【簡介：】鶻鷹3.0有可能就是我國下一代艦載機(jī)的原型機(jī)，其最大起飛重量有望達(dá)到30噸，超過殲11B這樣的三代重型機(jī)，但是仍然屬于中型機(jī)的范疇。近期鶻鷹戰(zhàn)機(jī)的消息又熱絡(luò)起來，而前天中國航空
鶻鷹3.0有可能就是我國下一代艦載機(jī)的原型機(jī)，其最大起飛重量有望達(dá)到30噸，超過殲11B這樣的三代重型機(jī)，但是仍然屬于中型機(jī)的范疇。近期鶻鷹戰(zhàn)機(jī)的消息又熱絡(luò)起來，而前天中國航空研究院公眾號的一則報(bào)道更是讓這種熱絡(luò)達(dá)到高潮。
雖然仍是一篇晦澀難懂的管八股，但是文中仍然有大量讓軍迷興奮的細(xì)節(jié)，歸納起來就是由601所（沈陽所）作為總師單位研制的下一代戰(zhàn)斗機(jī)將于2021年首飛。
雖然這篇報(bào)道仍然沒有痛快透露具體機(jī)型，但是其透露的信息已經(jīng)明白無誤的指向這樣一個事實(shí)：由沈飛方面抓總研制的以鶻鷹為基礎(chǔ)的下一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)目前正在研制中，原型機(jī)將于2021年首飛。這次一次，鶻鷹真的轉(zhuǎn)正。
這也說明，之前在網(wǎng)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的所謂海四原型機(jī)/鶻鷹3.0只是2.0版本換了新涂裝而已，并且為了進(jìn)行某些技術(shù)驗(yàn)證，去掉了空速管。整整的鶻鷹3.0就是目前正在組裝、預(yù)計(jì)明年首飛的下一代隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)。
從技術(shù)角度講，鶻鷹1.0和2.0相當(dāng)于殲20的2001和2002號驗(yàn)證機(jī)，而明年首飛的3.0相當(dāng)于殲20的2011號首架原型機(jī)，考慮道2011號原型機(jī)2014年首飛、而殲20在3年后的2017年服役，明年首飛的海四原型機(jī)有望于2024年服役，與003性彈射型航母的進(jìn)度匹配。
鶻鷹的1.0和2.0版本有著肉眼可見的進(jìn)化，除了在細(xì)節(jié)方面的諸多改進(jìn)，其最大起飛重量也由1.0版本的24.5噸增加至2.0版本的28噸?？梢灶A(yù)計(jì)，3.0版本的海四原型機(jī)還會進(jìn)一步增大、增重，最大起飛重量預(yù)計(jì)會突破30噸。
參考F35C，為了成為一款合格的艦載機(jī)，F(xiàn)35C增加機(jī)翼面積已改善起降性能，增強(qiáng)機(jī)體結(jié)構(gòu)以滿足彈射起飛/攔阻著艦的要求，使得F35C最大起飛重量達(dá)到31.8噸，超過F35A的30噸。鶻鷹3.0為了成為艦載機(jī)，也得經(jīng)歷相似的演進(jìn)。
那么起飛重量超過30噸的海四算是重型機(jī)嗎？筆者認(rèn)為不算！雖然戰(zhàn)機(jī)的輕、中、重型的劃分沒有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，但是一般認(rèn)為最大起飛重量30噸左右的戰(zhàn)機(jī)都是重型戰(zhàn)機(jī)，比如F15、蘇27等。但是，這種劃分方式只適用于三代機(jī)，隨著戰(zhàn)機(jī)的跨代發(fā)展，戰(zhàn)機(jī)的重量也有越來越重的趨勢。實(shí)際上根據(jù)沈飛自己公布的數(shù)據(jù)，鶻鷹2.0和殲11B的最大起飛重量一樣，都是28噸，可是兩者的尺寸相差甚遠(yuǎn)。
隨著戰(zhàn)斗機(jī)的跨代發(fā)展，戰(zhàn)斗機(jī)的輕重劃分標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的。最大起飛重量僅為幾噸的F86放在一代機(jī)中是重型機(jī)，最大起飛重量20多噸的F4在二代機(jī)中是重型機(jī)，發(fā)展到三代機(jī)最大起飛重量3噸才算是重型機(jī)，而四代機(jī)F22和殲20等最大起飛重量超過35噸甚至接近40噸。
所以，時代在發(fā)展，戰(zhàn)機(jī)的劃分便準(zhǔn)也不能刻舟求劍。F35最大起飛重量與F15相當(dāng)，但是它仍然被認(rèn)為是中型機(jī)。海四最大起飛重量接近殲15，但也得屈尊中型機(jī)行列。
