【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恶劮搴娇斩冀邫C(jī)場》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、長沙橘子洲怎么坐直升機(jī)
2、在我國抗日戰(zhàn)爭期間駝峰航線做了什么貢獻(xiàn)呢？
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本篇文章給大家談?wù)劇恶劮搴娇斩冀邫C(jī)場》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、長沙橘子洲怎么坐直升機(jī)
- 2、在我國抗日戰(zhàn)爭期間駝峰航線做了什么貢獻(xiàn)呢？
- 3、爸爸去哪兒第二季爸爸和孩子一起去過都江堰嗎?
- 4、離堆公園動(dòng)車站下車之后是不是就直接到都江堰景區(qū)了？
- 5、抗日戰(zhàn)爭期間的駝峰航線是什么呢？
- 6、都江堰修建年代是什么時(shí)候
長沙橘子洲怎么坐直升機(jī)
買體驗(yàn)票。
駝峰通用航空公司總經(jīng)理車天發(fā)說，目前定價(jià)，每人體驗(yàn)一次600元，從空中乘坐該公司直升機(jī)從洛帶飛往都江堰。
橘子洲，位于湖南省長沙市岳麓區(qū)的湘江中心，是湘江下游眾多沖積沙洲中面積最大的沙洲，被譽(yù)為中國第一洲。
在我國抗日戰(zhàn)爭期間駝峰航線做了什么貢獻(xiàn)呢？
從1942年5月到1945年8月，中美兩國飛機(jī)飛越“駝峰”8萬余次，從印度運(yùn)到中國的物資74萬噸，運(yùn)送人員33477人。美國空運(yùn)隊(duì)是“駝峰”航線的主力，中國航空公司及中國飛行人員協(xié)助，盡了自己的力量。除了飛行員外，地勤人員近26000名，為航空服務(wù)的中國民工也有47000人。還有為機(jī)場基礎(chǔ)建設(shè)，投入的民工更多。抗戰(zhàn)勝利后，1945年11月15日正式宣布關(guān)閉這條航線。
“駝峰”航線，為中國戰(zhàn)場運(yùn)來了大批美國援華物資，既保證了美國在華空軍的作戰(zhàn)供應(yīng)，又為中國軍隊(duì)提供了裝備，加強(qiáng)了中國抗日的力量和抗戰(zhàn)必勝的信心。盡管，“駝峰航線”運(yùn)來的大量物資，只有5%送到國民政府手中，其余的絕大部分都送給了陳納德的第14航空隊(duì)、史迪威(稍后的魏德邁)的幾個(gè)由美國人訓(xùn)練出來的中國師，以及第20航空隊(duì)的B-29轟炸中隊(duì)。但仍然投入了抗擊日本侵略的斗爭。
即使如此，國民政府的11個(gè)軍、31個(gè)師、22萬人每月需要的3500多噸軍用物資，是靠“駝峰航線”補(bǔ)給的。[12](P236)它還為中國駐印軍和中國遠(yuǎn)征軍在緬北、滇西進(jìn)行反攻提供了后勤保障，更成為抗戰(zhàn)后期中國主要的外貿(mào)通道和重要人員往來的通道。
“駝峰”飛行的根在中國，“駝峰”的故土在云南，飛行主要基地在昆明。為了紀(jì)念“駝峰”飛行和中美軍民反法西斯并肩作戰(zhàn)的友誼，以及他們在世界反法西斯戰(zhàn)爭中作的英勇業(yè)績，也為紀(jì)念為開辟和飛越“駝峰”航線作出貢獻(xiàn)和犧牲的中美兩國志士，云南省政協(xié)于1993年5月11日在云南昆明市西郊風(fēng)景如畫的玉寨山上，建立起一座由中國國防部長張愛萍將軍題字的“駝峰飛行紀(jì)念碑”,讓人們永遠(yuǎn)不要忘記航空史上的偉大奇跡和反法西斯戰(zhàn)爭中的偉大創(chuàng)舉。
爸爸去哪兒第二季爸爸和孩子一起去過都江堰嗎?
