【簡(jiǎn)介：】一、植物燃料類(lèi)型有哪些？植物油燃料是根據(jù)市場(chǎng)需求研發(fā)的一種新型環(huán)保燃料，熱值充足、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全環(huán)保，價(jià)格低廉，替代廚房用柴油、液化氣、天然氣，成為當(dāng)今燃料市場(chǎng)優(yōu)選替代品

一、植物燃料類(lèi)型有哪些？

植物油燃料是根據(jù)市場(chǎng)需求研發(fā)的一種新型環(huán)保燃料，熱值充足、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全環(huán)保，價(jià)格低廉，替代廚房用柴油、液化氣、天然氣，成為當(dāng)今燃料市場(chǎng)優(yōu)選替代品。目前飯店、餐廳、酒樓、農(nóng)莊、學(xué)校、工廠(chǎng)等廚房單位或者工業(yè)用途的廣泛使用無(wú)醇。

二、原煤替代燃料有哪些類(lèi)型？

可替代煤炭的燃料種類(lèi)多，但適用于鍋爐燃料的目前有是壓塊或顆粒生物質(zhì)、天然氣、燃油(柴油重油)，另外還有一些醇基燃料，每種燃料特點(diǎn)如下：

1、顆粒生物質(zhì)，生物質(zhì)燃料來(lái)源廣泛，如稻殼、果殼、木屑等都能經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加工成型作為鍋爐燃料，且在污染物含量上相比燃煤要少很多。

2、天然氣，除了天然氣能用于鍋爐外還有液化石油氣、人工煤氣、煤層氣等，燃?xì)鈱偾鍧嵞茉?，熱值高，在使用上相比固體燃料都要便捷，成本也相對(duì)較少。

3、燃油類(lèi)，燒油鍋爐也很常見(jiàn)，柴油和重油熱值高，但要選擇性能優(yōu)良的燃燒器。

三、化石燃料有哪些?是可再生能源嗎？

化石燃料，亦稱(chēng)礦石燃料，是一種碳?xì)浠衔锘蚱溲苌?。化石燃料所包含的天然資源有煤炭、石油和天然氣。是不可再生資源。

四、導(dǎo)彈推進(jìn)燃料都有哪些?航空燃料呢？

1、導(dǎo)彈依據(jù)燃料的不同分為：液體燃料和固體燃料。液體燃料火箭的燃料主要是液態(tài)氧化如：液體氧、氟、雙氧水等，還原劑如：聯(lián)氨、液態(tài)氫、汽油、肼等。固體導(dǎo)彈是使用固體燃料的火箭，就是使用火藥作為燃料的導(dǎo)彈。

2、使用液體燃料的導(dǎo)彈由于在使用前得灌注燃料，需要很多時(shí)間，所以不適合于做戰(zhàn)爭(zhēng)的武器用導(dǎo)彈，但是由于可以加入很多燃料，并且火箭燃料的能量大，可以承載很多重量，可以用于空間技術(shù)！

3、固體導(dǎo)彈大多用于戰(zhàn)爭(zhēng)！比如著名的愛(ài)國(guó)者導(dǎo)彈就使用固體燃料火箭發(fā)動(dòng)機(jī). 航天飛機(jī)使用的固體燃料助推器以高氯酸銨和鋁粉的混合物為燃料,單臺(tái)推力15000kN,而其氫燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)三臺(tái)總推力約10000kN.由于過(guò)去固體燃料的作用時(shí)間短，火箭飛行的大部分時(shí)間是慣性飛行，因此這對(duì)制導(dǎo)非常不利。

航空燃料：

目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類(lèi)：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類(lèi)型的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。航空活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)與一般汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對(duì)航空汽油的質(zhì)量要求和車(chē)用汽油就有類(lèi)似之處。現(xiàn)在這種發(fā)動(dòng)機(jī)只用于一些輔助機(jī)種，如直升機(jī)、通訊機(jī)、氣象機(jī)等，所以相應(yīng)的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機(jī)的動(dòng)力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替。這種發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)飛機(jī)向前飛行，通過(guò)把燃料燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)槿細(xì)猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱(chēng)為噴氣燃料，由于國(guó)內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱(chēng)之為航空煤油，簡(jiǎn)稱(chēng)航煤。

