【簡介：】一、什么是二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)？機(jī)票代理資質(zhì)分為一級(jí)和二級(jí)。所謂一級(jí)，就是擁有國際機(jī)票的代理資質(zhì)，二級(jí)是國內(nèi)機(jī)票的代理資質(zhì)。那跟規(guī)模沒有關(guān)系，意味著某個(gè)公司的資質(zhì)既有一

一、什么是二類航空貨運(yùn)代理資質(zhì)？

機(jī)票代理資質(zhì)分為一級(jí)和二級(jí)。所謂一級(jí)，就是擁有國際機(jī)票的代理資質(zhì)，二級(jí)是國內(nèi)機(jī)票的代理資質(zhì)。那跟規(guī)模沒有關(guān)系，意味著某個(gè)公司的資質(zhì)既有一級(jí)的，還有二級(jí)的。

這里還不包括航空貨運(yùn)，比較官方的說話，全國擁有航空代理資質(zhì)的企業(yè)一共有六千多家，取消了不少。

這里面還包括有航空代理資質(zhì)，但自己本身沒有業(yè)務(wù)，而是轉(zhuǎn)向掛靠大的批發(fā)代理的。

客貨運(yùn)一類的（既有從事國際客運(yùn)和國際貨運(yùn)的代理）約在一千家左右。 這一千多家，也包括一家公司的兩個(gè)資質(zhì)。

比如，在藝龍網(wǎng)，北京就有兩個(gè)資質(zhì)，外地就有七個(gè)。絕大多數(shù)是既有一類，也有二類。

二、航空貨運(yùn)etf？

目前沒有航空貨運(yùn)ETF。因?yàn)镋TF是一種可以讓投資者購買和持有一組股票和其他資產(chǎn)的交易型基金，而航空貨運(yùn)其實(shí)是一個(gè)比較小眾的領(lǐng)域，并沒有被納入到當(dāng)前主流的ETF產(chǎn)品之中。同時(shí)，航空貨運(yùn)行業(yè)受到多種因素的影響，例如燃油價(jià)格波動(dòng)、貨物需求變化、政策限制等，也讓其被認(rèn)為是一個(gè)相對高風(fēng)險(xiǎn)的投資領(lǐng)域，許多投資者也可能會(huì)選擇其他更為成熟、穩(wěn)定的行業(yè)ETF進(jìn)行投資。不過，如果投資者有興趣在此領(lǐng)域進(jìn)行投資，也可以考慮選擇購買航空貨運(yùn)公司的股票或者其他相關(guān)的投資產(chǎn)品，同時(shí)需要注意風(fēng)險(xiǎn)控制和投資策略的規(guī)劃。

三、asl貨運(yùn)航空是什么航空？

ASL航空比利時(shí)（ASL Airlines Belgium），原TNT航空公司(TNT Airways)，是比利時(shí)的 貨運(yùn)航空公司，主要是為歐洲目的地提供包機(jī)服務(wù)。它的總部和樞紐都位于比利時(shí)列日機(jī)場。該航空公司曾經(jīng)是TNT Express的子公司，但在2016年出售給了ASL愛爾蘭航空公司( ASL Airlines Ireland)，并隨后更名。

四、航空貨運(yùn)怎么取貨？

1. 空運(yùn)取貨的方式有多種。

2. 首先，空運(yùn)取貨可以通過航空公司或物流公司提供的貨運(yùn)服務(wù)進(jìn)行。

這些公司會(huì)安排貨物的運(yùn)輸和提貨工作，確保貨物安全到達(dá)目的地。

取貨時(shí)，可以選擇自己前往航空公司或物流公司的倉庫，或者委托他們派送到指定地點(diǎn)。

3. 此外，空運(yùn)取貨也可以通過貨運(yùn)代理人進(jìn)行。

貨運(yùn)代理人是專業(yè)的中介機(jī)構(gòu)，他們會(huì)協(xié)調(diào)航空公司、物流公司和客戶之間的運(yùn)輸事宜，包括貨物的提貨。

客戶只需要提供相關(guān)信息和要求，貨運(yùn)代理人會(huì)代為處理取貨事宜。

五、航空貨運(yùn)的介紹？

航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。

六、如何辦理航空貨運(yùn)？

請問樓主是問的是流程么？ 辦理航空貨運(yùn)的流程是：詢價(jià)報(bào)價(jià)--接受《托運(yùn)書》--訂艙和發(fā)《進(jìn)倉通知》--接收和審核單證--制單--接收貨物--預(yù)錄和報(bào)關(guān)--錄入和交單--貨物裝箱/板--簽單和交單--交貨和發(fā)運(yùn)--航班跟蹤--賬單和結(jié)算 如果你還存在其他的問題，可來電咨詢！

七、航空物流貨運(yùn)流程？

1：詢價(jià)

