【簡(jiǎn)介：】謝謝邀請(qǐng)！兔哥回答：人們只所以對(duì)二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)的夜間戰(zhàn)斗感興趣，是和雷達(dá)有關(guān)系?，F(xiàn)在的戰(zhàn)斗機(jī)和二戰(zhàn)時(shí)期時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)的最大不同就是具備夜間作戰(zhàn)能力，而讓戰(zhàn)斗機(jī)具備這個(gè)能
謝謝邀請(qǐng)！兔哥回答：人們只所以對(duì)二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)的夜間戰(zhàn)斗感興趣，是和雷達(dá)有關(guān)系?，F(xiàn)在的戰(zhàn)斗機(jī)和二戰(zhàn)時(shí)期時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)的最大不同就是具備夜間作戰(zhàn)能力，而讓戰(zhàn)斗機(jī)具備這個(gè)能力的是雷達(dá)。二戰(zhàn)時(shí)期有雷達(dá)，但用在戰(zhàn)斗機(jī)上的并不多，同時(shí)，二戰(zhàn)時(shí)期的雷達(dá)性能也不先進(jìn)，雷達(dá)用在戰(zhàn)斗機(jī)上正是從二戰(zhàn)開始的，而真正走向成熟卻是二戰(zhàn)以后的事情了。那么二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)斗機(jī)又是如何進(jìn)行夜間戰(zhàn)斗的呢？下面談?wù)勥@個(gè)問題。
首先，我們必須要從實(shí)戰(zhàn)角度解答這個(gè)問題，只有這樣才能夠理解當(dāng)時(shí)的情況。二戰(zhàn)時(shí)期的夜間戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗機(jī)會(huì)很少，原因就是缺少支持夜間作戰(zhàn)的技術(shù)，這是一個(gè)前提。二戰(zhàn)時(shí)期只所以成為雷達(dá)用于戰(zhàn)斗機(jī)空中作戰(zhàn)的發(fā)展期，是轟炸機(jī)給帶動(dòng)起來的。轟炸機(jī)有領(lǐng)航員，而且轟炸機(jī)都是有固定的轟炸目標(biāo)，利用無線電導(dǎo)航儀，或者是羅盤解算就能夠飛到目標(biāo)上空并返回，而且地面燈光也是一個(gè)很好的導(dǎo)航參照物。為了能夠攔截轟炸機(jī)的轟炸，戰(zhàn)斗機(jī)開始探索夜間如何打轟炸機(jī)，其中雷達(dá)上機(jī)就是二戰(zhàn)后期的一個(gè)摸索的結(jié)果。戰(zhàn)斗機(jī)夜間作戰(zhàn)有幾個(gè)階段，我們說說這個(gè)問題。
夜間戰(zhàn)斗機(jī)誕生于第一次世界大戰(zhàn)，是以專門的夜間戰(zhàn)斗機(jī)模式出現(xiàn)的，導(dǎo)航為人眼導(dǎo)航，也就是全靠飛行員瞪大眼睛去發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。因此，夜間戰(zhàn)斗機(jī)通常都是兩個(gè)人以上，并且戰(zhàn)斗的性能要求主要追求留空時(shí)間長(zhǎng)，火力持續(xù)性能好，火力要猛，對(duì)于航速、機(jī)動(dòng)能力要求不高，這個(gè)傳統(tǒng)被繼承下來。二戰(zhàn)時(shí)期有了雷達(dá)，但主要是地面雷達(dá)站，同時(shí)探照燈成為主要的探測(cè)空中轟炸機(jī)的設(shè)備，因此，二戰(zhàn)時(shí)期的夜間防空和夜間空中作戰(zhàn)都是由地面雷達(dá)引導(dǎo)+探照燈+高炮，或者是+戰(zhàn)斗機(jī)這樣的做戰(zhàn)模式。
