【簡(jiǎn)介：】炮塔轉(zhuǎn)一圈多久，而戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)彎需要多久。在沒(méi)有火控的一戰(zhàn)和二戰(zhàn)，人工要瞄準(zhǔn)靈活的戰(zhàn)斗機(jī)是非常困難。此外，一般而言一個(gè)方向上轟炸機(jī)只能有1-3挺自衛(wèi)機(jī)槍，而戰(zhàn)斗機(jī)可以把從7.7
炮塔轉(zhuǎn)一圈多久，而戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)彎需要多久。在沒(méi)有火控的一戰(zhàn)和二戰(zhàn)，人工要瞄準(zhǔn)靈活的戰(zhàn)斗機(jī)是非常困難。此外，一般而言一個(gè)方向上轟炸機(jī)只能有1-3挺自衛(wèi)機(jī)槍，而戰(zhàn)斗機(jī)可以把從7.7毫米機(jī)槍到20毫米機(jī)炮所有的火力集中到目標(biāo)上，所以轟炸機(jī)一般而言也對(duì)空火力也不占優(yōu)。
戰(zhàn)斗機(jī)的核心是相對(duì)于轟炸機(jī)的機(jī)動(dòng)性優(yōu)勢(shì)。從戰(zhàn)斗機(jī)的角度上看，轟炸機(jī)基本上是個(gè)穩(wěn)定飛行的目標(biāo)，由于機(jī)動(dòng)性差別太大，戰(zhàn)斗機(jī)可以很容易瞄準(zhǔn)轟炸機(jī)而后傾瀉自身火力，相反，轟炸機(jī)的炮手瞄準(zhǔn)上下翻飛、距離角度高度不斷變化的戰(zhàn)斗機(jī)則十分困難，很難預(yù)估提前量。而且，戰(zhàn)斗機(jī)可以選擇適合自己的角度進(jìn)入攻擊航線，比如許多戰(zhàn)斗機(jī)搶先占領(lǐng)高空，而后背對(duì)太陽(yáng)俯沖而下，此時(shí)轟炸機(jī)只能被動(dòng)應(yīng)付。在一對(duì)一的時(shí)候，轟炸機(jī)只有逃命的份，空戰(zhàn)終究不是轟炸機(jī)干的。
美軍在1942年年底研制了YB-40護(hù)航轟炸機(jī)，思路就與提問(wèn)者一樣，用兇猛的機(jī)槍火力和更好的裝甲防護(hù)為其他轟炸機(jī)護(hù)航。YB-40馬上出現(xiàn)了問(wèn)題：加裝的炮塔增加了阻力；裝甲板增加了自重；B-17投彈后自重減輕飛行速度提高，而YB-40自重基本不變很難跟上部隊(duì)等。結(jié)果只能不了了之。
不過(guò)，要擊落一架重型轟炸機(jī)也非常不容易。
有脆弱的轟炸機(jī)，如日本的九六式和一式陸攻，幾乎一被擊中就迅速起火。也有兼顧的轟炸機(jī)，比如美軍的B-17結(jié)構(gòu)就非常堅(jiān)固，7.92毫米機(jī)槍對(duì)其破壞力就十分有限，需要?jiǎng)佑?3毫米以上的重型航空機(jī)槍。
轟炸機(jī)動(dòng)力更好，巡航高度比一般的戰(zhàn)斗機(jī)略高，這點(diǎn)在B-29身上體現(xiàn)得非常明顯，日軍戰(zhàn)斗機(jī)很難爬升到B-29的巡航高度。由于日本沒(méi)有解決渦輪增壓技術(shù)，嚴(yán)重缺乏高空發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在1944年開(kāi)始的國(guó)土防空作戰(zhàn)時(shí)非常被動(dòng)。
另一方面，二戰(zhàn)美軍的轟炸機(jī)機(jī)群采用“箱型編隊(duì)”戰(zhàn)術(shù)，大量轟炸機(jī)組成類似立體步兵方陣一樣的隊(duì)形，實(shí)現(xiàn)相互支援。這給攔截的德軍戰(zhàn)斗機(jī)帶來(lái)了巨大壓力，因?yàn)樗麄兇_實(shí)可能會(huì)陷入自衛(wèi)機(jī)槍組成的槍林彈雨中，被擊落的概率大大提高。
還有一點(diǎn)是，至少在雷達(dá)技術(shù)成熟前，各國(guó)空軍的空情感知能力是很差的。要知道對(duì)方轟炸機(jī)群從哪里以什么樣的速度和高度進(jìn)入這很多時(shí)候取決于運(yùn)氣。而即便有了雷達(dá)系統(tǒng)輔助，二戰(zhàn)德國(guó)空軍還不得不面臨英美空軍的戰(zhàn)役欺騙行動(dòng)，攔截機(jī)群到達(dá)后撲空是常見(jiàn)現(xiàn)象。
