【簡介：】有少量波音737飛機(jī)選裝了向下的小翼，看上去跟737max很像，但仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)很明顯是加裝上去的，跟737max那種一體的還是有區(qū)別的。海航就正在對(duì)旗下的波音737-800飛機(jī)進(jìn)行加裝小

有少量波音737飛機(jī)選裝了向下的小翼，看上去跟737max很像，但仔細(xì)看就會(huì)發(fā)現(xiàn)很明顯是加裝上去的，跟737max那種一體的還是有區(qū)別的。海航就正在對(duì)旗下的波音737-800飛機(jī)進(jìn)行加裝小翼工作，以達(dá)到降低油耗的目的。

海航加裝小翼后的結(jié)構(gòu)圖

波音737max翼梢小翼

另外，737-800跟737max的引擎也不一樣，737max的引擎更粗壯，尾部呈鋸齒狀，這都是區(qū)分兩型飛機(jī)的主要參考。

飛的叫做738或者737-800，不是737max8

怎么樣才能考取飛行員資格證？

飛行員是眾多崗位中的黃金職業(yè)，據(jù)悉，國內(nèi)商用飛行員年薪可達(dá)百萬元，眾多人士看準(zhǔn)飛行員的高薪待遇開始涌向飛行員崗位，那么飛行員駕照要怎么考？哪里能考？有什么要求呢？

　　飛行員前景分析

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國近年的航空客運(yùn)周轉(zhuǎn)量上升了38%，達(dá)到一億二千萬人。這就說明了我國需要增加飛機(jī)航班，需要更多地能說熟練地駕駛飛機(jī)的飛行員。

飛行員可謂是金飯碗的職業(yè)

　　目前中國飛行員的起薪2萬元左右，經(jīng)過5年駕駛經(jīng)歷，月薪將提高到5萬元左右，美國飛行員的平均年薪為136000美元，因此無論是回國還是留在國際市場，飛行員的職業(yè)前景非一般大學(xué)畢業(yè)所能比擬。目前空中乘務(wù)人員月薪范圍約是6000-----20000元人民幣左右；安全檢查人員、運(yùn)輸與物流管理人員、民航旅游管理人員、民航商務(wù)信息人員月薪范圍約是3000-----8000元人民幣。

　　國內(nèi)飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)

　　北京華彬天星通用航空公司

　　總部基地在密云機(jī)場，主要從事的業(yè)務(wù)是直升機(jī)的供給，還有飛機(jī)和直升機(jī)培訓(xùn)，空中游覽，空中醫(yī)療救援。并與貝爾直升機(jī)廠家合作在旗下密云機(jī)場打造中國首家4S店模式的直升機(jī)業(yè)務(wù)旗艦店。機(jī)隊(duì)運(yùn)營有貝爾407GX直升機(jī)、貝爾429、賽斯納172R固定翼飛機(jī)等機(jī)型，進(jìn)行飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

北京華彬天星通用航空公司

　　陜西精功通用航空公司

　　總部基地位于陜西省渭南市蒲城機(jī)場，是中國民航局認(rèn)證的甲類通航公司。包括私照培訓(xùn)、高端飛行俱樂部、私人飛機(jī)服務(wù)中心的建立和針對(duì)私人飛機(jī)開展的組裝、銷售、培訓(xùn)、售后服務(wù)、飛機(jī)托管等一系列業(yè)務(wù)，具有30多架飛機(jī)規(guī)模的專業(yè)機(jī)隊(duì)，涵蓋美國西銳SR-20/22，比奇空中國王C90GTx、賽斯納208B大篷車、鉆石DA20、運(yùn)五B等機(jī)型。目前正在紹興濱海新城建設(shè)通用機(jī)場，未來將會(huì)在該地區(qū)展開飛行培訓(xùn)，低空旅游等業(yè)務(wù)。

　　陜西精功通用航空公司

　　四川西林鳳騰通用航空公司

　　2012年9月25正式掛牌成立，西南地區(qū)成立的第一家民營通用航空公司，同時(shí)也是西部地區(qū)第一家也是唯一一家取得私、商照培訓(xùn)資質(zhì)的通用航空公司；訓(xùn)練機(jī)型有施瓦澤300C、歐直EC120、貝爾206等展開培訓(xùn)業(yè)務(wù)，并吸引了世界小姐作為公司形象代言人，功夫影星吳京也在該校學(xué)習(xí)飛行駕駛技術(shù)。

　四川西林鳳騰通用航空公司

　　飛行員考證要求

　　飛行員私照

　　根據(jù)最新發(fā)布的咨詢通告，只要年滿17周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時(shí)的理論學(xué)習(xí)、40小時(shí)的飛行訓(xùn)練，通過相應(yīng)的考試，即可取得私用飛行駕照。

　　而此次通告中對(duì)私照申請(qǐng)資格放寬尺度最大的當(dāng)數(shù)體檢一項(xiàng)。私照飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn)沒有對(duì)身高、體重、視力、聽力等基本身體素質(zhì)的硬性規(guī)定。目前我國對(duì)私照飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)放寬到幾乎跟汽車駕駛員的體檢標(biāo)準(zhǔn)如出一轍。今后如果有人想成為一名私照飛行員，他僅僅需要一個(gè)穩(wěn)定的健康狀況，即便罹患有常見的慢性疾病如糖尿病、高血壓、冠心病，只要經(jīng)系統(tǒng)治療穩(wěn)定病情后，仍有可能享受飛行的樂趣。

商照考取相對(duì)嚴(yán)格

　　飛行員商照

　　商照飛行員體積要求相對(duì)較為嚴(yán)格，通過體檢后由教員帶領(lǐng)學(xué)員走進(jìn)模擬飛行室，坐在模擬的機(jī)艙內(nèi)，面對(duì)模擬的室外場景，練習(xí)飛機(jī)的各種儀器操作及起飛和降落。商照的培訓(xùn)必須先考取私照，商照培訓(xùn)按規(guī)定要求學(xué)員飛行最低230個(gè)小時(shí)，一般情況下為250個(gè)小時(shí)，需要14個(gè)月來完成這些飛行訓(xùn)練。在商照培訓(xùn)期間，學(xué)員還要接受儀表等級(jí)的培訓(xùn)，儀表等級(jí)培訓(xùn)主要是培養(yǎng)學(xué)員在飛行過程中遇到惡劣天氣等意外情況時(shí)，僅根據(jù)儀表提示來操作飛機(jī)進(jìn)行飛行和降落。

　　商照考試需要民航局派考官到培訓(xùn)基地進(jìn)行監(jiān)考，考試合格后取得商照，就可以到航空公司應(yīng)聘飛行員了。一名學(xué)員從報(bào)名參加培訓(xùn)到拿到商照，一般需要一年半的時(shí)間。