地面雷達(dá)通過搜索探測(cè)，找到來襲目標(biāo)大概的位置，當(dāng)然的地面雷達(dá)很落后，只能提供目標(biāo)信息，而且是人工作業(yè)解算分析，效率低，精準(zhǔn)度差，不能提供詳細(xì)信息，只能是大概的目標(biāo)方位，并且信號(hào)雜波也大，出現(xiàn)虛警的情況很多。地面雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，通過無線電把戰(zhàn)斗機(jī)引導(dǎo)到目標(biāo)空域，也就到位了，因?yàn)榈孛胬走_(dá)無法區(qū)別誰是誰，剩下的就交給戰(zhàn)斗機(jī)了。此時(shí)夜間戰(zhàn)斗機(jī)就開始肉眼導(dǎo)航模式，看誰眼睛尖了。如果來襲轟炸機(jī)地區(qū)有己方探照燈部隊(duì)，就引導(dǎo)探照燈照射來襲轟炸機(jī)，己方戰(zhàn)斗機(jī)沖上去把轟炸機(jī)打下來。但這種方式受限很大，當(dāng)時(shí)的雷達(dá)探測(cè)距離近，無法滿足需要，于是就探索戰(zhàn)斗機(jī)獨(dú)立空戰(zhàn)能力，想了很多方法，把探照燈安裝到飛機(jī)上，發(fā)射照明彈等等，但都不理想，于是雷達(dá)開始被安裝到了戰(zhàn)斗機(jī)上。
說明一下，二戰(zhàn)時(shí)期的夜間戰(zhàn)斗機(jī)還是以專用夜戰(zhàn)形式存在的，夜間戰(zhàn)斗機(jī)都是雙發(fā)的大型戰(zhàn)斗機(jī)，乘員最少兩人以上，有專門的雷達(dá)操控員。二戰(zhàn)時(shí)期最著名的夜間戰(zhàn)斗機(jī)是納粹德國(guó)的He.219“夜梟”夜間戰(zhàn)斗機(jī)，也是世界第一款安裝彈射座椅的夜間專用戰(zhàn)斗機(jī)。而攜帶有雷達(dá)的夜間戰(zhàn)斗機(jī)是納粹德國(guó)Bf110F-4夜間戰(zhàn)斗機(jī)，1941年8月被研制出來，戰(zhàn)場(chǎng)上的優(yōu)秀使用表現(xiàn)受到了各國(guó)的關(guān)注。此款機(jī)型中的改進(jìn)版本Bf110G-4G4無疑是一個(gè)真正意義上的夜間戰(zhàn)斗機(jī)，配置了多種雷達(dá)，從1943年2月投入生產(chǎn)直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束共建造了2191架。
二戰(zhàn)時(shí)期日本的愛知 S1A “電光” 夜間戰(zhàn)斗機(jī)，這是日本海軍二戰(zhàn)期間研制的唯一的一款夜間戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計(jì)理念很先進(jìn)，內(nèi)藏式的雷達(dá)天線，紅外感應(yīng)器，雷達(dá)波束測(cè)向器（相當(dāng)于今天的雷達(dá)告警器）等。不過時(shí)間太晚，1945年6月原型機(jī)才搞出來，沒來得及試飛，美軍就把工廠給炸了。其實(shí)二戰(zhàn)時(shí)期日本陸軍有夜間戰(zhàn)斗機(jī)Ki-145夜間戰(zhàn)斗機(jī)，不過二戰(zhàn)時(shí)期日本陸軍和海軍有仇，相互拆臺(tái)。
P-61黑寡婦夜間戰(zhàn)斗機(jī)，這是二戰(zhàn)時(shí)期美國(guó)研制的夜間戰(zhàn)斗機(jī)，也是美軍第一個(gè)夜間戰(zhàn)斗機(jī)，個(gè)頭有中型轟炸機(jī)那么大，四名乘員，內(nèi)藏式機(jī)頭雷達(dá)，黑寡婦是二戰(zhàn)時(shí)期一款不錯(cuò)的夜間戰(zhàn)斗機(jī)。
