【簡(jiǎn)介：】眼鏡蛇機(jī)動(dòng)在有意的宣傳下可謂是被國(guó)人所熟知，而且在國(guó)人心中有很高的地位，對(duì)這個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作的誤解也較多，就像今天題目所提及的那樣，實(shí)際上眼鏡蛇機(jī)動(dòng)并不是空戰(zhàn)王牌技術(shù)。
這和
眼鏡蛇機(jī)動(dòng)在有意的宣傳下可謂是被國(guó)人所熟知，而且在國(guó)人心中有很高的地位，對(duì)這個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作的誤解也較多，就像今天題目所提及的那樣，實(shí)際上眼鏡蛇機(jī)動(dòng)并不是空戰(zhàn)王牌技術(shù)。
這和目前的空戰(zhàn)形勢(shì)沒有什么關(guān)系，不論是WVR，BVR還是近距離格斗，飛機(jī)使用眼鏡蛇機(jī)動(dòng)去作戰(zhàn)的可能性極低。
國(guó)人對(duì)眼鏡蛇機(jī)動(dòng)的誤解有很多，包括蘇聯(lián)人第一次使用眼鏡蛇機(jī)動(dòng)，用眼鏡蛇機(jī)動(dòng)來衡量機(jī)動(dòng)能力。其實(shí)第一次做眼鏡蛇機(jī)動(dòng)的是瑞典人的龍式戰(zhàn)斗機(jī)，在上世紀(jì)60年代左右，圖中的飛機(jī)。其次除了傳統(tǒng)的鴨翼機(jī)，大部分的飛機(jī)都能夠使用眼鏡蛇機(jī)動(dòng)，用眼鏡蛇機(jī)動(dòng)去衡量機(jī)動(dòng)能力是錯(cuò)誤的
為什么呢？眼鏡蛇機(jī)動(dòng)可以調(diào)整雙方的位置，利用自身的人為失速，讓緊追自身的飛機(jī)瞬間沖到前方，從而達(dá)到兩者換位的目的，在實(shí)戰(zhàn)中不是應(yīng)該很實(shí)用嗎？是的，眼鏡蛇機(jī)動(dòng)的效果這樣來看的確在格斗中對(duì)飛行員是有著極大的吸引力，但是我們也應(yīng)該看清使用眼鏡蛇機(jī)動(dòng)所付出的代價(jià)。
飛機(jī)在做眼鏡蛇機(jī)動(dòng)時(shí)會(huì)損失大量的能量，我們知道一架飛機(jī)在飛行過程中的總機(jī)械能總體可以分為兩種，分別是重力勢(shì)能和動(dòng)能。這兩種能量對(duì)應(yīng)過來就是飛機(jī)所處的高度與速度。
第四代戰(zhàn)斗機(jī)的核心指導(dǎo)內(nèi)容是能量機(jī)動(dòng)理論，該理論認(rèn)為在空戰(zhàn)中SEP值較高的一方始終占據(jù)優(yōu)勢(shì)。（這里的空戰(zhàn)指的是格斗，WVR也可以算作在內(nèi)）這也是四代機(jī)普遍看中機(jī)動(dòng)能力的主要原因。
當(dāng)然，SEP并不是能量單位，但能量的總和在這個(gè)理論中也是非常非常重要的，而眼鏡蛇機(jī)動(dòng)損失的正是大量的能量，
這個(gè)圖就能比較明顯的看出來，圖中的蘇-30在眼鏡蛇機(jī)動(dòng)之后，損失了大量的能量，一個(gè)是動(dòng)能，速度變慢了很多，一個(gè)是重力勢(shì)能，飛機(jī)通過下降高度減少重力勢(shì)能來獲取動(dòng)能
不止是眼鏡蛇，大部分的過失速能力都是沒有實(shí)戰(zhàn)作用的，正是因?yàn)槠湓谑褂玫倪^程中會(huì)損耗大量能量，反而得不償失，這就是武術(shù)和舞術(shù)的區(qū)別。
當(dāng)然這種情況也不絕對(duì)，部分過失速機(jī)動(dòng)能力還是有很強(qiáng)的實(shí)戰(zhàn)效果，比如J-TURN+90度離軸角的導(dǎo)彈，可以起到特別良好的效果。
（1）著名飛行員代號(hào)：
正相反，是屬于找死型空戰(zhàn)技術(shù)，眼鏡蛇機(jī)動(dòng)原本屬于測(cè)試飛機(jī)的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)是前蘇聯(lián)/俄羅斯功勛試飛員普加喬夫在1989年巴黎航展上，駕駛蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行的機(jī)動(dòng)表演動(dòng)作。這次飛行表演是蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)首次在公眾面前亮相和公開飛行表演，之前1987年在巴倫支海上空，前蘇聯(lián)的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)剛進(jìn)行了場(chǎng)震驚世界的“巴倫支海空中手術(shù)刀事件”引起廣泛關(guān)注，而這次飛行表演也成功的把蘇-27出色機(jī)動(dòng)性能展現(xiàn)的淋漓盡致。蘇-30進(jìn)行的眼鏡蛇機(jī)動(dòng)普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)，是飛機(jī)在低速平飛機(jī)動(dòng)過程中，在短時(shí)間內(nèi)將飛機(jī)拉起到110度左右，整個(gè)飛機(jī)實(shí)際上短時(shí)間內(nèi)變成豎立姿態(tài)往前飛，之后再快速壓低將飛機(jī)拉回平飛狀態(tài)。進(jìn)行這種機(jī)動(dòng)飛行非常危險(xiǎn)，首先對(duì)戰(zhàn)機(jī)低速性能要求非常高，飛機(jī)做這機(jī)動(dòng)時(shí)最大仰角已經(jīng)超過失速仰角，飛行速度也極低，整體處于失速狀態(tài)。