【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場(chǎng)航空柜臺(tái)幾點(diǎn)上班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)一般早晨幾點(diǎn)上班？
2、機(jī)場(chǎng)各航空公司柜臺(tái)24小時(shí)有人嗎
3、機(jī)場(chǎng)
本篇文章給大家談?wù)劇稒C(jī)場(chǎng)航空柜臺(tái)幾點(diǎn)上班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)一般早晨幾點(diǎn)上班？
- 2、機(jī)場(chǎng)各航空公司柜臺(tái)24小時(shí)有人嗎
- 3、機(jī)場(chǎng)幾點(diǎn)上班
- 4、機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)早晨幾點(diǎn)上班?
機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)一般早晨幾點(diǎn)上班？
國(guó)內(nèi)都是24小時(shí)倒班制，無(wú)休的，完全可以放心，都是有工作人員在的。
相關(guān)說(shuō)明
值機(jī)柜臺(tái)是在航空旅行中辦理登機(jī)牌等手續(xù)的自動(dòng)輸出機(jī)器，它在人員值班辦理手續(xù)等方面節(jié)省了大量的時(shí)間和人力，是智能化水平比較高的科技技術(shù)服務(wù)設(shè)備。
人工值機(jī)仍舊是國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的主流值機(jī)方式。而在國(guó)外，在最近十年的時(shí)間里，無(wú)論是航空公司還是機(jī)場(chǎng)，都不同程度地應(yīng)用起了自助值機(jī)系統(tǒng)，包括手機(jī)值機(jī)、網(wǎng)上值機(jī)、甚至自助值機(jī)柜臺(tái)值機(jī)等等方式。
這些自助值機(jī)方式也因?yàn)槁每徒Y(jié)構(gòu)和旅客使用習(xí)慣的不同而流行程度迥異：手機(jī)值機(jī)由于技術(shù)原因且系統(tǒng)昂貴，尚未大規(guī)模流行；而網(wǎng)上值機(jī)和自助柜臺(tái)值機(jī)卻克服了這兩個(gè)缺點(diǎn)，因而在最近幾年大行其道。
另外，相較于航空公司大力推廣的網(wǎng)上值機(jī)，對(duì)于機(jī)場(chǎng)而言，自助柜臺(tái)能夠給消費(fèi)者和機(jī)場(chǎng)都帶來(lái)便利和成本的節(jié)約。本文介紹了自助值機(jī)的應(yīng)用情況，并對(duì)自助值機(jī)柜臺(tái)的種類(lèi)、擺放和投入方式等進(jìn)行了一定探究。
機(jī)場(chǎng)各航空公司柜臺(tái)24小時(shí)有人嗎
不一定吧，我記得又一次寧波機(jī)場(chǎng)凌晨三點(diǎn)左右飛機(jī)場(chǎng)都關(guān)門(mén)了，那肯定航空柜臺(tái)就沒(méi)有人了
主要是看那個(gè)機(jī)場(chǎng)有沒(méi)有安排的航班，有就一定有人
機(jī)場(chǎng)幾點(diǎn)上班
主要是看從事的工種。凡是和旅客和飛機(jī)直接有關(guān)系的工作都有夜班，比如運(yùn)輸（也就是旅客服務(wù)，包括換登機(jī)牌，引導(dǎo)等工作），安全檢查，燃油供給，機(jī)務(wù)（飛機(jī)檢修）等等大概有10多中工作。一般業(yè)務(wù)崗位的工作時(shí)間是上一天休息一天，一般沒(méi)有節(jié)假日。如果從事的行政工作，那么和一般的機(jī)關(guān)一樣，上5休2，有節(jié)假日和帶薪休假。
機(jī)場(chǎng)是全年365天都開(kāi)放的 所以每天都要有工作人員在工作 那么機(jī)場(chǎng)工作人員的休假就不可能都在雙休日 也不可能每個(gè)節(jié)假日都能放假休息。
機(jī)場(chǎng)工作崗位如下：
一、安檢：
1.指對(duì)民用航空器的旅客及行李物品和需要空運(yùn)的貨與物、郵品進(jìn)行檢查。
2.對(duì)進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的工作人員、旅客及其行李物品實(shí)施監(jiān)控。
3.對(duì)進(jìn)出港的民用航空器實(shí)施監(jiān)護(hù)維護(hù)運(yùn)行，保障秩序，監(jiān)督檢查現(xiàn)場(chǎng)等情況。
二、值機(jī)：為旅客辦理登記手續(xù)（更換登記牌，收運(yùn)旅客托運(yùn)的行李，安排旅客座位）每個(gè)航空公司和機(jī)場(chǎng)都有自己的值機(jī)柜臺(tái)。例如：東航、國(guó)航、BGS值機(jī)柜臺(tái)等。
