【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)撞鳥事件有哪些？答:飛機(jī)撞鳥事件有很多。第一次飛機(jī)撞鳥事件是1905年9月7日。根據(jù)懷特兄弟的日記，1905年9月7日，他們駕駛飛機(jī)時(shí)撞死了一只鳥。根據(jù)事發(fā)時(shí)間和地點(diǎn)，人們

一、飛機(jī)撞鳥事件有哪些？

答:

飛機(jī)撞鳥事件有很多。

第一次飛機(jī)撞鳥事件是1905年9月7日。

根據(jù)懷特兄弟的日記，1905年9月7日，他們駕駛飛機(jī)時(shí)撞死了一只鳥。根據(jù)事發(fā)時(shí)間和地點(diǎn)，人們推測(cè)，被飛機(jī)撞死的第一只鳥很可能是一只紅翅黑鸝。

世界上第一起造成人員死亡的鳥撞飛機(jī)事件發(fā)生在1912年，地點(diǎn)是美國(guó)北部。據(jù)估算，全球每年因機(jī)鳥相撞要付出100多億美元的代價(jià)。

二、飛機(jī)撞鳥原理？

飛機(jī)在空中會(huì)撞鳥的原因有：

飛機(jī)的速度比鳥快，在空中是無法剎車的，所以，只要有鳥進(jìn)入飛機(jī)的航道，就可能掌上飛機(jī)。

飛機(jī)是有嚴(yán)格的航道控制的，而鳥作為動(dòng)物是無理性的，它愛怎么飛就怎么飛，人們只能盡量避開它或驅(qū)離它。遇到無法驅(qū)離或避開，可能就撞上了。

季節(jié)和氣候因素也會(huì)造成飛機(jī)撞鳥。季節(jié)和氣候因素會(huì)促使鳥類活動(dòng)變化很大，比如繁殖的季節(jié)，鳥類的活動(dòng)可能更頻繁更瘋狂，而氣候比如刮風(fēng)或輕微的云霧，可能造成飛禽的視線和飛行路線偏離，所以，在繁殖季節(jié)和視線不清的情況下，空中撞鳥的幾率大大于平常。

三、為什么飛機(jī)不能撞鳥？

1、飛機(jī)撞鳥問題，大家都學(xué)過，主要是飛機(jī)速度大，相對(duì)速度大，產(chǎn)生的沖擊力也很大；

2、飛機(jī)撞鳥的破壞：第一、可以將飛機(jī)撞個(gè)洞，由于撞鳥在低空發(fā)生，所以撞個(gè)洞一般也沒有什么問題；第二、飛機(jī)撞鳥一般是撞進(jìn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，撞壞發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，使飛機(jī)失去動(dòng)力，自然墜落；

四、飛機(jī)為什么怕鳥撞？

飛機(jī)怕鳥，是因?yàn)轱w機(jī)的相對(duì)速度大，與物體相撞后的力量就大。超過飛機(jī)某一部件的承受力，就有可能損壞飛機(jī)的機(jī)體或零部件，嚴(yán)重的就直接威脅飛行安全。

比如，如果鳥撞壞飛機(jī)擋風(fēng)玻璃，就直接影響飛行員操縱飛機(jī)，甚至影響飛行員生命安全。一架飛機(jī)沒有飛行員操縱后果是不堪設(shè)想的。

再者，如果鳥撞壞發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，甚至?xí)鸢l(fā)動(dòng)機(jī)空中失火，直至引燃整個(gè)飛機(jī)失火

五、為什么飛機(jī)怕鳥撞？

飛機(jī)怕鳥撞，主要是因?yàn)樵陲w行途中，飛機(jī)和鳥類產(chǎn)生的撞擊可能會(huì)造成飛機(jī)的損壞或事故發(fā)生。

如果鳥類進(jìn)入飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片就有可能被削弱或毀壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失效。這種現(xiàn)象被稱為“鳥擊”。在過去的幾十年里，已經(jīng)發(fā)生過很多次飛機(jī)鳥擊的事件，其中一些導(dǎo)致了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

此外，如果鳥體撞擊飛機(jī)座艙或機(jī)翼，也會(huì)對(duì)飛行造成損害，如打碎飛機(jī)的窗戶或飛機(jī)表面的涂裝，影響飛行視野和氣動(dòng)性能。因此，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有鳥群接近時(shí)，飛行員通常會(huì)采取預(yù)防措施，如改變飛行高度或飛行路徑，避免與鳥類相撞。

