【簡介：】一、為什么美國航空股復(fù)蘇速度被嚴(yán)重低估？上周二就埋伏進(jìn)去了，等著short squeeze。然而，開賭場的已經(jīng)禁止買入了，股票去哪漲？二、美國航空公司的股票目前上漲邏輯是什么？主要原因

一、為什么美國航空股復(fù)蘇速度被嚴(yán)重低估？

上周二就埋伏進(jìn)去了，等著short squeeze。

然而，開賭場的已經(jīng)禁止買入了，股票去哪漲？

二、美國航空公司的股票目前上漲邏輯是什么？

主要原因是受益于經(jīng)濟(jì)重啟的公司股票得到了瘋狂追捧，航空股是其中之一。在消息面上，就業(yè)回暖和疫苗研發(fā)的消息明顯提振了美股的市場信心，投資者開始增大持倉。美國政府對航空公司的工資補(bǔ)助將在9月底到期。根據(jù)救助條款規(guī)定，包括美國四大航空等在內(nèi)的接受救援的公司在9月30日之前不得解雇員工或讓其休假。

三、去美國選什么航空公司好？

暑假將至，美中航班又成了熱門話題，一波三折的增航問題終于有了定論：增航失??！

最近北美往來中國的航班趨勢是不斷變化，一會(huì)兒是傳言將制裁，一會(huì)兒又傳言將增航，反反復(fù)復(fù)折騰后，最新消息宣布——增航失敗。更惡劣的是，將迎來航班砍半+暫停售票的雙重打擊！

武漢美通教育為大家梳理了一下最新的情況：

根據(jù)最新報(bào)道，拿達(dá)美航空為例來看， 今年的3月25日-7月31日之間，達(dá)美航空暫停計(jì)劃飛航4班航班，分別為：

西雅圖-上海的DL281（回程是DL282），原定是每周二和周五各一班；以及底特律-上海的DL389（回程是DL388），原定是每周三、周六各一班。

預(yù)計(jì)恢復(fù)日期是8月1號(hào)，但只開放全價(jià)票，沒有折扣票。

并且，達(dá)美航空其余所有的美國——中國內(nèi)地航班在預(yù)訂系統(tǒng)中都處于暫停售票狀態(tài)。

而美國航空也在4月15日做出了更新，系統(tǒng)顯示，美國航空對達(dá)拉斯-上海的AA127做出了非常復(fù)雜的調(diào)整：

即日起至4月24日期間，仍是每周4班，但從4月25日到6月4日，被砍半為每周2班，預(yù)計(jì)從6月5日起再恢復(fù)成每周4班（不排除延長減航的時(shí)間）。

而美聯(lián)航也同樣做出了類似的調(diào)整，在3月35日至5月31日期間，除了舊金山-上海的UA857，其余飛內(nèi)地的航班一律取消。

直航航班急劇減少，大家千萬不要亂套！

可以選擇轉(zhuǎn)機(jī)，但是大家要特別注意轉(zhuǎn)機(jī)需要48小時(shí)核酸的規(guī)定。 現(xiàn)在已經(jīng)精確到了小時(shí)，由于涉及轉(zhuǎn)機(jī)多個(gè)國家、地區(qū)的時(shí)差，很多華人甚至因?yàn)楹怂徇^期無法登機(jī)。

另外注意，48小時(shí)一定要以美國時(shí)間為準(zhǔn)，也就是如果你最后一次登機(jī)的時(shí)候是否與核酸檢測時(shí)間過了48小時(shí)，如果是聯(lián)程航班，那么就是第一段航班起飛前的48小時(shí)。

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