【簡(jiǎn)介：】F-5“自由戰(zhàn)士”Freedom.Fighter“虎II”／Tiger是50年代末美國(guó)〔諾斯羅普〕公司與T-38教練機(jī)同步研制的低成本、維護(hù)保養(yǎng)方便的戰(zhàn)斗機(jī)！（設(shè)計(jì)代號(hào)N-156方案）
因?yàn)?，美?guó)空軍不希望
F-5“自由戰(zhàn)士”Freedom.Fighter“虎II”／Tiger是50年代末美國(guó)〔諾斯羅普〕公司與T-38教練機(jī)同步研制的低成本、維護(hù)保養(yǎng)方便的戰(zhàn)斗機(jī)！（設(shè)計(jì)代號(hào)N-156方案）
因?yàn)?，美?guó)空軍不希望美國(guó)陸軍擁有固定翼戰(zhàn)斗機(jī)、美國(guó)空軍又沒(méi)有看上F-5，美國(guó)國(guó)防部大量購(gòu)買(mǎi)作為“軍事援助”物質(zhì)供應(yīng)美國(guó)的小兄弟們“軍援”產(chǎn)品！
該
型號(hào)飛機(jī)發(fā)展了A、B、C、D、E多種型號(hào)、裝備世界10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的空軍。
（T-38教練機(jī)是美國(guó)裝備的世界第一型噴氣式超音速教練機(jī)）
（我國(guó)／軍事博物館收藏的原臺(tái)灣空軍的F-5雙座戰(zhàn)斗／教練機(jī)）
該型機(jī)基本參數(shù)：
機(jī)長(zhǎng)：14.38m
機(jī)高：4.01m
翼展：7.70m
最大起飛重量9.4噸
最大速度M1.4
最大航程2280km
升限15400m
武器配置：M39A2／20毫米機(jī)炮、5個(gè)掛架可搭載空空彈等機(jī)載武器。
動(dòng)力系統(tǒng)2臺(tái)J85-GE-13渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)
我國(guó)周邊很多國(guó)家和地區(qū)（包括臺(tái)灣省60年代空軍裝備115架F-5A／B、E型號(hào)）
（臺(tái)灣“志航”大隊(duì)裝備的F-5E“虎II”戰(zhàn)斗機(jī)）
（臺(tái)灣省空軍裝備的F-5戰(zhàn)斗機(jī)）
（南越空軍裝備的F-5B型戰(zhàn)斗機(jī)）
（韓國(guó)空軍裝備的F-5系列戰(zhàn)斗機(jī)）
（泰國(guó)空軍裝備的F-5E加受油型號(hào)飛機(jī)）
（泰國(guó)與以色列合作升級(jí)改造F-5E計(jì)劃達(dá)到三代機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)使用）
（伊朗空軍在F-5基礎(chǔ)上魔改版本的雙垂尾型號(hào)的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)）
（以F-5為基礎(chǔ)全新升級(jí)版F-20“虎鯊”更換一臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、升級(jí)航電系統(tǒng)、技術(shù)性能上甚至于叫板F-16、結(jié)果是“叫好不叫座”“窮嫌富不愛(ài)”銷售為零）
F-5戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)標(biāo)的是當(dāng)時(shí)的二代機(jī)米格-21超音速戰(zhàn)斗機(jī)、低空低速性能指標(biāo)F-5占優(yōu)、機(jī)動(dòng)性、高空高速無(wú)法與米格21抗橫、F-5定位低成本“軍援”產(chǎn)品、對(duì)地攻擊性能良好、屬于二代機(jī)里的三流國(guó)家空軍的主力作戰(zhàn)飛機(jī)、整體作戰(zhàn)性能與米格19不差上下。
也算是“一代名機(jī)”！
F-5是輕型戰(zhàn)斗機(jī)，性能只能算是一般般吧。在3月22日，灣軍志航基地的2架F-5E“虎”式戰(zhàn)斗機(jī)在屏東外海空域（東南面37.5海里處）進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練時(shí)，不慎發(fā)生擦撞事故，2架戰(zhàn)機(jī)立即墜海，2架戰(zhàn)機(jī)的飛行員跳傘，其中一名飛行員溺水身亡。目前已經(jīng)尋獲其中一名飛行員羅尚樺，但失去生命跡象。另外還在持續(xù)搜尋上尉潘穎諄。這一事故的發(fā)生，再度引發(fā)島內(nèi)對(duì)臺(tái)軍戰(zhàn)機(jī)安全的擔(dān)憂。目前臺(tái)東志航F-5E戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)全面停飛，并進(jìn)行“天安”特檢。
