為 1/3.所以門窗

一、建筑門窗節(jié)能解決方案？

1） 盡量減少門窗的面積

門窗是建筑能耗散失的最薄弱部位，面積約占建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)面積的 30%，其能耗約占建筑總能耗的 2/3，其中傳熱損失為 1/3.所以門窗是外圍護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能的重點(diǎn)。所以在保證日照、采光、通風(fēng)、觀景條件下，盡量減少外門窗洞口的面積。

2） 設(shè)置遮陽設(shè)施

設(shè)置遮陽設(shè)施，考慮空調(diào)設(shè)備的位置。減少陽光直接輻射屋頂、墻、窗及透過窗戶進(jìn)入室內(nèi)，可采用外廊、陽臺(tái)、挑檐、遮陽板、熱反射窗簾等遮陽措施。門窗的遮陽設(shè)施可選用特種玻璃、雙層玻璃、窗簾或遮陽板等。

3） 提高門窗的氣密性

有資料表明，房間換氣次數(shù)由0.8h-1降到 0.5h-1.建筑物的耗冷可降低 8%左右，因此設(shè)計(jì)中應(yīng)采用密閉性良好的門窗。通過改進(jìn)門窗產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（如加裝密封條），提高門窗氣密性。防止空氣對(duì)流傳熱。加設(shè)密閉條是提高門窗氣密性的重要手段之一。

4） 盡量使用新型保溫節(jié)能門窗

采用熱阻大、能耗低的節(jié)能材料制造的新型保溫節(jié)能門窗（塑鋼門窗）可大大提高熱工性能。同時(shí)還要特別注意玻璃的選材。玻璃窗的主要用途是采光，但由于玻璃窗的耗冷量占制冷機(jī)最大負(fù)荷的20%～30%，冬季單層玻璃窗的耗熱量占鍋爐負(fù)荷的10%～20%，因而控制窗墻比在30%～50%范圍內(nèi)時(shí)，窗玻璃盡量選特性玻璃，如吸熱玻璃，反射玻璃，隔熱遮光薄膜。

5） 合理控制窗墻比

窗墻比是窗洞口與墻的面積比值，增大這兩個(gè)比值不利于空調(diào)建筑節(jié)能，應(yīng)盡量減少空調(diào)房間兩側(cè)溫差大的外墻面積及窗的面積。控制窗墻比、對(duì)外墻及屋頂?shù)膶?dǎo)熱系數(shù)等提出具體要求。通過外窗的耗熱量占建筑物總耗熱量的 35%～45%.故在進(jìn)行前期建筑設(shè)計(jì)時(shí)，在保證室內(nèi)采光通風(fēng)的前提下合理控制窗墻比是很重要的，一般北向不大于25%；南向不大于35%；東西向不大于30%。

二、電梯節(jié)能的解決方案有哪些？

電梯現(xiàn)在越來越多，在對(duì)賓館、寫字樓等的用電情況調(diào)查統(tǒng)計(jì)中，電梯用電量占總用電量的17%~25%以上，僅次于空調(diào)用電量，高于照明、供水等的用電量。目前在國(guó)外電梯已經(jīng)分為“耗能型”和先進(jìn)的“回饋型”二種，客戶在新購(gòu)買電梯時(shí)，選擇“回饋型”電梯的比例越來越多。節(jié)能效果與電梯功率、電梯整個(gè)系統(tǒng)、電梯的平衡系統(tǒng)等方面有關(guān)，以下幾類情況節(jié)能效果更好:

（1） 樓層越高的電梯，制動(dòng)頻繁，節(jié)能越多；

（2） 越新安裝使用的電梯，機(jī)械慣性大，節(jié)能越多；

（3） 速度越快的電梯，制動(dòng)頻繁，節(jié)能越多；

（4） 使用越頻繁的電梯，制動(dòng)頻繁，節(jié)能越多。

采用先進(jìn)的電力電子技術(shù)，品質(zhì)可靠安全，全智能運(yùn)轉(zhuǎn)，簡(jiǎn)單到無需客戶做任何操作。更有完善的售后保修服務(wù)，為客戶解決一切后顧之憂。一年保修，終身維護(hù)。

2、產(chǎn)品原理概述

隨著現(xiàn)代化生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大和人們生活水平不斷提高，電能供需矛盾日益突出，節(jié)電呼聲日益高漲。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)負(fù)載消耗的電能占總耗電量的70%以上。因此，電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能具有特別重要的社會(huì)意義和經(jīng)濟(jì)效益。

