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1、公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定
2、我想開個航空公司，大概需要多少資金？
3、
本篇文章給大家談?wù)劇冻闪⒑娇展径嗌馘X》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定
- 2、我想開個航空公司，大概需要多少資金？
- 3、求公共航空運輸企業(yè)之~~~申請籌建內(nèi)容
- 4、昆明航空有限公司是不是國企
- 5、注冊航空服務(wù)有限公司需要什么條件
公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定
第一章 總則一、制定本規(guī)章的必要性
改革開放以后，面對航空運輸市場的巨大需求和航空運輸業(yè)發(fā)展的新機遇，地方、部門紛紛要求開辦航空公司。為此，國務(wù)院于1985年5月發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于開辦民用航空運輸企業(yè)審批權(quán)限的暫行規(guī)定》，明確了設(shè)立公共航空運輸企業(yè)的基本條件、審批權(quán)限和程序。1985年10月，我局與國家工商行政管理局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開辦民用航空運輸企業(yè)審批程序的通知》，使設(shè)立公共航空運輸企業(yè)的審批程序具體化。1993年1月，我局又發(fā)布了《開辦航空運輸企業(yè)審批基本條件和承辦程序細則》，對開辦公共航空運輸企業(yè)審批的基本原則、應(yīng)具備的條件、公共航空運輸企業(yè)籌建、經(jīng)營許可證頒發(fā)和管理等作出了更為明確的規(guī)定。上述相關(guān)規(guī)定為規(guī)范公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可提供了基本依據(jù)，有力地促進了我國民航事業(yè)的發(fā)展。
原有的有關(guān)規(guī)定由于制定于上個世紀80年代中期或90年代初期，已不能滿足公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可的需要。特別是隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，我國加入WTO，以及國內(nèi)航空運輸?shù)拈L足進步，民航發(fā)展面臨的內(nèi)外環(huán)境發(fā)生了深刻變化。目前，航空運輸市場由賣方市場轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場；大多數(shù)航空公司進行了公司制、股份制改造，多家航空公司股票在境內(nèi)外上市，投資主體由單一走向多元；三大航空運輸集團組建完成，航空公司間實施了多種形式的聯(lián)合重組；《公司法》、《民航法》、《行政許可法》以及有關(guān)行政法律法規(guī)相繼頒布施行，政府管理航空運輸業(yè)的方式方法需要變革。所有這些，必然帶來公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可條件、程序等的一系列變化。再者，《民航法》第92條規(guī)定：“設(shè)立公共航空運輸企業(yè)，應(yīng)當向國務(wù)院民用航空主管部門申請領(lǐng)取經(jīng)營許可證”；第93條對設(shè)立公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當具備的條件作出了規(guī)定。特別是《行政許可法》的施行，對實施行政許可作出了更為嚴格的規(guī)定。