是的，第二季第四期在都江堰虹口，坐的是當(dāng)?shù)氐鸟劮逋ê街鄙龣C(jī)，在原始森林里住簡易木頭房子，吃野菜
離堆公園動(dòng)車站下車之后是不是就直接到都江堰景區(qū)了？
下車之后走幾步是灌縣古城城門，要進(jìn)城門之后走到盡頭左轉(zhuǎn)進(jìn)入南街，然后過南橋之后就是離堆公園景區(qū)大門了。徒步就行。
熱門路線
（一）主題娛樂＋鄉(xiāng)村野趣之旅 day1：都江堰景區(qū)、駝峰航空、虹口漂流、住虹口鎮(zhèn) day2：水果俠星球、青城道茶觀光園、住青城山 day3：川西林盤、藍(lán)莓采摘、返程 熱門路線
（二）生態(tài)科普+文化體驗(yàn)之旅 day1：都江堰景區(qū)、灌縣古城、住灌縣古城 day2：青城山景區(qū)、青城山道教學(xué)院、華希昆蟲博物館、住青城山 day3：普照寺、青峰書院、返程 熱門路線
（三）拜水問道＋康養(yǎng)休閑之旅 day1：都江堰景區(qū)、灌縣古城、住灌縣古城 day2：熊貓谷、青城道茶觀光園、青城山景區(qū)、住青城山 day3：青城后山、泰安古鎮(zhèn)、返程
余秋雨先生曾在其書中寫道：“要看水，萬不可忘了都江堰”，有了都江堰，然后才有了天府之國，稱之為“天府之源”不過分。
抗日戰(zhàn)爭期間的駝峰航線是什么呢？
“駝峰航線”涉及的方面更為廣泛，中外都有相當(dāng)?shù)难芯砍晒?。其中，一本美國學(xué)者的學(xué)術(shù)專著《駝峰航線》一書中文譯本“致中國讀者”的開場白中，以簡練的語言，概括了“駝峰航線”的特點(diǎn)說：“這場發(fā)生在第二次世界大戰(zhàn)期間的軍事空運(yùn)行動(dòng)，不僅跨越了世界上最為險(xiǎn)峻的地貌，遭遇最為惡劣的天氣系統(tǒng)的考驗(yàn)，還要不斷面對日本戰(zhàn)斗機(jī)的嚴(yán)重威脅。然而，駝峰空運(yùn)在第二次世界大戰(zhàn)中卻成功地把將近740000噸物資運(yùn)到了中國，為中國的抗日戰(zhàn)爭提供支援。駝峰空運(yùn)行動(dòng)規(guī)模和成效，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了盟國通過陸上運(yùn)輸線為中國提供的援助，同時(shí)也完全彰顯出美國政府在第二次世界大戰(zhàn)中對華援助的義務(wù)?！?/p>
1941年底，日本法西斯實(shí)行“南進(jìn)”政策，轟炸美國珍珠港，發(fā)動(dòng)太平洋戰(zhàn)爭，接著東南亞許多地區(qū)先后被日軍占領(lǐng)。這樣，中國東南沿海地區(qū)控制在日軍手中，對外交通斷絕，而這時(shí)幾乎是中國唯一的對外交通孔道——滇緬公路，也處在危急之中。一旦緬甸為日軍占領(lǐng)，滇緬公路中斷，中國將處于與世隔絕的狀態(tài)中，后果不堪設(shè)想。為此，必須盡快另行開辟一條對外交通線。
1942年2月，蔣介石夫婦在英國駐華大使卡爾陪同下訪問印度目的之一，就是要加強(qiáng)中英兩國在共同對日作戰(zhàn)中的合作，并爭取英印當(dāng)局對于開辟中印陸、空交通線的贊同和支持，在中、美的促進(jìn)下，1942年4月就開辟中印航空線問題達(dá)成協(xié)議。于是經(jīng)中、美、英三國首腦和有關(guān)方面的反復(fù)磋商，取得共識，迅速建立了一條中國通往印度的空中運(yùn)輸線，這就是“駝峰航線”的最初設(shè)想。
“駝峰航線”的開辟得到了美、英的支持，航線開辟的主要力量是美國空軍。但是值得注意的還有兩點(diǎn)：一是最初提出開辟駝峰航線的是中國政府外交部長宋子文。宋子文在1942年2月致信羅斯福建議，根據(jù)中美航空公司對中印航線的探索，可以開辟從印度東北部阿薩姆邦鐵路終點(diǎn)站薩地亞到中國云南昆明或四川敘永的航線。