當(dāng)然，這些優(yōu)勢(shì)只是相對(duì)的。如果沒(méi)有護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，轟炸機(jī)在面對(duì)準(zhǔn)確攔截的戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)依然會(huì)有非常嚴(yán)重的損失。1943年時(shí)，美國(guó)第8航空隊(duì)重型轟炸機(jī)的損失率一度高達(dá)11%，而英國(guó)皇家空軍夜間轟炸損失率曾經(jīng)達(dá)到12%。按照這個(gè)損失率，基本上同一批轟炸機(jī)只能執(zhí)行8次任務(wù)，這也可以看出德國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)在攔截作戰(zhàn)上的出色戰(zhàn)果。而有了P-51這樣的遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)，美軍的損失率一下子下降到4%以下，盡管轟炸機(jī)有自己的一些辦法，但事實(shí)證明還是需要有遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)才能順利實(shí)施戰(zhàn)役任務(wù)。到了雷達(dá)技術(shù)、戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)入噴氣時(shí)代以及高空防空導(dǎo)彈大量服役的冷戰(zhàn)時(shí)期，大規(guī)模轟炸機(jī)機(jī)群強(qiáng)行突擊已經(jīng)變得十分困難，越戰(zhàn)中美軍的B-52便付出了不小代價(jià)。轟炸機(jī)更需要依靠整個(gè)體系作戰(zhàn)才能完成任務(wù)。像二戰(zhàn)時(shí)期那樣單獨(dú)轟炸機(jī)突擊已經(jīng)成為歷史。
很簡(jiǎn)單，天空如此之大，戰(zhàn)斗機(jī)飛行如此之快，那么。你的炮塔，即使再靈活也打不中，在天空之中，如圖脫韁的野馬一般的戰(zhàn)斗機(jī)。
其實(shí)關(guān)于轟炸機(jī)上裝炮塔，這件事情，用我們現(xiàn)在的眼光來(lái)看，這有點(diǎn)不倫不類，因?yàn)楝F(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)普遍有超音速飛行這一種狀態(tài)模式。而且加上現(xiàn)在各種各樣五花八門的空對(duì)空武器，轟炸機(jī)上裝炮塔這個(gè)行為，反倒顯得有些不倫不類，而且還有些多余，畢竟戰(zhàn)斗機(jī)不會(huì)跟你玩臉對(duì)臉的格斗，你裝一個(gè)炮塔，你還得考慮一下你的氣動(dòng)外形，這樣的話整個(gè)飛機(jī)的設(shè)計(jì)上來(lái)講就有點(diǎn)兒過(guò)于繁瑣。
不過(guò)在二戰(zhàn)初期的時(shí)候，很多飛機(jī)的性能都特別低，比如說(shuō)，日軍侵華戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)候曾經(jīng)使用的各種型號(hào)的飛機(jī)除了比較先進(jìn)的零式戰(zhàn)斗機(jī)以外，其他的飛機(jī)都為老舊的機(jī)型。而法國(guó)，波蘭等一系列在第二次世界大戰(zhàn)初期，陣亡的那些國(guó)家，它的飛機(jī)技術(shù)更是只停留在一戰(zhàn)的時(shí)候，德國(guó)人之所以閃電戰(zhàn)能夠快速地推行其原因與他們空軍上的優(yōu)勢(shì)密不可分。能夠從二戰(zhàn)初期一直延續(xù)到二戰(zhàn)末期的戰(zhàn)斗機(jī)。屈指可數(shù)。
那個(gè)時(shí)候飛機(jī)的大部分性能都十分相近，因此，很多飛機(jī)改一改就可以變成其他的飛機(jī)，比如說(shuō)著名的美國(guó)的雷電戰(zhàn)斗機(jī)，俗稱的奶瓶。飛機(jī)上如果掛在炸彈，它就是轟炸機(jī)，如果。去掉炸彈，然后掛上機(jī)槍，這就是戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)的飛機(jī)的話，它的區(qū)分性還并不是那么強(qiáng)烈。然后斯圖卡俯沖轟炸機(jī)，很多德國(guó)的斯圖卡佛中轟炸機(jī)的飛行員都不是選擇用炸彈把敵人的目標(biāo)給炸死，而是用。斯圖卡轟炸機(jī)上的幾炮把敵人的坦克車輛給打爆。有的時(shí)候，斯圖卡俯沖轟炸機(jī)，甚至能跟敵人比較舊的戰(zhàn)斗機(jī)掰掰腕子。
在這種情況下，發(fā)展大型的轟炸機(jī)，那么它的機(jī)動(dòng)能力就會(huì)受阻，他沒(méi)辦法像戰(zhàn)斗機(jī)一樣能做出各種各樣的規(guī)避動(dòng)作和機(jī)動(dòng)動(dòng)作，這個(gè)時(shí)候針對(duì)各國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)性能不高，因此有的人就提出在戰(zhàn)斗機(jī)上組織機(jī)槍陣。通過(guò)火力上的交叉封鎖來(lái)個(gè)打擊來(lái)犯的那些戰(zhàn)斗機(jī)。因此，只要條件允許，當(dāng)時(shí)的重型轟炸機(jī)上是盡可能多的裝炮塔。