有鑒于此，以《民航法》以及國家其他法律、法規(guī)為依據(jù)，制定一部比較系統(tǒng)、完整的民航規(guī)章，規(guī)范公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可，對于完善《民航法》的配套規(guī)章體系，把公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可納入規(guī)范化和制度化軌道，對于引導、推動公共航空運輸企業(yè)按照社會主義市場經(jīng)濟和現(xiàn)代企業(yè)制度的要求科學運營、規(guī)范運作，對于貫徹行政許可法，政府依法加強行業(yè)管理、實施宏觀調(diào)控和規(guī)范航空運輸市場秩序，都具有重要意義。二、本規(guī)章涉及的幾個主要問題
《公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定》共7章70條，主要涉及了以下幾個問題：
（一）關(guān)于運行許可與經(jīng)濟許可的關(guān)系。
在運行許可和經(jīng)濟許可的關(guān)系上，貫徹運行許可與經(jīng)濟許可分開的思路，本規(guī)章主要側(cè)重在規(guī)定航空運輸企業(yè)設(shè)立的經(jīng)濟性條件，以把運行許可與經(jīng)濟許可分開。一是在航空運輸企業(yè)籌建認可與經(jīng)營許可條件上，不對空勤、維修、簽派、通信、航空安全等專業(yè)人員作具體規(guī)定?？紤]到《民航法》的要求以及設(shè)立公共航空運輸企業(yè)條件的完整性，規(guī)定對航空器和專業(yè)技術(shù)人員只是提出了原則要求（第7條第（1）、（3）項）。二是簡化許可手續(xù)。不要求申請人提交運行合格審定中提交的文件資料和管理手冊。三是在經(jīng)營許可證和運行合格證的關(guān)系上，明確了公共航空運輸企業(yè)在取得經(jīng)營許可證后，按規(guī)定完成運行合格審定，經(jīng)審定合格后方可投入航線航班的運營（第28條），使經(jīng)營許可與運行合格審定形成有機銜接的關(guān)系。
（二）關(guān)于公共航空運輸企業(yè)準入門檻、注冊資本最低限額和航空器數(shù)量要求。
公共航空運輸企業(yè)設(shè)立條件包括注冊資本最低限額和航空器數(shù)量要求等內(nèi)容。由于航空運輸業(yè)是資本密集、科技密集的行業(yè)，利潤率不高，又面臨較大的安全風險，為了保證航空安全、提高服務(wù)質(zhì)量，避免隨意申辦公共航空運輸企業(yè)，應(yīng)當對申請人提出較高的要求。對此，要具體落實到公共航空運輸企業(yè)設(shè)立的注冊資本最低限額和航空器的數(shù)量要求等條件上。
企業(yè)注冊資本最低限額的要求是企業(yè)準入市場的一個基本“門檻”。不同行業(yè)的企業(yè)均有不同的注冊資本要求?！睹窈椒ā返?3條規(guī)定，設(shè)立公共航空運輸企業(yè)，應(yīng)當有“不少于國務(wù)院規(guī)定的最低限額的注冊資本”。同時《公司法》也規(guī)定，特定行業(yè)的有限責任公司或股份有限公司高于《公司法》規(guī)定的注冊資本的，“由法律、行政法規(guī)另行規(guī)定”。航空運輸業(yè)屬于直接關(guān)系人民群眾生命財產(chǎn)安全的特定行業(yè)，注冊資本只能由法律或者國務(wù)院行政法規(guī)規(guī)定，民航總局規(guī)章無權(quán)規(guī)定。但由于《民航法》和國務(wù)院有關(guān)法規(guī)尚未對設(shè)立公共航空運輸企業(yè)的注冊資本最低限額作出具體的數(shù)量規(guī)定，所以，本《規(guī)定》中對注冊資本沿用了《民航法》的規(guī)定，即應(yīng)當有“不少于國務(wù)院規(guī)定的最低限額的注冊資本”（第7條第（4）項）。
