【簡介：】一、項目的可持續(xù)性從哪些方面？項目的可持續(xù)性從哪6個方面看:1.規(guī)模因素。項目是否有經(jīng)濟規(guī)模，經(jīng)濟效益和競爭力如何。如果沒有經(jīng)濟規(guī)模，是否易于擴展到經(jīng)濟規(guī)模。2.技術因素。
一、項目的可持續(xù)性從哪些方面？
項目的可持續(xù)性從哪6個方面看:
1.規(guī)模因素。項目是否有經(jīng)濟規(guī)模，經(jīng)濟效益和競爭力如何。如果沒有經(jīng)濟規(guī)模，是否易于擴展到經(jīng)濟規(guī)模。
2.技術因素。項目所選用技術的成長性和競爭性。首先，技術的先進性、可靠性和適用性是項目得以正常經(jīng)營的根本所在；其次，對該技術所處地位加以分析，主要指其成長性，有否有發(fā)展?jié)摿?；另外，要對該技術在市場和獲利能力方面的競爭能力進行分析。
3.市場競爭力因素。項目產(chǎn)品的競爭力以及對市場變化的適應能力。
4.環(huán)境因素。項目本身的“三廢”污染及治理情況，能否滿足國家和地方環(huán)保的當前要求，尤其是能否滿足在不久的將來擬改變的環(huán)保政策。
5.機制因素。即項目以及企業(yè)的體制和管理水平，能否適應和促進項目及企業(yè)的發(fā)展，能否善于協(xié)調項目不同利益群體的關系。
6.人才因素。即人員結構、人力資源開發(fā)和利用方面是否得當，是否有利于人才施展自己的才能，促進企業(yè)發(fā)展。
二、化石燃料包括？
包括的天然資源為煤、石油和天然氣等。
化石燃料是由古代生物的遺骸經(jīng)過一系列復雜變化而形成的，是不可再生資源。[1]化石燃料的運用能使工業(yè)大規(guī)模發(fā)展，而替代水車。當發(fā)電的時候，在燃燒化石燃料的過程中會產(chǎn)生能量，從而推動渦輪機產(chǎn)生動力。舊式的發(fā)電機是使用蒸汽來推動渦輪機的?，F(xiàn)時，很多發(fā)電站都已采用燃氣渦輪引擎，那是利用燃氣直接來推動渦輪機的
三、導彈推進燃料都有哪些?航空燃料呢？
1、導彈依據(jù)燃料的不同分為：液體燃料和固體燃料。液體燃料火箭的燃料主要是液態(tài)氧化如：液體氧、氟、雙氧水等，還原劑如：聯(lián)氨、液態(tài)氫、汽油、肼等。固體導彈是使用固體燃料的火箭，就是使用火藥作為燃料的導彈。
2、使用液體燃料的導彈由于在使用前得灌注燃料，需要很多時間，所以不適合于做戰(zhàn)爭的武器用導彈，但是由于可以加入很多燃料，并且火箭燃料的能量大，可以承載很多重量，可以用于空間技術！
3、固體導彈大多用于戰(zhàn)爭！比如著名的愛國者導彈就使用固體燃料火箭發(fā)動機. 航天飛機使用的固體燃料助推器以高氯酸銨和鋁粉的混合物為燃料,單臺推力15000kN,而其氫燃料主發(fā)動機三臺總推力約10000kN.由于過去固體燃料的作用時間短，火箭飛行的大部分時間是慣性飛行，因此這對制導非常不利。
航空燃料：
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同類型的飛機發(fā)動機。航空汽油用在活塞式航空發(fā)動機的燃料。航空活塞式發(fā)動機與一般汽車發(fā)動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處?，F(xiàn)在這種發(fā)動機只用于一些輔助機種，如直升機、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。隨著航空工業(yè)和民航事業(yè)的發(fā)展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發(fā)動機代替。這種發(fā)動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變?yōu)槿細猱a(chǎn)生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由于國內外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。