電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)節(jié)約電能的途徑主要有兩大類:

（1）提高電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，如風(fēng)機(jī)、水泵調(diào)速是以提高負(fù)載運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施，再如電梯曳引機(jī)采用變頻器調(diào)速取代異步電動(dòng)機(jī)調(diào)壓調(diào)速是以提高電動(dòng)機(jī)運(yùn)行效率為目標(biāo)的節(jié)能措施；

（2）將運(yùn)動(dòng)中負(fù)載上的機(jī)械能（位能、動(dòng)能）通過能量回饋器變換成電能（再生電能）并回送給交流電網(wǎng)，供附近其它用電設(shè)備使用，使電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)在單位時(shí)間消耗電網(wǎng)電能下降，從而達(dá)到節(jié)約電能的目的。

3、升降電梯為例介紹第二類節(jié)能原理

采用變頻調(diào)速的電梯啟動(dòng)運(yùn)行達(dá)到最高運(yùn)行速度后具有最大的機(jī)械功能，電梯達(dá)到目標(biāo)層前要逐步減速直到電梯停止運(yùn)動(dòng)為止，這一過程是電梯曳引機(jī)釋放機(jī)械功能量的過程。此外，升降電梯還是一個(gè)位能性負(fù)載，為了均勻拖動(dòng)負(fù)載，電梯由曳引機(jī)拖動(dòng)的負(fù)載是由載客轎廂和對(duì)重平衡塊組成，只有當(dāng)轎廂載重量約為50%（1噸載客電梯乘客為7人左右）時(shí)，轎廂和對(duì)重平衡塊才相互平衡，否則，轎廂和對(duì)重平衡塊就會(huì)有質(zhì)量差，使電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生機(jī)械位能。

電梯運(yùn)行中多余的機(jī)械能（含位能、動(dòng)能）通過電動(dòng)機(jī)和變頻器轉(zhuǎn)換成直流電能儲(chǔ)存在變頻器直流回路中的電容中，此時(shí)電容就好比是一個(gè)小水庫(kù)，回送到電容中的電能越多，電容電壓就越高，（好比水庫(kù)水位超高），如不及時(shí)釋放電容器儲(chǔ)存的電能，就會(huì)產(chǎn)生過壓故障，使變頻器停止工作，電梯無法正常運(yùn)行。

目前國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)變頻調(diào)速電梯均采用電阻消耗電容中儲(chǔ)存的電能的方法來防止電容過電壓，但是電阻耗能不僅降低了系統(tǒng)的效率，電阻產(chǎn)生的大量熱量還惡化了電梯控制柜周邊的環(huán)境。

能量回饋器的作用就是能有效的將電容中儲(chǔ)存的電能回送給交流電網(wǎng)供周邊其它用電設(shè)備使用，節(jié)電效果十分明顯，一般節(jié)電率可達(dá)21%~46%。此外，由于無電阻發(fā)熱元件，機(jī)房溫度下降，可以節(jié)省機(jī)房空調(diào)的耗電量，在許多場(chǎng)合，節(jié)約空調(diào)耗電量往往帶來更大的節(jié)電效果。

新型能量回饋器與目前國(guó)內(nèi)外其它能量回饋器相比的一個(gè)最主要的特點(diǎn)是具有電壓自適應(yīng)控制回饋功能。

一般能量回饋器都是根據(jù)變頻器直流回路電壓UPN的大小來決定是否回饋電能，回饋電壓采用固定值UHK。由于電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，UHK取值偏小時(shí)，在電網(wǎng)電壓偏高時(shí)會(huì)產(chǎn)生誤回饋；UHK取值偏大時(shí)，則回饋效果明顯下降，（電容中儲(chǔ)能被電阻提前消耗了）。

新型能量回饋器采用電壓自適應(yīng)控制，即無論電網(wǎng)電壓如何波動(dòng)，只有當(dāng)電梯機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能送入直流回路電容中時(shí)，新型能量回饋器才及時(shí)將電容中的儲(chǔ)能回送電網(wǎng)，有效解決了原有能量回饋的缺陷。

此外，新型能量回饋器具有十分完善的保護(hù)功能和擴(kuò)展功能，既可以用于現(xiàn)有電梯的改造，也適用于新電梯控制柜的配套。新電梯控制柜采用新型能量回饋器供電，不僅可以大大節(jié)約電能，還可以有效改善輸入電流的質(zhì)量，達(dá)到更高的電位兼容標(biāo)準(zhǔn)。