但是，隨著第二次世界大戰(zhàn)的進(jìn)行，世界航空科技迎來(lái)重大的變革和與革新，飛機(jī)的馬力，飛機(jī)的布局，以及飛機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新都迎來(lái)了質(zhì)的飛躍和發(fā)展，飛行速度，飛行高度，飛行馬赫數(shù)越來(lái)越高。同時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)能力也開(kāi)始提升轟炸機(jī)面對(duì)的并不是那些老舊的老爺機(jī)了，而是嶄新的，從飛機(jī)的制造廠里面出來(lái)的那些先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，這個(gè)時(shí)候有些戰(zhàn)斗機(jī)，甚至能跟后來(lái)低端的那些噴氣機(jī)一較高下。
轟炸機(jī)為了完成他多樣的轟炸任務(wù)和繁重的投彈任務(wù)選擇越做越大，比如說(shuō)美國(guó)人把轟炸機(jī)從空中堡壘一下子升格成為超級(jí)空中堡壘，從b25到b17，再到b29。飛機(jī)的尺寸大了一大圈兒，這樣的話，整架飛機(jī)，他如果說(shuō)做機(jī)動(dòng)動(dòng)作的話，對(duì)于整個(gè)飛行機(jī)組人員而言，簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)噩夢(mèng)，更何況機(jī)腹里面塞滿的都是炸彈，而且整個(gè)轟炸機(jī)群是成群結(jié)隊(duì)的行動(dòng)的，如果此時(shí)此刻你的一架飛機(jī)發(fā)生變動(dòng)發(fā)生激動(dòng)動(dòng)作的話，很有可能會(huì)撞到旁邊的轟炸機(jī)。
轟炸機(jī)無(wú)法做過(guò)多的機(jī)動(dòng)動(dòng)作，使得整個(gè)龐大的轟炸機(jī)在空中簡(jiǎn)直就是一個(gè)活靶子。你可以通過(guò)你的炮塔相機(jī)上的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)，但是更多的時(shí)候就是敵人的戰(zhàn)斗機(jī)，通過(guò)做一些規(guī)避動(dòng)作，直接規(guī)避掉你的彈道因?yàn)樽訌椛鋼舻能壽E是有跡可循的。大多數(shù)時(shí)候都是戰(zhàn)斗機(jī)飛到高空，然后俯沖下來(lái)，打完一套之后直接拉起機(jī)頭就飛走，從云層里面鉆出來(lái)打你一套，然后再拉走，不會(huì)跟你發(fā)生正面的火力接觸。你這樣根本就沒(méi)辦法打到人，而且當(dāng)時(shí)飛機(jī)上缺少一個(gè)現(xiàn)代空戰(zhàn)所必需的一個(gè)因素，那就是雷達(dá)。作為一個(gè)空軍，你只能夠通你過(guò)你的眼睛看到敵人的飛機(jī)在哪里，或者是自己的友軍通報(bào)敵軍在哪里，等到你反應(yīng)過(guò)來(lái)你人很有可能已經(jīng)一套打完，已經(jīng)走人了。而且你面臨的敵人很有可能是訓(xùn)練有素的德國(guó)空軍。一開(kāi)始所有人都抱有幻想，說(shuō)一個(gè)轟炸機(jī)群飛機(jī)，多所有的機(jī)槍組成一個(gè)子彈陣，攔住敵人，但是事實(shí)證明這一點(diǎn)根本就沒(méi)辦法做到。在云端之中，在高空之中的戰(zhàn)斗機(jī)，就好像一個(gè)個(gè)獵人一樣，看著自己所要獵殺的那些大象，究竟是如何死的。
因此，在美國(guó)人和英國(guó)人嘗試，一開(kāi)始的對(duì)德國(guó)的戰(zhàn)略轟炸的時(shí)候，很多的轟炸機(jī)都不可能飛回來(lái)。因此，被逼無(wú)奈之下，美國(guó)人和英國(guó)人選擇，每次轟炸機(jī)出航之前為轟炸機(jī)配合一個(gè)護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)群，一開(kāi)始的是雷電，后來(lái)野馬掛上副油箱，之后更是伴君走天涯。
之后轟炸日本的時(shí)候，由于轟炸日本的后期日本人失去了必要的抵抗能力。當(dāng)時(shí)轟炸日本東京的指揮官李梅直接命令將轟炸機(jī)上能拆的東西全部拆掉，全部改裝炸彈，也許是那一次給了美國(guó)空軍一個(gè)教訓(xùn)，弄掉那些不必要的東西吧，是轟炸機(jī)，就讓他去做他該做的事情。
