【簡介:】一、c919速度?我國的商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也在2008年成立,總部在上海。這個(gè)公司是主要負(fù)責(zé)c919飛機(jī)的研制工作,c919在中國商飛和中航工業(yè)以及國內(nèi)眾多頂尖大學(xué)的幫助下,研制成功
一、c919速度?
我國的商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也在2008年成立,總部在上海。這個(gè)公司是主要負(fù)責(zé)c919飛機(jī)的研制工作,c919在中國商飛和中航工業(yè)以及國內(nèi)眾多頂尖大學(xué)的幫助下,研制成功了,這也是我國首款完全按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的大型干線客機(jī)。
c919最大航程超過了5500公里,長38米,翼展為35.8米,高12米,壽命達(dá)到了9萬小時(shí),并且采用了很多先進(jìn)工藝。使用了大量的先進(jìn)復(fù)合材料和鋁鋰合金等材料,座位數(shù)是168座,最大起飛重量可以達(dá)到77300千克,最大速度也可以達(dá)到0.8馬赫左右,c919確實(shí)算的上一款不錯(cuò)的大客機(jī)。
二、c919多重?
C919的載重量并沒有對(duì)外公布,但最大起飛重量是72噸,考慮到標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里,最大航程為5555公里,也就是載油量較少,如果是貨機(jī),載重量應(yīng)該大于20噸。實(shí)際上單純的極限最大載重量并沒有意義,應(yīng)該和載油量(航程)結(jié)合起來看。
C919客機(jī)屬中短途商用機(jī),實(shí)際總長38米,翼展35.8米,高度12米,其基本型布局為168座。經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。
三、c919機(jī)型?
中型客機(jī)
C919中型客機(jī),全稱COMACC919,是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn),具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī),于2008年開始研制。C是China的首字母,也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個(gè)“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),座級(jí)158-168座,航程4075-5555公里,于2017年5月5日成功首飛,截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。
2020年10月31日至11月1日,C919國產(chǎn)大飛機(jī)進(jìn)行全球首次動(dòng)態(tài)展示。[2]
四、c919航班?
2021年4月3日,上海審定中心在中國飛機(jī)強(qiáng)度所上海分部完成了C919飛機(jī)全機(jī)疲勞試驗(yàn)首個(gè)A譜(服役中最嚴(yán)重載荷情況的載荷譜)試驗(yàn)?zāi)繐簦链送瓿闪薈919全機(jī)疲勞試驗(yàn)開始階段的全部審查工作,包括試驗(yàn)大綱審查批準(zhǔn)、試驗(yàn)開試目擊、試驗(yàn)2000循環(huán)階段小結(jié)和首個(gè)A譜試驗(yàn)?zāi)繐舻取?/p>
五、c919數(shù)據(jù)?
C919基本參數(shù):
機(jī)型等級(jí):單通道窄體客機(jī)。
設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命:9萬飛行小時(shí)。
座級(jí):混合級(jí)布局為156座,全經(jīng)濟(jì)艙布局為168座。
航程:標(biāo)準(zhǔn)航程型設(shè)計(jì)航程3700公里,增大航程型設(shè)計(jì)航程5555公里。
噪音:艙內(nèi)噪音可降到60分貝一下。
總長:38.9米。
翼展:35.8米。
高度:11.95米。
C919的含義:C既是China的首字母,也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母,前一個(gè)9取天長地久之意,后面19表明該客機(jī)最大載客量為190座。
骨架:20%采用鈦合金等復(fù)合材料,使飛機(jī)材料降低。
機(jī)頭:包括雷達(dá)艙、駕駛艙、衛(wèi)生間、廚房、以及座艙。
視野:寬廣,2塊駕駛艙玻璃,駕駛員視野范圍寬廣,同時(shí)減少飛機(jī)頭部的氣動(dòng)阻力。
機(jī)艙:寬敞,較外國同類飛機(jī)機(jī)艙尺寸加大,行李艙位置加高。
碳排:低碳排,較同類飛機(jī)降低50%。
噪音:噪音低,復(fù)合材料,使艙內(nèi)噪音降低到60分貝
六、c919直徑?