新型能量回饋器適用電壓等級(jí)廣泛，220VAC、380VAC、480VAC、660VAC等均可。

4、產(chǎn)品壽命

根據(jù)檢測(cè)能量回饋器可靠運(yùn)行達(dá)到70000小時(shí)以上。即電梯一年365天，每天24小時(shí)，不停地運(yùn)行，能量回饋器可以連續(xù)使用8~10年以上。由于電梯有一個(gè)等候或是待機(jī)的狀態(tài)，他不像一個(gè)燈泡一樣，是處于長(zhǎng)期工作狀態(tài)的?；仞伷骺赡芤惶旃ぷ?0小時(shí)就已經(jīng)是用的很多了。按這樣計(jì)算，回饋器要比一臺(tái)電梯的使用壽命要長(zhǎng)。而且電梯有很多的機(jī)械部件都是有時(shí)間限制的。因此在使用壽命上，一臺(tái)回饋器比電梯的使用壽命要長(zhǎng)很多。

參考資料: 江蘇海國(guó)節(jié)能審計(jì)事務(wù)有限公司。

三、大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)住宿解決方案？

解決方式可以有下列：

一是如果搭飛機(jī)，就在機(jī)場(chǎng)打盹，等待飛機(jī)航班；

第二，如果在大興機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)，可選擇在機(jī)場(chǎng)打盹，也可以出機(jī)場(chǎng)找賓館住下

四、節(jié)能桶真節(jié)能嗎？

節(jié)能湯桶是一種燃?xì)庹糁笤O(shè)備。質(zhì)量?jī)?yōu)良，性能穩(wěn)定， 節(jié)能環(huán)保，經(jīng)過用戶實(shí)驗(yàn)證明熱能利用率高燃?xì)庹糁笤O(shè)備達(dá)90%以上，和傳統(tǒng)爐具或矮仔爐在同等條件下對(duì)比燃?xì)夤?jié)能率可高達(dá)65%，節(jié)省時(shí)間45%以上。適用于液化石油氣、天然氣、人工煤氣等各類燃?xì)狻?/p>

五、節(jié)能電真的節(jié)能嗎？

真的

節(jié)能家電是真正節(jié)能的：

1.像空調(diào)可以看iplv綜合能耗系數(shù)這個(gè)參數(shù)，或者看能耗輸出比。

2.像一般的電器設(shè)備有一個(gè)能耗標(biāo)示等級(jí)，一般認(rèn)證的能耗等級(jí)1級(jí)屬于很節(jié)能的了。

3.觀看設(shè)備輸出功率和輸出功率，輸入多輸出少證明能量轉(zhuǎn)換低！

4.使用的合理性也會(huì)影響到設(shè)備的能耗，比如大功率長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)，或者頻繁啟動(dòng)，散熱不好等因素都會(huì)影響能耗的高低。

5.可以看廠家宣稱的節(jié)能概念和數(shù)據(jù)，和同類型不同廠家的產(chǎn)品進(jìn)行一個(gè)比較，或者詢問專業(yè)技術(shù)人員，即可得到對(duì)比答案。

六、強(qiáng)制節(jié)能與節(jié)能區(qū)別？

節(jié)能設(shè)計(jì)國(guó)家分公共建筑，居住建筑，工業(yè)建筑三種大類別。每本規(guī)范中各條文中，均有強(qiáng)制性條文（為加粗黑體字）與普通（非強(qiáng)制性）條文之分。因此，國(guó)家對(duì)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)不存在強(qiáng)制節(jié)能與（非強(qiáng)制）節(jié)能之分，凡是以上建筑均應(yīng)采取節(jié)能設(shè)計(jì)，也是國(guó)家在法律層面的規(guī)定。