一些先進(jìn)的大型客機(jī)像波音747等能在1萬(wàn)米之上高空飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)必須適應(yīng)高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣環(huán)境；航空煤油還應(yīng)當(dāng)清澈透明、不含懸浮和沉降的機(jī)械雜質(zhì)和水份；航煤還應(yīng)有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤(rùn)滑性以及無(wú)腐蝕性，不易起靜電和著火危險(xiǎn)性小等特點(diǎn)。這些性能都有精確的數(shù)據(jù)指示來(lái)表示。航煤是經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來(lái)的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。為調(diào)整產(chǎn)品指標(biāo)，有時(shí)要加入適當(dāng)種類(lèi)和數(shù)量的添加劑。

經(jīng)檢驗(yàn)合格的航油通過(guò)管道裝入鐵路專(zhuān)用槽車(chē)或油輪，運(yùn)至民航儲(chǔ)油庫(kù)，再經(jīng)化驗(yàn)合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的沉降，使所含的游離雜質(zhì)、水份沉入罐底，然后由浮動(dòng)吸管在罐內(nèi)自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機(jī)坪很近的耗油庫(kù)油罐中。再經(jīng)化驗(yàn)，合格后罐入專(zhuān)用油罐車(chē)，開(kāi)至飛機(jī)翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設(shè)在機(jī)坪下的輸油管線(xiàn)經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)輸油設(shè)施加到飛機(jī)油箱里。航油從槽車(chē)中卸下加入飛機(jī)油箱，整個(gè)過(guò)程一般經(jīng)過(guò)三到以上精細(xì)過(guò)濾，濾去雜質(zhì)和水份。每個(gè)環(huán)節(jié)有配套的措施控制質(zhì)量，工作人員嚴(yán)格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機(jī)上的油品質(zhì)量合格和數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤大多數(shù)民航機(jī)場(chǎng)都有專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)航油的公司或其派機(jī)構(gòu)，為往來(lái)經(jīng)停的飛機(jī)提供燃油及相關(guān)服務(wù)。在中國(guó)各機(jī)場(chǎng)，是由直屬民航局的中國(guó)航空油料總公司的職工們完成飛機(jī)加油的。

五、航空材料有哪些主要類(lèi)型？

航空材料按照材料種類(lèi)劃分金屬材料，非金屬材料及復(fù)合材料。非金屬材料又分無(wú)機(jī)非金屬和有機(jī)高分子聚合物材料。復(fù)合材料有金屬基體的復(fù)合材料和非金屬基體的復(fù)合材料，是兩種或兩種以上材料復(fù)合而成的材料。其輕質(zhì)高強(qiáng)，其結(jié)構(gòu)和工藝可以設(shè)計(jì)出不同材料。故航空上多采用航空復(fù)合材料，也是未來(lái)航空材料的趨勢(shì)。

六、什么是可再生能源？有哪些類(lèi)型？

可再生能源(英語(yǔ):Renewable Energy)為來(lái)自大自然的能源，例如太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐能、地?zé)崮艿?，是取之不盡，用之不竭的能源，是相對(duì)于會(huì)窮盡的不可再生能源的一種能源，對(duì)環(huán)境無(wú)害或危害極小，而且資源分布廣泛，適宜就地開(kāi)發(fā)利用。

可再生資源包括氣候資源、生物資源、水資源和土地資源四類(lèi)。一次能源可以進(jìn)一步分為再生能源和非再生能源兩大類(lèi)型。再生能源包括太陽(yáng)能、水力、風(fēng)力、生物質(zhì)能、波浪能、潮汐能、海洋溫差能等。它們?cè)谧匀唤缈梢匝h(huán)再生。是取之不盡，用之不竭的能源，會(huì)自動(dòng)再生，是相對(duì)于會(huì)窮盡的不可再生能源的一種能源。中國(guó)已經(jīng)下令所有輸電公司要把所有可再生能源發(fā)電設(shè)施接入電網(wǎng)，以結(jié)束大量清潔能源閑置的瓶頸。

