【簡介：】一、印尼獅航安全嗎？印尼獅航的安全記錄并不是很理想。盡管該航空公司在過去幾年中推出了一系列改進(jìn)措施，但仍然發(fā)生了多起致命事故，包括2018年一架飛機(jī)在印度尼西亞墜毀導(dǎo)致18

一、印尼獅航安全嗎？

印尼獅航的安全記錄并不是很理想。盡管該航空公司在過去幾年中推出了一系列改進(jìn)措施，但仍然發(fā)生了多起致命事故，包括2018年一架飛機(jī)在印度尼西亞墜毀導(dǎo)致189人死亡的事件。因此，對于潛在的乘客來說，必須謹(jǐn)慎考慮是否選擇印尼獅航作為旅行的航空公司。

二、印尼獅航可以隨身多少行李？

獅航就是15KG的行李額，包括了你的手提行李。

所以我一直建議帶老婆女友出門的不要選這種廉航，因為女人的化妝品忒多了光各種水就得十幾公斤了，再加上她們恨不得帶一個房間的衣服鞋子出門。老老實實的買普通航司吧，不然超重的行李費(fèi)也貴了去了。

三、印尼鷹航，印尼獅航，應(yīng)該是不同的吧？有什么不同？

根本不是同一家航空公司，一家是國企，一家是民企。　　印度尼西亞鷹航空公司（英語：Garuda Indonesia，印尼語：PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk，簡稱“印尼航空”或“加魯達(dá)”、“印尼鷹航”，有時候音譯為“嘉魯達(dá)印尼航空”）是由印尼政府全資所有的國家航空公司。是由印度尼西亞政府全資所有的國家航空公司。公司的印度尼西亞語名稱中“嘉魯達(dá)”三個字，是來自印度教中的神鳥迦樓羅，這種鳥在南亞、印度尼西亞和許多東南亞國家的神話中都有被提及，公司標(biāo)志上所畫的正是這種鳥的形象。　　獅航（Lion Air）是印尼最大的民營航空公司，公司總部位于印尼雅加達(dá)。獅航主要經(jīng)營印尼國內(nèi)城市和新加坡，越南，馬來西亞，沙特阿拉伯航班，一些包機(jī)飛往中國內(nèi)地和香港。其主要樞紐是雅加達(dá)蘇加諾 - 哈達(dá)國際機(jī)場。公司開通79個目的地的客運(yùn)服務(wù)。

四、廈航出過幾次空難？

廈航出過一次空難，造成包括本機(jī)在內(nèi)三架飛機(jī)損毀。1990年10月2日，廈航一架波音737被劫持，在油盡前迫降廣州白云機(jī)場，因劫機(jī)者發(fā)現(xiàn)不是機(jī)組說的香港啟德機(jī)場而搶多操縱桿，導(dǎo)致與地面另兩架波音客機(jī)相撞，共造成128人遇難，三架波音客機(jī)報廢。遇難者中90人是大陸旅客和機(jī)組，30人是臺灣地區(qū)旅客，5人是香港地區(qū)旅客，2人是澳門地區(qū)旅客，1人是美國旅客。

五、馬航370空難賠償結(jié)果？

2015年2月12日凌晨，18名馬航370中國乘客家屬抵達(dá)馬來西亞，表達(dá)自己的意愿，希望馬政府能夠加大搜索370航班的力度。與此同時，馬航對中國乘客家屬的賠償工作也正在進(jìn)行中。

2月6日，馬民航局公布了六個聯(lián)絡(luò)處，供家屬聯(lián)系賠償事宜，六個聯(lián)絡(luò)處分別設(shè)在北京、天津、石家莊、濟(jì)南、鄭州和南京，其中北京聯(lián)絡(luò)處的具體地址為朝陽區(qū)阜通東大街方恒國際B座207。近日來，陸續(xù)有北京家屬前往北京聯(lián)絡(luò)處咨詢賠償事宜。根據(jù)家屬反饋來的信息，代表馬航的金姓律師告訴家屬，馬航已經(jīng)確定了賠償標(biāo)準(zhǔn)，每位遇難中國乘客將獲得22.5萬美元的賠償，約合150萬元人民幣。

六、馬航算國內(nèi)空難嗎？

馬航不算國內(nèi)空難。

2014年3月8日，一架載有227名乘客的馬來西亞航班起飛，該航班由馬來西亞吉隆坡飛往北京首都國際機(jī)場，飛行途中突然失去聯(lián)系，消息一傳出，各國紛紛展開搜救工作，遺憾的是，由于無法鎖定飛機(jī)消失的具體位置，搜救范圍太廣，這給救援團(tuán)隊帶來很大困難。在沒有任何進(jìn)展的情況下，馬來西亞向外界宣布，馬航MH370航班失聯(lián)，機(jī)上239名乘客和機(jī)組人員全部遇難，并啟動賠償程序。

七、印航812號班機(jī)空難時間？

2010年5月22日6時05分印度航空公司旗下一架波音737—800型客機(jī)，在印度卡納塔克邦門格洛爾市國際機(jī)場降落時，墜毀在附近山谷，158人遇難，8人獲救。

八、山航共發(fā)生多少次空難？

山航共發(fā)生零次空難。

拓展資料

山航把“確保安全，狠抓效益，力求正點，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”放在首位。開通飛往全國50多個大中城市航班，并開通韓國國際航線。山航與中國國際航空實現(xiàn)代碼共享、航線聯(lián)營，航材共享和支援，信息管理與系統(tǒng)開發(fā)、管理交流與合作、培訓(xùn)業(yè)務(wù)等方面合作。山航先后榮獲中國民航飛行安全獎“金雁杯”、“金鷹杯”。2006、2007年連續(xù)取得全民航航班正點率第一名的佳績。

九、日航123空難的原因是什么？

關(guān)于這個空難，《空中浩劫》紀(jì)錄片系列專門有一集反映過這個事件的全程以及調(diào)查結(jié)果。

大概原因就是，波音公司的工程師在對飛機(jī)做維護(hù)時，對機(jī)尾的壓力隔板，按規(guī)定應(yīng)該打兩排鉚釘，但是只打了一排，導(dǎo)致飛機(jī)起飛升空客艙增壓時，壓力隔板局部受力過大而破裂，客艙失壓，進(jìn)一步導(dǎo)致尾部結(jié)構(gòu)瞬間損壞，管路破裂，垂尾幾乎丟失，液壓等飛行控制需要的系統(tǒng)全部失靈，最后飛機(jī)失控而墜毀。

十、馬航17空難事件真實原因？

2014年7月17日，國際文傳電訊社稱，墜毀的馬來西亞客機(jī)在烏克蘭東部大約1萬米高空遭擊落，擊落它的是BUK-M1防空導(dǎo)彈。BBC援引防務(wù)專家稱，在萬米高空擊落一架飛機(jī)可能存在兩種情況，一是雷達(dá)跟蹤動用長距離地對空導(dǎo)彈精準(zhǔn)打擊，二是被同在高空的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈擊落。烏克蘭駐聯(lián)合國大使表示，如果俄羅斯沒有向民間武裝分子提供足以擊落飛機(jī)的導(dǎo)彈系統(tǒng)，馬來西亞航空的飛機(jī)將不會墜毀。

BUK-M1防空導(dǎo)彈馬航MH17客機(jī)殘骸照片顯示，其機(jī)身上有許多細(xì)小孔洞。多名專家分析稱，這些孔洞或是飛機(jī)被導(dǎo)彈爆炸后飛散的彈片擊中所致。