【簡介：】一、航空與航天哪個更難？航空與航天的區(qū)別: 航空與航天是人們經(jīng)常接觸的兩個技術(shù)名詞，兩者雖然僅一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門類。航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動，航天指
一、航空與航天哪個更難？
航空與航天的區(qū)別: 航空與航天是人們經(jīng)常接觸的兩個技術(shù)名詞，兩者雖然僅一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門類。航空指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動，航天指飛行器在大氣層外宇宙空間的航行活動，所以航空飛行和航天飛行是完全不同的。
航空技術(shù)主要是研制軍用飛機、民用飛機及吸氣發(fā)動機，航天技術(shù)主要是研制無人航天器、載人航天器、運載火箭和導彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的是航空器和航天器。從航空器與航天器的重大區(qū)別上即可看出兩個技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異。
第一，飛行環(huán)境不同。所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限。即使以后飛機上升高度提高，它也離不開稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后，要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運動規(guī)律飛行。對在運行中的航天器來講，還要研究太空飛行環(huán)境。
第二，動力裝置不同。航空器都應用吸氣發(fā)動機提供推力，吸收空氣中的氧氣作氧化劑，本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發(fā)射和運行都應用火箭發(fā)動機提供推力，既帶燃燒劑又帶氧化劑。
第三，飛行速度不同?，F(xiàn)代飛機最快速度也就是音速的三倍多。而航天器為了不致墜地，都是以非常高的速度在太空運行的。所有航天器正常運行時都處于失重狀態(tài)，若長期載人會使人產(chǎn)生失重生理效應，并影響健康。
第四，工作時限不同。無論是軍用還是民用飛機，最大航程計約2萬千米，最長飛行時間不超過一晝夜。其活動范圍和工作時間都很有限。而航天器在軌道上可持續(xù)工作非常長時間。航空器的優(yōu)點是能多次重復使用，而航天器除航天飛機外，只能一次性使用，載人宇宙飛船也不例外。
第五，升降方式不同。飛機的升空是從起飛線開始滑跑到離開地面，加速爬升到安全高度為止的運動過程。航空器的起飛、飛行和降落與航天器的發(fā)射、運行和返回，雖然都離不開地面中心的指揮，但兩者的地面設施和保障系統(tǒng)及其工作性能與內(nèi)容也是大有區(qū)別的。
二、航空與航天區(qū)別？
第一，涉及的飛行領(lǐng)域高度不同，航空涉及的飛行范圍為3萬米以下。而航天涉及的飛行范圍在十萬米以上，而3萬米到10萬米之間的領(lǐng)域，專業(yè)術(shù)語稱之為高高空。
第二，動力裝置不一樣，航空所采用的是吸氣式發(fā)動機，吸收空氣中的氧氣作為氧化劑，本身只攜帶燃燒劑，而航天所采用的都是火箭，發(fā)動機除了提供推力，既攜帶燃燒劑又帶氧化劑。吸引發(fā)動機離開空氣就無法工作了，但是火箭發(fā)動機離開空氣仍能繼續(xù)工作的同時，還會因為沒有空氣阻力，推力變得更大。
第三，飛行的速度不同，現(xiàn)代飛機的飛行速度最高也只是音速的三倍多，而且是軍用的。我們平時坐的客機，都是以亞音速飛行的。航天器為了不墜落，要保持很高的速度在太空飛行。比如在距離地面600千米的圓形軌道上的航天器，它們的飛行速度就達到了音速的22倍。
三、南京航空航天大學與南昌航空航天大學哪個好？
