【簡介：】一、長春航空航天的故事？長春航空航天是中國的一家航空航天企業(yè)，總部位于吉林省長春市。以下是關(guān)于長春航空航天的一些故事和發(fā)展歷程：1. 成立與起步：長春航空航天成立于1951年，

一、長春航空航天的故事？

長春航空航天是中國的一家航空航天企業(yè)，總部位于吉林省長春市。以下是關(guān)于長春航空航天的一些故事和發(fā)展歷程：

1. 成立與起步：長春航空航天成立于1951年，起初是作為中國航空工業(yè)的一部分，主要從事飛機(jī)制造和航空發(fā)動機(jī)研發(fā)。在成立初期，長春航空航天致力于滿足中國國內(nèi)的軍事和民用航空需求。

2. 飛機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)：長春航空航天在過去幾十年中，研發(fā)和生產(chǎn)了多款飛機(jī)，包括轟炸機(jī)、教練機(jī)、運輸機(jī)等。其中，轟-5轟炸機(jī)是長春航空航天最著名的產(chǎn)品之一，它是中國自主研發(fā)的一款戰(zhàn)略轟炸機(jī)，曾在中國空軍中服役多年。

3. 航天事業(yè)：除了航空領(lǐng)域，長春航空航天也參與了中國的航天事業(yè)。該公司參與了中國航天工程的多個項目，包括運載火箭和衛(wèi)星的研制與發(fā)射。

4. 技術(shù)創(chuàng)新與合作：長春航空航天一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和合作交流。該公司與國內(nèi)外多家航空航天企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)建立了合作關(guān)系，共同開展技術(shù)研發(fā)和項目合作，推動中國航空航天技術(shù)的發(fā)展。

長春航空航天作為中國航空航天工業(yè)的重要組成部分，為中國的國防安全和民用航空事業(yè)做出了重要貢獻(xiàn)。隨著中國航空航天事業(yè)的不斷發(fā)展，長春航空航天也在不斷推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和國際合作，為中國航空航天事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

二、藍(lán)天航空航天公司的故事？

藍(lán)天航空航天公司故事：

藍(lán)天航空科航天公司成立于1975年，前身是隸屬于原航空航天工業(yè)部的航空模擬器研究所，是一家專注于航空仿真模擬設(shè)備研發(fā)的國家高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)唯一一家成功研制出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)D級模擬機(jī)的航空模擬設(shè)備供應(yīng)商。北京藍(lán)天先后成功研制了國內(nèi)首臺飛行模擬器、國內(nèi)首臺固定翼飛機(jī)模擬器、國內(nèi)首臺直升機(jī)模擬器、國內(nèi)首臺C級模擬機(jī)、國內(nèi)首臺完全自主知識產(chǎn)權(quán)D級模擬機(jī)，承擔(dān)了中國商飛ARJ21、C919、CR929以及航空工業(yè)新舟60、新舟600、AG600等國產(chǎn)民機(jī)飛行試驗平臺、工程模擬機(jī)和高等級全動模擬機(jī)的研制，承制了空軍、海軍、陸軍、武警的多款固定翼飛機(jī)和直升機(jī)模擬器，向亞洲、非洲、南美洲等10余個國家和地區(qū)出口了數(shù)十臺大型飛行模擬訓(xùn)練設(shè)備，是行業(yè)內(nèi)歷史最悠久，技術(shù)實力最強(qiáng)，生產(chǎn)交付型號和數(shù)量最多的企業(yè)。

三、航空航天120~150字的故事？

1992年夏，楊利偉所在部隊來到新疆某機(jī)場執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)。那天，他駕駛著戰(zhàn)鷹在吐魯番艾丁湖上空作超低空飛行。突然，飛機(jī)發(fā)出一聲巨響，霎時間儀表顯示汽缸溫度驟然升高，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降!楊利偉明白，自己碰上了嚴(yán)重的“空中停車”故障，飛機(jī)的一個發(fā)動機(jī)不工作了!緊急關(guān)頭，楊利偉異常冷靜：一定要把飛機(jī)開回去!