對新設(shè)公共航空運輸企業(yè)航空器的最低數(shù)量要求，既要滿足其合理排班、正常周轉(zhuǎn)的需要，具有經(jīng)濟合理性，又不至于帶來盲目引進飛機的弊端。3架航空器符合這樣的要求，是比較合適的。不僅如此，3架航空器這一最低數(shù)量的要求，還能使那些規(guī)模較小、專業(yè)化的公共航空運輸企業(yè)得以設(shè)立，有助于形成大中小合理配置的完善的航空輸企業(yè)體系，更好地拾遺補缺、滿足社會公眾的需要。為了防止申請人拼湊成立公共航空運輸企業(yè)，并可能帶來的隨意中斷經(jīng)營情況的發(fā)生，在航空器的要求上，明確了不得濕租我國公共航空運輸企業(yè)或者外國公共航空運輸企業(yè)的民用航空器籌建公共航空運輸企業(yè)（第9條第（2）項）。
（三）關(guān)于公共航空運輸企業(yè)籌建認可。
考慮到航空運輸行業(yè)的特殊性，以及在經(jīng)營許可前，企業(yè)組織機構(gòu)建立、運力購租、人員招錄、航空器登記、辦理各種證照等有一個相應(yīng)的過程，否則申請人難以滿足設(shè)立公共航空運輸企業(yè)的條件、手續(xù)要求。其次，為保證航空安全，企業(yè)應(yīng)當在取得經(jīng)營許可證前把民航總局的各項要求及手續(xù)落到實處。因此，設(shè)置籌建認可階段更符合行業(yè)實際及企業(yè)申辦的可操作性。
（四）關(guān)于外商投資設(shè)立公共航空運輸企業(yè)。
隨著民航對外開放的擴大，外商在我國參與投資公共航空運輸企業(yè)會越來越多。為了更好地吸引外資發(fā)展我國民航業(yè)，需要對外商投資公共航空運輸企業(yè)予以規(guī)范。本規(guī)章根據(jù)《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》（民航總局、外經(jīng)貿(mào)部、國家計委令第110號），明確了外商投資組建公共航空運輸企業(yè)的規(guī)定，要求外商投資公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當符合《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》所規(guī)定的投資比例及其他要求，規(guī)定了外國投資者參與投資設(shè)立公共航空運輸企業(yè)應(yīng)提交的文件和辦理的手續(xù)。
（五）關(guān)于公共航空運輸企業(yè)許可程序和許可的公開性要求。
在公共航空運輸企業(yè)籌建認可和經(jīng)營許可程序上，由于地區(qū)管理局對當?shù)氐暮娇者\輸市場狀況了解得更為具體，應(yīng)充分發(fā)揮地區(qū)管理局對申請人的審核作用；同時，申請人向地區(qū)管理局提交申請材料比較方便。因此，在規(guī)定中明確了申請人將申請材料提交地區(qū)管理局進行初審，作為總局籌建認可和經(jīng)營許可的條件之一。初審完畢后，地區(qū)管理局將初審意見連同申請材料報民航總局，由民航總局作出決定（第13、23條）。
為進一步體現(xiàn)許可的公開性和透明度，規(guī)定要求地區(qū)管理局收到申請人報來的材料后，即由地區(qū)管理局負責把申請材料在民航總局網(wǎng)站上公布，征求利害關(guān)系人和社會公眾的意見。在利害關(guān)系人和社會公眾沒有重大異議的情況下，總局先作出初步?jīng)Q定置于民航總局網(wǎng)站，供申請人、利害關(guān)系人及社會公眾查閱和提出意見。在利害關(guān)系人和社會公眾有重大異議的情況下，申請人若要求聽證，總局按照規(guī)定組織聽證，聽證后作出初步?jīng)Q定，并由民航總局將其公布在總局網(wǎng)站上，再次征求利害關(guān)系人和社會公眾的意見，然后由總局作出決定（第14、24條）。這樣做，有利于充分征求利害關(guān)系人和社會公眾的意見，保護申請人的合法權(quán)益。
我想開個航空公司，大概需要多少資金？
其實現(xiàn)在開航空公司的民營企業(yè)多著呢,門檻并不高.飛機,飛行員都可以租.機場有機場公司,不用你操心.主要是申請航線,給機場公司和空管局的租金.前期投資有2個億足夠了.只不過,航空公司的利潤比較低,頭兩年你甭想賺錢.
