【簡介：】二戰(zhàn)后期，美國陸軍航空隊(duì)（美國空軍前身）曾提出了“穿梭轟炸”概念，利用在英國、意大利的機(jī)場為基地，對德國和被德國占領(lǐng)匈牙利和羅馬尼亞境內(nèi)的德軍目標(biāo)實(shí)施轟炸，然后飛到阿爾及利
二戰(zhàn)后期，美國陸軍航空隊(duì)（美國空軍前身）曾提出了“穿梭轟炸”概念，利用在英國、意大利的機(jī)場為基地，對德國和被德國占領(lǐng)匈牙利和羅馬尼亞境內(nèi)的德軍目標(biāo)實(shí)施轟炸，然后飛到阿爾及利亞或蘇聯(lián)機(jī)場著陸，經(jīng)加油和補(bǔ)充彈藥，又在回程中遂行新的戰(zhàn)斗任務(wù)，最后返回英國或意大利基地。這就是后來被專家們成為“穿梭轟炸”的作戰(zhàn)形式?！按┧蟆鞭Z炸增大了飛機(jī)的作戰(zhàn)半徑和轟炸行動(dòng)的突然性,還節(jié)約了飛行時(shí)間，作戰(zhàn)效率獲得了有效的提高。
因此從字面理解問題的話，1943-1944年很多美軍飛行員都曾飛到蘇聯(lián)。不過題主是想問有沒有人叛逃到蘇聯(lián)吧，舉個(gè)簡單的例子：我們之前跟朝鮮是盟國，上世紀(jì)我們的飛行員曾有數(shù)名叛逃到臺灣、韓國卻無一人叛逃的朝鮮?？峙聸]人會選擇叛逃到盟友那里吧，畢竟會被遣送回來。要逃也是逃到敵國不是。
為什么二戰(zhàn)美國戰(zhàn)斗機(jī)是兩翼布置機(jī)槍機(jī)炮，而德國戰(zhàn)機(jī)多是中軸機(jī)槍或機(jī)炮？
首先來說軸炮/槍的瞄準(zhǔn)效率比翼載來說好的多了去，不用考慮什么彈道交匯距離。
而美帝戰(zhàn)斗機(jī)絕大多數(shù)都是用.50機(jī)槍，彈道密，曳光彈也普遍，因此按在機(jī)翼，精度不夠火力來湊。而且美帝戰(zhàn)斗機(jī)都是板磚，翼載很高，這讓他在機(jī)翼上按一堆武器沒問題。
而不在發(fā)動(dòng)機(jī)軸安武器主要是因?yàn)槊赖鄣娘L(fēng)冷星型發(fā)動(dòng)機(jī)都有增壓裝置，如果安炮的話空間很尷尬，而且發(fā)動(dòng)機(jī)本身功率高，熱量大，再按個(gè)炮啥的也有過熱隱患。最關(guān)鍵還是美帝揍的對象基本都用不上大口徑機(jī)炮...
當(dāng)然例外也有，比如V型水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的P39之類有一門37大diao
反觀德棍這邊。BF109本身是V型的液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，而且V排列缸本身就剛好有個(gè)位置給你安炮。在退一萬步說，BF109機(jī)翼很辣雞，安武器的話翼載大點(diǎn)就容易變形卡殼。
Fw190雖然解決了這個(gè)問題，但是他的風(fēng)冷星型發(fā)動(dòng)機(jī)布局因?yàn)檫^熱問題也不大好按軸炮，直到D12，面對漫天的盟軍炸B。才把Mk108 30mm機(jī)炮丟進(jìn)中軸，因?yàn)橐磔d真的打不準(zhǔn)...
