【簡介：】一、航空安全管理條例？為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空秩序，保障民用航空安全。民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人，分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當按規(guī)定完
一、航空安全管理條例？
為了防止對民用航空活動的非法干擾，維護民用航空秩序，保障民用航空安全。民航生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責(zé)人，分管安全生產(chǎn)的負責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當按規(guī)定完成必要的安全管理培訓(xùn)。
為加強和規(guī)范民用航空安全信息管理，及時掌握民用航空安全信息，有效預(yù)防各類民用航空事故。
二、安全管理體系SMS與SEMS有何區(qū)別？
SMS的定義：安全管理體系（safety management system,簡稱：SMS）是一個系統(tǒng)的、清晰的和全面的安全風(fēng)險管理方法，它綜合了運行、技術(shù)系統(tǒng)、財務(wù)和人力資源管理，融入到公司的整個組織機構(gòu)和管理活動中，包括目標設(shè)定、計劃和績效評估等，最終實現(xiàn)安全運行和符合局方的規(guī)章要求。
SEMS屬于保安管理體系，單從保衛(wèi)安全角度制訂的管理體系；而SMS安全管理體系屬于“運行”過程（是指飛行運行、運行控制、維修、客艙安全、地面服務(wù)、貨運、訓(xùn)練等過程）安全為主而制訂的管理體系。
三、航空安全管理體系四大組件？
（一）安全政策和目標，包括：
1.安全管理承諾與責(zé)任；
2.安全問責(zé)制；
3.任命關(guān)鍵的安全人員；
4.應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)；
5.安全管理體系文件。
（二）安全風(fēng)險管理，包括：
1.危險源識別；
2.安全風(fēng)險評估與緩解措施。
（三）安全保證，包括：
1.安全績效監(jiān)測與評估；
2.變更管理；
3.持續(xù)改進。
（四）安全促進，包括：
1.培訓(xùn)與教育；
2.安全交流。
四、航空安全技術(shù)管理是?？七€是本科？
是?？坪?。
民航安全技術(shù)管理主要研究民航安檢技術(shù)、安全防范技術(shù)、民航安檢設(shè)備與法規(guī)等方面的基本知識和技能，進行民航的安全檢查與安全防范等。例如：危險物品與易爆物品的檢查排查，空運貨物與郵件的安全檢查，旅客證件及隨身物品的檢查等。
課程體系
《民航概論》、《民航安檢基礎(chǔ)》、《民航安檢法規(guī)》、《犯罪心理學(xué)》、《危險品運輸》、《安檢勤務(wù)管理》、《防火與防爆技術(shù)》、《民航安檢應(yīng)急處置》、《安全防范技術(shù)基礎(chǔ)》、《安檢設(shè)備原理與維護》 部分高校按以下專業(yè)方向培養(yǎng)：航空港安全技術(shù)與管理。
五、航空安全保衛(wèi)管理體系的目的和目標是？
保障飛行管制的目的是保障有關(guān)部門對本國境內(nèi)的一切飛行實行嚴密管制。
與民航系統(tǒng)協(xié)同認真掌握空中軍用民用飛機，為有關(guān)部門及時提供空中情況，保障領(lǐng)空安全和飛行安全；對專機或航空兵部隊轉(zhuǎn)場、大航線飛行，應(yīng)組織沿航路的雷達連續(xù)掌握飛行動態(tài)，并不斷地向有關(guān)部門報知空中情況，以保障其飛行安全；特別是對國境線和海岸線附近的空中情況要更為重視；發(fā)現(xiàn)和報知偏航、迷航、遇險或有其他異常飛行情況時，應(yīng)立即向有關(guān)部門通報。
六、管理系統(tǒng)：ERB管理系統(tǒng)是什么意思？
erb系統(tǒng)即是ERP管理系統(tǒng)。 ERP管理系統(tǒng)是現(xiàn)代企業(yè)管理的運行模式。它是一個在全公司范圍內(nèi)應(yīng)用的、高度集成的系統(tǒng)，覆蓋了客戶、項目、庫存和采購、供應(yīng)、生產(chǎn)等管理工作，通過優(yōu)化企業(yè)資源達到資源效益最大化。