崗位分布：國(guó)內(nèi)區(qū)國(guó)內(nèi)值機(jī)崗、國(guó)際區(qū)國(guó)際值機(jī)崗。
三、免稅店：免稅店設(shè)于機(jī)場(chǎng)隔離區(qū)內(nèi)（國(guó)際區(qū)）主要是銷(xiāo)售各種國(guó)際品牌商品（只有國(guó)際航班的旅客才能有購(gòu)買(mǎi)權(quán)）。首都機(jī)場(chǎng)T2、T3航站樓設(shè)有（T1只有國(guó)內(nèi)航線(xiàn)和部分大興公司的國(guó)內(nèi)航班所以不設(shè)）。
四、VIP：主要負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)全程引導(dǎo)并且協(xié)助辦理登記手續(xù)和機(jī)場(chǎng)的貴賓廳服務(wù)，設(shè)立在隔離區(qū)內(nèi)，工作環(huán)境優(yōu)越。
五、要客：航空公司設(shè)立在機(jī)場(chǎng)的VIP里，一般負(fù)責(zé)接待乘坐本航空公司的重要客人而提供的全程服務(wù)，走獨(dú)立VIP通道登機(jī)。
六、易登機(jī)貴賓廳接待：易登機(jī)服務(wù)是廣州白云機(jī)場(chǎng)股份有限公司于2000年推出的優(yōu)秀服務(wù)品牌，它主要為商務(wù)旅客提供全程不縫隙商旅服務(wù)，包括國(guó)際，國(guó)內(nèi)機(jī)票，機(jī)場(chǎng)貴賓服務(wù)。
酒店預(yù)訂、租車(chē)、旅游、會(huì)務(wù)接待、公務(wù)機(jī)、包機(jī)等。易登機(jī)崗位工資待遇很好也屬于貴賓接待的范疇，限女性。
七、貴賓廳：航空公司設(shè)立在機(jī)場(chǎng)內(nèi)的貴賓休息廳，負(fù)責(zé)客人休息及機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)而提供的服務(wù)為功能的地方。貴賓廳內(nèi)設(shè)有專(zhuān)門(mén)的安檢人員和設(shè)備。登機(jī)有獨(dú)立的VIP通道。貴賓廳工作人員屬航空公司要客部管轄，貴賓廳工作環(huán)境好，工資高,有小費(fèi)。
八、機(jī)場(chǎng)問(wèn)詢(xún)：屬于機(jī)場(chǎng)形象大使范圍，主要為機(jī)場(chǎng)旅客提供指引咨詢(xún)等服務(wù)。
九、機(jī)場(chǎng)票務(wù)：航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)的票務(wù)柜臺(tái)，給旅客提供機(jī)票業(yè)務(wù)服務(wù)，主要負(fù)責(zé)售票及票務(wù)咨詢(xún)等相關(guān)工作。組成形式：機(jī)場(chǎng)票務(wù)和航空公司票務(wù)兩種。崗位分布：國(guó)內(nèi)票務(wù)、國(guó)際票務(wù)。工資組成：基本工資和業(yè)務(wù)提成加獎(jiǎng)金補(bǔ)助組成，保險(xiǎn)除外。
十、機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)服務(wù)：民航針對(duì)購(gòu)買(mǎi)聯(lián)程機(jī)票的旅客開(kāi)展的空地一條龍服務(wù)，從售票這以環(huán)節(jié)開(kāi)始每個(gè)部門(mén)都會(huì)把中轉(zhuǎn)旅客的姓名、人數(shù)、換乘航班情況通知后續(xù)部門(mén)，中轉(zhuǎn)旅客到達(dá)換乘機(jī)場(chǎng)后，只要在到達(dá)大廳找到中轉(zhuǎn)服務(wù)柜臺(tái)，便會(huì)有專(zhuān)人協(xié)助其提取行李，辦理后續(xù)航班登記手續(xù)通過(guò)安檢。
十一、行李查詢(xún)：旅客的行李發(fā)生不正常的運(yùn)輸，晚到，破損，內(nèi)物丟失等，航空公司和機(jī)場(chǎng)的查詢(xún)柜臺(tái)將負(fù)責(zé)為旅客進(jìn)行行李查詢(xún)，并核對(duì)旅客行李牌無(wú)誤的情況下向旅客交付托運(yùn)的行李。
十二、行李打包：為旅客的行李安全在值機(jī)大廳的值機(jī)島頭以及出港大廳的行李寄存處均提供打包服務(wù)，對(duì)酒類(lèi)等需要封包的液體物品在打包時(shí)提供免費(fèi)紙盒，屬于首都機(jī)場(chǎng)物業(yè)公司管轄。
十三、行李分揀：旅客行李包裹上飛機(jī)前的分揀人員和篩選人員在航站樓內(nèi)隔離區(qū)內(nèi)工作屬于一線(xiàn)操作人員。1500-2000，限男性。
