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1、民用航空器維修單位合格審定規(guī)定
2、民用航空器維修許
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇掌骶S修單位合格審定規(guī)定最新版本》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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- 1、民用航空器維修單位合格審定規(guī)定
- 2、民用航空器維修許可審定的規(guī)定
- 3、中國民用航空總局關(guān)于修改《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》的決定
- 4、民航局屬于什么單位
- 5、中國民用航空監(jiān)察員管理規(guī)定(2020)
民用航空器維修單位合格審定規(guī)定
第一章 總則第一條 為規(guī)范民用航空器維修的管理和監(jiān)督，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，依據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》第十六條和第十九條制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于為在中國登記的航空營運人提供民用航空器或者民用航空器部件維修服務(wù)的維修單位（以下簡稱維修單位）的合格審定，以及對獲得維修許可證的維修單位實施的監(jiān)督檢查。
前款所稱維修單位包括獨立的維修單位、航空營運人的維修單位和制造廠家的維修單位；獨立的維修單位包括國內(nèi)維修單位、國外維修單位和地區(qū)維修單位。
除經(jīng)中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）或中國民用航空地區(qū)管理機構(gòu)（以下簡稱地區(qū)民航管理機構(gòu)）特殊批準外，維修單位未獲得有效的維修許可證，不得對在中國登記的航空營運人提供維修服務(wù)和廣告宣傳。第三條 本規(guī)定中的用語含義如下：
（一）民用航空器，是指除軍隊、海關(guān)和警察等國家機構(gòu)使用的航空器以外的航空器。
（二）航空器部件，是指除航空器機體以外的任何裝于或者準備裝于航空器的部件，包括整臺動力裝置、螺旋漿和任何正常、應(yīng)急設(shè)備等。
（三）維修，是指對民用航空器（以下簡稱航空器）或者民用航空器部件（以下簡稱航空器部件）所進行的任何檢測、修理、排故、定期檢修、翻修和改裝工作。航空器或者航空器部件的制造廠家的保修或者因設(shè)計制作原因的索賠修理不屬于本規(guī)定所稱維修的范圍。
（四）主管檢查員，指民航總局或者地區(qū)民航管理機構(gòu)指定的負責對某個或者某些維修單位進行監(jiān)督檢查的檢查員。
（五）獨立的維修單位，是指獨立于航空營運人和航空器或者航空器部件制造廠家，為航空營運人提供航空器或者航空器部件維修服務(wù)的維修單位。
（六）航空營運人的維修單位，是指航空營運人建立的、主要為本營運人的航空器或者航空器部件提供維修服務(wù)的維修機構(gòu)。航空營運人的維修單位在為其他航空營運人提供維修服務(wù)時視為獨立的維修單位。
（七）制造廠家的維修單位，是指航空器或者航空器部件制造廠家建立的、其主要維修和管理工作與其生產(chǎn)線結(jié)合的維修機構(gòu)。主要維修和管理工作與其生產(chǎn)線分離的視為獨立的維修單位。
（八）國內(nèi)維修單位，是指在除香港、澳門或者區(qū)以外的中國境內(nèi)登記的具有獨立法資格的維修單位。
（九）國外維修單位，是指在外國登記的具有獨立法人資格的維修單位。
（十）地區(qū)維修單位，是指在香港、澳門及臺灣地區(qū)登記的具有獨立法人資格的維修單位。
