【簡介：】本篇文章給大家談談《通用航空綜合服務基地是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2017年最新通用航空產業(yè)園有多少，具體名稱是什么？
2、什么叫通用機場
本篇文章給大家談談《通用航空綜合服務基地是什么》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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2017年最新通用航空產業(yè)園有多少，具體名稱是什么？
最新航空產業(yè)園有21個，具體名稱如下：
1、北京密云通用航空產業(yè)園
2、天津航空城；
3、河北航空城:
4、青云航空產業(yè)園；
5、包頭眾翔通用航空產業(yè)園；
6、法庫通用航空產業(yè)園；
7、中航工業(yè)長春航空科技產業(yè)園；
8、江蘇藍天航空航天產業(yè)園；
9、寧波杭州灣新區(qū)通用航空產業(yè)園；
10、蕪湖航空產業(yè)園；
11、福建多功能航空產業(yè)園；
12、南昌航空工業(yè)城
13、航空循環(huán)經濟產業(yè)園；
14、武漢航空產業(yè)園；
15、長沙航空工業(yè)園；
16、珠海航空產業(yè)園；
17、兩江新區(qū)航空產業(yè)園；
18、成飛航空高科技產業(yè)園；
19、昆明直升機通用航空綜合服務基地；
20、漢中航空產業(yè)園；
21、西北通用航空產業(yè)園。
什么叫通用機場?
通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。
通用航空機場是專門承擔除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑等特殊飛行任務。中國一個縣百萬人口，相當國外一個省的人口，中國將打造通航機場縣縣通，連接2800個縣。
民用機場分為通用機場和公共運輸機場。通用機場就是使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動而使用的機場，也就是專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場。包括可供飛機和直升機起飛、降落、滑行、停放的場地和有關的地面保障設施。
通用航空又稱“專業(yè)類航空”，主要承載1000米以下的專業(yè)飛行。執(zhí)行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導航設施往往比較簡陋，通用機場的凈空環(huán)境往往也比較差，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
擴展資料
模式
1、國有外包類建設運營模式
外包模式在我國運輸機場開展通航業(yè)務的經營中較為常見，特別是對于定期運輸航班數(shù)量有限而通航業(yè)務量相對較大的機場，例如舟山普陀山機場。該機場所有權歸屬舟山市，通航業(yè)務則由舟山機場集團下屬的舟山島際航空服務有限公司經營。由于優(yōu)越的地理位置和良好的空域環(huán)境，舟山機場已成為華東乃至全國最繁忙的通用航空機場和綜合保障基地之一。
2、完全私有化建設運營模式
伴隨著近年來我國通用航空事業(yè)的爆發(fā)增長，通航企業(yè)運營中受到來自機場的制約愈加明顯。由于通航飛機“低、慢、小”的特點以及對時刻、機位資源的擠占，繁忙機場一般不接受通用航空器的飛行申請，而偏低的通航保障收費標準進一步降低了機場的積極性。為解決運營基地方面的限制，部分私營通航企業(yè)選擇自己建設通航機場。
這類通航機場建設的出發(fā)點是出于保障自有通航運營，如江蘇若爾通航、精工通航等企業(yè)紛紛規(guī)劃建設通航機場以支持自己的運營業(yè)務，憑此形成競爭優(yōu)勢。由于目前沒有建設補貼，私營企業(yè)獨立承擔較高的機場審批和建設成本，也決定了機場對外高收費。同時，由于其業(yè)務主要定位于自建自用，業(yè)務量有限，這類通航機場經營情況大多比較慘淡。
參考資料來源：百度百科-通用航空機場
昆明直升機通用航空綜合服務基地？
54億元在高新區(qū)馬金鋪新城建“昆明直升機通用航空綜合服務基地”。項目是全國第一家通用航空基地。項目建成后，預計通用航空綜合服務基地將運營和管理超過100架直升機，制造基地將年產200架通航飛機，服務和制造基地將直接創(chuàng)造GDP超過100億元/年，創(chuàng)造就業(yè)超1萬人，實現(xiàn) 稅收將超過20億元/年。
據(jù)介紹，中央在支持云南建設面向西南開放的重要橋頭堡政策中，允許云南在通用航空產業(yè)方面先行、先試，使云南成為通用航空投資關注熱土。昆明高新區(qū)抓住機遇，積極開拓通用航空產業(yè)領域，與鵬瑞航空合作建設以空中旅游、空中巡查、應急救援、消防、公務飛行、飛行培訓、航拍、物探、電力巡線、航空俱樂部、航空器代管、通用航空零部件、整機制造以及相關功能配套為目的的綜合通用航空服務用航空產業(yè)綜合園區(qū)。
中國有哪幾座航空城？
1、大高通用航空城
大高通用航空城是2002年11月經山東省人民政府同意，并報經空軍司令部批準成立的。自2003年6月動工建設，2004年4月順利通過華東民航局驗收；2004年5月，經國家民航總局批準核發(fā)了《民用機場使用許可證》。
大高航空城項目規(guī)劃占地8000畝，預計總投資13億元人民幣。定位于“生態(tài)型、高科技”的發(fā)展主題，突出“飛行員培訓、飛行器組裝與維修、生態(tài)觀光旅游、公務機商務機托管、航空航天會展、農業(yè)救災及其他通航業(yè)務”六大功能。
2、中國航空第一城
經過40多年的發(fā)展，閻良已成為我國唯一、亞洲最大的集飛機設計研究、生產制造、試飛鑒定和科研教學為一體的體系閻良最為完整的重要航空工業(yè)基地。
區(qū)內有全國最大的飛機制造企業(yè)――西安飛機工業(yè)（集團）有限責任公司、全國唯一的大中型飛機設計研究院——中國航空工業(yè)集團公司第一飛機設計研究院、全國唯一的飛行試驗研究鑒定中心——中國飛行試驗研究院和西安航空學院。
3、首都航空城
首都航空城將以機場航空運輸產業(yè)為核心產業(yè)，發(fā)展增值型產業(yè)、配套服務、政府支持項目和特種項目。產業(yè)涵蓋航空物流、高附加值工業(yè)、會展經濟、現(xiàn)代商居、國際教育和總部經濟。
航空城發(fā)展規(guī)模達到年產值500億元，遠期發(fā)展規(guī)模達到年產值1000億元，以占北京1.5%的土地創(chuàng)造北京15%的GDP；達到年稅收總額40-60億元；航空城內的就業(yè)人口達到20-40萬人，居住人口達到30-40萬人，成為中國未來的內陸型自由貿易港，21世紀京津冀環(huán)渤海經濟發(fā)展的國際門戶。
4、綿陽航空城
為提升中國航空發(fā)動機研制能力，滿足中國造大飛機航空動力試驗的要求，中國航空工業(yè)集團公司將在綿陽市小枧鎮(zhèn)新建國際一流的航空城。
擴展資料：
我國航空城主要分為專業(yè)型和綜合型兩類；具有漸進式和跳躍式兩種發(fā)展模式；管理組織方式宜由地方政府牽頭，會同民航部門和機場所在地的各級政府機構建立合作協(xié)商機制；其發(fā)展規(guī)劃應是機場土地適宜性規(guī)劃和控制性規(guī)劃的有機融合。
參考資料來源：百度百科-中國航空城
參考資料來源：百度百科-航空城 （通用航空產業(yè)基地代稱）
關于《通用航空綜合服務基地是什么》的介紹到此就結束了。
