【簡介：】一、雷擊事件國家有補(bǔ)償嗎？有補(bǔ)償。因?yàn)槔讚羰录且环N自然災(zāi)害，對人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成了很大的損失，為了保障受災(zāi)群眾的基本生活和恢復(fù)生產(chǎn)，國家會提供相應(yīng)的救助和補(bǔ)償措施。
一、雷擊事件國家有補(bǔ)償嗎？
有補(bǔ)償。因?yàn)槔讚羰录且环N自然災(zāi)害，對人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成了很大的損失，為了保障受災(zāi)群眾的基本生活和恢復(fù)生產(chǎn)，國家會提供相應(yīng)的救助和補(bǔ)償措施。具體來說，國家會根據(jù)受災(zāi)群眾的實(shí)際情況，提供醫(yī)療救助、臨時(shí)生活救助、住房重建等方面的幫助和補(bǔ)償。同時(shí)，受災(zāi)群眾也可以向相關(guān)部門申請救助和補(bǔ)償。需要注意的是，受災(zāi)群眾在申請救助和補(bǔ)償時(shí)需要提供相關(guān)證明材料，如醫(yī)療證明、財(cái)產(chǎn)損失清單等。
二、玉龍雪山雷擊事件是真的嗎？
是真的
云南麗江玉龍雪山景區(qū)急救中心工作人員證實(shí)，24日，一對新人拍婚紗照時(shí)，新郎遭雷擊不幸去世。一名游客稱，事發(fā)于24日15時(shí)許，在藍(lán)月谷附近，當(dāng)時(shí)斷斷續(xù)續(xù)下著雨。
麗江玉龍雪山省級旅游開發(fā)區(qū)管理委員會8月25日通報(bào)：
2022年8月24日13時(shí)34分，玉龍雪山云杉坪突發(fā)雷擊傷人意外事件。事件發(fā)生后，玉龍雪山管委會、市縣相關(guān)部門第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場救治，阮某某經(jīng)搶救無效死亡，對此我們深感痛惜。目前，善后處理及后續(xù)相關(guān)工作正有序開展。
三、顧村公園雷擊事件是真的嗎？
顧村公園雷擊事件是不真實(shí)的。該事件被懷疑是有人造假。懷疑者從視頻內(nèi)容本身進(jìn)行分析，認(rèn)為視頻存在兩個(gè)問題：一是視頻里面飛在空中的人被雷劈的過程中雷聲和看見閃電的時(shí)間是同步的，并沒有先看到閃電再聽到雷聲的現(xiàn)象；二是從視頻的拍攝角度的建筑物和漂浮空中的人的高度進(jìn)行比對，認(rèn)為人和建筑物的比例不對，人的形體身高都偏高偏大，這不符合常理。因此，顧村公園雷擊事件被認(rèn)為是不真實(shí)的。
四、安慶振風(fēng)塔遭雷擊事件經(jīng)過？
2021年5月10日，安慶經(jīng)歷了一次強(qiáng)對流天氣過程，狂風(fēng)暴雨，電閃雷鳴。安慶市區(qū)最大風(fēng)力達(dá)12級。 18時(shí)30分左右，迎江寺振風(fēng)塔塔剎掉落，未造成人員傷亡。塔剎位于塔的最高處，即通常所說的“塔尖”。振風(fēng)塔為明代古建筑，被國務(wù)院批準(zhǔn)列入第六批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
五、飛機(jī)為什么不會被雷擊？
【飛機(jī)不怕雷擊的原因】據(jù)說飛機(jī)每飛行一萬哩就有可能被雷擊中一次，但由于機(jī)殼大部分皆是導(dǎo)體，因此當(dāng)飛機(jī)遭雷擊時(shí)，電流會經(jīng)由機(jī)殼流過，并由機(jī)身或機(jī)翼伸出的避雷針放電，并不會進(jìn)入導(dǎo)體內(nèi)部傷害到里頭的乘客，但強(qiáng)電流所形成的磁場，對機(jī)上的電子或電氣系統(tǒng)會有影響。平均而言，飛機(jī)每飛行數(shù)萬小時(shí)就可能會遭雷擊一次，還好這強(qiáng)大的電流只會平順地流過機(jī)身或機(jī)翼表皮，留下小小的燒蝕洞或缺口，對飛行并無大礙。現(xiàn)代新型的飛機(jī)都具有密封性佳、防止火花引爆的結(jié)構(gòu)油箱。 不過，如果這些電荷不設(shè)法釋放，一旦飛機(jī)落地，它們就會極力尋找宣泄的通路，例如人員、油灌車一旦靠近，這些電荷便伺機(jī)釋放所有的電能，產(chǎn)生「跳火」的現(xiàn)象，導(dǎo)致人員傷亡、器材設(shè)備損壞，甚至引燃油氣發(fā)生爆炸！因此飛機(jī)飛行時(shí)，就得設(shè)法盡量將電荷放掉。 如果是小型飛機(jī)，機(jī)身累積的電荷不會太多，在飛行途中，機(jī)翼尖端便可自行放電。但如果是大型飛機(jī)，就會在飛機(jī)主翼或尾翼裝上「靜電釋放器」，它能夠經(jīng)由尖端放電，在飛行時(shí)將過量累積的靜電荷釋放至大氣中，有的飛機(jī)的靜電釋放器甚至多達(dá)10個(gè)以上。 等到飛機(jī)落地或維修時(shí)，就得用接地導(dǎo)線連接至接地栓，這樣可以將剩余電荷安全引導(dǎo)至地面，也可以使飛機(jī)與地面保持同一電位，避免感應(yīng)放電或遭雷擊。 但倘若飛機(jī)在起飛階段時(shí)，飛機(jī)與大氣的摩擦并不嚴(yán)重，不過因?yàn)椴唤拥?，萬一遭雷擊還是有一定危險(xiǎn)的。
