【簡(jiǎn)介：】一、c919客機(jī)全球首單正式落地？2021年3月1日c919客機(jī)全球首單正式落地。2021年3月1日，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)

一、c919客機(jī)全球首單正式落地？

2021年3月1日c919客機(jī)全球首單正式落地。

2021年3月1日，中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司與中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購(gòu)機(jī)合同，這也是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在全球的首個(gè)正式購(gòu)機(jī)合同，東航將成為全球首家運(yùn)營(yíng)C919大型客機(jī)的航空公司。

二、國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919目前全球有多少訂單？

目前C919大型客機(jī)國(guó)內(nèi)外用戶達(dá)到24家，

訂單總數(shù)達(dá)到600架，

東航股份為C919全球首家用戶。

全部訂單中，國(guó)際訂單共34架，

分別為GE航空資本服務(wù)公司（GECAS）20架，

德國(guó)普仁航空7架，泰國(guó)都市航空7架。

三、c919國(guó)產(chǎn)率？

C919大飛機(jī)綜合國(guó)產(chǎn)化率達(dá)60%。從推進(jìn)國(guó)產(chǎn)替代路徑的角度來(lái)看，當(dāng)前C919中的機(jī)體結(jié)構(gòu)的國(guó)產(chǎn)化率最高，機(jī)體部件（機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼等）主要由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商承制，機(jī)載設(shè)備（航電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)）以合資為主，發(fā)動(dòng)機(jī)仍依賴進(jìn)口。

C919大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)選擇供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)是一定的，在符合相同市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，肯定是優(yōu)先選擇本土供應(yīng)商。不論是從成本、未來(lái)量產(chǎn)及供給的角度，還是放大到供應(yīng)鏈穩(wěn)定的角度，對(duì)國(guó)產(chǎn)C919都有很大助益，更主要的是拉動(dòng)大飛機(jī)制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈。剩余的非國(guó)產(chǎn)化部分需要境外廠商供貨，如大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)、重要的航電等，恰恰是我國(guó)航空制造業(yè)或大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)需要重點(diǎn)努力之處。

四、c919全國(guó)產(chǎn)嗎？

是的，C919飛機(jī)是全國(guó)自主研發(fā)的。

 1. C919是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司自主設(shè)計(jì)和研發(fā)的國(guó)產(chǎn)民用大型噴氣式客機(jī)，因此C919飛機(jī)絕對(duì)是全國(guó)自主研發(fā)的。

2. C919飛機(jī)的設(shè)計(jì)制造涉及諸多技術(shù)領(lǐng)域，需要大量的技術(shù)力量和資金投入才能完成，這也是C919能夠成為全國(guó)自主研發(fā)的代表之一的原因。

3. 與其他國(guó)家生產(chǎn)商合作研發(fā)的飛機(jī)不同， C919完全采用國(guó)產(chǎn)技術(shù)和正版軟件研發(fā)，體現(xiàn)了中國(guó)在科技領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，這也意味著中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)走上了規(guī)?；⒏叨嘶蛧?guó)際化之路。

五、c919國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)？

C919飛機(jī)，全稱COMAC919，是中國(guó)按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，座級(jí)158-168座，航程4075-5555公里。已經(jīng)完成立項(xiàng)論證、可行性論證、預(yù)發(fā)展階段工作，轉(zhuǎn)入工程發(fā)展階段。2015年11月2日完成總裝下線。累計(jì)28家客戶815架訂單。[60]性能與國(guó)際新一代的主流單通道客機(jī)相當(dāng)。于2017年5月5日成功首飛。[1]

2022年5月14日，中國(guó)商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機(jī)首次飛行試驗(yàn)圓滿完成。[47][48]7月25日，六架?chē)?guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919試飛機(jī)圓滿完成全部試飛任務(wù)。[58]8月1日，中國(guó)商飛宣布，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛[59]。9月7日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次試飛合肥新橋機(jī)場(chǎng)[62]。9月13日，C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)首次飛抵北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)[64]9月29日，C919飛機(jī)獲頒型號(hào)合格證。[65]10月，市場(chǎng)監(jiān)管總局正式批準(zhǔn)依托中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司成立國(guó)家商用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)計(jì)量測(cè)試中心。 [74]

