【簡介：】一、多式聯(lián)運特點？國際多式聯(lián)運合同具有如下特點：（1）多式聯(lián)運合同是雙方合同，合同雙方均負有義務和享有權利。（2）多式聯(lián)運合同是有償合同。（3）多式聯(lián)運合同是不要式的合同。盡管可用
一、多式聯(lián)運特點？
國際多式聯(lián)運合同具有如下特點：
（1）多式聯(lián)運合同是雙方合同，合同雙方均負有義務和享有權利。
（2）多式聯(lián)運合同是有償合同。
（3）多式聯(lián)運合同是不要式的合同。盡管可用多式聯(lián)運提單證明，但提單不是運輸合同，沒有具體體現(xiàn)形式。
（4）多式聯(lián)運合同有約束第三者的性質，收貨人不參加合同訂立，但可直接獲得合同規(guī)定的利益并自動受合同約束。
（5）多式聯(lián)運合同有時包括接受委托、提供服務等內容，這些內容由雙方議定。
二、單式聯(lián)運與多式聯(lián)運的區(qū)別？
單式聯(lián)運和多式聯(lián)運都是物流運輸中的方式，但兩者之間有一些區(qū)別。
單式聯(lián)運是指貨物從起運地到目的地采用同一種運輸方式運輸，例如只使用公路運輸，或只使用鐵路運輸。這種聯(lián)運方式的特點是操作簡單，成本相對較低，但受限于單一運輸方式的能力，可能會存在運輸時間較長、運輸能力較低的問題。
多式聯(lián)運則是指貨物從起運地到目的地采用多種運輸方式聯(lián)合運輸，例如可以使用公路、鐵路、航空、水路等多種運輸方式進行組合運輸。這種聯(lián)運方式的特點是能夠充分利用各種運輸方式的優(yōu)勢，提高運輸效率和運輸能力，同時也能夠降低貨運風險和成本。但多式聯(lián)運需要進行復雜的組織和協(xié)調，需要克服多種運輸方式之間的協(xié)調問題和信息溝通問題。
總的來說，單式聯(lián)運和多式聯(lián)運都有各自的優(yōu)缺點，具體選擇哪種聯(lián)運方式需要根據(jù)貨物屬性、運輸距離、運輸時效及成本等因素綜合考慮。
三、國際多式聯(lián)運特點？
國際多式聯(lián)運合同具有如下特點：
（1）多式聯(lián)運合同是雙方合同，合同雙方均負有義務和享有權利。
（2）多式聯(lián)運合同是有償合同。
（3）多式聯(lián)運合同是不要式的合同。盡管可用多式聯(lián)運提單證明，但提單不是運輸合同，沒有具體體現(xiàn)形式。
（4）多式聯(lián)運合同有約束第三者的性質，收貨人不參加合同訂立，但可直接獲得合同規(guī)定的利益并自動受合同約束。
（5）多式聯(lián)運合同有時包括接受委托、提供服務等內容，這些內容由雙方議定。
【法律依據(jù)】《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定，國際多式聯(lián)運是指按照多式聯(lián)運合同；
以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點。
為履行單一方式運輸合同而進行的該合同所規(guī)定的貨物接交業(yè)務，不應視為國際多式聯(lián)運。
四、多式聯(lián)運的缺點？
多式聯(lián)運的優(yōu)點有：
1，責任統(tǒng)一，手續(xù)簡單；
2，減少中間環(huán)節(jié)，提高運輸質量，降低事故率；
3，降低運輸成本，節(jié)約運輸費用；
4，提高運輸組織水平，實現(xiàn)合理運輸。
五、多式聯(lián)運的分類？
多式聯(lián)運（intermodality）：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統(tǒng)稱為復合運輸，我國習慣上稱之為多式聯(lián)運?！堵?lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》對國際多式聯(lián)運所下的定義是：按照國際多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯(lián)運經營人把貨物從一國境內接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。
而中國海商法對于國內多式聯(lián)運的規(guī)定是，必須有種方式是海運。
六、多式聯(lián)運責任劃分？
國際集裝箱運輸采用聯(lián)運形式的，大多利用“門到門”的運輸方式。這樣貨物的交接點從傳統(tǒng)的遠洋航線兩端的港口延伸到內陸地區(qū)，而且貨物的交接又有整箱貨與拼箱貨之分，在責任的劃分上有很大的差別。
貸方的責任在將貨物給經營人前與從經營人手中接到貨物以后的期間內，如果貨物在這段時間內發(fā)生貨損貨差，或者由于申報貨物性質時有隱瞞的，其責任在貸方自己。經營人的責任劃分應在簽訂運輸合同時確定．多式聯(lián)運的集裝箱貨物在每個區(qū)段之間、每個裝卸環(huán)節(jié)之間，由經營人與各運輸區(qū)段的承運人和各裝卸環(huán)節(jié)的經營人實行雙邊交接，逐段劃清各自的責任。
七、什么叫做多式聯(lián)運？
多式聯(lián)運是采用兩種或兩種以上不同運輸方式進行聯(lián)運的運輸組織形式。
這里所指的至少兩種運輸方式可以是：海陸，陸空，?？盏?。
八、多式聯(lián)運的標準？
是根據(jù)貨物的特性和運輸需求，選擇合適的運輸方式進行組合運輸。這樣可以充分發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢，提高運輸效率和降低成本。原因是多式聯(lián)運可以充分利用不同運輸方式的特點，比如水運可以承載大量貨物，鐵路運輸速度快且適合長距離運輸，公路運輸靈活便捷等等。通過組合運輸方式，可以實現(xiàn)貨物的快速、安全、經濟的運輸。還包括貨物的裝卸、轉運、運輸時間的協(xié)調等方面。此外，還需要考慮貨物的特殊要求，比如易碎品、危險品等的運輸方式選擇。通過科學合理的多式聯(lián)運標準，可以提高物流運輸?shù)男屎唾|量，促進經濟的發(fā)展。
九、單式聯(lián)運合同與多式聯(lián)運合同區(qū)別？
單式聯(lián)運合同，是指兩個以上的承運人以同一種運輸方式將托運人的貨物送達目的地的運輸方式，如鐵鐵聯(lián)運、路路聯(lián)運、海海聯(lián)運、空空聯(lián)運等。
多式聯(lián)運合同，又稱混合運輸合同，是指用兩種以上不同的運輸方式將旅客或貨物運抵目的地，旅客和托運人支付運輸費用的合同。
十、多式聯(lián)運是指什么？
《合同法》中所稱的多式聯(lián)運合同，是指多式聯(lián)運經營人以兩種以上的不同運輸方式，負責將貨物從接收地運至目的地交付收貨人，并收取全程運費的合同?？梢娨詢煞N以上的不同運輸方式進行運輸是多式聯(lián)運合同區(qū)別于傳統(tǒng)運輸合同的最大特征。
例如：在一個海陸空的聯(lián)運業(yè)務中，多式聯(lián)運經營人與托運人簽訂多式聯(lián)運合同，收取海陸空的全程運費，然后聯(lián)運經營人與海上運輸區(qū)段的承運人、陸路運輸區(qū)段的承運人、航空運輸區(qū)段的承運人分別訂立運輸合同。多式聯(lián)運經營人就貨物運輸?shù)娜滔蛲羞\人和收貨人負責，各個運輸段的運輸人就該運輸段對多式聯(lián)運經營人負責。