（十一）經(jīng)批準的標準，是指經(jīng)民航總局或者地區(qū)民航管理機構(gòu)批準或者認可的適航性資料、技術(shù)論據(jù)、管理規(guī)范和工作程序。
（十二）民航總局批準，是指民航總局或者民航總局授權(quán)的機構(gòu)或者個人所進行的批準。
（十三）責任經(jīng)理，是指維修單位中能對本單位滿足本規(guī)定的要求負責，并有權(quán)為滿足本規(guī)定的要求支配本單位的人員、財產(chǎn)和設(shè)備的人員。
（十四）質(zhì)量經(jīng)理，是指維修單位中由責任經(jīng)理授權(quán)對維修工作質(zhì)量進行管理和監(jiān)督并直接向責任經(jīng)理負責的人員。
（十五）生產(chǎn)經(jīng)理，是指維修單位中對維修工作的整體計劃和實施負責的人員。
（十六）放行人員，是指維修單位中確定航空器或者航空器部件滿足經(jīng)批準的標準，并批準放行或者返回使用的人員。第四條 民航總局統(tǒng)一頒發(fā)民用航空器維修許可證書。
民航總局航空器維修管理職能部門負責民用航空器和航空器部件維修單位的合格審定與監(jiān)督檢查并負責國外和地區(qū)維修單位維修許可證書的簽發(fā)與管理；
地區(qū)民航管理機構(gòu)根據(jù)民航總局維修管理職能部門的授權(quán)負責本地區(qū)維修單位維修許可證書的簽發(fā)與管理并履行民航總局維修管理職能部門授權(quán)的其他維修單位的合格審定和監(jiān)督檢查職責。第五條 民航總局和地區(qū)民航管理機構(gòu)依據(jù)職責和授權(quán)對維修單位的維修工作實施審查和監(jiān)督檢查。審查和監(jiān)督檢查可以采用下列形式：
（一）因維修單位申請頒發(fā)或者變更維修許可證而進行的審查；
（二）對國內(nèi)維修單位進行的年度檢查和對國外或者地區(qū)維修單位進行的為延長維修許可證有效期而進行的審查；
（三）主管檢查人員進行的定期和不定期檢查或者抽查；
（四）民航總局或者地區(qū)民航管理機構(gòu)組織的聯(lián)合檢查；
（五）因涉及維修單位的維修工作質(zhì)量而進行的調(diào)查；
（六）民航總局或者地區(qū)民航管理機構(gòu)認為必要的其他監(jiān)督、檢查或者調(diào)查工作。
民用航空器維修許可審定的規(guī)定
第一章 總則第一條 目的和依據(jù)
為保障民用航空器的適航性和飛行安全，依據(jù)國務(wù)院一九八七年五月四日發(fā)布，六月一日起施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定本規(guī)定（簡稱CCAR－145部）。第二條 適用范圍
本規(guī)定適用于中國民用航空局（以下簡稱民航局）對維修在中華人民共和國登記的民用航空器和／或航空器部件的任何單位或個人（以下統(tǒng)稱維修單位）的合格審定及監(jiān)督、檢查。
本規(guī)定同樣適用于實施非常規(guī)性維修工作的維修單位的合格審查和批準。第三條 定義
本規(guī)定使用的術(shù)語定義如下：
（一）民用航空器：指除國家航空器以外的航空器。
（二）國家航空器：指軍隊、海關(guān)和警察使用的航空器。
（三）航空器部件：指除航空器機體以外的任何一個附件（包括整臺動力裝置和／或任何正常、應(yīng)急設(shè)備）。
（四）維修：指對航空器或航空器部件所進行的維護、翻修、修理、檢查、更換、改裝或排故等。
（五）非常規(guī)性維修：指計劃維修工作以外的任何維修工作。
（六）維護：指對航空器或航空器部件進行例行檢查、一般勤務(wù)和排故工作。
（七）翻修：指通過檢查和換件使航空器或航空器部件達到經(jīng)批準的標準。
（八）檢查：指對航空器或航空器部件進行查驗以確定其是否符合經(jīng)批準的標準。
（九）修理：指按照經(jīng)批準的標準恢復航空器或航空器部件至可用狀態(tài)。
（十）改裝：指按照經(jīng)批準的標準改變航空器或航空器部件的構(gòu)形或狀態(tài)。
（十一）校驗：指按照經(jīng)批準的標準對航空器或航空器部件進行功能性測試，以確定其是否可用。
（十二）航線維修：指按照經(jīng)批準的標準對航空器進行的短停、航行前或航行后的維護工作。
