【簡介：】一、塔吊航空障礙燈設置要求？ 1、必須在塔吊的頂部設一個或幾個航空障礙燈?！ ?、如塔吊的頂部高出周圍地面45米以上，必須在中間層加設航空障礙燈，這些加設的中間層航
一、塔吊航空障礙燈設置要求？
1、必須在塔吊的頂部設一個或幾個航空障礙燈。
2、如塔吊的頂部高出周圍地面45米以上，必須在中間層加設航空障礙燈，這些加設的中間層航空障礙燈必須在頂部燈與地面見盡可能相等，采用低、中光強航空障礙燈，燈間的間距必須不超過45米， 設置航空障礙燈層數(shù)N=H(物體高度，米)/45(米) 燈的間距X=H/N≤45(米)。
3、高度超過150米的塔吊應設置高光強航空障礙燈或用高、中光強航空障礙燈組合來顯示其存在。
各種光強航空障礙燈的選擇，通常：H<90米：采用中、低光強航空障礙燈（H為物體高度）90米≤H<150米：采用中光強航空障礙燈 ： H≥150米：采用高、中光強航空障礙燈低光強航空障礙燈：有效光強≥50cd，紅、黃色閃光或常明中光強航空障礙燈：有效光強≥1600cd，一般為紅色閃光高光強航空障礙燈：有效光強≥60000cd，（背景強度<50cd/m2時）白色閃光防雷及保護，頂端設置的航空障礙燈，應安裝在避雷針45度保護范圍，燈具的金屬部分要與鋼構架等施以電氣連接。建筑物或構筑物中間部位安裝的航空障礙燈，須采用金屬網(wǎng)罩加以保護，并與燈具的金屬部分均作接地處理。
二、航空障礙燈的規(guī)范？
首先，需要購買合規(guī)廠家生產(chǎn)的航空障礙燈。
第二，需要廠家提供銘牌、說明書（包括安裝指南、接線圖等）、出廠檢驗報告、合格證、裝箱單等等資料。
第三，根據(jù)建筑物的高度來選型，障礙燈分為低光強、中光強、高光強。
三、航空障礙燈符號？
LX與ZC。
航空障礙燈，重要是指標識障礙物的特種燈具，它與個別用處的照明燈具備所不同，航空障礙燈不是常亮而是閃亮的。
四、航空障礙燈開燈時間？
航空障礙燈是一種用于高空警示的燈具，目的在于標示出高空障礙物，防止飛機撞 到上面、發(fā)生意外。
航空障礙燈根據(jù)高空障礙物的高度不同，安裝的燈具類型也不一樣。
低于45米的建筑物安裝紅色恒光的低光強航空障礙燈，一般夜間開始工作；45-105米之間的建筑物安裝紅色閃光的中光強航空障礙燈，一般傍晚開始工作，
105米-150之間的建筑物安裝白色閃光的中光強A型航空障礙燈，全天工作，會根據(jù)背景光亮度不同而調(diào)節(jié)燈具亮度。150米以上安裝高光強航空障礙燈，高光強航空障礙燈為白色爆閃，燈具本身自帶光控，根據(jù)背景光亮度不同，高光強航空障礙燈的發(fā)光亮度也會自動做出調(diào)節(jié)。一般高光強航空障礙燈為全天工作，并且自動切換燈具亮度。
五、航空障礙燈安裝規(guī)范？
1、航空障礙標志燈的裝設應根據(jù)地區(qū)航空部門的要求決定，當需要裝設時應符合下列要求：
(1)航空障礙燈的水平、垂直距離不宜大于45m;
(2)障礙標志燈應裝設在建筑物或構筑物的最高部位。當至高點平面面積較大或為建筑群時，除在最高端裝設障礙標志燈外，還應在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的頂端分別設置;
(3)在煙囪頂上設置障礙標志燈時宜將其安裝在低于煙囪口1.50～3m的部位并成三角形水平排列;
(4)障礙標志燈宜采用自動通斷其電源的控制裝置;
(5)低光強障礙標志燈(距地面45m以下裝設時采用)應為恒定光強的紅色燈。中光強障礙標志燈(距地面45m以上裝設時采用)應為紅色光，其有效光強應大于2000cd。高光強障礙標志燈(距地面150m以上裝設時采用)應為白色光，其有效光強隨背景亮度而定。障礙標志燈的設置應有更換光源的措施;
(6)航空障礙燈電源應按主體建筑中最高負荷等級要求供電。
2、應急柴油發(fā)電機組確保的供電范圍一般為：
(1)消防設施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設施、火災自動報警、自動滅火裝置、應急照明、疏散指示標志和電動的防火門、窗、卷簾門等;
(2)保安設施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設備用電。
六、哪些情況下必須設置航空障礙燈？
自機場跑道中點起，沿跑道延長線雙相各15Km、兩側(cè)散開各10°的區(qū)域內(nèi)，障礙物頂部與跑道端點連線與水平面夾角大于0.57°的障礙物需要裝設航空障礙標識燈。
七、航空障礙燈是干嘛用的？
航空障礙燈（Aviation Obstruction light）又稱助航燈光設備是標識障礙物的特種燈具，隸屬于助航燈光設備行業(yè)，航空障礙燈是其座下的燈種范圍。
