【簡介：】一、航空配餐航空安保培訓(xùn)小結(jié)？1. 航空配餐和航空安保培訓(xùn)的小結(jié)是必要的。2. 因為航空配餐和航空安保是航空公司運營中非常重要的環(huán)節(jié)，對于乘客的餐飲和安全保障起著至關(guān)重要

一、航空配餐航空安保培訓(xùn)小結(jié)？

1. 航空配餐和航空安保培訓(xùn)的小結(jié)是必要的。2. 因為航空配餐和航空安保是航空公司運營中非常重要的環(huán)節(jié)，對于乘客的餐飲和安全保障起著至關(guān)重要的作用。培訓(xùn)的目的是為了確保配餐和安保人員具備必要的知識和技能，能夠勝任工作，保障乘客的舒適和安全。3. 在航空配餐培訓(xùn)中，學(xué)員會學(xué)習(xí)食品安全和衛(wèi)生知識，了解食品配送流程和操作規(guī)范，學(xué)習(xí)食品擺盤和服務(wù)技巧等。而在航空安保培訓(xùn)中，學(xué)員會學(xué)習(xí)安全檢查流程和方法，掌握應(yīng)急處理和突發(fā)事件處置的技能，了解乘客安全和航班安全的重要性等。這些培訓(xùn)內(nèi)容的延伸是為了提高航空配餐和安保人員的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力，確保他們能夠勝任工作，保障乘客的舒適和安全。

二、航空安保招聘條件？

一、年齡及對象

         1、25周歲及以下。

         2、成熟安全員：年滿18～30周歲且累計飛行須滿1200小時。

         二、身高

          1 、男：173厘米-185厘米。

          2、 女：163厘米-173厘米。

         注：男：[身高（cm）-105] *90%～[身高（cm）-105]；女：[身高（cm）-110] *90%～[身高（cm）-110]。

        三、視力

         1、男：裸眼視力0.7 以上 (C 字表視力標(biāo)準(zhǔn) )。

         2、女：裸眼視力0.7 以上(C 字表視力標(biāo)準(zhǔn) )。

        四、學(xué)歷要求

        應(yīng)聘者必須全日制普通高等教育大學(xué)專科（含）以上學(xué)歷的2021年應(yīng)屆及往屆畢業(yè)學(xué)生，專業(yè)不限。報名（錄用）時須提供《教育部學(xué)歷電子注冊備案表》/《教育部學(xué)歷（學(xué)籍）電子注冊備案表》。

        國外院校應(yīng)聘者：須提供教育部留學(xué)服務(wù)中心的國外學(xué)歷學(xué)位認(rèn)證書，專業(yè)不限。

三、航空安保名詞解釋？

他的名詞解釋是為了保證乘客在飛機上的安慰所設(shè)立的一個職位。

四、航空安保審計的意義？

航空安全保衛(wèi)審計的重要意義 航空保安審計是航空安全審計的重要組成部分,是民航安全管理活動的重要內(nèi)容。航空保安 審計是行業(yè)主管部門系統(tǒng)的。