（十三）定期檢修：指按照經(jīng)批準的標準為完成計劃維修所進行的維修工作。
（十四）民航局批準：指經(jīng)民航局或按照民航局授權(quán)所進行的批準。
（十五）經(jīng)批準的標準：指經(jīng)民航局批準或認可的設(shè)計、制造、維修及質(zhì)量標準或規(guī)范。
（十六）適航性資料：指為保證航空器或航空器部件的適航性及可用性而必需的任何適航文件。
（十七）放行人員：指按照民航局批準的程序由獲證的維修單位授權(quán)的下述人員：
（1）航線維修放行航空器的人員；
（2）批準航空器或航空器部件返回使用的人員。第四條 申請和頒發(fā)
（一）凡承擔在中華人民共和國登記的民用航空器和／或航空器部件維修業(yè)務(wù)的單位必須向民航局申請維修許可證。
（二）申請維修許可證或變更現(xiàn)有維修許可項目時必須按照民航局規(guī)定的表格和方式填寫申請書并與民航局要求呈報的維修單位手冊及其它資料一起提交民航局。
（三）對符合本規(guī)定要求的申請人在經(jīng)民航局審查認可并支付了規(guī)定的費用后，頒發(fā)維修許可證。第五條 維修許可證及其有效性
（一）維修許可證是批準申請人維修資格的證明。
（二）維修許可證批準進行維修工作的范圍。獲得維修許可證后，方可從事批準范圍內(nèi)的維修業(yè)務(wù)活動及其廣告宣傳。
（三）維修許可證在批準限定內(nèi)有效，除非在此之前被放棄、暫停或吊銷。
（四）維修許可證不得轉(zhuǎn)讓。維修許可證必須良好地保存在明顯的地方。有效期滿或被放棄、暫停、吊銷的維修許可證必須交還民航局。
（五）民航局根據(jù)需要可以采用批準函件的形式對申請人予以臨時資格認可。批準函件具有與維修許可證同樣的效力。第六條 等效安全情況
民航局可批準某些在維修規(guī)模和范圍上有限的維修單位對本規(guī)章的某些條款提出等效的符合方法，但只有在：
（一）民航局認為有必要；和
（二）該維修單位能保證所維修的航空器和／或航空器部件具有同等的安全性。第二章 維修類別第七條 維修工作類別
按本規(guī)定頒發(fā)的維修許可證，對航空器和／或航空器部件的維修工作分類如下：
（一）校驗
（二）改裝
（三）修理
（四）翻修
（五）航線維修
（六）定期檢修
（七）其它
民航局可視情對每一維修工作類別作必要的具體限制。第八條 維修項目類別
按本規(guī)定頒發(fā)的維修許可證，維修項目類別包括如下方面，均為有限項目：
（一）機體
（二）動力裝置
（三）螺旋槳
（四）無線電設(shè)備
（五）儀表
（六）附件
（七）特種作業(yè)
（八）民航局認為合理的其它項目
中國民用航空總局關(guān)于修改《民用航空器維修人員合格審定的規(guī)定》的決定
一、對維修人員資格的要求與《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》相銜接
一九九三年七月修改后的《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》，對維修單位中不同工作崗位的維修人員，提出了不同的資格要求，并要求取得相應(yīng)的合格證件。對直接獨立工作的維修人員要求取得上崗證，對航空器和航空產(chǎn)品的放行人員才要求取得維修人員執(zhí)照，而不再要求所有維修人員取得執(zhí)照。檢驗人員也只有對執(zhí)行必檢項目的檢驗人員才要求持有檢驗人員執(zhí)照。《規(guī)定》在人員權(quán)限和合格證件的分類上，與其規(guī)定相銜接。二、《規(guī)定》擴大了維修人員的合格審定范圍
《規(guī)定》保留了對持有維修人員執(zhí)照、檢驗人員執(zhí)照和外籍維修人員認可證的維修人員的合格審定。增加了對持有維修人員上崗證從事直接維修工作的人員和需取得維修管理人員培訓證書的管理人員的合格審定。三、《規(guī)定》強調(diào)了對維修人員的管理、監(jiān)督和檢查