英國(guó)的DH98“蚊”式夜間戰(zhàn)斗機(jī)/轟炸機(jī)，這是一架全木質(zhì)的戰(zhàn)斗機(jī)，從1939年～1945年時(shí)間內(nèi)，當(dāng)時(shí)的雙方戰(zhàn)斗機(jī)行列中用途最廣泛的戰(zhàn)斗力。
通過上述能夠看出來，二戰(zhàn)時(shí)期有雷達(dá)的戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量并不多，機(jī)型也不多，而且都是專用型，采用雙方布局，兩人以上的乘員。除了這些有雷達(dá)的夜間戰(zhàn)斗機(jī)，其它的都是地面雷達(dá)引導(dǎo)，探照燈、夜光彈，肉眼搜索的夜間模式，不過非夜間戰(zhàn)斗機(jī)夜間作戰(zhàn)的經(jīng)歷并不多。而專業(yè)的夜間戰(zhàn)斗機(jī)也多是以打擊轟炸機(jī)為主。雷達(dá)真正走向成熟是二戰(zhàn)結(jié)束以后逐步發(fā)展起來的。
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謝邀，這件事相當(dāng)?shù)淖ハ?，不過也促進(jìn)了后來的一項(xiàng)軍用裝備的發(fā)展。
空軍夜戰(zhàn)其實(shí)并不是在二戰(zhàn)開始的，在一戰(zhàn)期間戰(zhàn)機(jī)就試圖夜戰(zhàn)，不過危險(xiǎn)性相當(dāng)?shù)母?。在二?zhàn)前期。有一些戰(zhàn)斗機(jī)是這樣設(shè)計(jì)的：
這是一架英國(guó)的浩劫式戰(zhàn)斗機(jī)，飛機(jī)的機(jī)頭很特別。
轉(zhuǎn)過來看：
你會(huì)發(fā)現(xiàn)這架飛機(jī)的頭部硬懟進(jìn)去了一個(gè)探照燈。
探照燈的亮度是27億坎德拉。什么概念呢？這盞探照燈可以照亮大約7公里以外的德國(guó)轟炸機(jī)或者飛艇。
通常，這種飛機(jī)會(huì)在地面雷達(dá)的引導(dǎo)下飛向德國(guó)的轟炸機(jī)群，然后打開探照燈在天空中搜索目標(biāo)。
然后就沒然后了。
因?yàn)?，這架飛機(jī)雖然叫做戰(zhàn)斗機(jī)但是并沒有武裝。
它的作用是將探照燈搬到天上去，由這架飛行的手電筒照亮敵人轟炸機(jī)，再由協(xié)行的戰(zhàn)斗機(jī)去開火打擊目標(biāo)。
理想很豐滿、現(xiàn)實(shí)忒特么骨感。從1941年這種飛行手電筒裝備到1943年完全退出戰(zhàn)斗，這個(gè)型號(hào)的飛機(jī)參加的戰(zhàn)斗中沒有任何資料表明被擊落的德國(guó)轟炸機(jī)是在飛行手電的幫助下完成的。
同時(shí)，這個(gè)27億坎德拉的大手電也嚴(yán)重干擾了協(xié)行的其他戰(zhàn)斗機(jī)的飛行安全。導(dǎo)致一部分飛行員在強(qiáng)光的照射下迷航墜毀——這和不讓用激光筆照客機(jī)的道理是一樣的。
后來在1944年之后這種飛行探照燈有了個(gè)改版
亮度減小到9千萬坎德拉，只不過用途就不是照亮敵方轟炸機(jī)了，而是勇于在夜間照射以便發(fā)現(xiàn)的高的u型潛艇，咱就不展開說了。
在探照燈技術(shù)的同時(shí)，另外一項(xiàng)技術(shù)開始蓬勃發(fā)展。這就是機(jī)載雷達(dá)。