七、什么是可再生能源，其類(lèi)型有哪些？

可再生能源(英語(yǔ):RenewableEnergy)為來(lái)自大自然的能源，例如太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐能、地?zé)崮艿?，是取之不盡，用之不竭的能源，是相對(duì)于會(huì)窮盡的不可再生能源的一種能源，對(duì)環(huán)境無(wú)害或危害極小，而且資源分布廣泛，適宜就地開(kāi)發(fā)利用?？稍偕Y源包括氣候資源、生物資源、水資源和土地資源四類(lèi)。一次能源可以進(jìn)一步分為再生能源和非再生能源兩大類(lèi)型。再生能源包括太陽(yáng)能、水力、風(fēng)力、生物質(zhì)能、波浪能、潮汐能、海洋溫差能等。它們?cè)谧匀唤缈梢匝h(huán)再生。是取之不盡，用之不竭的能源，會(huì)自動(dòng)再生，是相對(duì)于會(huì)窮盡的不可再生能源的一種能源。中國(guó)已經(jīng)下令所有輸電公司要把所有可再生能源發(fā)電設(shè)施接入電網(wǎng)，以結(jié)束大量清潔能源閑置的瓶頸。

八、什么是可再生能源其類(lèi)型有哪些？

可再生能源(英語(yǔ):RenewableEnergy)為來(lái)自大自然的能源，例如太陽(yáng)能、風(fēng)力、潮汐能、地?zé)崮艿?，是取之不盡，用之不竭的能源，是相對(duì)于會(huì)窮盡的不可再生能源的一種能源，對(duì)環(huán)境無(wú)害或危害極小，而且資源分布廣泛，適宜就地開(kāi)發(fā)利用。可再生資源包括氣候資源、生物資源、水資源和土地資源四類(lèi)。一次能源可以進(jìn)一步分為再生能源和非再生能源兩大類(lèi)型。再生能源包括太陽(yáng)能、水力、風(fēng)力、生物質(zhì)能、波浪能、潮汐能、海洋溫差能等。它們?cè)谧匀唤缈梢匝h(huán)再生。是取之不盡，用之不竭的能源，會(huì)自動(dòng)再生，是相對(duì)于會(huì)窮盡的不可再生能源的一種能源。中國(guó)已經(jīng)下令所有輸電公司要把所有可再生能源發(fā)電設(shè)施接入電網(wǎng)，以結(jié)束大量清潔能源閑置的瓶頸。

九、航空事故主要類(lèi)型有哪些？

　1．人為事故

　　人為事故指主要由人為因素造成的航空運(yùn)輸事故，包括：飛機(jī)駕駛員操作失誤，機(jī)械師的維修失誤，空中管制員的口誤等。

　　2．機(jī)械事故

　　機(jī)械事故指主要由機(jī)械因素造成的航空運(yùn)輸事故，包括：飛機(jī)輪胎爆胎、飛機(jī)起落架失靈、飛機(jī)通信中斷等。

　　3．自然災(zāi)害事故

　　自然災(zāi)害事故指主要由于自然環(huán)境原因造成的航空運(yùn)輸事故，包括由暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣造成的事故。

　　4．安全管理事故

　　此類(lèi)事件又可分為兩小類(lèi)，一類(lèi)是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門(mén)職責(zé)不清等造成的事故。另一類(lèi)是由于人們主觀意愿產(chǎn)生，會(huì)危及航空運(yùn)輸安全的突發(fā)事件，比如劫機(jī)事件、恐怖事件等等。

十、航空燃料有哪幾種？

航空燃料主要有兩大類(lèi)：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類(lèi)型的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。

由于國(guó)內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱(chēng)之為航空煤油，簡(jiǎn)稱(chēng)航煤。 空氣噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛使用的石油烴燃料，根據(jù)沸點(diǎn)范圍不同分為三類(lèi):①寬餾分型(沸點(diǎn)范圍60～280°C)；②煤油型(沸點(diǎn)范圍150～280°C)，高閃點(diǎn)航空煤油的初沸點(diǎn)可提高到165～175°C；③重餾分型（沸點(diǎn)范圍195～315°C）。通常使用的是第二類(lèi)。航空煤油比汽油具有更大的熱值，價(jià)格低，使用安全。適于航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用。

用于超音速飛行的煤油還應(yīng)有低的飽和蒸氣壓和良好的熱安定性。因煤油不易蒸發(fā),燃點(diǎn)較高,燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)多用汽油。

航空煤油的組成一般有下列規(guī)定：芳香烴含量在20%以下(其中雙環(huán)芳烴含量不超過(guò)3%),烯烴含量在2%～3%以下，正構(gòu)烷烴含量用燃油結(jié)晶點(diǎn)不高于-50～-60°C來(lái)限制。航空燃油中還加有多種添加劑，用以改善燃油的某些使用性能。