鳥類在飛行途中可能會(huì)和飛機(jī)相遇，這是因?yàn)轱w機(jī)在空氣中飛行的高度通常和鳥類的飛行高度很接近。為了預(yù)防鳥撞事故的發(fā)生，飛機(jī)制造商會(huì)在飛機(jī)的外表上設(shè)計(jì)一些特殊的裝置，如鳥擊警告系統(tǒng)、引擎防護(hù)罩等，以減小鳥撞事故的發(fā)生概率。

綜上所述，飛機(jī)怕鳥撞，是因?yàn)轱w機(jī)和鳥類產(chǎn)生的碰撞可能會(huì)帶來安全隱患，因此空中塞道經(jīng)常會(huì)開展鳥類遷飛監(jiān)測(cè)和管理，以提高飛行安全性。

六、飛機(jī)空中撞鳥怎么辦？

沒事！

通常鳥類活動(dòng)都在3000米以下。

所以當(dāng)飛機(jī)下降到3000米以下時(shí)飛行員會(huì)把速度減小到250節(jié)以防止鳥擊。

同時(shí)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片由于在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)還有一個(gè)更大的相對(duì)速度，發(fā)動(dòng)機(jī)葉片也因此成為飛機(jī)上最害怕遭到鳥擊的部件——2009年1月，美國(guó)航空公司1549號(hào)航班(空中客車A320客機(jī))遇到了最惡劣的情況：飛機(jī)與鳥群相遇，導(dǎo)致全部?jī)膳_(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，失去推力的飛機(jī)在以每秒5米的速度在紐約市的上空下墜，幸好經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員最終成功地在幾分鐘內(nèi)將飛機(jī)迫降在紐約的哈德遜河上，155名乘客和機(jī)組人員無一人死亡，堪稱史上最傳奇的鳥撞飛機(jī)事件。

還有一個(gè)容易受到鳥擊的部件就是駕駛艙的風(fēng)擋玻璃。

其實(shí)鳥擊飛機(jī)事件每年都會(huì)發(fā)生，大多出現(xiàn)在飛機(jī)速度較低的起降階段。

七、世界上飛機(jī)撞大樓的事件有幾起？

有一起。

我們熟悉的美國(guó)“911恐怖襲擊”事件！

八、飛機(jī)在空中為什么會(huì)撞鳥？

1、飛機(jī)撞鳥問題，大家都學(xué)過，主要是飛機(jī)速度大，相對(duì)速度大，產(chǎn)生的沖擊力也很大；

2、飛機(jī)撞鳥的破壞：第一、可以將飛機(jī)撞個(gè)洞，由于撞鳥在低空發(fā)生，所以撞個(gè)洞一般也沒有什么問題；第二、飛機(jī)撞鳥一般是撞進(jìn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口，撞壞發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，使飛機(jī)失去動(dòng)力，自然墜落；

九、鳥會(huì)把飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃撞碎嗎？

不會(huì)。因?yàn)轼B在飛行時(shí)會(huì)避開障礙物，而飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃以及其他機(jī)體結(jié)構(gòu)對(duì)鳥來說是一個(gè)很明顯的障礙。此外，現(xiàn)代飛機(jī)均有設(shè)備來檢測(cè)和避免與鳥類或其他物體的碰撞。因此，幾乎不可能發(fā)生鳥撞擋風(fēng)玻璃的情況。盡管鳥與飛機(jī)的撞擊事件并不常見，但如果發(fā)生，可能會(huì)對(duì)飛行安全造成重大影響。因此，飛行員和空管人員都應(yīng)當(dāng)時(shí)刻保持警惕，確保航空飛行的安全性。同時(shí)，科研人員也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)鳥類的研究，以便更好地保護(hù)飛行安全和自然生態(tài)的平衡。

十、為什么飛機(jī)撞鳥后果很嚴(yán)重？

你好，兩個(gè)原因，一。飛機(jī)速度非?？?，鳥兒反應(yīng)不過來，二，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)吸進(jìn)非常多的空氣，比如一秒鐘吸個(gè)一兩百個(gè)立方的空氣進(jìn)去，這會(huì)造成很大的吸力，小鳥就算有做出反應(yīng)，也無法抵抗這種吸力。所以才有那么多被撞壞引擎的事故。