十四、客橋：分為客橋維修和客橋駕駛。維修人員主要負(fù)責(zé)維護(hù)和保養(yǎng)?？蜆蝰{駛則是操作客橋的人員就是移動(dòng)橋與飛機(jī)對(duì)接，飛機(jī)停穩(wěn)后將橋（旅客上下飛機(jī)的通道）移動(dòng)與飛機(jī)艙門(mén)對(duì)接好，工作及完成。1500-2000工作輕松提供住宿，限男性。
十五、商貿(mào)：設(shè)于機(jī)場(chǎng)隔離區(qū)外，主要負(fù)責(zé)旅客想購(gòu)買(mǎi)各物品的柜臺(tái)銷(xiāo)售工作。如：服飾，軟件，玉器首飾等。
十六、調(diào)配：指揮飛機(jī)起降、運(yùn)行車(chē)輛的停靠位置等。
十七、空乘：在各大航空公司擔(dān)任公共管理，機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)，空乘服務(wù)，安全檢查等能為乘客提供高品質(zhì)服務(wù)的工作。
十八、機(jī)場(chǎng)監(jiān)控：保障航空安全為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)停機(jī)坪上負(fù)責(zé)飛機(jī)安全的一線(xiàn)人員，首都機(jī)場(chǎng)航空安保公司飛行區(qū)監(jiān)護(hù)人員。
十九、消防巡視：檢查機(jī)場(chǎng)內(nèi)部的消防設(shè)施和警衛(wèi)工作。
二十、航食：主要負(fù)責(zé)飛機(jī)上的旅客配餐。
機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)早晨幾點(diǎn)上班?
機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)早晨0點(diǎn)上班，機(jī)場(chǎng)值機(jī)柜臺(tái)上班時(shí)間是根據(jù)航班定的，如果是24小時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，值機(jī)柜臺(tái)都會(huì)有人的凌晨可以正常辦理值機(jī)、候機(jī)、中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)，乘客可以進(jìn)入機(jī)場(chǎng)。但如果是每天固定時(shí)間運(yùn)行，夜晚航站樓將關(guān)閉，值機(jī)柜臺(tái)關(guān)閉。
有些是24小時(shí)開(kāi)放，有些則不是24小時(shí)開(kāi)放的，具體要看機(jī)場(chǎng)的規(guī)定的，國(guó)內(nèi)一些小的機(jī)場(chǎng)基本上是凌晨2點(diǎn)就清場(chǎng)了，只留下一個(gè)通道給凌晨到達(dá)的旅客行走，其他都是關(guān)閉了的，建議提前兩到三小時(shí)到機(jī)場(chǎng)辦理值機(jī)。
登機(jī)的手續(xù)：
1、確認(rèn)起飛的機(jī)場(chǎng)和時(shí)間，大的機(jī)場(chǎng)（如深圳）有幾個(gè)航站樓，各有幾個(gè)航站樓，航站樓的位置等信息，出門(mén)要確認(rèn)，當(dāng)然到了機(jī)場(chǎng)還可以問(wèn)工作人員。各航站樓相距很遠(yuǎn)，奔波中延誤了登機(jī)手續(xù)辦理時(shí)間。
2、提前一個(gè)半小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，初次在該機(jī)場(chǎng)登機(jī)的，盡量提前兩小時(shí)。找到顧客坐的那航班的航空公司值機(jī)柜臺(tái)，將身份證遞交進(jìn)去，工作人員為顧客辦理登機(jī)手續(xù)（核對(duì)身份證和姓名等等），然后給顧客一張登機(jī)牌。這是大部分網(wǎng)購(gòu)機(jī)票攜帶需要托運(yùn)行李的辦理方式。
3、如果不需要辦理托運(yùn)行李的話(huà)，選擇在相關(guān)航空電子機(jī)上辦理登機(jī)牌也是非?？焖俚模挥门抨?duì)那么長(zhǎng)時(shí)間。只需要持有有效身份證原件即可。
4、可以隨身攜帶一件5公斤以?xún)?nèi)的行李、免費(fèi)托運(yùn)20公斤行李（個(gè)別航空公司只允許15公斤）。托運(yùn)手續(xù)在辦登機(jī)手續(xù)時(shí)同時(shí)辦理。
5、辦完行李托運(yùn)后，或者在電子機(jī)辦理拿到了登機(jī)牌，持身份證和登機(jī)牌，排隊(duì)等候安檢、進(jìn)入候機(jī)大廳。
6、找到登機(jī)牌上指定的登機(jī)口，在此等候。一般起飛前15分鐘開(kāi)始登機(jī)。登機(jī)后按登機(jī)牌上的座位入座。
7、大部分的航空公司有規(guī)定在吃飯點(diǎn)會(huì)提供餐食，不提供飲料，提供飲用水。
關(guān)于《機(jī)場(chǎng)航空柜臺(tái)幾點(diǎn)上班》的介紹到此就結(jié)束了。
