【簡介：】一、rp-3航空煤油燃點？燃點是58℃。三號航空煤油燃料屬乙A類油品，煤油餾分，閃點28℃~45℃，按規(guī)定不得低于38℃，燃點比閃點高1~20℃，其蒸氣爆炸極限為1.4~7.5%，自然點278℃，沸點130~2

一、rp-3航空煤油燃點？

燃點是58℃。

三號航空煤油燃料屬乙A類油品，煤油餾分，閃點28℃~45℃，按規(guī)定不得低于38℃，燃點比閃點高1~20℃，其蒸氣爆炸極限為1.4~7.5%，自然點278℃，沸點130~250℃，凝點-60℃。: 3號噴氣燃料密度適宜,熱值高,燃燒性能好,能迅速、穩(wěn)定、...

航空煤油主要由原油蒸餾的煤油餾分經(jīng)精制加工，有時還加入添加劑制得，也可由原油蒸餾的重質餾分油經(jīng)加氫裂化生產(chǎn)。

本產(chǎn)品無色透明，密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積碳量少，不易結焦；

二、rp-3航空煤油參數(shù)？

航空煤油RP-3的密度是我國生產(chǎn)的航空煤油凈熱值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。 “3號噴氣燃料”是石油產(chǎn)品之一或No.3,別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。 普通煤油是由許多化學成分和性質都不同的碳氫化合物混合而成的。一般煤油和航空煤油的分子式都是CH3(CH2)nCH3(n為8~16)，只不過航空煤油更純，雜質含量微乎其微。判斷航空煤油和一般煤油不從成分上看，而是從一些指標如它的發(fā)熱值、密度和低溫性能，此外，還對它的餾程范圍和粘度也有一定的要求。我國生產(chǎn)的航空煤油凈熱值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。

三、航空煤油RP-3的密度是多少？

航空煤油RP-3的密度是我國生產(chǎn)的航空煤油凈熱值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米?！?號噴氣燃料”是石油產(chǎn)品之一或No.3,別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。成分主要由不同餾分的烴類化合物組成。 普通煤油是由許多化學成分和性質都不同的碳氫化合物混合而成的。一般煤油和航空煤油的分子式都是CH3(CH2)nCH3(n為8～16)，只不過航空煤油更純，雜質含量微乎其微。判斷航空煤油和一般煤油不從成分上看，而是從一些指標如它的發(fā)熱值、密度和低溫性能，此外，還對它的餾程范圍和粘度也有一定的要求。我國生產(chǎn)的航空煤油凈熱值每公斤不小于10250大卡，密度不低于0.775克/立方厘米。噴氣式飛機的飛行高度在一萬米以上，這時高空氣溫低達-55C~-60C，這就要求航空煤油在這樣的低溫下不能凝固。具體要求航空煤油的冰點指標不得高于-55C~-60C，以便確保飛機在高空能正常飛行。航空煤油的餾程范圍會影響發(fā)動機的啟動性能和是否能完全燃燒，同時餾程情況與煤油本身的密度、低溫性能有直接關系。航空煤油的粘度大小會影響發(fā)動機噴油嘴的工作情況和燃燒的質量。粘度太大，噴進發(fā)動機的油滴大，造成燃燒不完全，降低發(fā)動機的出力；粘度過小，使噴出的油霧角度大，射程近，會引起內(nèi)部過熱。由于對航空煤油要求嚴格，航空煤油多采用一次通過部分轉化的工藝，在加工過程中采用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強，得到油品密度具有密度大、煙點高、熱值高、芳烴低的特點。

四、rp-3航空煤油油比熱是多少？

rp-3航空煤油油比熱是2.2KJ/（kg·K）

rp-3噴氣燃料為較重煤油型燃料，餾程為140～240攝氏度，結晶點不高于46攝氏度，閃點大于38攝氏度，自燃溫度超過425攝氏度，凝固點為-47攝氏度，露天燃燒溫度260～315攝氏度，最大燃燒溫度980攝氏度，是噴氣式發(fā)動機飛機專用航空燃油。

五、航空煤油屬于煤油嗎？

航空煤油屬于煤油只是其中加入了添加劑更安全。

六、航空煤油等級？

航空煤油屬于第三類 易燃液體 三級包裝等級。

七、航空煤油起源？

航空煤油也是從石油提煉出來的油料。

八、航空煤油由來？

飛機用煤油，最主要的原因是汽油和柴油由于其各自的特性，都不適合飛機的發(fā)動機。

需要注意的是，飛機所使用的煤油，和我們?nèi)粘Ｒ姷降拿河筒灰粯?，兩者是完全不一樣的?/p>

飛機所使用的煤油，叫做航空煤油。航空煤油和普通的煤油相比較，不論是純度還是提取成分，差別都非常大。

首先，飛機因為推力需求，一般都是燃氣渦輪發(fā)動機，這和地面上的活塞式發(fā)動機是完全不同的兩種發(fā)動機。

如果使用汽油，汽油不安全，容易揮發(fā)，而且太容易燃燒，不安全。

柴油黏度太大，在渦輪發(fā)動機里不適合，因為是要靠很細小的噴嘴把燃料噴成霧狀的，才能跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。

航空煤油的英文名稱是Jet fuel No.3，也叫3號噴氣燃料。航空煤油是石油產(chǎn)品之一。主要由不同餾分的烴類化合物組成。

九、航空煤油威力？

航空煤油需要有良好的燃燒性能，即它的熱值要高，燃燒要穩(wěn)定，不因工作條件變化而熄火，一旦高空熄火后容易再起動，燃燒要完全，產(chǎn)生積炭要少。

航空煤油燃燒時，首要的是易于起動和燃燒穩(wěn)定，其次是要求燃燒完全。航空煤油的起動性取決于燃料的自燃點、著火延滯期、燃燒極限、燃料的蒸發(fā)性能以及粘度等。燃燒的完全程度一方面受進氣壓力、進氣溫度和飛行高度等條件的影響，另一方面也受燃料的粘度、蒸發(fā)性和化學組成的影響。

燃料的粘度與其霧化的質量有直接的關系，霧化程度越好，越能加快可燃混合氣的形成，有利于燃燒的穩(wěn)定和安全。餾分較輕、蒸發(fā)性較好的航空煤油，能夠快速與空氣形成可燃混合氣，相應燃燒完全度較高。各種烴類的燃燒完全度高低順序如下：正構烷烴>異構烷烴>單環(huán)環(huán)烷烴>雙環(huán)環(huán)烷烴>單環(huán)芳香烴>雙環(huán)芳香烴。[3]

十、航空煤油純度？

航空煤油 高純度99%工業(yè)級航空煤油。