《規(guī)定》根據(jù)我國目前維修人員的現(xiàn)狀，強調(diào)了對持證的維修人員加強管理的要求，提出了對合格證持有人視情況進行抽查或考核，或者實行年度檢查；對維修人員在實施維修工作中，發(fā)生的嚴重人為差錯將頒發(fā)《維修人員管理指令》，以便及時通報情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓，防范未然。四、關(guān)于《規(guī)定》的編號
《規(guī)定》的中文通用本編號改為CCAR－65AA－R1。第一章 總則一、對維修人員資格的要求與《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》相銜接
一九九三年七月修改后的《民用航空器維修許可審定的規(guī)定》，對維修單位中不同工作崗位的維修人員，提出了不同的資格要求，并要求取得相應(yīng)的合格證件。對直接獨立工作的維修人員要求取得上崗證，對航空器和航空產(chǎn)品的放行人員才要求取得維修人員執(zhí)照，而不再要求所有維修人員取得執(zhí)照。檢驗人員也只有對執(zhí)行必檢項目的檢驗人員才要求持有檢驗人員執(zhí)照?！兑?guī)定》在人員權(quán)限和合格證件的分類上，與其規(guī)定相銜接。二、《規(guī)定》擴大了維修人員的合格審定范圍
《規(guī)定》保留了對持有維修人員執(zhí)照、檢驗人員執(zhí)照和外籍維修人員認可證的維修人員的合格審定。增加了對持有維修人員上崗證從事直接維修工作的人員和需取得維修管理人員培訓證書的管理人員的合格審定。三、《規(guī)定》強調(diào)了對維修人員的管理、監(jiān)督和檢查
《規(guī)定》根據(jù)我國目前維修人員的現(xiàn)狀，強調(diào)了對持證的維修人員加強管理的要求，提出了對合格證持有人視情況進行抽查或考核，或者實行年度檢查；對維修人員在實施維修工作中，發(fā)生的嚴重人為差錯將頒發(fā)《維修人員管理指令》，以便及時通報情況，總結(jié)經(jīng)驗教訓，防范未然。四、關(guān)于《規(guī)定》的編號
《規(guī)定》的中文通用本編號改為CCAR－65AA－R1。第五條 本規(guī)定內(nèi)用語的定義如下：
（一）“維修放行”是指航空器或者航空器部件經(jīng)過維修并經(jīng)本規(guī)定第十七條所列具有資格人員確認其技術(shù)性能符合要求后重新使用或者返回使用。
（二）“維修必檢項目”是指維修單位根據(jù)民航總局批準的維修工程技術(shù)文件確定的航空器或者航空器部件在維修過程中必須進行檢驗的項目。第二章 維修人員上崗證第六條 對具備下列條件的人員，由經(jīng)民航總局或者民航地區(qū)管理局批準的維修單位發(fā)給《維修人員上崗證》：
（一）年滿18周歲，身體健康；
（二）在第七條規(guī)定的工種范圍內(nèi)，經(jīng)過培訓并考試合格。
《維修人員上崗證》必須填寫的項目，由民航總局航空器適航管理部門統(tǒng)一規(guī)定。
維修單位應(yīng)當根據(jù)本章的規(guī)定制定維修人員上崗證頒發(fā)和管理辦法，確定證件持有人的工作范圍及權(quán)限，并報民航總局或者民航地區(qū)管理局備案。第七條 《維修人員上崗證》頒發(fā)的工種范圍如下：
（一）民航總局制定的《民航工人技術(shù)等級標準及培訓大綱》中《航空機務(wù)維修》部分的全部工種和《航空器材》部分的航空材料員和航空器材封存員；
（二）國務(wù)院其他主管部門規(guī)定的通用工種；
（三）民航總局規(guī)定的特殊工種。第八條 維修人員上崗培訓和考試，由民航總局批準或者認可的培訓機構(gòu)組織實施，并按照民航總局制定的《民航工人技術(shù)等級標準及培訓大綱》和國務(wù)院其他主管部門制定的有關(guān)通用工種培訓大綱的內(nèi)容要求進行。
民航局屬于什么單位
民航局屬于國務(wù)院交通運輸部的一級單位，級別是副部級，民航局的局長是副部級干部，副局長是正廳級干部，但民航局的領(lǐng)導班子都是屬于中央組織部負責管理的中管干部。
中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。