求公共航空運輸企業(yè)之~~~申請籌建內(nèi)容
1.申辦條件
1.1空運企業(yè)應(yīng)當依法取得中華人民共和國企業(yè)法人資格；
1.2企業(yè)法定代表人為中國籍公民；
1.3負責全面經(jīng)營管理的企業(yè)主要負責人應(yīng)當具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識。主管飛行、適航和其它專業(yè)技術(shù)工作的負責人應(yīng)當符合民用航空規(guī)章的相應(yīng)要求；
1.4企業(yè)注冊資本不少于8000萬元人民幣；
1.5具有3架（含）以上民用航空器；
1.6具有與民用航空器相適應(yīng)的、經(jīng)過專業(yè)訓練取得規(guī)定執(zhí)照，并具備規(guī)定條件的空勤人員；
1.7具有與民用航空器相適應(yīng)的、取得執(zhí)照或者證書的維修、簽派、通信、運輸、航空安全等專業(yè)人員；
1.8所使用的基地機場條件與其民用航空器型別相適應(yīng)，并符合安全運營口的標準和要求；
1.9具有保障安全、正常運營的固定經(jīng)營場所和相應(yīng)的其他基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備；
1.10具有良好的民用航空客貨運運輸市場需求；
1.11民航總局認為必要的其他條件。
2.需提交的申請材料
一、申請籌建公共航空運輸企業(yè)，應(yīng)當向民航總局提交下列文件、資料：
（一）籌建申請報告；
（二）可行性研究報告；
（三）投資人的資信能力證明（成立航空公司的注冊資本不少于人民幣 8000 萬元）；
（四）籌建負責人的任職批件、履歷表及其具備籌建空運企業(yè)的組織能力評價，主管飛行、航空器維修等專業(yè)技術(shù)負責人的履歷表和組織能力評價；
（五）投資各方簽訂的協(xié)議、合同以及有關(guān)的企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照復印件；
（六）擬設(shè)立企業(yè)所在地民航地區(qū)管理局同意籌建的初審意見；
（七）與擬使用的基地機場簽訂的機場使用協(xié)議；
（八）企業(yè)名稱預先核準通知書。
二、申請籌建中外合資公共航空運輸企業(yè)， 應(yīng)當由中方控股，外資比例不得超過 49 ％，一家外商（包括其關(guān)聯(lián)企業(yè)）投資比例不得超過 25 ％。
除提供第一條所列文件、資料外，按照《外商投資民用航空業(yè)規(guī)定》，還要向國家有關(guān)部門、或者民航總局有關(guān)部門申請辦理項目建議書和可行性研究報告的審批手續(xù)；向商務(wù)部辦理合同、章程的審批手續(xù)和申領(lǐng)外商投資企業(yè)批準證書。
三、籌建公共航空運輸企業(yè)的可行性研究報告應(yīng)當包括以下內(nèi)容：
（一）籌建企業(yè)所在地區(qū)空運市場的需求情況和設(shè)立公共航空運輸企業(yè)的必要性；
（二）擬選用的民用航空器型別、來源和擬使用的基地機場條件；
（三）空勤人員、航空器維修人員以及飛行簽派、運輸業(yè)務(wù)、經(jīng)營管理和其他有關(guān)保障人員的來源和培訓渠道；
（四）擬申請的經(jīng)營范圍；
（五）經(jīng)濟、社會效益預測。
3.辦理程序
3.1 申請人咨詢申辦事宜；
3.2 準備相關(guān)申請資料；
3.3 向中南地區(qū)管理局遞交申請材料；
3.4 中南地區(qū)管理局受理申請并對受理材料進行審核；
3.5中南地區(qū)管理局提出審核意見，連同申請材料一起核轉(zhuǎn)民航總局。
4.審批期限
民航中南地區(qū)管理局自受理申請之日起二十日內(nèi)提出審核意見，民航總局自收到申請人的籌建申請之日起20天內(nèi)，對申請人做出是否準予籌建的決定。
5.特別提示
5.1 根據(jù)《公共航空運輸企業(yè)審批管理規(guī)定》,空運企業(yè)的籌建資格，是由民航地區(qū)管理局審核、民航總局審批。申請人應(yīng)先將申請材料報送所在民航地區(qū)管理局審核，由管理局提出審核意見后連同申報材料一起核轉(zhuǎn)民航總局。
