【簡介：】德國ME262戰(zhàn)斗機(jī)-實(shí)戰(zhàn)

1944年4月，262試飛隊(duì)(Erprobungskommando262)在巴伐利亞的列希菲德(Lechfeld)成立，1944年7月，沃爾特·諾沃特尼(WalterNowotny)獲任命為262試飛隊(duì)指揮

德國ME262戰(zhàn)斗機(jī)-實(shí)戰(zhàn)

1944年4月，262試飛隊(duì)(Erprobungskommando262)在巴伐利亞的列希菲德(Lechfeld)成立，1944年7月，沃爾特·諾沃特尼(WalterNowotny)獲任命為262試飛隊(duì)指揮官，262試飛隊(duì)易名為諾沃特尼飛行隊(duì)(KommandoNowotny)。1944年8月，飛行隊(duì)擊落19架盟軍飛機(jī)，損失了6架Me262。德軍原本計(jì)劃利用Me262打擊盟軍的護(hù)航機(jī)隊(duì)，讓較慢的螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)攻擊轟炸機(jī)隊(duì)，但盟軍在戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量上有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)，令Me262不得不轉(zhuǎn)為打擊轟炸機(jī)隊(duì)。由於Jumo004引擎的性能關(guān)系，Me262要盡量避免與盟軍戰(zhàn)斗機(jī)纏斗(dogfight)。11月，諾沃特尼被一架美國P-51戰(zhàn)斗機(jī)擊斃，沃特尼飛行隊(duì)解散。1944年秋天，第51轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)(KG51)第1大隊(duì)(IGruppe)成為首個(gè)換裝Me262的隊(duì)伍。
1945年1月，第7聯(lián)隊(duì)成立，成為首個(gè)全面配備Me262的戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)。同時(shí)，第54轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)(KG54)第1大隊(duì)換裝Me262，其后在兩周內(nèi)損失12架Me262，只取得很少戰(zhàn)績。
1945年2月，由阿道夫·加蘭德(AdolfGalland)中將領(lǐng)導(dǎo)的第44噴射戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)(Jagdverband44)成立，加蘭德從一些因?yàn)槿狈θ剂弦巡荒茱w行的部隊(duì)中挑選了很多有豐富經(jīng)驗(yàn)的飛行員加入聯(lián)隊(duì)。1945年3月18日，Me262戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)首次對(duì)盟軍轟炸機(jī)編隊(duì)發(fā)動(dòng)大規(guī)模攻擊，隸屬第7聯(lián)隊(duì)的37架Me262攻擊有1,221架轟炸機(jī)和632架護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)的盟軍編隊(duì)，擊落其中12架轟炸機(jī)和1架戰(zhàn)斗機(jī)，損失3架Me262。雖然4比1的戰(zhàn)果正是德國空軍扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)爭局勢(shì)所需要的，但被擊落的盟軍飛機(jī)只占攻擊隊(duì)伍的1%，效果非常微小。1943年至1944年初，美國陸軍航空隊(duì)不斷進(jìn)行攻擊行動(dòng)，飛機(jī)折損率維持在5%，少量的Me262根本不足以增加美國的損失。
數(shù)架Me262B型雙座教練機(jī)都被改裝成夜間戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)上配備雷達(dá)和八木天線。后柏林第11夜間戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)(Nachtjagdgeschwader11)第10中隊(duì)服役。1945年首三個(gè)月，這幾架Me262在柏林附近擊落了13架蚊式(Mosquitoes)戰(zhàn)斗機(jī)。由于缺乏雙座教練機(jī)，很多飛行員首次飛行噴射機(jī)都在沒有教官協(xié)助下進(jìn)行。
