【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇抖冀吆娇諈f(xié)會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請(qǐng)問(wèn)一下，成都都江堰有航空學(xué)校嗎?


2、都江堰有機(jī)場(chǎng)嗎？要怎么到都江堰??？


3、成

本篇文章給大家談?wù)劇抖冀吆娇諈f(xié)會(huì)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、請(qǐng)問(wèn)一下，成都都江堰有航空學(xué)校嗎?
• 2、 3、成都有哪些航空學(xué)校？
• 4、都江堰哪里能買到機(jī)票
• 5、中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)的成都雙流（CTU）

請(qǐng)問(wèn)一下，成都都江堰有航空學(xué)校嗎?

成都東星航空學(xué)院老師告訴你，有，有我校的一個(gè)聯(lián)辦校，具體你可以來(lái)我校面試咨詢

成都有哪些航空學(xué)校？

成都航空學(xué)校有成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川西南航空職業(yè)學(xué)院、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、四川外國(guó)語(yǔ)大學(xué)成都學(xué)院、成都東星航空旅游專修學(xué)院。

1、成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（Chengdu Aeronautic Polytechnic），坐落于四川省會(huì)成都市，是四川省教育廳直屬全日制普通高等學(xué)校、全國(guó)首批國(guó)家示范性高等職業(yè)院校，入選中國(guó)特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃（雙高計(jì)劃）、數(shù)據(jù)中國(guó)“百校工程”。

2、四川西南航空職業(yè)學(xué)院是2014年3月經(jīng)四川省人民政府批準(zhǔn)，國(guó)家教育部備案，納入國(guó)家招生計(jì)劃的全日制航空高職院校。

學(xué)院位于四川省成都市金堂大學(xué)城，占地近1000畝，總投資近23億元，2014年被評(píng)為國(guó)家級(jí)AAA旅游景區(qū)，以"人文、科技、夢(mèng)幻、經(jīng)典"為建校理念，力求打造一所英倫經(jīng)典的百年名校。

3、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校，位于四川省成都市，是經(jīng)成都市教育局批準(zhǔn)成立的全日制中等職業(yè)學(xué)校，設(shè)有民航空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理、民航運(yùn)輸、飛機(jī)維修、無(wú)人機(jī)操控與維護(hù)以及鐵路運(yùn)輸?shù)葘I(yè)。

截止2020年12月，學(xué)校有在校生15000余人。學(xué)校先后榮獲“成都市民辦教育先進(jìn)集體”、“成都市職教攻堅(jiān)市級(jí)先進(jìn)學(xué)?！?、“四川省內(nèi)務(wù)示范學(xué)?！钡葮s譽(yù)。

4、四川外國(guó)語(yǔ)大學(xué)成都學(xué)院（Chengdu Institute Sichuan International Studies University），創(chuàng)建于2000年，由國(guó)家教育部批準(zhǔn)建立、按照新機(jī)制和新模式運(yùn)行的本科層次普通高校。

建有成都和宜賓兩個(gè)校區(qū)，成都校區(qū)坐落于著名的世界風(fēng)景文化名勝區(qū)成都市都江堰青城山麓，宜賓校區(qū)位于宜賓市國(guó)家級(jí)臨港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，地處宜賓市“大學(xué)城”核心區(qū)域。

5、成都東星航空旅游專修學(xué)院由四川省教育廳批準(zhǔn)成立，是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓(xùn)為特色的航空專修學(xué)院。學(xué)院開(kāi)設(shè)的航空服務(wù)方向有：空中乘務(wù)、民航安檢、機(jī)場(chǎng)地勤、高鐵乘務(wù)、民航物流管理、民航師資等。

學(xué)院有讀三年和五年的成教大專。新生入學(xué)需通過(guò)面試、體檢、政審、考試，入學(xué)將簽訂教育與就業(yè)協(xié)議書(shū)， 成考取得學(xué)籍后，合格畢業(yè)頒發(fā)成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院成教大專文憑 。

以上內(nèi)容參考 百度百科—成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院、四川西南航空職業(yè)學(xué)院、成都航空旅游職業(yè)學(xué)校、四川外國(guó)語(yǔ)大學(xué)成都學(xué)院、成都東星航空旅游專修學(xué)院

都江堰哪里能買到機(jī)票

都江堰可以買機(jī)票的地方，一般都集中在景區(qū)附近。同時(shí)，你還可以去找都江堰的各大旅行社訂機(jī)票。有的旅行社訂票之后，會(huì)附送一個(gè)增值服務(wù)，就是免費(fèi)在乘機(jī)當(dāng)天把你送到機(jī)場(chǎng)。具體你要在買票的時(shí)候咨詢。