七、節(jié)能汽車的如何節(jié)能？

　　汽車節(jié)能技術(shù)【automobile conservation technology】用于改進(jìn)汽車能源消耗的技術(shù)。汽車節(jié)能措施涉及方方面面，就中國(guó)的現(xiàn)狀而言，有效措施包括以下幾個(gè)方面:公路與交通設(shè)施的合理配套，車型及油品按需生產(chǎn)配置，運(yùn)營(yíng)的合理等非技術(shù)問題。技術(shù)方面，保證產(chǎn)品質(zhì)量，按照規(guī)范使用和維護(hù)機(jī)器，改變汽油機(jī)燃燒方式以提高能量轉(zhuǎn)換效率。在現(xiàn)有的燃燒方式下，可以采取以下手段進(jìn)行節(jié)能:改進(jìn)供油系統(tǒng)，汽油機(jī)改氣缸燃油噴射，可提高汽油燃燒效率;改進(jìn)點(diǎn)火系統(tǒng)，提高汽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性;減少發(fā)動(dòng)機(jī)附件損失，合理使用配件，進(jìn)行相應(yīng)的改裝。 　　節(jié)能汽車指的是低能耗、低污染、小排量、新能源、新動(dòng)力汽車。隨著小排量汽車限制的取消，國(guó)家將加大節(jié)能環(huán)保型小排量汽車及其先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的支持力度。鼓勵(lì)開發(fā)、生產(chǎn)柴油轎車和微型車，以及使用醇醚燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型燃料的汽車。 　　節(jié)能環(huán)保型小排量汽車及其先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求是，汽油機(jī)升功率大于50千瓦，柴油機(jī)升功率大于40千瓦。對(duì)照目前國(guó)內(nèi)排量1.0升汽車的有關(guān)指標(biāo)，在升功率方面達(dá)到要求的車輛并不是很多。根據(jù)有關(guān)參數(shù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)乘用車升功率總體均值大約為42.6千瓦/升。其他具體指標(biāo)要求還有:發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.4L，車身外形尺寸總長(zhǎng)小于等于4米，油耗指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)、安全指標(biāo)均達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。

八、節(jié)能罩真的能節(jié)能嗎？

有一定節(jié)能效果，但不大?，F(xiàn)在中國(guó)這方面技術(shù)不成熟，安全隱患很大。

市場(chǎng)上賣的燃?xì)庹?，就是起聚攏火焰的作用，不過這種情況只針對(duì)小火。如果使用大火，罩子不但不會(huì)起到節(jié)氣的作用，還會(huì)增加燃?xì)獾氖褂昧?。更有可能因?yàn)槿細(xì)庠畈荒艹浞秩紵l(fā)生燃?xì)庑孤兜惹闆r，抑或是對(duì)燃?xì)庠罹咴斐蓳p壞。建議最好少用這種東西。

九、節(jié)能無線鼠標(biāo)咋關(guān)閉節(jié)能？

一般無線鼠標(biāo)中間都有一個(gè)dpi的按鈕，就是圓圓的那個(gè)，按到下面的鐳射燈長(zhǎng)亮的時(shí)候一般就是激活狀態(tài)了（就關(guān)閉了省電模式）。

現(xiàn)在的無線鼠標(biāo)大約有四種省電模式，都是自動(dòng)的：

1、1秒內(nèi)沒有操作燈光變暗；

2、1分鐘沒有操作快速閃爍；

3、10分鐘沒有操作慢閃爍；以上三種情況都可以快速反應(yīng)；

4、電腦關(guān)閉，鼠標(biāo)自動(dòng)關(guān)閉。

十、節(jié)能燈為什么節(jié)能？

1、當(dāng)燈接入電路中，電流流過燈絲的熱效應(yīng)，使白熾燈發(fā)出連續(xù)的可見光和紅外線，此現(xiàn)象在燈絲溫度升到700K即可察覺，由于工作時(shí)燈絲溫度很高，大部分的能量以紅外輻射的形式浪費(fèi)掉了；同時(shí)由于燈絲溫度很高，蒸發(fā)也很快，所以壽命大大的縮短了，大約在2200小時(shí)左右，而光效大約在每瓦12（Lm）左右。以前照明系統(tǒng)只講究數(shù)量，而今天已經(jīng)逐步走向精致，講究省能效果。由于照明技術(shù)及照明器具的廣泛使用，使人們的生活水準(zhǔn)普遍提高，對(duì)照明設(shè)備的需求日益激增，也使得耗電量擴(kuò)大，于是開始重視高效率、高品質(zhì)的照明設(shè)備的發(fā)展。

2、電子節(jié)能燈主要是通過鎮(zhèn)流器給燈管燈絲加熱，大約在1160K溫度時(shí)，燈絲就開始發(fā)射電子（固在燈絲上涂了一些電子粉）電子碰撞氬原子彈性碰撞，氬原子碰撞后，獲得能量又撞擊汞原子在吸收能量后，躍遷產(chǎn)生電離；發(fā)出253．7nm的紫外線，紫外線激發(fā)熒光粉發(fā)光，熒光燈工作時(shí)燈絲的溫度大約在1160K左右，比白熾燈工作的溫度2200K～2700K低，所以它的壽命也大大提高到8000小時(shí)以上，又由于它不存在白熾燈那樣的電流熱效應(yīng)，能達(dá)到每瓦60（lm）流明。