隨著日軍向緬甸的進(jìn)逼,戰(zhàn)爭形勢延續(xù)惡化。1942年3月8日,當(dāng)時(shí)的緬甸首都仰光失守,接著日軍北上西進(jìn),并于5月初侵入中國滇西國土,滇緬公路完全中斷。在這種情況下,中印航線提上了日程。還在3月10日,美國陸軍空運(yùn)司令部(空運(yùn)中心),在北卡萊納州成立。9天以后,該中心一批人員乘機(jī)來到遠(yuǎn)東。3月21日,美國陸軍航空部隊(duì)司令阿諾德將軍下令成立美國空運(yùn)隊(duì),從泛美航空公司調(diào)來25架運(yùn)輸機(jī)投入中印航線。4月,中國與英印當(dāng)局就開辟中印航線達(dá)成了協(xié)議。從此,航線的開辟正式啟動(dòng)。
都江堰修建年代是什么時(shí)候
春秋戰(zhàn)國時(shí)期，秦蜀郡太守李冰。始建于秦昭王末年（約公元前256～前251），是蜀郡太守李冰父子在前人鱉靈開鑿的基礎(chǔ)上組織修建的大型水利工程，由分水魚嘴、飛沙堰、寶瓶口等部分組成。
都江堰簡介
著名的古代水利工程都江堰，位于四川都江堰市城西，古時(shí)屬都安縣境而名為都安堰，宋元后稱都江被譽(yù)為“獨(dú)奇千古”的“鎮(zhèn)川之寶”。兩千年前，李冰父子面對桀驁不馴的岷江水，火攻玉壘化為離堆。魚嘴堤分水、飛沙堰溢洪、寶瓶口引水，將逢雨必澇的西蜀平原，化作了水旱從人，不知饑饉的天府之國。這項(xiàng)工程直到今天還在發(fā)揮著作用，被稱為“活的水利博物館”。是全世界至今為止年代最久、唯一留存、以無壩引水為特征的宏大水利工程。
一千八百多年前，道教創(chuàng)始人張陵看中了青城山的碧綠清幽，決定在此修煉道法。青城山的香火愈來愈盛，但道家修建的觀宇與亭閣始終深藏于密林之間，與四周的山林巖泉融為一體。
獨(dú)特的地理?xiàng)l件和生態(tài)環(huán)境造就了離堆鎖峽、金堤夕照、雄關(guān)古道、玉壘仙都、寒潭伏龍、笮橋飛虹、玉女仙姿、岷山曉雪、寶瓶春曉等自然景觀，與二王廟、伏龍觀、安瀾索橋、城隍廟等古代建筑交相輝映，形成了山、水、城、林、堰、橋融為一體的獨(dú)特風(fēng)光，成為自然與文化、人類與環(huán)境、水利工程與山水風(fēng)光和諧融合、天人合一的千古奇觀。具有極強(qiáng)的觀賞性、生態(tài)性、特色性。
都江堰旅游熱門路線
熱門路線（一）主題娛樂＋鄉(xiāng)村野趣之旅
day1：都江堰景區(qū)、駝峰航空、虹口漂流、住虹口鎮(zhèn)
day2：水果俠星球、青城道茶觀光園、住青城山
day3：川西林盤、藍(lán)莓采摘、返程
熱門路線（二）生態(tài)科普+文化體驗(yàn)之旅
day1：都江堰景區(qū)、灌縣古城、住灌縣古城
day2：青城山景區(qū)、青城山道教學(xué)院、華希昆蟲博物館、住青城山
day3：普照寺、青峰書院、返程
熱門路線（三）拜水問道＋康養(yǎng)休閑之旅
day1：都江堰景區(qū)、灌縣古城、住灌縣古城
day2：熊貓谷、青城道茶觀光園、青城山景區(qū)、住青城山
day3：青城后山、泰安古鎮(zhèn)、返程
交通路線
自駕
成都到都江堰全程61.1公里，大約一小時(shí)左右可到達(dá)都江堰。自駕有三條線可達(dá)都江堰。
1、沙西線：成都—沙西線—都江堰。
2、成青線：成都—三環(huán)—成溫邛高速—溫江—成青快速通道—青城山—都江堰。
3、成灌高速：成都—羊西線—成灌高速—都江堰。
火車
游客可在成都站(成都北站)乘坐火車至都江堰，票價(jià)15元/人，下車后需乘坐公交車至都江堰。成都站至離堆公園站，票價(jià)15元/人，離堆公園站可步行至都江堰。
旅游汽車專線
在成都西門車站搭乘專線車至都江堰站下車，即可到達(dá)目的地。另外，在武侯祠、杜甫草堂等景點(diǎn)購買都江堰門票后還可免費(fèi)乘坐旅游汽車巴士前往都江堰。
長途汽車專線
在成都茶店子汽車站有直達(dá)都江堰的汽車。發(fā)車時(shí)間為6:30-19:00，車程約1小時(shí)，票價(jià)17元。
快鐵
游客可乘坐成都火車站始發(fā)經(jīng)茶店子客運(yùn)站到達(dá)都江堰的市域快鐵。
關(guān)于《駝峰航空都江堰機(jī)場》的介紹到此就結(jié)束了。