六、雷雨天時(shí)飛機(jī)怕不怕雷擊？
飛機(jī)在雷雨天氣中確實(shí)存在遭受雷擊的風(fēng)險(xiǎn)，但是現(xiàn)代的飛機(jī)都具備了一系列的防雷系統(tǒng)和保護(hù)措施，為了確保飛行安全。
其中，最關(guān)鍵的系統(tǒng)是飛機(jī)的靜電放電保護(hù)系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)，能夠幫助飛機(jī)在遭遇雷擊時(shí)承受電流并轉(zhuǎn)移到地面。
此外，飛機(jī)的機(jī)身材料也采用了導(dǎo)電性能強(qiáng)的金屬材質(zhì)，以便更好地承受電流。此外，飛行員在飛行前也會密切關(guān)注天氣狀況，并且在雷雨天氣中盡可能避免飛行。因此，飛機(jī)在雷雨天氣中遭受雷擊的風(fēng)險(xiǎn)雖然存在，但是現(xiàn)代飛機(jī)具備的防雷系統(tǒng)和保護(hù)措施足以保障飛行安全。
七、上海顧村公園雷擊事件是真的嗎？
根據(jù)核實(shí)，顧村公園雷擊事件是不真實(shí)的
顧村公園，位于上海市寶山區(qū)顧村鎮(zhèn)滬太路4788號，東起滬太路，西至陳廣路，北鄰鏡泊湖路，南靠外環(huán)高速公路
八、飛機(jī)墜毀事件原因？
惡劣的天氣條件、飛機(jī)的機(jī)械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過失、飛鳥撞擊飛機(jī)、暴力劫持飛機(jī)等等。
防止墜機(jī)要嚴(yán)格管理規(guī)程，阻斷事故隱患。
九、飛機(jī)在空中為什么不怕被雷擊？
飛行員可以利用氣象雷達(dá)，勘測環(huán)境，從而避開風(fēng)暴最嚴(yán)重的區(qū)域?；旧侠讚舨粫︼w機(jī)機(jī)體造成傷害。
英國航空公司飛行員協(xié)會的發(fā)言人史蒂芬隊(duì)長表示，即使飛機(jī)靠近甚至穿過雷暴區(qū)，被雷電擊中后也不會影響正常飛行。這歸功于飛機(jī)的特定程序，飛行員可以利用氣象雷達(dá)，勘測環(huán)境，從而避開風(fēng)暴最嚴(yán)重的區(qū)域。
基本上雷擊不會對飛機(jī)機(jī)體造成傷害，即使有也是十分小概率的事情。而且即使真的造成了傷害，也是在檢修的時(shí)候替換掉相應(yīng)的零件就可以，不會在飛行過程中造成事故。飛機(jī)上最易遭到雷擊的部件也是直接地更換掉就可以。
現(xiàn)代飛機(jī)都能夠承受雷擊，而且飛機(jī)“遭雷劈”的次數(shù)比乘客想象的還要多。據(jù)估計(jì)，一架商用客機(jī)每年至少被雷電擊中一次。
擴(kuò)展資料：
經(jīng)過調(diào)查顯示，并沒有證據(jù)表明乘客手中的電子設(shè)備會引起飛機(jī)故障甚至墜機(jī)。航空專家也認(rèn)為，現(xiàn)代的通訊技術(shù)還是很安全可靠的。最大的原因是沒有關(guān)閉的電子設(shè)備會干擾無線電通信，而飛機(jī)是靠無線電通信和塔臺進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的。
現(xiàn)代飛機(jī)大部分都是自動完成啟動，飛機(jī)在加燃料和點(diǎn)火前，會通過空氣起動機(jī)推動引擎轉(zhuǎn)動。這也就是說基本不用拉什么扳手或是按什么按鈕。
參考資料來源：
鳳凰網(wǎng)-被雷擊中會墜機(jī)嗎？關(guān)于飛機(jī)的神奇11個(gè)問題
十、飛機(jī)被雷擊中會怎么樣？
當(dāng)一架飛機(jī)被雷擊時(shí)，通常會產(chǎn)生強(qiáng)大的電荷，并且飛機(jī)表面的金屬部件可以在瞬間吸收巨大電能。這可能會導(dǎo)致多種危險(xiǎn)情況，具體取決于哪些系統(tǒng)和部件受到影響以及以何種方式受到影響。以下是可能發(fā)生的一些情況：
1.電子故障：雷電可能導(dǎo)致影響飛機(jī)的電子設(shè)備，如導(dǎo)航、通信和控制系統(tǒng)等。這些故障可能是臨時(shí)的，但也可能是永久性的。
2.起火：雷電可能在飛機(jī)的燃油系統(tǒng)和周圍的物質(zhì)中激發(fā)火花，導(dǎo)致起火事故。
3.飛機(jī)損壞：如果閃電直接擊中飛機(jī)部件，可能會導(dǎo)致零件損壞。另外，當(dāng)雷電影響導(dǎo)致維修支出增加時(shí)也可能發(fā)生這種情況。
4.氣壓變化：雷電可能會導(dǎo)致飛機(jī)內(nèi)部的氣壓變化，從而影響駕駛員和乘客的舒適度和健康狀況。
雖然一次雷擊通常不會對飛機(jī)造成災(zāi)難性的影響，但在威脅到飛行安全時(shí)，飛機(jī)上的雷電保護(hù)系統(tǒng)可以緩解部分危險(xiǎn)，從而減少風(fēng)險(xiǎn)。