其實(shí)現(xiàn)在買機(jī)票已經(jīng)完全突破地域限制了，你人在都江堰，但是不一定非要在都江堰買機(jī)票。

現(xiàn)在有好多可以出機(jī)票的網(wǎng)站，比如攜程網(wǎng)、芒果網(wǎng)，你可以在上面輸入起點(diǎn)、終點(diǎn)、出發(fā)日期、是否往返等信息，就能查到所有符合條件的航空公司機(jī)票以及報(bào)價(jià)，你可以確定之后，直接網(wǎng)上預(yù)訂或者打網(wǎng)站的電話進(jìn)行預(yù)訂。

預(yù)訂的時(shí)候你可以告訴對(duì)方你選擇電子票，這樣成功之后，你到登機(jī)那天，在機(jī)場(chǎng)去到你選擇的航空公司柜臺(tái)，報(bào)你的身份證號(hào)碼和名字，就能直接出登機(jī)牌了。否則網(wǎng)站倒是也可以給你送票，但你在都江堰的話，可能會(huì)收你送票費(fèi)。

中國(guó)十大機(jī)場(chǎng)的成都雙流（CTU）

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于川西平原中部，距中國(guó)四川省成都市天府廣場(chǎng)西南約16km，地理位置為東經(jīng)103°57’02’’,北緯30°34’47”,是我國(guó)西南地區(qū)重要的航空樞紐港和客貨集散地。成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于四川省成都市雙流區(qū)，是世界前50大繁忙機(jī)場(chǎng)、中國(guó)中西部最繁忙樞紐機(jī)場(chǎng)、內(nèi)陸地區(qū)最重要航空客貨集散地以及西南空管局、民航西南管理局駐地。雙流機(jī)場(chǎng)是前往拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)的最大中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)，也是前往昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)和林芝米林機(jī)場(chǎng)的唯一中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有民航西南管理局、中國(guó)國(guó)際航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多個(gè)民航和口岸單位駐扎。有S6高速公路與市區(qū)相通。

該機(jī)場(chǎng)原名雙桂寺機(jī)場(chǎng)，1938年修建，道面為泥面，供小型雙翼飛機(jī)起降；1944年擴(kuò)建，跑道長(zhǎng)1400米，用石灰、卵石拌合碾壓，可供15噸以下飛機(jī)使用。

1956年12月12日，中央軍委總參謀部批準(zhǔn)將雙桂寺機(jī)場(chǎng)劃歸民航使用，隨即正式列為民航機(jī)場(chǎng)序列，并更名為“成都雙流機(jī)場(chǎng)”。1957年，成都民航的飛行由廣漢機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)至雙流機(jī)場(chǎng)，開(kāi)辟了成都至北京、太原、西安、重慶、昆明、貴陽(yáng)、南充等航線。

1959年至1960年機(jī)場(chǎng)第一次擴(kuò)建，跑道長(zhǎng)2200m，可供伊爾18機(jī)型、全重100噸以下的飛機(jī)起降，新建的候機(jī)樓面積8500平方米，采用薄殼多拱結(jié)構(gòu)，與高層指揮調(diào)度樓相連接的不對(duì)稱形式，受到各方好評(píng)。1967年又將跑道由2200m延長(zhǎng)至2600m，仍只能供100噸以下的飛機(jī)起降。

1983年、1991年機(jī)場(chǎng)先后兩次擴(kuò)建，使候機(jī)樓的面積增至17400平方米，有儲(chǔ)、供油萬(wàn)噸以上設(shè)施，航行管制、通訊導(dǎo)航、氣象預(yù)報(bào)、運(yùn)輸服務(wù)等設(shè)施都較西南各個(gè)機(jī)場(chǎng)完備。

1994年至2001年，機(jī)場(chǎng)先后對(duì)飛行區(qū)和航站區(qū)進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建，總投資達(dá)28億人民幣，使飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)達(dá)到4E，跑道延長(zhǎng)至3600米，可起降世界上包括波音747-400在內(nèi)的各型飛機(jī)，并安裝了二類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)；新建候機(jī)樓82000平方米，設(shè)計(jì)采用平行三指廊布局，實(shí)行進(jìn)出港分流、國(guó)內(nèi)外旅客分流，高峰小時(shí)旅客容量3500人；新建停車場(chǎng)74000平方米，站坪車道44000平方米。

2003年，機(jī)場(chǎng)投資3.8億人民幣，開(kāi)始新建39000平方米的國(guó)際候機(jī)樓，2004年9月28日竣工使用。一個(gè)西部地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)施完善、功能齊備的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)將呈現(xiàn)在世人面前。

2008年12月31日，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二跑道和二號(hào)航站樓工程正式開(kāi)工建設(shè)。

2009年10月20日，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二跑道工程通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收。跑道長(zhǎng)3600米，可滿足A380全載起降的要求。

2012年07月06日，雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓工程通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收。二號(hào)航站樓面積達(dá)35萬(wàn)平方米，與一號(hào)航站樓相加總面積達(dá)到50萬(wàn)平方米，停機(jī)位總數(shù)達(dá)到146個(gè)74個(gè)登機(jī)橋：登離機(jī)可不坐擺渡車。