　　他穩(wěn)穩(wěn)地握住操縱桿，慢慢地收油門，駕駛著只剩一個發(fā)動機(jī)的戰(zhàn)機(jī)一點點往上爬升、爬升。500米、1000米、1500米，飛機(jī)越過天山山脈，向著機(jī)場飛去?？旖咏艿罆r，剩下的一個發(fā)動機(jī)也不工作了。他果斷采取應(yīng)急放起落架的措施，順利地將完全失去動力的戰(zhàn)機(jī)緊急降落在跑道上。

　　當(dāng)他從機(jī)艙出來時，飛行服已經(jīng)全部被汗水濕透。戰(zhàn)友們紛紛圍上來同他擁抱。團(tuán)長激動地當(dāng)場宣布，給楊利偉記三等功一次。

四、航空航天知識？

如下：

1、地球同步軌道的高度是35800千米，顧名思義，他運行一周的時間和地球自轉(zhuǎn)的時間相同，和地面保持相對靜止。

同步軌道有很多用途，主要是用于通訊和定位，理論上只需要三顆就可以完成全球通訊，除了同步軌道，還有一種極軌道，他的軌道傾角是90度，多數(shù)勘測和定位衛(wèi)星使用極軌，他能實現(xiàn)覆蓋全球的掃描。

2、飛船上航天員大小便的處理也有其相當(dāng)?shù)目茖W(xué)性。尿盆是特制的，抽水馬桶同一個塑料套相連接，大便后快速關(guān)閉橡皮閥大便通過氣流落入透氣的大便收集袋里，然后用密封袋密封投入便筒，便筒裝滿后會自動彈出艙外。

3、美國航天飛機(jī)在返回過程中是純粹的滑行，他的噴口其實是用來讓發(fā)射時的火箭保持平衡，而蘇聯(lián)則不同，暴風(fēng)雪號的主發(fā)動機(jī)被安裝在質(zhì)子號運載火箭上，而暴風(fēng)雪號有自己的小型動力系統(tǒng)。

4、大家耳熟能詳?shù)奶胀h(yuǎn)鏡是哈勃，它也為我們拍的了成千上萬張美麗的星空圖片，但是他找到的行星少之又少，開普勒望遠(yuǎn)鏡為行星而生，它靠凌日，通俗理解就是行星遮住所在的恒星，雖然亮度變化只要千分之一，但它依然能分辨得出，目前它已經(jīng)找出數(shù)千顆行星了。

5、航天員生活在太空當(dāng)中，同樣離不開體育鍛煉。它除了增強(qiáng)體質(zhì)外，還有其特 殊意義：增強(qiáng)對失重及其他航天環(huán)境的適應(yīng)能力，減少航天飛行中不良環(huán)境對航天員的有害影響。在長期航天的空間站內(nèi)，都設(shè)有專為航天員體育鍛煉的“小型體育場”，設(shè)置一些特殊的航天體育器具供航天員使用。這些器具有自行車功量計、微型跑道、彈簧拉力器及負(fù)壓筒等。

五、航空航天產(chǎn)品？

工業(yè)產(chǎn)品

航空航天工業(yè)產(chǎn)品按用途分為軍用產(chǎn)品和民用產(chǎn)品，但根據(jù)產(chǎn)品本身性質(zhì)則分為航空航天基本的產(chǎn)品、航空航天輔助產(chǎn)品和其他產(chǎn)品。

基本的產(chǎn)品

直接用于飛行的產(chǎn)品，包括飛機(jī)、直升機(jī)、導(dǎo)彈、運載火箭、人造地球衛(wèi)星、航空航天發(fā)動機(jī)和飛行器所載的設(shè)備與武器。這一類產(chǎn)品在航空航天工業(yè)中占有較大的比重。例如，飛機(jī)制造在航空工業(yè)中所占的比重在50%左右；航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的產(chǎn)值大約占飛機(jī)制造業(yè)產(chǎn)值的25%～30%。隨著電子技術(shù)的迅速發(fā)展，飛行器所載的設(shè)備研制的比重也越來越大。

輔助產(chǎn)品

不直接裝在飛行器上，但是保證飛行必不可少的產(chǎn)品。這一類產(chǎn)品包括各種航空航天地面設(shè)備，其中如導(dǎo)引指揮設(shè)備、通信設(shè)備、空中交通管制設(shè)備、檢驗測試設(shè)備、發(fā)動機(jī)起動設(shè)備、火箭發(fā)射塔架、加注車輛、遙測遙控設(shè)備、環(huán)境模擬試驗設(shè)備等。這一類產(chǎn)品有的由航空航天工業(yè)自行研制生產(chǎn)，有的則從其他部門采購。

其他產(chǎn)品

航空航天工業(yè)生產(chǎn)的非航空航天產(chǎn)品。大多數(shù)航空航天工業(yè)企業(yè)都根據(jù)本身的技術(shù)和生產(chǎn)條件生產(chǎn)一些非航空航天產(chǎn)品。例如，美國波音公司除航空航天產(chǎn)品外還生產(chǎn)水翼船，英國羅耳斯·羅伊斯公司除航空發(fā)動機(jī)外還生產(chǎn)船用、火車用和發(fā)電用燃?xì)廨啓C(jī)。各國航空航天工業(yè)企業(yè)還常常生產(chǎn)一些本身需要的數(shù)控機(jī)床、專用工具和特殊材料等。