5.2根據(jù)申請人的不同情況，申請人可要求自行向民航總局遞交籌建空運企業(yè)的申報材料，但必須在向管理局遞交申請時主動聲明，并在領(lǐng)取審核意見書和申請材料時出具本單位的書面聲明（聲明樣式見格式文本）。
5.3 經(jīng)批準籌建的空運企業(yè)應(yīng)按國家有關(guān)法律、法規(guī)及民用航空規(guī)章的規(guī)定和批準條件在籌建有效期內(nèi)開展籌建工作，辦妥籌建空運企業(yè)所需的各項手續(xù)（詳見《公共航空運輸企業(yè)審批管理規(guī)定》第十六、十七條）。
5.4申請人經(jīng)地區(qū)管理局審查完成籌建工作后，方可向民航總局申請頒發(fā)空運企業(yè)經(jīng)營許可證。
5.5申請人自批準籌建之日起2年內(nèi)未能申請并取得經(jīng)營許可證的，將注銷其籌建資格。喪失籌建資格的申請人，民航總局2年內(nèi)不再受理其籌建申請。
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昆明航空有限公司是不是國企
屬于國有控股但目前還不屬于真正意義上的國企。昆明航空有限公司隸屬于深圳航空有限責任公司，同時深圳航空公司為中國國際航空有限公司控股，
一、明航空有限公司注冊資本8000萬元人民幣，深圳航空公司出資6400萬，以80%的股權(quán)控股。昆明航空于2007年2月25日獲得中國民航局批準籌建，2009年1月獲得《公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證》，主要經(jīng)營航空客貨運輸業(yè)務(wù)，主基地設(shè)在昆明。昆明航空公司將以昆明巫家壩國際機場作為自己的基地機場，主要經(jīng)營范圍是國內(nèi)支線航空客貨運輸業(yè)務(wù)，公司是通過租賃飛機的方式運營。
二、國有企業(yè)，是指國務(wù)院和地方人民政府分別代表國家履行出資人職責的國有獨資企業(yè)、國有獨資公司以及國有資本控股公司，包括中央和地方國有資產(chǎn)監(jiān)督管理機構(gòu)和其他部門所監(jiān)管的企業(yè)本級及其逐級投資形成的企業(yè)。國有企業(yè)，由國家對其資本擁有所有權(quán)或者控制權(quán)，政府的意志和利益決定了國有企業(yè)的行為。國有企業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的中堅力量，是中國特色社會主義的支柱。
三、國有企業(yè)作為一種生產(chǎn)經(jīng)營組織形式，同時具有商業(yè)類和公益類的特點，其商業(yè)性體現(xiàn)為追求國有資產(chǎn)的保值和增值，其公益性體現(xiàn)為國有企業(yè)的設(shè)立通常是為了實現(xiàn)國家調(diào)節(jié)經(jīng)濟的目標，起著調(diào)和國民經(jīng)濟各個方面發(fā)展的作用。按照國有資產(chǎn)管理權(quán)限劃分，國有企業(yè)分為中央企業(yè)和地方企業(yè)。
四、國企的性質(zhì)，就是全民所有制企業(yè)的性質(zhì)。所謂全民所有制企業(yè)，實質(zhì)就是企業(yè)生產(chǎn)資料歸全體人民共同所有的企業(yè)。而所謂全民所有制企業(yè)的性質(zhì)，就是生產(chǎn)資料歸全體人民共同所有的企業(yè)所具有的性質(zhì)。因而,所謂國企的性質(zhì)，實質(zhì)就是生產(chǎn)資料屬于全體人民共同所有的企業(yè)所具有的性質(zhì)。
五、全民所有制是社會主義生產(chǎn)關(guān)系的一種主要具體體現(xiàn)形式。在我國實行計劃經(jīng)濟時，全民所有制企業(yè)是以國家所有制具體實現(xiàn)形式體現(xiàn)的。國家所有制具體實現(xiàn)形式，是通過全社會范圍的經(jīng)濟聯(lián)合使勞動者取得生產(chǎn)資料共有者的地位。因而，這時我國國企作為由國家投資組建的從事產(chǎn)品（商品）生產(chǎn)經(jīng)營活動的經(jīng)濟組織。
注冊航空服務(wù)有限公司需要什么條件
注冊航空服務(wù)公司的條件：
1、一位或二位以上年滿18周歲的股東.
2、所有股東必須出示有效身份證或中國護照影印件.
3、注冊資本不少于法定資本
4、注冊地址
關(guān)于《成立航空公司多少錢》的介紹到此就結(jié)束了。