中國民用航空局前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔中國民航的運營職能。2008年3月，由國務(wù)院直屬機構(gòu)改制為部委管理的國家局，同時更名為中國民用航空局。
中國民用航空局的機構(gòu)職責
（一）提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長期規(guī)劃、與綜合運輸體系相關(guān)的專項規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計劃并組織實施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標準，推進民航行業(yè)體制改革工作。
（二）承擔民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責任。負責民用航空器運營人、航空人員訓練機構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負責危險品航空運輸監(jiān)管、民用航空器國籍登記和運行評審工作，負責機場飛行程序和運行最低標準監(jiān)督管理工作，承擔民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。
（三）負責民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負責民航航路的建設(shè)和管理，負責民航通信導航監(jiān)視、航行情報、航空氣象的監(jiān)督管理。
中國民用航空監(jiān)察員管理規(guī)定(2020)
第一章 總則一、監(jiān)管類
1.航空安全監(jiān)管專業(yè)：監(jiān)督和指導民航事件的調(diào)查處理工作，按規(guī)定組織對事故和重大事件調(diào)查處理，綜合協(xié)調(diào)航空安全管理。
2.飛行標準監(jiān)管專業(yè)：監(jiān)督檢查民用航空器運營人、航空人員訓練機構(gòu)及設(shè)備、民用航空器維修單位，監(jiān)督機場飛行程序和運行最低標準、航空衛(wèi)生政策及標準的執(zhí)行。
3.適航審定監(jiān)管專業(yè)：監(jiān)督檢查民用航空產(chǎn)品和零部件的設(shè)計、生產(chǎn)、適航批準及證后監(jiān)管相關(guān)事項。
4.機場監(jiān)管專業(yè)：負責民航機場建設(shè)和安全運行的監(jiān)督管理。
5.航空安保監(jiān)管專業(yè)：監(jiān)督檢查航空安保工作。
6.空中交通管理監(jiān)管專業(yè)：負責民航空中交通管理的安全監(jiān)管。
7.應(yīng)急管理監(jiān)管專業(yè)：監(jiān)督檢查和指導民航企事業(yè)單位的應(yīng)急工作。
8.網(wǎng)絡(luò)和信息安全監(jiān)管專業(yè)：負責民航行業(yè)網(wǎng)絡(luò)和信息安全監(jiān)督管理工作。
9.公共航空運輸監(jiān)管專業(yè)：負責公共航空運輸監(jiān)督管理。
10.通用航空市場監(jiān)管專業(yè)：負責通用航空市場監(jiān)督管理。
11.統(tǒng)計價格監(jiān)管專業(yè)：監(jiān)督檢查民航企事業(yè)單位統(tǒng)計工作、民航行業(yè)價格、收費政策的實施。
12.財務(wù)監(jiān)管專業(yè)：監(jiān)督檢查民航企業(yè)財經(jīng)信息管理和安全保障財務(wù)考核、航空運輸電子客票行程單的管理和使用情況。
13.綜合監(jiān)管專業(yè)：負責行政執(zhí)法指導和監(jiān)督，依職責對有關(guān)執(zhí)法活動進行法律審核。依法監(jiān)管企業(yè)及機場聯(lián)合重組改制、國內(nèi)民航業(yè)投資活動。二、督導類