直徑6.5米。
一架C919全身上下大概需要100多萬個(gè)零件,這需要300多個(gè)工人連續(xù)工作一年多時(shí)間才能總裝完成。
C919飛機(jī)在生產(chǎn)時(shí),會(huì)分割成機(jī)頭、前機(jī)身、中機(jī)身、中央翼、中后機(jī)身等等9大部段,進(jìn)行多基地分別生產(chǎn)。其中,C919的機(jī)頭來自成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(成飛),機(jī)翼來自西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(西飛),前、中后機(jī)身來自江西南昌洪都航空工業(yè)集團(tuán)(洪都),后機(jī)身和垂尾來自沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(沈飛)。一切整裝待發(fā),就會(huì)被運(yùn)往上海的中國商飛總裝制造中心進(jìn)行組裝。
機(jī)頭長6.66米,重2.4噸,包括駕駛艙、前起艙、壁板、機(jī)頭地板、艙門等等,是C919的關(guān)鍵部位。
傳統(tǒng)的飛機(jī)機(jī)頭是由正面2塊以及側(cè)面4塊擋風(fēng)玻璃組成,而C919沒有側(cè)面兩塊擋風(fēng)玻璃,機(jī)頭更具流線型,能減少阻力,同時(shí)駕駛員在駕駛艙的視野也比傳統(tǒng)的機(jī)頭更加寬闊。
前機(jī)身長6米,直徑6.5米,帶有前貨艙門和登機(jī)門。機(jī)身蒙皮、長絎等零件使用了具有世界先進(jìn)水平的第三代鋁鋰合金。
中后機(jī)身長9.5米,直徑6.5米,帶有后貨艙門和服務(wù)門,共計(jì)7000多項(xiàng)零件均是由洪都自主制造的。
今年,沈飛民機(jī)C919飛機(jī)后機(jī)身前段已實(shí)現(xiàn)批產(chǎn),作為C919飛機(jī)批產(chǎn)整個(gè)生產(chǎn)線首個(gè)完成的大部件,其成功交付標(biāo)志著C919飛機(jī)批產(chǎn)首架總裝的開始。
C919大型客機(jī)后機(jī)身后段是水平尾翼和輔助動(dòng)力設(shè)備(APU)的安裝區(qū),使用環(huán)境較為特殊。該部段是全機(jī)復(fù)合材料應(yīng)用占比最大的部段之一,包含37個(gè)復(fù)合材料零組件。復(fù)合材料的運(yùn)用有助于降低機(jī)體結(jié)構(gòu)重量,提升飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性。
七、C919歷史?
2006年1月,大型飛機(jī)項(xiàng)目被列為國家中長期科技規(guī)劃的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。
2008年5月,中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海揭牌成立,總部設(shè)在上海。
2008年11月,C919項(xiàng)目啟動(dòng)。
2009年6月,中航工業(yè)成飛/成飛民機(jī)完成了C919工程樣機(jī)制造工藝總方案的論證和發(fā)布工作。
2009年9月,C919外形樣機(jī)在香港舉行的亞洲國際航空展上正式亮相。
2009年12月,C919工程樣機(jī)正式下線。
2012年11月,C919大型客機(jī)在珠海航展上獲得中外6家客戶共100架訂單。
2013年12月,C919大型客機(jī)項(xiàng)目機(jī)頭部件首架實(shí)現(xiàn)裝配下架。
2014年7月,C919大型客機(jī)首架機(jī)機(jī)頭部段在中航工業(yè)成飛民機(jī)裝配下線。
2014年9月,第一架C919大型客機(jī)在中國商飛上海浦東總裝基地正式開始結(jié)構(gòu)總裝工作。
2015年11月2日,我國自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)在上海正式下線。
2016年12月,中國商飛公司C919飛機(jī)首架機(jī)交付試飛中心。
2017年2月,C919已基本完成機(jī)載系統(tǒng)安裝和主要的靜力、系統(tǒng)集成試驗(yàn),進(jìn)入首飛準(zhǔn)備階段,預(yù)計(jì)將在2017年上半年實(shí)現(xiàn)飛上藍(lán)天的夢想。
C919于3月17日至3月21日在浦東機(jī)場H滑行道開展了5場次低速滑行試驗(yàn)。
3月26日至4月13日C919開展9場次中速滑行。
4月16日開展高速滑行試驗(yàn)。
4月18日國產(chǎn)大飛機(jī)C919通過首飛放飛評(píng)審。
4月23日C919開展抬前輪高速滑行。
國產(chǎn)大型客機(jī)C919將于5月5日在上海浦東國際機(jī)場首飛!
