【簡(jiǎn)介：】我清楚的記得，殲-20首飛時(shí)間是2011年1月11日，那個(gè)時(shí)候的中國(guó)空軍主力戰(zhàn)機(jī)大部分還都是二代機(jī)三代機(jī)。突然就這么一下，趁著美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)蓋茨訪(fǎng)華的時(shí)候，就從成都騰空而起，一時(shí)間點(diǎn)
我清楚的記得，殲-20首飛時(shí)間是2011年1月11日，那個(gè)時(shí)候的中國(guó)空軍主力戰(zhàn)機(jī)大部分還都是二代機(jī)三代機(jī)。突然就這么一下，趁著美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)蓋茨訪(fǎng)華的時(shí)候，就從成都騰空而起，一時(shí)間點(diǎn)燃了整個(gè)軍迷圈。所有人都還認(rèn)為中國(guó)空軍落后于人的時(shí)候，所有人都認(rèn)為中國(guó)空軍主力是殲-11和殲-10的時(shí)候，突然就有了殲-20。我們就成了為世界第二個(gè)擁有研制隱身戰(zhàn)斗機(jī)能力的國(guó)家，那一天仿佛就在昨天，可是一看日歷，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)過(guò)去8年了。
對(duì)于殲-20，夢(mèng)幻這個(gè)形容詞，是其首飛試飛員李剛在完成試飛任務(wù)以后，接受媒體采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)出來(lái)的。李剛作為一名試飛員，飛過(guò)各種機(jī)型，一架戰(zhàn)斗機(jī)性能如何，經(jīng)過(guò)他的手在天上幾個(gè)來(lái)回基本上他心里已經(jīng)有了底。根據(jù)他當(dāng)時(shí)的描述，殲-20相比其他戰(zhàn)斗機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)就是舒服，每一個(gè)電門(mén)在哪個(gè)位置，是干什么的都一目了然，抬手就能操作。這一點(diǎn)得益于我國(guó)電力技術(shù)的發(fā)展，近年來(lái)航空電子設(shè)備水平巨幅提升，早已經(jīng)扔掉當(dāng)年從俄羅斯(前蘇聯(lián))學(xué)來(lái)的座艙布置?！@張照片是網(wǎng)上廣為流傳的殲-20座艙?？梢钥吹剑麄€(gè)座艙非常簡(jiǎn)潔，所有信息在一塊大屏幕上全部顯示出來(lái)，一目了然。筆者曾經(jīng)有機(jī)會(huì)進(jìn)去過(guò)殲-7，殲-8I和殲-8II等戰(zhàn)斗機(jī)駕駛艙體驗(yàn)過(guò)一把，那些戰(zhàn)斗機(jī)座艙超級(jí)復(fù)雜，各種按鈕和機(jī)械儀表密密麻麻。我不是學(xué)飛行技術(shù)的，只知道幫操縱桿，方向舵，油門(mén)桿和姿態(tài)儀等幾個(gè)裝置。殲-20座艙這些東西已經(jīng)全部大變樣，飛行員得到極大解放，可以分出更多注意力去感知戰(zhàn)場(chǎng)。我相信這一點(diǎn)肯定是作為飛殲-20的試飛員感受比較深刻的一點(diǎn)，也是比較夢(mèng)幻的一點(diǎn)。
夢(mèng)幻
而對(duì)于我們普通軍迷來(lái)說(shuō)，殲-20得到夢(mèng)幻這個(gè)形容詞，要?dú)w功于我們水平高超的航空攝影師。網(wǎng)上廣為流傳的那幾張殲-20的經(jīng)典照片我就不放了，這張▼。性感的小菊花，藍(lán)色的馬赫環(huán)，再配上機(jī)翼表面水蒸氣液化產(chǎn)生的渦流，你敢說(shuō)不夢(mèng)幻？反正我是口水都流出來(lái)了。再來(lái)看這張▼，非常清晰，感謝航空攝影師@航空新視野的高清美圖。從這張照片可以清晰地看清楚殲-20機(jī)身細(xì)節(jié)，每一處都是那么精致。制造工藝和我接觸過(guò)得以前戰(zhàn)斗機(jī)相比，提升了至少是10個(gè)檔次。再加上第四代戰(zhàn)斗機(jī)特有的低可探測(cè)性隱身氣動(dòng)布局和機(jī)身全覆蓋的吸波涂料，讓殲-20看起來(lái)非常細(xì)膩，超過(guò)了我國(guó)此前生產(chǎn)的任何一款機(jī)型。有很多人說(shuō)殲-20很丑，噴它的鴨翼不隱身，噴它的腹鰭落后，噴它設(shè)計(jì)保守就是放大版的隱身殲-10。但是殲-20目前已經(jīng)服役2年，它多次演習(xí)中的出色表現(xiàn)已經(jīng)證明，軍方的眼光沒(méi)有錯(cuò)，殲-20是一款合格的四代機(jī)。當(dāng)年它的出現(xiàn)，真的很令人振奮，讓全中國(guó)人民對(duì)我國(guó)航空工業(yè)的騰飛都燃起了希望。我覺(jué)得，如果以前說(shuō)我國(guó)是航空大國(guó)的話(huà)，殲-20和渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的成功，將標(biāo)志著我國(guó)步入航空強(qiáng)國(guó)的行列！