另一方面，這種飛行姿態(tài)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)氣口一定程度上是在倒著往前飛，對(duì)進(jìn)氣穩(wěn)定性和發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性要求非常高。這方面蘇-27整體設(shè)計(jì)非常出色，AL-31發(fā)動(dòng)機(jī)雖然性能比不過美國(guó)同等級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，但毛子貨相當(dāng)耐艸潑辣，工作穩(wěn)定性非常好。殲-10BTVC矢量驗(yàn)證機(jī)在航展中表演的眼鏡蛇機(jī)動(dòng)
實(shí)際上眼鏡蛇機(jī)動(dòng)并非戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)動(dòng)作，普加喬夫本人在后來接受采訪時(shí)，提到這個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作靈感來自于試飛過程中檢驗(yàn)飛機(jī)仰角性能的測(cè)試。其在試飛中發(fā)現(xiàn)蘇-27戰(zhàn)機(jī)拉起角度超過90度情況下，依舊有回復(fù)的機(jī)動(dòng)能力。
維克多爾?普加喬夫，他還是第一個(gè)駕駛蘇-33從庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航母起降的人
在后來航空迷們根據(jù)影像資料，發(fā)現(xiàn)F-15、F-14在試飛過程中也都有類似的機(jī)動(dòng)動(dòng)作出現(xiàn)，甚至最早進(jìn)行過這類機(jī)動(dòng)動(dòng)作的是上世紀(jì)50年代的瑞典薩博35龍式戰(zhàn)斗機(jī)。從而可以證實(shí)眼鏡蛇機(jī)動(dòng)應(yīng)該屬于一種測(cè)試飛機(jī)性能的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，而非戰(zhàn)機(jī)空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)動(dòng)作。Saab 35 龍式戰(zhàn)斗機(jī)和他的“眼鏡蛇機(jī)動(dòng)”
并且從空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)角度來講，眼鏡蛇機(jī)動(dòng)的意義不大。進(jìn)行這種機(jī)動(dòng)時(shí)速度相當(dāng)慢，進(jìn)入時(shí)速度僅為400-600公里/小時(shí)一帶，速度太快，拉起時(shí)機(jī)首和機(jī)身鏈接部位受力太大，容易發(fā)生意外。而完成時(shí)速度更是跌倒100-200公里/小時(shí)，整機(jī)的速度能量太低，能量損失太大，非常不利于下一步空中較量。
唯一理論上戰(zhàn)術(shù)價(jià)值，就是眼鏡蛇機(jī)動(dòng)可以快速實(shí)現(xiàn)減速，讓尾追攻擊的戰(zhàn)機(jī)猝不及防沖到前面。但實(shí)現(xiàn)這個(gè)動(dòng)作要求太極端，特別是動(dòng)作前初始速度要求太低了，戰(zhàn)機(jī)在格斗中都很少會(huì)將到這個(gè)速度。而完成后時(shí)速降低到200公里內(nèi)更是能量損失太大，能量跌成肉雞，下個(gè)環(huán)節(jié)太吃虧。游戲中展示的眼鏡蛇機(jī)動(dòng)作用
最后，空戰(zhàn)中已經(jīng)有個(gè)姿態(tài)跟其類似，并且戰(zhàn)術(shù)價(jià)值更大的戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)動(dòng)作，那就是德國(guó)著名飛行員殷麥曼在1915年發(fā)明的殷麥曼翻轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)，又稱半筋斗翻轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)，這種機(jī)動(dòng)至今還是基礎(chǔ)空戰(zhàn)機(jī)動(dòng)動(dòng)作，并且簡(jiǎn)單安全可靠，戰(zhàn)術(shù)效果遠(yuǎn)比眼鏡蛇機(jī)動(dòng)好的多。
殷麥曼翻轉(zhuǎn)，飛機(jī)拉起并最終向后倒飛，再滾轉(zhuǎn)180度恢復(fù)平飛。
殷麥曼翻轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)爬升過程中，
結(jié)合機(jī)身滾轉(zhuǎn)可以控制翻轉(zhuǎn)后機(jī)頭朝向，向不同方向飛行。
反向殷麥曼機(jī)動(dòng)并向下做機(jī)動(dòng)，又稱為“破S機(jī)動(dòng)”，這種機(jī)動(dòng)動(dòng)作在二戰(zhàn)時(shí)就已經(jīng)是基礎(chǔ)防御機(jī)動(dòng)動(dòng)作，也被認(rèn)為最佳機(jī)炮戰(zhàn)防御機(jī)動(dòng)。這種機(jī)動(dòng)，讓戰(zhàn)機(jī)在三維方向劇烈變化，但通過損失一定高度，速度損失極小，能量依舊保持在相當(dāng)高水平。