五、航空安保有前途嗎？

是很有前途的。

就業(yè)前景分析：2005-2020年，我國民航凈增就業(yè)崗位50-70萬個。據(jù)中國民航調(diào)查顯示在未來5年內(nèi)新增大型飛機500架，新增支線飛機600架，每年可提供4-5萬個工作崗位，同時每年有相當(dāng)數(shù)量的自然減員，都需要大量人員迅速補充?？粘丝毡I(yè)人才需求量大 “隨著我國對外開放、外商投資、中外合資、對外貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，尤其入世之后，航空乘務(wù)人員的需求量增大，國內(nèi)外各大航空公司對本行業(yè)人才的需求量也隨之增大。空乘空保專業(yè)正是培訓(xùn)適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要德智體美全面發(fā)展的，具備航空乘務(wù)、航空商務(wù)管理所需的基礎(chǔ)理論知識和專業(yè)知識，能從事民航飛機的空中乘務(wù)工作及民航乘務(wù)工作的高等技術(shù)應(yīng)用性人才?！闭劶翱粘丝毡I(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，張彤話語間流露著對這一新興專業(yè)的興奮。 據(jù)介紹，除了正常必修的文化課程外，空乘空保專業(yè)還包括民航概論、乘務(wù)基礎(chǔ)英語、乘務(wù)英語、乘務(wù)英語廣播、民航旅客心理學(xué)、民航法、客艙服務(wù)、形體、航空禮儀、航空地理等專業(yè)課程。在教學(xué)上，空乘空保專業(yè)特別致力于學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)理論知識、服務(wù)理念、英語會話、交流能力、形體氣質(zhì)的基礎(chǔ)培養(yǎng)，進行服務(wù)技能的訓(xùn)練和旅客心理等專業(yè)技能的時間培養(yǎng)，使學(xué)生在航線實習(xí)之前，基本具備從事航空客艙服務(wù)和組織管理的專業(yè)能力。 空乘空保專業(yè)的就業(yè)去向和就業(yè)前景如何？業(yè)內(nèi)人士向記者披露了這樣的事實。2008年奧運會和2010年世博會、亞運會等盛事，將會大大推動國內(nèi)民航業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2003年全國約有700架飛機，到了2010年預(yù)計要增加到1700架左右。以一架飛機需要五六十個空乘員來計算，未來幾年空哥、空姐的缺口就近10萬。 國內(nèi)某大型航空公司培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)人張女士介紹，今后幾年該公司招聘的空乘空保專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)將會翻番地漲。今年他們就招收了400名空乘空保專業(yè)的畢業(yè)生，明年該公司預(yù)計要再進45架飛機，屆時招聘的人數(shù)將會增加到800人至1000人。 

六、平安保險事件責(zé)任劃分？

1、被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當(dāng)被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。

2、由于運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞，與流域一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的全部或部分損失。

七、如何做好航空安保工作？

?。ㄒ唬┒酱俸椭笇?dǎo)公共航空運輸企業(yè)實施《國家民用航空安全保衛(wèi)規(guī)劃》，建立和運行航空安保管理體系；

　?。ǘ┒酱俸椭笇?dǎo)公共航空運輸企業(yè)的航空安保方案符合航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)； 　　　

　?。ㄈ┮?guī)定公共航空運輸企業(yè)航空安保職責(zé)，指導(dǎo)公共航空運輸企業(yè)與機場管理機構(gòu)等民航運營單位建立協(xié)調(diào)和溝通的渠道；　

　?。ㄋ模┒酱俟埠娇者\輸企業(yè)為其航空安保工作提供必需的資源保障；

　?。ㄎ澹┲笇?dǎo)、檢查公共航空運輸企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施與建筑的設(shè)計及建設(shè)符合航空安保法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)；　

　　 （六）指導(dǎo)公共航空運輸企業(yè)制定航空安保培訓(xùn)計劃，并監(jiān)督執(zhí)行；

八、航空事件經(jīng)過怎么寫？

1、時間地點在哪里發(fā)生了什么事，事情的經(jīng)過。

2、發(fā)生事件的原因。

3、事件造成的影響。

4、針對事件決定怎么處理。

5、在今后的整改。

九、航空安保和航空安全的區(qū)別有哪些？

航空安保是直接到飛行航班中，及時發(fā)現(xiàn)旅客中的不安全因素，并且及時做出處理，力爭把每一個不安全事件處理在萌芽中。

航空安全涉及到飛機、人員、氣象等方面，必須通過科學(xué)計算，認(rèn)真研判，得出最佳的解決辦法，及時反饋到相關(guān)部門，和安保專業(yè)沒有交集。

十、以色列航空安保體系也可以稱為？

以色列電視臺稱，這種系統(tǒng)被稱作“航空警衛(wèi)”，由以色列飛機工業(yè)公司研制。以色列航空公司目前安裝的反導(dǎo)系統(tǒng)只是試驗性的，僅有少數(shù)飛機安裝了這種系統(tǒng)。在現(xiàn)階段，以色列政府將承擔(dān)安裝反導(dǎo)系統(tǒng)的費用，將來以色列航空公司將自己承擔(dān)費用，預(yù)計屆時飛機票價格將上漲。

　　以色列飛機工業(yè)公司最近展示了這種系統(tǒng)，它能夠自動應(yīng)對熱尋跡導(dǎo)彈，放出火焰，誘導(dǎo)導(dǎo)彈偏離飛機。這種技術(shù)已經(jīng)在以色列軍方戰(zhàn)機上使用了10年。