盡管Me262有很多缺點(diǎn)，但它的出現(xiàn)是螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)沒落之始。Me262在起飛后可以迅間加速到每小時(shí)800公里，比當(dāng)時(shí)一般飛機(jī)時(shí)速快150公里/時(shí)。很多盟軍轟炸機(jī)機(jī)員都指出他們對(duì)Me-262的速度感到非常驚奇，當(dāng)時(shí)很難想像一架非螺旋槳飛機(jī)能夠達(dá)到這麼高的速度。而且當(dāng)盟軍當(dāng)局得知Me262的存在後，并未有知會(huì)所有部隊(duì)。
戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)，Me262已經(jīng)擊落超過300架盟軍飛機(jī)，有28位德軍飛行員因?yàn)閾袈涑^5架敵機(jī)而成為噴氣機(jī)王牌。德國空軍的第一噴射機(jī)王牌是10/NJG-11的指揮官庫爾特·維爾特中尉，以確認(rèn)擊落22架敵機(jī)拔得頭籌。日間戰(zhàn)果最輝煌者為EJG-2的海因茲·貝爾中校，其於該機(jī)型上創(chuàng)造的戰(zhàn)果為16架。 1944年7月25日，ME262首次與皇家空軍一架“蚊”式飛機(jī)不期而遇，盡管前者以663千米/小時(shí)的速度俯沖脫離，但仍引起了盟軍的注意和驚奇奇。８月，由翁蘭少校指揮的第５１轟炸航空?qǐng)F(tuán)第一次將轟炸型ME262A—2a投入北非戰(zhàn)場(chǎng)，但因掛彈后速度降至670千米/小時(shí)，常常成為盟軍螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)追擊的靶標(biāo)。加上為預(yù)防俯沖引起飛機(jī)解體，飛機(jī)只許作平飛投彈，造成命中點(diǎn)竟差達(dá)到1～2千米......事實(shí)證明，ME262根本不適于作為轟炸機(jī)使用。真正的戰(zhàn)斗機(jī)改型ME262A—1a是1944年6月才正式參戰(zhàn)的，EK262實(shí)驗(yàn)飛行隊(duì)年輕的指揮官諾沃托尼少校率先擊落盟軍偵察機(jī)一架。8月末，希特勒允許“有限生產(chǎn)”這種戰(zhàn)斗機(jī)改型。9月，剛剛組建正式戰(zhàn)斗部隊(duì)，即“諾沃托尼司令官飛行隊(duì)”擁有飛機(jī)40架，主要任務(wù)是本土防空作戰(zhàn)，作戰(zhàn)對(duì)象是飛入境內(nèi)的盟軍四發(fā)動(dòng)機(jī)大型戰(zhàn)略轟炸機(jī)。在一次戰(zhàn)斗中，6架于數(shù)分鐘內(nèi)接連擊落15架B-17型轟炸機(jī)，ME262的大口徑航炮開始顯示出對(duì)大型目標(biāo)的有效摧毀力，而高速飛行又提高了自身的生存性。10月中旬開始，該部每天出動(dòng)3～4架，伏擊于敵轟炸機(jī)航線兩側(cè)，三十天內(nèi)又擊落敵機(jī)22架。
諾沃托尼斃命后，部隊(duì)改編為“第7興登堡飛行團(tuán)”，由施泰因霍夫上校接替指揮，全團(tuán)飛機(jī)也改裝了55毫米的RM4空對(duì)空火箭。
至1945年0月的最后一周，該團(tuán)共擊落大型轟炸機(jī)45架，戰(zhàn)斗機(jī)15架。
機(jī)頭裝上FUG-218型雷達(dá)的ME262B-1A/U1雙座夜間戰(zhàn)斗機(jī)改型于1945年2月參戰(zhàn)，從屬于“貝他司令官飛行隊(duì)”，負(fù)責(zé)柏林夜間防空。4月又改稱第11夜間戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，至4月底解散前，共擊落“蚊”式飛機(jī)30架，其中16架系貝他一人所為。
至大戰(zhàn)結(jié)束，各型ME262共生產(chǎn)出1433架（一說1294架）。世界頭號(hào)“王牌”飛行員埃利希·哈特曼少校在戰(zhàn)爭后期曾改用此機(jī)作為座機(jī)，并擊落了3架敵機(jī)，為其個(gè)人擊落352架的戰(zhàn)績畫上了句號(hào)。 Me262在后期對(duì)抗盟軍的絕對(duì)空中優(yōu)勢(shì)時(shí)，展示出了巨大的威力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，Me262共擊落盟軍戰(zhàn)機(jī)613架，其中大部分是四發(fā)重型轟炸機(jī)。Me262一共損失近200架，其中只有60－70架是戰(zhàn)損，其余都是由于機(jī)械故障和地面損失。