對本單位民用航空執(zhí)法活動進行監(jiān)督指導，檢查監(jiān)管類監(jiān)察員履行職責情況，并根據(jù)工作職責對轄區(qū)內(nèi)民用航空活動進行執(zhí)法檢查。第三條 民航局統(tǒng)一頒發(fā)中國民用航空監(jiān)察員證（以下簡稱監(jiān)察員證），并依法對監(jiān)察員實施監(jiān)督管理。民航局有關(guān)部門根據(jù)職責分工，依法對監(jiān)察員進行管理。
中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）和受委托組織按照本規(guī)定對監(jiān)察員實施監(jiān)督管理，并接受民航局的指導和監(jiān)督。
民航局法制職能部門和地區(qū)管理局法制職能部門以及受委托組織負責監(jiān)察員管理工作的部門，統(tǒng)稱監(jiān)察員管理部門。
民航局有關(guān)部門具體辦理委托執(zhí)法工作，應(yīng)當明確委托事項、權(quán)限和期限等，并在委托執(zhí)法事由發(fā)生、變更或者終止后向民航局法制職能部門備案。第四條 監(jiān)察員證是監(jiān)察員依法對公民、法人或者其他組織從事民用航空活動行使行政執(zhí)法權(quán)的資格證明。第五條 監(jiān)察員實施行政檢查、行政強制和行政處罰等行政執(zhí)法工作時應(yīng)當出示監(jiān)察員證。未出示監(jiān)察員證的，公民、法人或者其他組織可以拒絕配合。
未持有效監(jiān)察員證的民航行政機關(guān)的執(zhí)法崗位工作人員及受委托組織的工作人員，不得從事民航行政執(zhí)法工作；但是可以在監(jiān)察員的帶領(lǐng)下，協(xié)助實施行政檢查。第六條 民航局對監(jiān)察員實施分級分類管理。第七條 監(jiān)察員所在單位應(yīng)當根據(jù)執(zhí)法工作需要為監(jiān)察員配備行政執(zhí)法工作設(shè)施、設(shè)備。第二章 職責權(quán)限第八條 監(jiān)察員的類別分為監(jiān)管類和督導類。第九條 監(jiān)管類劃分為航空安全、飛行標準、適航審定、機場、航空安保、空中交通管理、應(yīng)急管理、網(wǎng)絡(luò)和信息安全、公共航空運輸、通用航空市場、統(tǒng)計價格、財務(wù)、綜合等監(jiān)管專業(yè)。督導類不劃分專業(yè)。
因執(zhí)行新頒布的法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章等事由需要新增監(jiān)管專業(yè)的，由民航局有關(guān)部門提出，經(jīng)民航局法制職能部門審查通過后，報民航局批準。第十條 監(jiān)察員可以依法行使下列職權(quán)：
（一）監(jiān)督檢查民用航空活動符合民航法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章、行政規(guī)范性文件等規(guī)定的情況，制止違法行為；
（二）按職責分工主持或者參與事故、征候、一般事件等事件的調(diào)查；
（三）約見或者詢問有關(guān)單位負責人及其他有關(guān)人員；
（四）對違法行為進行檢查、處理，依法調(diào)查取證，查閱、復制、調(diào)取有關(guān)文件和資料；
（五）依法實施行政強制，但是受委托組織中從事民航行政執(zhí)法工作的監(jiān)察員除外；
（六）向所在單位提出行政處罰建議；
（七）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章規(guī)定的其他職權(quán)。
監(jiān)察員履行前款規(guī)定的職權(quán)，應(yīng)當及時向所在部門或者單位報告情況。第十一條 監(jiān)察員應(yīng)當嚴格依照職權(quán)執(zhí)法，屬于職權(quán)范圍內(nèi)的，不得推諉。
監(jiān)察員發(fā)現(xiàn)行政執(zhí)法事項超出職權(quán)范圍的，應(yīng)當及時向所在部門或者單位報告。
關(guān)于《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定最新版本》的介紹到此就結(jié)束了。