據(jù)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)透露，2012年7月28日機(jī)場(chǎng)共安排了124個(gè)航班在T2進(jìn)出港，約占航班總量的20%，其中東航78班、上航6班、中聯(lián)航6班、西藏航8班、深航22班、山東航4班。T2的試運(yùn)行，從一定程度上減輕了T1所承受的壓力，特別是兩個(gè)航站樓的登機(jī)橋數(shù)量相加達(dá)到了74個(gè)，使機(jī)場(chǎng)方面在登機(jī)橋的安排使用上更加的靈活，據(jù)昨日19：00統(tǒng)計(jì)，昨日T2進(jìn)出港航班使用登機(jī)橋的比例達(dá)到100%，大大提高旅客登離機(jī)的效率，減少因在遠(yuǎn)機(jī)位登離機(jī)而長(zhǎng)時(shí)間乘坐擺渡車所帶來(lái)的勞頓。二號(hào)航站樓采用指廊集中式布局，由主樓、指廊和連廊組成，樓內(nèi)設(shè)置6個(gè)值機(jī)島、120個(gè)人工值機(jī)柜臺(tái)、36個(gè)自助值機(jī)柜臺(tái)，35條安檢通道，170多臺(tái)電梯、扶梯和人行步道，安裝先進(jìn)行李處理系統(tǒng)，具備全自動(dòng)行李分揀功能。T2進(jìn)出港還對(duì)進(jìn)出港旅客分流，進(jìn)出港旅客不會(huì)出現(xiàn)交叉。樓內(nèi)配備樓宇自控、離港、安全檢查等18套先進(jìn)的管理系統(tǒng)，現(xiàn)代化、智能化水平進(jìn)一步提高；站前廣場(chǎng)設(shè)有公交、長(zhǎng)途客運(yùn)站、出租、地鐵和城際快鐵等交通站點(diǎn)，航空與地面多種交通方式可望實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

2014年12月26日，成都機(jī)場(chǎng)都江堰候機(jī)室在都江堰正式投入使用。這是成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)的首個(gè)異地候機(jī)室，也是全國(guó)首個(gè)設(shè)在國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)的候機(jī)室。該候機(jī)室投用后，從都江堰前往成都機(jī)場(chǎng)乘機(jī)的境內(nèi)外旅客可在景區(qū)辦理值機(jī)后，再搭乘直通車前往成都機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓。在抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后，旅客可以從專設(shè)的“城市候機(jī)室安檢通道”通過(guò)安檢。此外，旅客還可以在該候機(jī)室享受到直接購(gòu)買機(jī)票、查詢航班動(dòng)態(tài)、免費(fèi)WIFI、旅客服務(wù)咨詢、旅游產(chǎn)品預(yù)訂等相關(guān)服務(wù)。同時(shí)，為方便抵達(dá)成都機(jī)場(chǎng)的旅客前往都江堰，成都機(jī)場(chǎng)聯(lián)合青城山都江堰管理局、四川田園文景旅游服務(wù)有限公司，推出了機(jī)場(chǎng)到景區(qū)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直通車。每日10時(shí)至20時(shí)，每?jī)尚r(shí)一班。未來(lái)，隨著航班以及旅客人數(shù)的增加，將逐步增加發(fā)車的頻次。

二十一世紀(jì)，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)將大力加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)作為西南地區(qū)樞紐機(jī)場(chǎng)的功能和地位，以其更加優(yōu)美的環(huán)境、更加完善周到的服務(wù)、更加現(xiàn)代化的設(shè)施迎接八方來(lái)客，成為中國(guó)西部面向世界的重要空中門戶。

向社會(huì)提供最佳服務(wù)是機(jī)場(chǎng)的責(zé)任，讓航空公司、旅客、貨主和社會(huì)各界滿意是企業(yè)的追求，建設(shè)最佳空港，奉獻(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)是集團(tuán)公司的宗旨。西南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司將以航空安全為前提，以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主線，以深化改革為動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)、專業(yè)化管理、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以資本為紐帶，以服務(wù)樹(shù)品牌，完善國(guó)際、國(guó)內(nèi)、省內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，建成面向東南亞、南亞的重要門戶樞紐機(jī)場(chǎng)、干（支）線機(jī)場(chǎng)、小型旅游機(jī)場(chǎng)合理布局的機(jī)場(chǎng)體系，實(shí)現(xiàn)西南機(jī)場(chǎng)產(chǎn)業(yè)由航空大省向航空強(qiáng)省的跨越式發(fā)展，服務(wù)西南、面向全國(guó)、走向世界，為民用航空事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

關(guān)于《都江堰航空協(xié)會(huì)》的介紹到此就結(jié)束了。