臺(tái)軍在2020年10月29日就曾發(fā)生過(guò)一起F-5E戰(zhàn)機(jī)墜機(jī)事件。該戰(zhàn)機(jī)從基地起飛不到2分鐘，就在附近海域失去動(dòng)力。29歲的飛行員朱冠甍跳傘落海，但獲救時(shí)已無(wú)呼吸心跳，被宣布死亡。經(jīng)臺(tái)防務(wù)部門(mén)對(duì)全部停飛的F-5E/F戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行全面檢查后，到2020年11月14日才由臺(tái)“空軍司令”熊厚基親自執(zhí)行首次試飛，以平息外界對(duì)F-5E/F戰(zhàn)機(jī)安全性的擔(dān)心。未料時(shí)隔五個(gè)多月時(shí)間，F(xiàn)-5E/F再度發(fā)生了意外。
出事的F-5E/F系列戰(zhàn)斗機(jī)，在臺(tái)服役時(shí)間已經(jīng)超過(guò)了40年，共發(fā)生過(guò)28起飛行事故，以F-5F雙座型居多，共造成22名飛行員身亡。而此次2架戰(zhàn)機(jī)相撞墜海事故已經(jīng)是第29起。
F-5E/F戰(zhàn)斗機(jī)被稱為“冷戰(zhàn)僵尸”。是美國(guó)在60年代末研制的一種專門(mén)用于對(duì)外出口軍援的輕型戰(zhàn)斗機(jī)（美國(guó)空軍沒(méi)有正式裝備），該機(jī)的主要對(duì)手是蘇聯(lián)的米格-21和大陸這邊的殲-7戰(zhàn)斗機(jī)。
F-5E/F戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)比較簡(jiǎn)單，戰(zhàn)斗力相對(duì)較強(qiáng)，而且價(jià)格低廉，很受美國(guó)的小弟們歡迎。在越戰(zhàn)結(jié)束以后，南越空軍的大量F-5“自由戰(zhàn)士”輕型戰(zhàn)斗機(jī)被越軍繳獲了。越軍將其中幾架F-5火速送往蘇聯(lián)和中國(guó)進(jìn)行研究。蘇聯(lián)迅速對(duì)F-5進(jìn)行了摸底測(cè)試，中國(guó)也一樣，當(dāng)年我們空軍對(duì)越軍贈(zèng)送的F-5戰(zhàn)斗機(jī)和黃植誠(chéng)起義飛回來(lái)的F-5F雙座戰(zhàn)斗機(jī)都仔細(xì)研究了一番，并撰寫(xiě)了詳細(xì)的技術(shù)報(bào)告。
我們空軍曾使用殲-7戰(zhàn)跟F-5進(jìn)行過(guò)模擬對(duì)抗，蘇聯(lián)空軍也使用了米格-21和F-5進(jìn)行了多次空戰(zhàn)模擬研究，。這些對(duì)抗研究都是由中方和蘇聯(lián)空軍最好的飛行員駕駛戰(zhàn)機(jī)，而且模擬對(duì)抗空戰(zhàn)雙方飛行員的狗斗技術(shù)相當(dāng)。蘇聯(lián)人認(rèn)為，在理論上，能夠進(jìn)行2馬赫超音速飛行的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)的性能要比速度1.6馬赫的F-5戰(zhàn)機(jī)優(yōu)越，尤其是米格-21的速度無(wú)以倫比。但在事實(shí)上的多次空戰(zhàn)模擬較量中，F(xiàn)-5在每次空戰(zhàn)中都能贏，除非米格-21進(jìn)行高速偷襲。
一直以來(lái)，很多人都認(rèn)為蘇聯(lián)-俄羅斯的米格和蘇霍伊戰(zhàn)機(jī)的空戰(zhàn)性能極強(qiáng)，但在現(xiàn)實(shí)中，蘇俄戰(zhàn)機(jī)與美式戰(zhàn)機(jī)的對(duì)抗，無(wú)論是狗斗還是超視距空戰(zhàn)，贏的機(jī)會(huì)都很少，尤其是第三代戰(zhàn)機(jī)實(shí)際戰(zhàn)斗力的差距甚大。在蘇-35服役之前，多數(shù)蘇霍伊型號(hào)在狗斗中打不過(guò)美式戰(zhàn)斗機(jī)，更不用說(shuō)超視距作戰(zhàn)。俄國(guó)人喜歡展示眼鏡蛇機(jī)動(dòng)那種令人眼花繚亂但毫無(wú)戰(zhàn)術(shù)價(jià)值的動(dòng)作，以顯示俄式戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性有多么優(yōu)秀，而美國(guó)人則默默的擊落你。