相對于輕中型戰(zhàn)斗機(jī)而言，重型戰(zhàn)斗機(jī)的體型更大，航程更遠(yuǎn)，掛彈能力也更強(qiáng)。一般來說，諸如F15和蘇27這種最大起飛重量在30噸以上的戰(zhàn)斗機(jī)一般被稱之為重型戰(zhàn)斗機(jī)，而F16、殲10最大起飛重量約20噸，就只能稱之為中型戰(zhàn)斗機(jī)，而鷹獅、梟龍這種最大起飛重量在15噸以下的就歸為輕型戰(zhàn)斗機(jī)行列了。FC31鶻鷹戰(zhàn)斗機(jī)是我國第二款五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，從2012年的1.0版本推算，它的最大起飛重量在28噸左右，從分級上來看仍然只是一架中型戰(zhàn)斗機(jī)，但是由于采用了改進(jìn)能力強(qiáng)大的雙發(fā)設(shè)計(jì)，F(xiàn)C31在不斷的進(jìn)化中很可能已經(jīng)突破30噸，并且最有希望成為未來中國新一代隱身艦載機(jī)！
由于沈飛一直專注于中國版蘇霍伊系列的改進(jìn)和發(fā)展，對于五代戰(zhàn)機(jī)并沒有太多研究和創(chuàng)新，因此FC31的發(fā)展相比于殲20來說可以算是一路坎坷崎嶇，從第一架原型機(jī)2012年試飛之后，沉寂了4年才在2016年迎來了2.0版本。不過這款2.0版本在隱身、航電、氣動布局、機(jī)體材料上都有了不小的改進(jìn)，相比于粗糙的1.0版本，已經(jīng)和軍方的要求十分貼近的。
從氣動外形上來看，2.0版FC31對機(jī)翼和垂尾都進(jìn)行了切尖處理，不僅減少了空氣阻力，也降低了雷達(dá)反射面，增加了隱身性。除此以外，2.0版本還吸收了近年來中國電子科技進(jìn)步的最新成果，采用了與殲10C和殲20不相上下的航電設(shè)備，多功能顯示屏、高性能相控陣?yán)走_(dá)等一應(yīng)俱全。除此之外，2.0版本還加大了武器艙體積，內(nèi)部彈艙能夠放下4到6枚小型化的空空導(dǎo)彈，足以和殲50相媲美。據(jù)消息人士透露，2.0版本還可能采用了全新的復(fù)合機(jī)體材料，在增加掛載能力的同時，機(jī)身重量并沒有明顯增加，因此2.0版本FC31的重量可能仍然在30噸之內(nèi)，性能參數(shù)已經(jīng)非常亮眼。
但是為了達(dá)到真正的上艦要求，鶻鷹仍然在不斷的改進(jìn)之中，2019年6月的巴黎航展上，F(xiàn)C31又推出了最新的3.0版本。相對于2.0版本而言，這架新款最為明顯的變化就是在機(jī)背和發(fā)動機(jī)艙位置出現(xiàn)了明顯的隆起，而這也被外界推測加大了內(nèi)油箱體積，增加航程而做出的改變，畢竟作為艦載機(jī)而言，擁有大航程和作戰(zhàn)半徑可以獲得不小的作戰(zhàn)優(yōu)勢。對比美國F35來看，其艦載型的F35C由于加大了油箱和機(jī)翼長度，空重達(dá)到15.7噸，比F35A足足高出了2.5噸，所以艦載型的FC31如果不出意外，其重量也將突破30噸，步入真正的重型戰(zhàn)斗機(jī)行列。
那么經(jīng)過了多重改進(jìn)的3.0版本是不是真的就能鎖定下一代隱身艦載機(jī)的位置呢？你還真別瞧不起沈飛，官方在前幾天已經(jīng)基本上實(shí)錘了！就在上周，中國航天研究院微信公眾號發(fā)布了一篇題為《奮戰(zhàn)“雙過半”，航空工業(yè)綜合所某新型戰(zhàn)機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)專項(xiàng)全力以赴保節(jié)點(diǎn)》的文章，上面明確表示要讓下一代戰(zhàn)斗機(jī)在2021年首飛！文中還透露，這款戰(zhàn)機(jī)目前已經(jīng)完成了整體設(shè)計(jì)并且還是由沈飛操刀，如果不出意外，這應(yīng)該就相當(dāng)于官宣了FC31最終版本已經(jīng)預(yù)定了新型隱身艦載機(jī)的位置，它就是中國未來的F35！
當(dāng)然了，為了提高FC31的自主化水平和上艦作戰(zhàn)能力，它在明年試飛過程中很可能會淘汰落后俄制RD-93發(fā)動機(jī)，選用推力更大和更為省油的國產(chǎn)渦扇19。這款發(fā)動機(jī)的最大推力有望達(dá)到11噸以上，推重比也超過10，并且還可能加裝矢量尾噴管，由于FC31采用了雙發(fā)設(shè)計(jì)，其總推力可能達(dá)到22噸，已經(jīng)超過了F35所使用的單發(fā)F-135。經(jīng)過了心臟大換血之后，F(xiàn)C31可以掛載更多的武器、搭載更大的燃油升空，配合下一代新航母的彈射起飛裝置，最大起飛重量很可能將直接達(dá)到35噸，成為真正的重型隱身艦載戰(zhàn)斗機(jī)！