為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強航空障礙燈為常亮，中光強航空障礙燈與高光強航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘60次。航空障礙燈的作用就是顯示出構筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用。八、航空障礙燈是怎么供電的？
高壓電塔上的障礙燈是由太陽能的板子供電，現(xiàn)在路口紅綠燈和路燈好多都是這種。
在高層建筑的頂上也都裝有這種紅色信號燈。高光強脈沖航空障礙燈是新一代高品質(zhì)的航空障礙燈。特別適應安裝于各類高品位高層建筑的旗桿上，以及微波通信鐵塔，燈器配備原裝進口超長壽命的脈沖氙燈，其燈器壽命長達20年以上。電源就是220V交流電。
九、航空障礙燈的具體安裝要求？
航空障礙燈是用于標識建筑物、塔架等高大結構物，使其在夜間或能見度較低的情況下易于被飛行器識別，從而保障飛行安全的重要設備。航空障礙燈的安裝需遵循一定的標準和規(guī)定，以下是一些建議的安裝要求：
1. 安裝高度：根據(jù)國際民航組織（ICAO）的規(guī)定，航空障礙燈的安裝高度應與建筑物、塔架等高大結構的最高點保持一致，以確保其警示作用發(fā)揮到最大。
2. 燈具類型：根據(jù)建筑物的高度和用途，選擇合適的航空障礙燈類型。一般來說，低層建筑物（<45米）應使用中光強航空障礙燈，中層建筑物（45米-105米）應使用中光強或高光強航空障礙燈，高層建筑物（>105米）應使用高光強航空障礙燈。
3. 燈具間距：航空障礙燈之間的水平間距應根據(jù)建筑物的高度和形狀來確定，以確保整個結構物在任意方向上的可見性。一般情況下，低層建筑物的水平間距應為45-75米，中層建筑物的水平間距應為75-150米，高層建筑物的水平間距應為150-300米。
4. 燈具顏色：航空障礙燈的顏色應根據(jù)建筑物的高度和用途來選擇。一般來說，低層建筑物應使用白色航空障礙燈，中層建筑物應使用白色和紅色航空障礙燈，高層建筑物應使用白色、紅色和綠色航空障礙燈。
5. 燈具供電：航空障礙燈的供電系統(tǒng)應具備足夠的可靠性和安全性，確保燈具在惡劣天氣條件下能夠正常工作。供電系統(tǒng)可以采用交流電源、太陽能電源、蓄電池等不同方式。
6. 燈具維護：定期對航空障礙燈進行檢查和維護，確保其正常運行。如發(fā)現(xiàn)燈具損壞、亮度降低等問題，應及時更換或維修。
請注意，不同國家和地區(qū)的航空障礙燈安裝要求可能略有差異。在實際安裝過程中，應遵循當?shù)胤ㄒ?guī)、標準和行業(yè)規(guī)范，并咨詢專業(yè)人士以確保安全可靠。
十、航空障礙燈怎樣預埋？
1.航空障礙標志燈安裝工藝流程
2.燈支架制作
（1）鋼材的品種、型號、規(guī)格、性能等，必須符合設計要求和國家現(xiàn)行技術標準的規(guī)定。并應有產(chǎn)品質(zhì)量合格證。
（2）按設計或燈具實際要求尺寸測量，劃線要準確，采取機械切割的切割面應平直，確保平整光滑，無毛刺。
（3）焊接:應采用與母材材質(zhì)相匹配焊條施焊。焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。
（4）制孔:螺栓孔的孔壁應光滑、孔的直徑必須符合設計要求。
（5）組裝:型鋼拼縫要控制拼接縫的間距，確保形體的規(guī)整，幾何尺寸準確，結構和造型符合設計要求。
（6）燈支架制作完成后，有條件的應進行熱浸鍍鋅，無法進行熱浸鍍鋅的應進行防腐，先除銹，刷兩遍防銹漆。安裝后刷兩遍面漆。
3.放線定位
按設計圖紙將軸線從承重結構控制軸線直接引上，將需預埋的金屬構件或固定螺栓安裝尺寸標注清楚，可配合土建施工將預埋鐵件或螺栓安裝在混凝土中，也可將圖紙?zhí)峁┙o土建，請土建在施工時將鐵件或螺栓埋入混凝土，因為燈座應與屋面板同時澆注。
5.燈具檢查安裝
燈具安裝前應先檢查是否完整，每套燈具的導電部分對地絕緣電阻值大于2MΩ，經(jīng)試驗燈具無問題方可安裝。
6.燈具安裝接線
燈具安裝板上的定位孔，將燈具用螺栓加平墊和防松墊圈固定牢固。障礙照明燈應屬于一級負荷，應接入應急電源回路中。燈的啟閉應采用露天安裝光電自動控制器進行控制，以室外自然環(huán)境照度為參量來控制光電元件的導通以啟閉障礙燈。也可聯(lián)網(wǎng)于智能化建筑管理系統(tǒng)，也有采用時間程序來啟閉障礙燈的，為了有可靠的供電電源，兩路電源的切換應在障礙燈控制盤處進行。圖21.4.3.6 PLZ型航空燈插座接線圖 障礙燈的接線宜設專用的三芯防水航空插頭及插座，以方便檢查維修，專用三芯防水航空插頭及插座，見圖21.3.4.6所示。其中的1、2端頭接交流220V電源，3端頭接保護零線。
7.試運行
燈具安裝完畢應試調(diào)試運行，調(diào)試應按設計要求先作線路絕緣測試，調(diào)試燈起閉狀態(tài)，是否滿足設計或運行需要，達到要求應運行24h后，可組織驗收。