2022年11月，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在第十四屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上收獲300架新訂單，分別來(lái)自于國(guó)銀金租、工銀金租、建信金租、交銀金租、招銀金租、浦銀租賃和蘇銀金租七家租賃公司。

六、c919首趟航班？

MU7809。

元旦清晨8時(shí)26分,東航全球首架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)執(zhí)行航班號(hào)為MU7809的驗(yàn)證飛行航班,從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛,于10時(shí)14分順利抵達(dá)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng),這也是全球首架C919的新年首飛。

七、c919首條航班？

目前c919還沒(méi)有確定的航班，需要取得適航證后，才能安排相應(yīng)的航班。

東航2022半年報(bào)“機(jī)隊(duì)規(guī)劃”一欄顯示，在東航2022年下半年計(jì)劃引進(jìn)33架飛機(jī)中，1架為C919系列飛機(jī)。在2023年?yáng)|航全年計(jì)劃引進(jìn)的37架飛機(jī)中，4架為C919系列飛機(jī)。

“C919現(xiàn)在需要在北京完成民航局規(guī)定的剩余適航流程，目前行業(yè)比較樂(lè)觀的估計(jì)是在年內(nèi)可以完成流程?！泵窈綄＜依铄鞲嬖V中新財(cái)經(jīng)，根據(jù)東航2022半年報(bào)顯示，C919預(yù)計(jì)可以在今年年內(nèi)交付1架，正式與公眾見(jiàn)面進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

八、C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)是全部國(guó)產(chǎn)嗎？

919大飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是中國(guó)制造。

C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由美國(guó)通用電氣（GE）公司和法國(guó)賽峰集團(tuán)合作研制的。C919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為雙發(fā)渦扇中型CFM LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)。2009年12月21日，中國(guó)商飛公司與CFM公司在北京正式簽署C919大型客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書(shū)，選定CFM公司研發(fā)的LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為C919大型客機(jī)的啟動(dòng)動(dòng)力裝置。2015年7月22日，CFM國(guó)際公司首臺(tái)CFMLEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)交付中國(guó)商飛公司總裝制造中心浦東基地。

九、c919哪些是國(guó)產(chǎn)的？

在飛機(jī)制造中，最具技術(shù)含量、成本占比最高的是結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和航電系統(tǒng)這三部分。C919的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由中國(guó)商飛設(shè)計(jì)，多家國(guó)內(nèi)企業(yè)一起制造，具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)；發(fā)動(dòng)機(jī)則由美、法合資公司CFM提供，在當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)下，這存在一定風(fēng)險(xiǎn)，可加快國(guó)產(chǎn)替代產(chǎn)品的研發(fā)；航電系統(tǒng)由中美合資的昂際航電公司提供。

C919項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)，就在引導(dǎo)國(guó)內(nèi)外企業(yè)合作成立合資公司，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化。除上述3大系統(tǒng)外，飛機(jī)其他部分的組件和技術(shù)多由中外合資企業(yè)提供，C919的國(guó)產(chǎn)化率約60%。其實(shí)，國(guó)產(chǎn)化率并非越高越好。航空制造業(yè)被譽(yù)為“工業(yè)之花”，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，附加值高，“吃獨(dú)食”不利于開(kāi)拓海外市場(chǎng)。C919立足自主技術(shù)研發(fā)，采用“主制造商+供應(yīng)商”模式生產(chǎn)，我們已經(jīng)將項(xiàng)目主導(dǎo)權(quán)掌控在手中。

十、國(guó)產(chǎn)c919價(jià)格表？

C919根據(jù)不同的配置價(jià)位通常為4000萬(wàn)到6000萬(wàn)美元之間。