一些先進的大型客機像波音747等能在1萬米之上高空飛行，發(fā)動機必須適應高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣環(huán)境；航空煤油還應當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質和水份；航煤還應有較好的低溫性、安定性、蒸發(fā)性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些性能都有精確的數(shù)據(jù)指示來表示。航煤是經(jīng)直接練制和二次加工從原油中提煉出來的，一般產(chǎn)量不高，只占原油的百分之十幾。為調整產(chǎn)品指標，有時要加入適當種類和數(shù)量的添加劑。
經(jīng)檢驗合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運至民航儲油庫，再經(jīng)化驗合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過一定時間的沉降，使所含的游離雜質、水份沉入罐底，然后由浮動吸管在罐內自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。再經(jīng)化驗，合格后罐入專用油罐車，開至飛機翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設在機坪下的輸油管線經(jīng)過專門輸油設施加到飛機油箱里。航油從槽車中卸下加入飛機油箱，整個過程一般經(jīng)過三到以上精細過濾，濾去雜質和水份。每個環(huán)節(jié)有配套的措施控制質量，工作人員嚴格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機上的油品質量合格和數(shù)量準確無誤大多數(shù)民航機場都有專業(yè)經(jīng)營航油的公司或其派機構，為往來經(jīng)停的飛機提供燃油及相關服務。在中國各機場，是由直屬民航局的中國航空油料總公司的職工們完成飛機加油的。
四、航空燃料凈熱值定義？
凈熱值是表示某種給定燃料所能取得的能夠轉化為有用功的能量大小。凈熱值的高低主要影響飛機的動力與續(xù)航能力。
五、專用燃料包括哪些？
固體燃料、氣體燃料、液體燃料、核燃料。
燃料是指燃燒時能產(chǎn)生熱能或動力和光能的可燃物質，主要是含碳物質或碳氫化合物。按形態(tài)可以分成固體燃料、液體燃料、氣體燃料、化石燃料、生物燃料、核燃料。
固態(tài)燃料：木材、泥煤、褐煤、煙煤、煤球。
液體燃料：石油、汽油、煤油、柴油、燃料油。
氣體燃料：沼氣、天然氣、液化氣、焦爐氣、煤氣。
化石燃料：石油、天然氣、煤。
生物燃料：燃料乙醇、生物柴油、航空生物燃料。
六、燃料動力包括什么？
柴油、汽油、煤油、壓縮天燃氣和液化天燃氣。
七、化石燃料不包括？
化石燃料通常不包括：風能，太陽能，潮汐能，水電等，它們可以再生。而化石燃料指的是煤，石油，天然氣這些不可再生的能源，它是古代動植物的遺體在地下經(jīng)過漫長的地質運動形成的，用一點少一點，不可再生。且它們的使用造成環(huán)境污染，溫室效應等一系列環(huán)境問題。
八、東方航空包括哪些航空？
東方航空集團，下轄： 中國東方航空 （包括東方公務機）、中國東方航空云南公司（原云南航空）、中國貨運航空、上海航空、中國聯(lián)合航空其中后兩者是2011年合并并入的，依然在保持獨立運營。此外還有東方通用航空主營通航業(yè)務。
2020年2月26日獲得消息，東航旗下一二三航空有限公司正式揭牌成立，一二三航空有限公司將主要運營ARJ21、C919等國產(chǎn)飛機。據(jù)了解，一二三航空以運營國產(chǎn)商用飛機為主體，并結合公務機業(yè)務，推動公共航空和公務航空兩類業(yè)務“兩翼齊飛”，打造干線航空和支線航空相結合的運輸產(chǎn)品。
九、航空煤油和燃料的區(qū)別？
航空煤油只是燃料的一種，燃料的范圍寬廣的多。
十、航空母艦用什么燃料？
核動力航母用核燃料。遼寧艦，山東艦用的是重油。