ERP管理系統(tǒng)建立企業(yè)的管理信息系統(tǒng)，支持大量原始數(shù)據(jù)的查詢、匯總。
借助計算機的運算能力及系統(tǒng)對客戶訂單、在庫物料、產(chǎn)品構(gòu)成的管理能力，實現(xiàn)依據(jù)客戶訂單，按照產(chǎn)品結(jié)構(gòu)清單展開并計算物料需求計劃，實現(xiàn)減少庫存，優(yōu)化庫存的管理目標。
在企業(yè)中形成以計算機為核心的閉環(huán)管理系統(tǒng)，使企業(yè)的人、財、物、供、產(chǎn)、銷全面結(jié)合、全面受控、實時反饋、動態(tài)協(xié)調(diào)、以銷定產(chǎn)、以產(chǎn)求供，降低成本。
七、銷售管理系統(tǒng)、采購管理系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)3者之間存在怎樣的聯(lián)系？
企業(yè)的一切活動為銷售服務(wù)，存貨的多少是銷售連續(xù)不斷進行的保證；采購是為了滿足銷售的需要。
從另一方面來說，采購計劃采購訂單的數(shù)量和到貨時間要根據(jù)銷售需求而定，
存貨量的多少，周轉(zhuǎn)期限的長短是由銷售量來決定的
八、如何管理物流管理系統(tǒng)？
這個我們只需要進入到后臺就可以輕松做管理了，一般情況下系統(tǒng)都會有一個管理的后臺。
九、項目管理系統(tǒng)的管理要素？
一個成功的項目，通常有三個要素：時間的要素──完成的時間要“快”。成本的要素──完成的成本要“便宜”。效果的要素──完成后的表現(xiàn)要“好”。
什么是“好”？什么是“快”？什么是“便宜”？
好的項目首先是功能上要滿足客戶的基本使用需求，同時質(zhì)量可靠，安全性能得到保障。項目外觀美觀、獨特能讓人產(chǎn)生愉悅感，小區(qū)環(huán)境優(yōu)美，適宜居住。項目的平面布局合理，最大限度利用有限的面積，營造盡可能大的可利用空間。各種水電、煤氣、電信、監(jiān)控等配套設(shè)施齊全，性能穩(wěn)定。
當然除了有用和好用之外，項目的功能還需要有一定得前瞻性，即為將來可能需要具備的功能預(yù)留空間。
接著，讓我們來談?wù)勈裁词恰翱臁?？在我們?nèi)粘５纳钪校翱臁焙汀昂谩币粯?，往往是主觀的而非客觀的。有時它又是憑感覺而非憑理性的。
要達到預(yù)期完工的要求，一定要懂得怎么把一個規(guī)模大、時間長的項目，分成不同的階段來完成。在每個階段中，又要根據(jù)每階段不同的重點分別來作完工預(yù)測。工程分得越細，預(yù)測的準確性就越高。但實施起來卻很困難，因為需要每個環(huán)節(jié)都不是單獨，需要多部門的相互配合，協(xié)作。計劃和實施都需要根據(jù)具體情況具體分析。如果一切按照計劃，這就合乎快的原則，否則就是不快。該完工時完工就是快，否則就是慢。
至于什么是“便宜”？一個項目該花多少錢，是應(yīng)該可以準確地算出來。一般的情況來說，實際的投資和預(yù)期的投資基本上都可以控制在一定得范圍內(nèi)。根據(jù)各分項工程的總價，項目的總價也可以得到有效的控制。但并不一定是用的錢越少，就越便宜，便宜是相當于項目的有效價值來說的。在項目實施中，同樣的投資中產(chǎn)生的工程項目的有效價值越高，即越便宜，同樣的投資產(chǎn)生的工程項目有效價值越低，越不便宜。
項目管理的目標是又快、又好、又便宜，但事實上，因為各種原因，項目很難同時達到三個目標的最大值，相當多的時候需要取舍。關(guān)鍵是要顧全大局，兩害相權(quán)取其輕，兩利相權(quán)取其重。工程項目在實施過程中，需要及時有效地處理很多項目實施過程中的具體情況，才能保證項目的成功實施。
總而言之，項目的目的，在于增加公司收入、節(jié)省公司支出和提升公司服務(wù)水準三點。項目的成功與否，則取決于項目完成是否又快又好又便宜。
十、ebs系統(tǒng)是什么管理系統(tǒng)？
ebs財務(wù)系統(tǒng)就是建立在基礎(chǔ)財務(wù)業(yè)務(wù)工作之上的,它不僅具備了現(xiàn)有的財務(wù)管理軟件系統(tǒng)的優(yōu)點,而且還有其獨特之處,把物流、供應(yīng)鏈、人力資源。
該系統(tǒng)針對金融企業(yè)業(yè)務(wù)的實際需求提出基于移動客服、移動辦公、移動電子商務(wù)的電子帳單定制服務(wù)。及時有效解決金融企業(yè)在業(yè)務(wù)溝通中存在的諸多問題，可全面實現(xiàn)移動和互聯(lián)網(wǎng)信息雙向交流的溝通模式。