各個(gè)國(guó)家都將小功率的機(jī)載雷達(dá)放到了戰(zhàn)斗機(jī)上，但是由于當(dāng)時(shí)的雷達(dá)技術(shù)還很落后，因此很少使用但引擎戰(zhàn)斗機(jī)攜帶雷達(dá)上天，于是就有了重型雙引擎戰(zhàn)機(jī)攜帶雷達(dá)專門用于夜間作戰(zhàn)的“夜間戰(zhàn)斗機(jī)”。
在夜間戰(zhàn)斗機(jī)里面有專門的雷達(dá)手，他們負(fù)責(zé)操作搜索雷達(dá)來發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處的敵方戰(zhàn)斗機(jī)。這就解決了“知道敵人方位”的問題。通常這類夜間戰(zhàn)斗機(jī)都可以在地面雷達(dá)的引導(dǎo)下進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)，然后迅速的用機(jī)載雷達(dá)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。
但光看得到還不行，咱還得打??！黑燈瞎火的情況下怎么能找到敵人的飛機(jī)然后開火呢？
這就誕生了炮瞄雷達(dá)技術(shù)。例如美國(guó)二戰(zhàn)末期的P-70戰(zhàn)斗機(jī)上的SRR-520雷達(dá)。
這個(gè)雷達(dá)有一個(gè)歸零區(qū)域，在戰(zhàn)機(jī)的正前方（軸線正負(fù)3度）6000英尺（大約1800米）的距離上如果有目標(biāo)的話，會(huì)發(fā)出由弱到強(qiáng)的頻響，聲音越高證明距離目標(biāo)越近，這時(shí)候飛行員按下機(jī)炮按鈕8成是可以擊中目標(biāo)的。
能打中目標(biāo)的原因就是雷達(dá)和機(jī)炮安裝在了一個(gè)相對(duì)較近的軸線上而且，這個(gè)系統(tǒng)還有自動(dòng)模式，只要目標(biāo)進(jìn)入?yún)^(qū)域就可以自動(dòng)開火。能提前知道自己打不打的中目標(biāo)這件事很牛氣?。∮谑呛髞磉@種系統(tǒng)不僅僅在夜間使用，在白天也會(huì)用起來。
再后來這個(gè)系統(tǒng)又開始改進(jìn)，加上了加速度傳感器和角度傳感器，這種雷達(dá)就可以隨著飛機(jī)的機(jī)動(dòng)做小角度的調(diào)整，同時(shí)還會(huì)計(jì)算出炮彈的落點(diǎn)。
這也就進(jìn)化成了現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)瞄準(zhǔn)雷達(dá)的一個(gè)重要組成部分，現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)只需要將抬頭顯示器上的圓圈套住目標(biāo)那么就可以確保擊中了，在做大角度機(jī)動(dòng)的時(shí)候，還會(huì)有一條穿過圓圈的線，這條線是計(jì)算出來的炮彈落點(diǎn)線，只要用這條線壓住敵方戰(zhàn)機(jī)，不必套入圓圈也可以用很大概率命中目標(biāo)。
這還沒完，瞄準(zhǔn)雷達(dá)還發(fā)展了一下應(yīng)用在這個(gè)位置：
我們?cè)?130炮上會(huì)看到一個(gè)錐形的雷達(dá)。
這也是當(dāng)時(shí)二戰(zhàn)夜間戰(zhàn)斗機(jī)的遺留產(chǎn)物。
在近防炮工作的時(shí)候由搜索雷達(dá)和光電傳感器指示炮口轉(zhuǎn)向目標(biāo)，那什么時(shí)候開火呢？這就在于上面錐形的炮瞄雷達(dá)作出指示了。當(dāng)雷達(dá)探測(cè)到炮口正前方的目標(biāo)的時(shí)候給出開火信號(hào)，這是近炮炮就會(huì)自動(dòng)開火了。從原理上來說是不是和剛才說的P-70是完全一樣的呢？