與F-5戰(zhàn)斗機(jī)的對(duì)抗研究，以及80年代空中戰(zhàn)爭(zhēng)的特點(diǎn)，催生了殲-7E戰(zhàn)斗機(jī)。我軍認(rèn)為殲-7戰(zhàn)機(jī)應(yīng)該放棄追求高空高速，進(jìn)一步改進(jìn)型號(hào)應(yīng)該以提高機(jī)動(dòng)性特別是中低空機(jī)動(dòng)性為主要目標(biāo)，提高新機(jī)電子設(shè)備的水平以使用更多武器，以實(shí)現(xiàn)適應(yīng)現(xiàn)代空戰(zhàn)的需求。于是在80年代末研制了雙三角翼的殲-7E戰(zhàn)斗機(jī)，配合先進(jìn)空空導(dǎo)彈，殲-7E戰(zhàn)機(jī)可以在空戰(zhàn)中秒殺對(duì)岸的F-5E/F戰(zhàn)斗機(jī)。
臺(tái)軍曾是美制F-5E/F“虎”式戰(zhàn)斗機(jī)的全球最大生產(chǎn)和使用者。從1974年初開(kāi)始，灣灣使用美國(guó)技術(shù)組裝生產(chǎn)F-5E/F戰(zhàn)機(jī)，一共生產(chǎn)了單座型F-5E戰(zhàn)機(jī)242架，以及雙座型F-5F戰(zhàn)機(jī)66架，到1986年底停產(chǎn)時(shí)共計(jì)生產(chǎn)了308架。
臺(tái)軍的F-5E/F戰(zhàn)機(jī)在上世紀(jì)80年代曾參與過(guò)赴中東作戰(zhàn)的“大漠計(jì)劃”，為沙特執(zhí)行機(jī)密飛行任務(wù)。據(jù)臺(tái)軍曾參與“大漠計(jì)劃”的退役飛行員說(shuō)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的也門(mén)南北兩方發(fā)生內(nèi)戰(zhàn)，沙特與北也門(mén)交好，擔(dān)心也門(mén)戰(zhàn)事波及沙特，又擔(dān)心直接援助北也門(mén)，會(huì)讓中東情勢(shì)更加復(fù)雜。因此當(dāng)時(shí)沙特向臺(tái)軍方面提出請(qǐng)求，邀請(qǐng)臺(tái)軍派遣F-5戰(zhàn)斗機(jī)和有經(jīng)驗(yàn)的飛行員進(jìn)駐北也門(mén)的薩那基地，進(jìn)行防空、偵察和巡邏任務(wù)。
當(dāng)時(shí)臺(tái)軍一共派出12批次的飛行員和地勤與機(jī)械技術(shù)人員，共計(jì)1000余人參與。位于也門(mén)的臺(tái)軍機(jī)場(chǎng)1990年南北也門(mén)合并，也門(mén)內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束，“大漠計(jì)劃”也宣告結(jié)束。據(jù)臺(tái)媒稱，臺(tái)軍此次中東作戰(zhàn)行動(dòng)一直保密了數(shù)十年，直到最近才開(kāi)始解密。
臺(tái)軍目前仍有幾十架F-5E/F戰(zhàn)機(jī)在服役，F(xiàn)-5/F系列戰(zhàn)斗機(jī)主要都在737聯(lián)隊(duì)臺(tái)東志航基地，少數(shù)配屬401聯(lián)隊(duì)花蓮基地，臺(tái)軍將其作為二線戰(zhàn)斗機(jī)，用于對(duì)地攻擊和輔助防空。主要擔(dān)任新晉飛行員的高級(jí)飛行訓(xùn)練任務(wù)，并肩負(fù)部分空防巡邏、對(duì)地攻擊、警戒及偵照任務(wù)。
這些F-5E/F為最終改進(jìn)的C構(gòu)型，經(jīng)過(guò)了中期改進(jìn)，安裝了AN/APQ-159(V)5雷達(dá)，雷達(dá)罩呈灰色扁平的鯊魚(yú)鼻形狀，增裝了AN/AVQ-27激光目標(biāo)指示器，能夠發(fā)射AGM-65A小牛電視制導(dǎo)空地導(dǎo)彈，具備使用GBU-12“寶石路II”激光制導(dǎo)炸彈的能力。但C構(gòu)型仍不能使用中距空空導(dǎo)彈，只能使用AIM-9P4“響尾蛇”近距空空導(dǎo)彈。
按照原計(jì)劃，升級(jí)C構(gòu)型的F-5E/F的壽命也就能服役到2015年，現(xiàn)在已經(jīng)超齡六年服役。這才是F-5E/F戰(zhàn)機(jī)頻繁墜毀的主要原因。
此次事故是近5個(gè)月來(lái)，臺(tái)軍戰(zhàn)機(jī)3次失事，2020年10月29日，臺(tái)空軍臺(tái)東志航基地一架F-5E戰(zhàn)機(jī)墜海，去年還損失了一架幻影2000戰(zhàn)機(jī)和一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)，才去年的一架美制黑鷹直升機(jī)撞山墜毀，把臺(tái)軍“參謀總長(zhǎng)”和“政戰(zhàn)局副局長(zhǎng)”等8名高級(jí)將領(lǐng)一鍋端了。頻繁的墜機(jī)事故，說(shuō)明臺(tái)軍的F-5E/F戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)過(guò)于老舊，如果按照這個(gè)速度摔下去，過(guò)幾年可能就把F-5E/F摔光了。