更正常的Fw190是將翼炮移的靠翼根的位置獲得較好的命中
所以總的來說，機(jī)炮本身就不像機(jī)槍那樣可以靠拉彈幕提高命中，所以最好就是裝在軸心以提高命中率。但機(jī)炮的主要作用是拆轟炸機(jī)，德國人需要機(jī)炮。而美國人就沒什么拆炸B需求，自然也不需要機(jī)炮，更不需要考慮軸炮。
（1）美國二站著名飛行員：
（機(jī)槍和螺旋槳的同步調(diào)節(jié)器實(shí)驗(yàn)）
二戰(zhàn)期間，德國也有很多在機(jī)翼上安裝武器的戰(zhàn)斗機(jī)，但是關(guān)于機(jī)載武器安裝位置的差異也是確實(shí)存在的。德國人更熱衷于在機(jī)身上安裝武器，這是因?yàn)樗摹皺C(jī)槍同步調(diào)節(jié)器”技術(shù)過硬，安裝在機(jī)身上的機(jī)槍和機(jī)炮在同步調(diào)節(jié)器的作用下，可以順利通過螺旋槳縫隙，同時(shí)也能獲得更高的射擊精度，這是德國人最看重的地方。
德國在一戰(zhàn)時(shí)期的“?？恕盓-3戰(zhàn)斗機(jī)，第一個(gè)安裝機(jī)槍協(xié)調(diào)器，可以隨意的向前方開火，因而給對手帶來一場災(zāi)難。?？薊-3的極限速度僅133km/h、航程300多km，也只有一挺7.9mm機(jī)槍。這種機(jī)槍與螺旋槳同步調(diào)節(jié)裝置一直被德國設(shè)計(jì)師推崇。缺點(diǎn)是武器越多需要的同步調(diào)節(jié)器就越多，重量也就越大！因此二戰(zhàn)時(shí)期的德國戰(zhàn)斗機(jī)，但部分型號都只追求2門機(jī)炮和2挺機(jī)槍。
德國著名的Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)一直保有一門螺旋槳槳槳轂軸炮，它從發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、螺旋槳中心射出子彈精度極高，但同時(shí)占用了V型也冷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸下的寶貴空間，無法再安裝渦輪增壓設(shè)備，即便如此德國工程師也沒有放棄槳轂軸炮的精度優(yōu)勢。而將機(jī)槍機(jī)炮安裝在機(jī)翼上的設(shè)計(jì)，會降低射擊精度，同時(shí)也不方便使用機(jī)槍同步調(diào)節(jié)器，因此不被德國人看好。
英美等國認(rèn)為，機(jī)槍同步設(shè)備結(jié)構(gòu)死重，占用了戰(zhàn)斗機(jī)寶貴的機(jī)身重量！同時(shí)限制了戰(zhàn)機(jī)火力的進(jìn)一步提高，因此它們寧愿將武器安裝到戰(zhàn)機(jī)機(jī)翼上。將武器布置在螺旋槳半徑之外一樣可以向前射擊，但是由于武器距離駕駛艙瞄準(zhǔn)具較遠(yuǎn)，射擊精度不盡如人意。另一個(gè)特征是戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)翼翼展更大，P-51野馬的翼展達(dá)到了11.3米、噴火戰(zhàn)機(jī)的翼展最大可達(dá)12.19米，前者在機(jī)翼上安裝了6挺機(jī)槍，后者安裝了8挺之多，可見火力密度大是機(jī)翼武器的一大優(yōu)勢。
而德國的Bf109翼展僅有9.97米，也只有2挺機(jī)槍安裝在翼根處，方便與發(fā)動(dòng)機(jī)通過機(jī)槍同步調(diào)節(jié)器相連。戰(zhàn)爭后期的高空截?fù)魴C(jī)版Bf-109選擇在機(jī)翼上加裝武器調(diào)倉來提高火力，可見英美的選擇是很有前瞻性的。美英兩國認(rèn)為戰(zhàn)斗機(jī)的火力密度是空戰(zhàn)勝敗的關(guān)鍵，因?yàn)楦穸分械拈_火時(shí)機(jī)稍縱即逝，打得準(zhǔn)不如打得密，因此給戰(zhàn)斗機(jī)全部配備機(jī)炮，并布置在精度較差的機(jī)翼上。
（注意野馬戰(zhàn)機(jī)的翼炮在螺旋槳之外）
比較例外的是蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)，由于缺乏航空鋁材蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)大量使用木頭生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，這就造成了它的機(jī)翼更加脆弱，因此蘇制戰(zhàn)斗機(jī)幾乎不安裝機(jī)翼武器，直到戰(zhàn)爭后期鋁的產(chǎn)量大幅提高能滿足需要后，蘇聯(lián)才開始在機(jī)翼上安裝武器。