一般空運(yùn)來說，虛假需要提供以下詳細(xì)信息：目的港機(jī)場，起飛港機(jī)場，貨物的重量，出貨時(shí)間或者送貨時(shí)間，運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式，貨物品名以及有無特殊要求

2：接受委托

當(dāng)雙方談妥后，貨主需要提供貨物托運(yùn)委托書，在收單托單后，代理會(huì)仔細(xì)審核托單，主要檢查基本信息是否齊全，確認(rèn)收發(fā)貨時(shí)間和送貨方式

3：訂艙

貨代在收到貨主委托后，會(huì)根據(jù)發(fā)貨人要求，選擇合適的航線與航班時(shí)間于承運(yùn)人進(jìn)行訂艙工作。

4：進(jìn)倉

進(jìn)倉分貨代提貨與貨主自己送貨兩種，如貨主自己送貨，貨代會(huì)提前提供貨物進(jìn)倉通知書，告知進(jìn)倉編號(hào)和送貨地址。如需貨代提貨，則需提前提供提貨地址與提貨時(shí)間，確認(rèn)好提貨費(fèi)然后操作

5：報(bào)關(guān)

貨主提供報(bào)關(guān)所需資料，對應(yīng)的箱單，發(fā)票報(bào)關(guān)委托書等文件資料（目前全國海關(guān)全部實(shí)施無紙化申報(bào)，客戶需要在網(wǎng)上與海關(guān)協(xié)議簽訂無紙化協(xié)議），和貨運(yùn)單一起交由報(bào)關(guān)員向海關(guān)申報(bào)。海關(guān)審核無誤后，貨物放行，完成申報(bào)手續(xù)

6：提單確認(rèn)和修改

貨代會(huì)需要和客戶確認(rèn)提單內(nèi)容以及資料的準(zhǔn)確性，確認(rèn)無誤即出單，若此次確認(rèn)后有提單內(nèi)容需要修改，則會(huì)產(chǎn)生一定費(fèi)用、。

7：結(jié)算費(fèi)用

費(fèi)用結(jié)算需要根據(jù)雙方商定的結(jié)算方式，如若是現(xiàn)結(jié)方式，則需貨主提前支付運(yùn)費(fèi)，然后貨物再交由承運(yùn)人運(yùn)輸，若雙方簽訂了月結(jié)協(xié)議，則按照雙方商定的結(jié)算時(shí)間統(tǒng)一結(jié)算

八、航空貨運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)？

1、 空運(yùn)費(fèi)：計(jì)費(fèi)重量，一般來說計(jì)費(fèi)重量是取貨物的實(shí)際毛重和體積重量中較高的那一個(gè)。

低于最低收費(fèi)按最低收費(fèi)收取 2、提貨派送費(fèi) 3、 保險(xiǎn)費(fèi) 4、 接貨費(fèi) 5、 包裝費(fèi) 6、進(jìn)出口報(bào)關(guān)費(fèi) 7、倉儲(chǔ)費(fèi) ……

九、國際貨運(yùn)代理資質(zhì)怎么辦？國際貨運(yùn)代理資質(zhì)怎？

先去工商部門注冊公司，再去海關(guān)的報(bào)關(guān)報(bào)檢部門注冊，得到該公司的報(bào)關(guān)號(hào)碼和報(bào)檢號(hào)碼，但是對資金有要求，（海運(yùn)的話注冊資金最少需要500萬，空運(yùn)200萬，陸運(yùn)300萬），另外本公司必須有30%的員工持有《國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證書》，之后再去商務(wù)部備個(gè)案就ok了，商務(wù)部備案手續(xù)是免費(fèi)的。

十、航空貨運(yùn)和航空快遞有什么不同？

一般來講，空運(yùn)和快遞的區(qū)別如下：

區(qū)別一：快遞是門到門的服務(wù)，空運(yùn)是機(jī)場到機(jī)場的服務(wù)，當(dāng)然，空運(yùn)也可以做門到門服務(wù)，但是提貨與送貨都是客戶另外出錢的。

區(qū)別二：快遞操作簡單，空運(yùn)相對繁瑣。

區(qū)別三：快遞主要針對小件貨物，空運(yùn)主要針對大票貨物?？者\(yùn)之所以便宜，是因?yàn)樘峁┑姆?wù)要少于快遞，而且一般貨量比較大，綜合運(yùn)營成本要低于快遞。

而快遞更多的是承接小貨量的貨物，而且提供的服務(wù)更加廣泛，單位運(yùn)營成本要高。

時(shí)效性一般差不多。

針對收貨人來講，要看具體情況，有時(shí)快遞快些，有時(shí)空運(yùn)快些。說他比快遞提前到達(dá)目的地機(jī)場，（不過現(xiàn)在空運(yùn)業(yè)基本可以做到包清關(guān)送上門的服務(wù)了，一般的都可以），另外空運(yùn)價(jià)格便宜這點(diǎn)也是他一點(diǎn)點(diǎn)優(yōu)勢。