八、c919參數(shù)?
巡航速度
0.78-0.8馬赫
機(jī)身長度
38.9米
最大巡航高度
12100米
有效負(fù)荷
20.5噸
組裝基地
上海浦東
最大巡航高度
12100米
載客
158-168座
c919大飛機(jī)
大型噴氣式民用飛機(jī)
C919中型客機(jī),全稱COMACC919,是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn),具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī),于2008年開始研制。C是China的首字母,也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個(gè)“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
C919大型客機(jī)是我國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),座級(jí)158-168座,航程4075-5555公里,于2017年5月5日成功首飛,截至2018年2月26日累計(jì)獲28家客戶815架訂單。
基本信息
中文名 c919大飛機(jī)
首飛時(shí)間 2017年5月5日
別名 C919
制造單位
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
續(xù)航里程
5555
翼展
35.8
類型
中短程雙發(fā)窄體民用運(yùn)輸機(jī)
研制時(shí)間
2008年
發(fā)動(dòng)機(jī)
雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C
外文名
COMAC C919
總設(shè)計(jì)者
吳光輝
巡航速度
0.78-0.8馬赫
機(jī)身長度
38.9米
功能定位
干線客機(jī)
有效負(fù)荷
20.5噸
組裝基地
上海浦東
最大巡航高度
12100米
載客
158-168座
九、c919優(yōu)勢?
具有以下優(yōu)勢:
1. 先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念:C919采用了先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,如全數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化制造、數(shù)字化測試等,大大提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量。
2. 大幅降低運(yùn)營成本:C919采用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和材料,以及先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念,使得其運(yùn)營成本大幅降低,比同類機(jī)型每座位公里的成本低20%以上。
3. 安全性高:C919采用了先進(jìn)的飛行控制系統(tǒng)和安全技術(shù),如防顛簸系統(tǒng)、防冰系統(tǒng)、防火系統(tǒng)等,使得其飛行更加安全可靠。
4. 舒適性好:C919采用了先進(jìn)的機(jī)艙設(shè)計(jì)和材料,使得其內(nèi)部空間更加寬敞舒適,噪音和振動(dòng)也得到了有效控制,為乘客提供更加舒適的飛行體驗(yàn)。
5. 環(huán)保節(jié)能:C919采用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和材料,使得其燃油消耗和二氧化碳排放量大幅降低,為環(huán)保節(jié)能做出了貢獻(xiàn)。
C919飛機(jī)[92],全稱COMAC C919,是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī),座級(jí)158-192座[134],航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項(xiàng)論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作,轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線[58]。性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛
十、c919多少座?
一般情況下可以坐158人,高密度情況下可以達(dá)到174人,最大載客量可達(dá)到190人。
C919大型客機(jī),全稱COMAC C919,是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn),具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī),于2008年開始研制。C是China的首字母,也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母,第一個(gè)“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是中國首型中型客機(jī)最大載客量為190座。
基本型混合級(jí)布局158座,全經(jīng)濟(jì)艙布局168座、高密度布局174座,標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里,最大航程5555公里。