【簡介：】“大韓航空”007號波音747被蘇聯(lián)“蘇15”截擊機擊落的一剎那。
1983年的這次“誤擊”已經(jīng)過去差不多40年了，但到現(xiàn)在也沒有個結論，公開的說法就是007號波音747偏離航線很遠，“

“大韓航空”007號波音747被蘇聯(lián)“蘇15”截擊機擊落的一剎那。

1983年的這次“誤擊”已經(jīng)過去差不多40年了，但到現(xiàn)在也沒有個結論，公開的說法就是007號波音747偏離航線很遠，“誤入”蘇聯(lián)的軍事禁區(qū)，在蘇軍戰(zhàn)機起飛攔截時沒有尊從“民用飛機偏離航線進入到軍事禁飛區(qū)”，要聽從軍方指揮的規(guī)定，在當時冷戰(zhàn)背景下蘇15截擊機將它擊落！焦點就是：機長在接到蘇15的通訊和機頭攔阻射擊警告之后仍然繼續(xù)飛行，導致了悲劇的發(fā)生。

波音747系列巨型民航客機在“空客A380”服役之前是世界上最大的民航客機。

那么這件事情當中的007號機長當時喝醉了？還是大腦出問題了？他至機上200多旅客生命安全于不顧，為何要冒險呢？這個問題還是要從當時的飛行航線和國際背景來分析。

007號航班是從美國阿拉斯加州起飛的，途徑：勘察加半島→庫頁島后被擊落的！

而它應該飛行的航線是上面圖片里的虛線，從紐約→阿拉斯加（加油）→大部分是在北太平洋上空飛行→日本本州→漢城（首爾）…也就是說它一開始就嚴重的偏離了航線，“誤入了”蘇聯(lián)的在遠東的軍事禁區(qū)：勘察加半島上的“巴甫洛夫軍港”、與北海道對望的庫頁島南部，這倆地方對于蘇聯(lián)遠東來說是禁胬，根本不允許航空器進入，并且也不是國際航線必經(jīng)之地，突然間飛進一架大型飛機確實讓蘇軍非常緊張，因為波音747在雷達上顯示與B52轟炸機一模一樣！雖然不能判定就是美軍執(zhí)行核轟炸的B52，但從二戰(zhàn)結束之后就有美軍大型偵察機開始頻頻出現(xiàn)在這個地區(qū)對蘇聯(lián)遠東進行偵察活動。

用B29轟炸機改裝的RB29J戰(zhàn)略偵察機，憑借航程遠的優(yōu)勢從1945年二戰(zhàn)剛剛結束就開始偵察蘇聯(lián)遠東地區(qū)，所以蘇聯(lián)遠東方面的空軍對此非常警覺，也部署了蘇15甚至圖128這樣的大型截擊機應對美軍的戰(zhàn)略偵察機

另外，美國除使用專門研制的軍用偵察機之外，還使用大型民航客機為平臺改裝成軍用偵察機，比如：圖片上的RC135戰(zhàn)略偵察機就是用波音707客機改裝的，最近一段時間經(jīng)常盜用馬來西亞客機的國際識別碼，進入到我國沿海一帶偵察…而“大韓航空”007號是波音747，又偏離航線已經(jīng)飛過了軍事禁區(qū)勘察加半島和庫頁島南部，蘇軍飛機對它進行攔截是很正常的事情。并且韓國與美國的關系蘇聯(lián)不會不清楚，從飛機本身來說波音747就是美國制造的，那么龐大的機身上安裝一些監(jiān)聽偵察設備，就幾根天線漏出來，設備主體外表根本看出來，再利用民航做掩護以偏離航線為由搞軍事目的…這是美國和盟國對蘇聯(lián)管用的伎倆。

蘇15大型截擊機，某種程度上來說殲八Ⅱ就借鑒了它的某些氣動布局，突出的是高空高速。

從上面這些疑點來看很可能是這架波音747是問題的，要不然為啥不聽從蘇軍飛行員的警告？所謂的大霧天看不見、沒有開慣性導航儀…等等，這些都是站不住腳的！那個年月也沒有GPS導航，不開慣性導航儀說的過去嗎？大霧天看不見，那么國際應答器總是開啟的吧？

其實在007號之前，已經(jīng)有一架韓國客機被蘇聯(lián)戰(zhàn)機擊落了，仍然是“大韓航空”，機型是波音707，不過是在蘇聯(lián)西北部被擊落的，它當時從巴黎飛往阿拉斯加的安克雷奇，不知道什么原因“誤入”蘇聯(lián)領空，也是不服從指揮被擊落了…而007號與它如出一轍！

總之，1983年這個事情已經(jīng)過去許久了，真相永遠都不會解密，在冷戰(zhàn)大背景下韓國夾在美蘇之間誰都不敢得罪，最后機長成了替罪羊。

如果俄國多次示警和溝通勸阻是真實的！

1.傻逼機長無法無天的一意孤行，導致全機無辜生命的毀滅！這個機長應該馬上打入十八層地獄！永世不得翻身！

2.俄國的鐵腕行動表明：一切敢于來犯者，迎接它的有大炮！