六、南京航空航天大學(xué)航空航天專業(yè)要求？

這個專業(yè)主要培養(yǎng)學(xué)生具備航空航天領(lǐng)域的學(xué)科知識，課程有航空航天概論、材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計、工程等，可以運用理論分析，專業(yè)知識和實驗研究等方法，解決航空航天領(lǐng)域的實際問題，要求應(yīng)屆生也是有充實的物理、數(shù)學(xué)、力學(xué)、實驗等基礎(chǔ)，適合學(xué)這門專業(yè)。

七、復(fù)旦，航空航天？

復(fù)旦大學(xué)的航空航天系成立的比較晚，綜合實力跟北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)這些老牌名校是沒法比的，但是發(fā)展很快，又進(jìn)入了世界一流學(xué)科建設(shè)名單，再加上復(fù)旦大學(xué)的招牌，以后的發(fā)展勢頭很猛

八、航空航天種類。？

航空類和航天類，航空類：飛機(jī)及飛行器，航天類：火箭，宇宙飛船

九、航空航天精神？

實施載人航天工程以來，中國航天工作者牢記使命，不負(fù)重托，培育和發(fā)揚了特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的載人航天精神。

載人航天精神的基本內(nèi)涵是：

①熱愛祖國、為國爭光的堅定信念。自覺把個人理想與祖國命運、個人選擇與黨的需要、個人利益與人民利益緊密聯(lián)系在一起，始終以發(fā)展航天事業(yè)為崇高使命，以報效祖國為神圣職責(zé)，嘔心瀝血，奮力拼搏。

②勇于登攀、敢于超越的進(jìn)取意識。知難而進(jìn)、鍥而不舍，勤于探索、勇于創(chuàng)新，相信科學(xué)、依靠科學(xué)，攻克尖端課題，搶占科技制高點。

③科學(xué)求實、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作作風(fēng)。尊重規(guī)律，精心組織，精心指揮，精心實施，在任務(wù)面前斗志昂揚、連續(xù)作戰(zhàn)，在困難面前堅韌不拔、百折不撓，在成績面前永不自滿、永不懈怠。

④同舟共濟(jì)、團(tuán)結(jié)協(xié)作的大局觀念。自覺服從大局、保證大局，同舟共濟(jì)、群策群力，有困難共同克服，有難題共同解決，有風(fēng)險共同承擔(dān)。

⑤淡泊名利、默默奉獻(xiàn)的崇高品質(zhì)。一心為事業(yè)，舍棄生活方式的多彩而選擇單調(diào)，舍棄功成名就的機(jī)會而選擇平凡，不計個人得失，不求名利地位，以苦為樂，無怨無悔。

大力弘揚載人航天精神，對于積極推進(jìn)中國特色軍事變革、實現(xiàn)強(qiáng)軍目標(biāo)，對于全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的強(qiáng)國夢，具有十分重要的意義。

十、航空航天類與航空航天工程的區(qū)別？

1. 研究方向：航空航天類通常包括航空、航天、民航等多個方向，而航空航天工程主要關(guān)注航空和航天領(lǐng)域的技術(shù)和工程問題。在一些學(xué)校，航空航天類可能涵蓋更廣泛的學(xué)科領(lǐng)域，而航空航天工程則更側(cè)重于航空航天領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)。

2. 學(xué)科領(lǐng)域：航空航天類可能涵蓋多個學(xué)科，如航空工程、航天工程、飛行器設(shè)計與工程、動力與能源工程等。航空航天工程則更注重航空、航天兩個領(lǐng)域的具體技術(shù)和工程應(yīng)用。

3. 課程設(shè)置：航空航天類的課程可能涵蓋更廣泛的學(xué)科知識，包括力學(xué)、熱學(xué)、材料科學(xué)、電子工程等。航空航天工程的課程則更加針對航空、航天領(lǐng)域的技術(shù)和工程問題，如飛行器設(shè)計、飛行控制、飛行力學(xué)等。

4. 培養(yǎng)目標(biāo)：航空航天類的培養(yǎng)目標(biāo)通常是培養(yǎng)具有航空航天領(lǐng)域全面知識和技能的高級工程技術(shù)人才。航空航天工程的培養(yǎng)目標(biāo)則更注重培養(yǎng)航空、航天兩個領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人才。