【簡介：】一、c919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)？目前，C919采用了美法兩國組成的CFM公司提供的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，推力大約為13.7噸左右。近日，中國航發(fā)集團(tuán)對外展出了，有關(guān)長江1000和長江2000的相關(guān)研發(fā)進(jìn)度。
一、c919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)？
目前，C919采用了美法兩國組成的CFM公司提供的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)，推力大約為13.7噸左右。
近日，中國航發(fā)集團(tuán)對外展出了，有關(guān)長江1000和長江2000的相關(guān)研發(fā)進(jìn)度。目前長江1000發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)較為成熟的階段，整機(jī)的原型開發(fā)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了最后的試驗(yàn)和相應(yīng)檢測階段，可能用不了多久，長江1000系列發(fā)動(dòng)機(jī)，就可以進(jìn)入正式的試航階段。
一旦這款先進(jìn)的民用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研制完成，就極有可能裝在我國自行研制的干線客機(jī)C919上，從而取代目前C919上進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)
二、c919飛機(jī)噪音大？
噪音比國外同類飛機(jī)小的多。
由于大量采用復(fù)合材料，較國外同類型飛機(jī)80分貝的機(jī)艙噪音，C919機(jī)艙內(nèi)噪音可望降到60分貝以下。
C919的競爭對手就是波音737和空客320。從公開的技術(shù)指標(biāo)看，150座級是目前國際上最暢銷的機(jī)型，單通道客機(jī)在技術(shù)上相對容易，超臨界下單翼被民用客機(jī)廣泛采用，翼吊發(fā)動(dòng)機(jī)可有效減少機(jī)內(nèi)噪音，C919噪音將比目前水平低10分貝，常規(guī)氣動(dòng)布局能有效降低成本并減少技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。(注：分貝是音量的單位，分貝數(shù)越大代表的所發(fā)出的聲音功率越大，在計(jì)算上是每增加10分貝等于強(qiáng)度增加10倍，增加20分貝增加100倍，30分貝則增加1000倍。)
三、國產(chǎn)大飛機(jī)C919參數(shù)？
國產(chǎn)大飛機(jī)C919的參數(shù)是：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
其他參數(shù)
C919飛機(jī)混合級載客能力：158座，
全經(jīng)濟(jì)級載客能力：168座，
排距：32in
C919飛機(jī)的主要尺寸：長38900mm、寬35800mm、高11952mm、主輪距 7620mm、前主輪距 13468.5mm
C919飛機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)配置和標(biāo)準(zhǔn)旅客商載下基本型航程為：4075公里（2200海里）
增大航程型航程為：5 555公里（3000海里）
C919飛機(jī)巡航速度：0.78~0.8馬赫
C919飛機(jī)進(jìn)場速度：小于135節(jié)
C919飛機(jī)初始巡航高度：不低于10668米（35 000英尺）
C919飛機(jī)在ISA+10°C、標(biāo)準(zhǔn)商載、1 481公里（800海里）航段起飛重量、防冰關(guān)閉條件下，單發(fā)巡航高度不低于：6096米（20 000英尺）。
C919飛機(jī)基本航程型，起飛場長：不大于2 000米（6 561英尺）（SL，ISA，MTOW）
增大航程型，起飛場長：不大于2 200米（7 200英尺）（SL，ISA，MTOW）
C919飛機(jī)著陸場長：不大于1600米（5,200英尺）（SL, ISA, MLW）
C919飛機(jī)最大商載：不低于20500千克（45 200磅）
最大起飛重量： 72,500kg 77,300kg
最大著陸重量 ：66,600kg 66,600kg
最大燃油重量： 19,560kg 19,560kg
最大商載 ：20,500kg 20,500kg
標(biāo)準(zhǔn)商載 ：15,920kg 15,920kg
使用空機(jī)重量 ：42,100kg 42,100kg
四、c919國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)地？
生產(chǎn)基地為中國上海。
C919，全稱COMAC919，COMAC是C919的主制造商中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的英文名稱簡寫。
C919飛機(jī)是中國首款完全按照國際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型干線客機(jī)，具有中國完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。最大航程超過5500公里，性能與國際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立于2008年，總部設(shè)在上海，是實(shí)施國家大飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，員工8300多人，確定了“一個(gè)總部，六大中心”的布局。設(shè)計(jì)研發(fā)中心承擔(dān)了我國首次自主研制的C919客機(jī)、ARJ21新支線飛機(jī)的工程設(shè)計(jì)任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任
五、c919國產(chǎn)大飛機(jī)介紹？