糾正一下，南昌航空航天大學時錯誤的稱呼，應該是南昌航空大學，航空離航天還差一大節(jié)呢？ 南昌航空大學是江西南昌二本偏上一點的大學主要是工科專業(yè)靠譜，比如，航空制造方面的、材料、機械制造等。
南京航空航天大學是江蘇南京市一比一的一本，在全國的排名在50位左右，是一所非常好的大學，一般分數(shù)比一本線高80分左右。比較難考。希望對你有幫助。我是這個學校09級的。四、航天航空etf代碼哪個好？
目前市場上比較受歡迎的、專門投資航天航空領(lǐng)域的ETF有四只，分別是：
1.野村混合行業(yè)空間ETFO DGY，代碼：DGY
2.iShares US Aerospace & Defense ETF ITA，代碼：ITA
3.ARK Space Exploration & Innovation ETF ARKX，代碼：ARKX
4.VanEck Vectors Aerospace & Defense ETF PPA，代碼：PPA
以上ETF都是大型企業(yè)投資的好選擇，其中PPA ETF的投資范圍最廣，投資的主要公司包括波音、空客以及英偉達等，投資者可以根據(jù)自身風險偏好選擇不同的ETF，以提高投資回報。
五、車輛工程與航空航天哪個專業(yè)好？
航空航天工程和車輛工程哪個專業(yè)好？
航空航天工程在所有專業(yè)中排名第254，專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“北京”，占27%， 車輛工程在所有專業(yè)中排名第102，專業(yè)需求量最多的地區(qū)是“上?！?，占35%。統(tǒng)計依賴于各大平臺發(fā)布的公開數(shù)據(jù)，系統(tǒng)穩(wěn)定性會影響客觀性，僅供參考。
六、北京航空航天大學與北航哪個好？
北京航空航天大學更好些--屬于七星級大學，在全國排名25位。 它本身就是國內(nèi)很強的工科大學，在北京云云有名的學校里也是很有特色和吸引力的，可以說能考上北航的學生，尤其是尖子生是最棒的。它在中國是最強大的，特別是在航空航天領(lǐng)域。
七、北航信息類與航空航天類哪個好？
北京航空航天大學（Beihang University）是中華人民共和國工業(yè)和信息化部直屬的全國重點大學，位列世界一流大學建設高校、211工程和985工程重點建設高校，王牌專業(yè)就是航空航天類專業(yè)，北航在五航空航天五校排名之首。在2018年“軟科世界一流學科排名”中，航空航天工程學科為世界第一。所以北京航空航天大學航天航空專業(yè)好于信息類專業(yè)
八、航空與航天哪個產(chǎn)業(yè)更有前途？
航空工程和航天工程兩者都好。
兩者在現(xiàn)在都是國家重點培養(yǎng)的方向。
航空工程是飛機、直升機、飛艇和氣球、有翼導彈、地球飛行器等運載工具或空中武器裝備的設計、研制、生產(chǎn)和管理的工程技術(shù)領(lǐng)域。就是國家的大飛機項目，財政支持相當大，因為我國的飛行器都是受制于歐美先進國家的。
航天工程就是探索、開發(fā)、利用太空和天體的綜合性工程，即綜合實施航天系統(tǒng)，特別是航天器和航天運輸系統(tǒng)的設計、制造、試驗、發(fā)射、運行、返回、控制、管理和使用的工程。
九、何謂航天，航天與航空有何區(qū)別？
航天和航空是人們經(jīng)常接觸的兩個技術(shù)名詞，兩者雖然只一字之差，卻被稱為兩大技術(shù)門類。航空技術(shù)主要是研制軍用飛機，民用飛機及吸氣發(fā)動機。航天技術(shù)主要是研制無人航天器，載人航天器，運載火箭和導彈武器，最能集中體現(xiàn)兩者成果的航空器和航天器。從航空器和航天器的重大區(qū)別上看出兩個技術(shù)領(lǐng)域的顯著差異。
第一，飛行環(huán)境不同，所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的，其工作高度有限，現(xiàn)在飛機最大飛行高度也就是距離地面30多千米。
十、沈陽航空航天大學與沈陽理工哪個好？
沈陽航空航天大學、沈陽化工大學、沈陽理工大學三所院校都是本科大學，綜合實力差不多，不分伯仲，從知名度來看，沈陽航空航天大學好一些。