（1）著名飛行員采訪(fǎng)稿：
謝邀，這主要是第四代航電體系和總設(shè)計(jì)師楊偉創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)理念功勞先說(shuō)一下，試飛員楊偉接受采訪(fǎng)的原文中對(duì)殲-20“夢(mèng)幻”評(píng)價(jià)，最主要是評(píng)價(jià)殲-20的駕駛體驗(yàn)。李剛評(píng)價(jià)殲-20駕駛座艙不僅寬敞、簡(jiǎn)潔，而且布局合理，駕駛體驗(yàn)極為舒適，是中國(guó)迄今“最夢(mèng)幻戰(zhàn)機(jī)”。李剛說(shuō)，殲-20的座艙，不管什么電門(mén)，根據(jù)開(kāi)關(guān)一看就知道是干什么用的；夜間飛行，一摸就知道是什么電門(mén)，有著很好的防差錯(cuò)設(shè)計(jì)。“操作就像我們?cè)谑謾C(jī)上玩游戲一樣，從發(fā)現(xiàn)目標(biāo)到導(dǎo)彈發(fā)射非?？?。”真正做到“信息就在眼前，控制就在指邊”。
早期我們飛機(jī)設(shè)計(jì)是模仿蘇式戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)，蘇聯(lián)當(dāng)年在航空技術(shù)不如美國(guó)情況下，為了壓榨極限性能，座艙狹小、視野狹小，這樣降低飛行阻力。再加上悲催的航電水平，駕駛艙內(nèi)儀表和開(kāi)關(guān)眾多，飛行體驗(yàn)較差。左邊是殲-7的座艙，右邊是殲-8IIM的座艙
這方面一直到殲-10的服役，終于實(shí)現(xiàn)“一平三下”玻璃化座艙布局，追上國(guó)際三代機(jī)航電布局。并且隨著國(guó)家電子科技的發(fā)展，我們已經(jīng)不滿(mǎn)足于做一個(gè)遲到的追趕者，在四代機(jī)項(xiàng)目上要奮起直追，直逼F-35的航電體系，提出自己的第四代航電架構(gòu)體系。
這套航電體系，已經(jīng)多次在航展上展示過(guò)模型，模擬器也進(jìn)行過(guò)曝光。其采用一體化顯示器，主屏幕占據(jù)座艙大部分視野，各種數(shù)據(jù)信息以圖表的形式在屏幕相應(yīng)區(qū)塊上顯示，一目了然。同時(shí)可以飛行員直接在屏幕上進(jìn)行觸屏操作，取消大部分開(kāi)關(guān)和按鈕，操作感覺(jué)就好比諾基亞功能機(jī)跟現(xiàn)在全面屏手機(jī)的區(qū)別。這樣的用戶(hù)體驗(yàn)，當(dāng)然是夢(mèng)幻般的飛躍，開(kāi)起來(lái)像玩游戲一樣的感覺(jué)。值得一提的是，這套航電系統(tǒng)很可能也在殲-16上進(jìn)行應(yīng)用，圖為《解放軍畫(huà)報(bào)》曝光的殲-16座艙，雖然進(jìn)行打碼，但也可以看出是用一整塊大屏顯示系統(tǒng)。
而另一個(gè)方面原因則在于，殲-20的總師楊偉在座艙設(shè)計(jì)方面的創(chuàng)新性思路，充分聽(tīng)取試飛員意見(jiàn)，根據(jù)試飛員李剛的說(shuō)法，“楊偉給我們發(fā)了很多空白的座艙圖，給了好多電門(mén)開(kāi)關(guān)的小圖片，讓我們自己去體驗(yàn)，把相應(yīng)的開(kāi)關(guān)貼在自己認(rèn)為合理的位置上?！比绻蠹叶假N在一個(gè)位置上，說(shuō)明意見(jiàn)一致；不一致，就開(kāi)會(huì)討論。通過(guò)這樣設(shè)計(jì)師與試飛員的無(wú)縫對(duì)接，充分聽(tīng)取飛行員意見(jiàn)，根據(jù)飛行員的操作體驗(yàn)進(jìn)行最優(yōu)化設(shè)計(jì)，這樣弄出來(lái)的飛機(jī)，操作體驗(yàn)?zāi)懿皇恰皦?mèng)幻”？
而從另外一個(gè)角度講，殲-20敢于在用戶(hù)體驗(yàn)方面上做出如此大的設(shè)計(jì)考慮，不再跟之前蘇式戰(zhàn)斗機(jī)一樣給飛行性能讓位。很大程度上，就是對(duì)自身飛行性能上抱有充分的信心，這不僅是來(lái)源于整體飛機(jī)設(shè)計(jì)方面，也來(lái)源為未來(lái)即將裝機(jī)的渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)上。珠海航展中曝光的疑似渦扇-15的發(fā)動(dòng)機(jī)的鏡頭