C919是我國按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球新一代單通道干線客機(jī)，今年9月29日取得中國民航局型號合格證（TC證），11月29日取得中國民航局生產(chǎn)許可證（PC證）。座級158-192座，航程4075-5555公里。
六、c919多大算大飛機(jī)？
C919(國產(chǎn)中程窄體干線客機(jī))
C919客機(jī)屬中短途商用機(jī)，實(shí)際總長38米，翼展35.8米，高度12米，其基本型布局為168座。標(biāo)準(zhǔn)航程為4075公里，最大航程為5555公里，經(jīng)濟(jì)壽命達(dá)9萬飛行小時(shí)。
中國商飛C919最大載客為190人。C919大型客機(jī)，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。
C是中國英文名稱“China”的首字母，也是中國商飛英文縮寫COMAC的首字母，第一個(gè)“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型大型客機(jī)最大載客量為190座。
七、c919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)解決了嗎？
國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)長江～1000目前尚沒有安裝上C～919，現(xiàn)在使用的還是國外進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)一些報(bào)道，目前商飛正在考慮渦扇～20或者長江～1000作為候選發(fā)動(dòng)機(jī)。
八、c919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)？
C919飛機(jī)是由中國商飛公司自主研發(fā)的大型商用飛機(jī)。C919 兩級可座156人，單級可座168人，采用CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量72500kg，最大著陸重量66600Kg，最大設(shè)計(jì)航程(4075km)（STD）(5555km)（ER）。C919的巡航速度 0.7-0.84M，最大使用速度 0.82-0.84M，最大使用高度 12100m，客艙壓力值 80kpa，初始巡航高度 10668m，起飛場長 2200m，著陸場長 1600m。
九、如何評價(jià)國產(chǎn)大飛機(jī)c919？
不管別人對C919大飛機(jī)怎么評價(jià)，本人認(rèn)為國家是花了很大心血才搞出了屬于我們自己的大飛機(jī)，可能有人說了飛機(jī)上很多重要部件都是靠購買西方產(chǎn)品我們自己只是組裝而已，其實(shí)這是個(gè)絕對錯(cuò)誤想法，任何一件大型設(shè)備不是一出來就先進(jìn)的，而是通過技術(shù)人員不斷創(chuàng)新完善才成功的，試問如果通過組裝都能造飛機(jī)可為什么世界上只有波音和空客其他國家造不出來呢？就是因?yàn)檫€有很多技術(shù)難關(guān)攻破不了，總之國家費(fèi)心搞出了大飛機(jī)暫且不論與歐美比誰先進(jìn)啟碼我們有了這個(gè)大平臺，有了這個(gè)平臺我們可以逐步吃透各種技術(shù)特性利用現(xiàn)代技術(shù)不斷完善這個(gè)平臺，使平臺更安全更經(jīng)濟(jì)更實(shí)用，最終我們還鍛煉大量的組裝技工，從而提高我國的整體實(shí)力。
十、如何評價(jià)國產(chǎn)大飛機(jī)C919？
C919國產(chǎn)大飛機(jī)是中國的驕傲，我相信五月五日是我們?nèi)珖硕伎聪蛱炜盏囊惶?，對于C919國產(chǎn)大飛機(jī)我覺得未來的潛力會十分大，特別是在首飛成功以后，很可能C919國產(chǎn)大飛機(jī)會逐漸的投入我國的航空業(yè)，給中國帶來新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
我對于中國的C919國產(chǎn)大飛機(jī)的評價(jià)是中國制造業(yè)的大勝利，C919國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在是依靠國外，不過這個(gè)情況在三年后就會得到改變，因?yàn)楦鶕?jù)目前的各種預(yù)測，國產(chǎn)大飛機(jī)未來會換裝我國國產(chǎn)長江1000A發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)C919國產(chǎn)大飛機(jī)最值得驕傲的是它的機(jī)身與氣動(dòng)布局的設(shè)計(jì)與制造，是我國科研人員不斷努力的結(jié)果，也就是說機(jī)身和氣動(dòng)布局完全由我們自主獨(dú)立完成，這是一件不容易的是，有了這些技術(shù)C919國產(chǎn)大飛機(jī)主要部件我們已經(jīng)基本完成。同時(shí)C919國產(chǎn)大飛機(jī)在液壓系統(tǒng)和起落架方面中國也取得一些進(jìn)展，估計(jì)未來兩年也會初步的國產(chǎn)化，另外飛機(jī)的輔助動(dòng)力方面中國正在全力的發(fā)展，不久以后也會逐步的國產(chǎn)化，隨著中國大飛機(jī)的出現(xiàn)中國的大飛機(jī)技術(shù)在一步步的成熟起來。我國的C919國產(chǎn)大飛機(jī)使用了增壓設(shè)備，這是給飛機(jī)等于加了一個(gè)呼吸機(jī)，使我們在坐大飛機(jī)的時(shí)候舒適度增加不少，座艙內(nèi)部的大氣環(huán)境大概相當(dāng)于海拔2400米的位置，這個(gè)優(yōu)勢是其他飛機(jī)不具備的，說明C919國產(chǎn)大飛機(jī)已經(jīng)具備舒適性。值得我們驕傲的是C919國產(chǎn)大飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)采用了超臨界機(jī)翼，我在自己前面的文章里面做過簡單的介紹，這個(gè)功能可以使飛機(jī)的巡航氣動(dòng)效率提高20%，說的簡單一些就是省油！這么多的偉大成績，如此好的大飛機(jī)，真實(shí)的顯示出中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)發(fā)展帶來的顯著變化。
