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航空公司和機(jī)場(chǎng)是什么關(guān)系

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-15 08:00:34

簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞蜋C(jī)場(chǎng)是什么關(guān)系》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、機(jī)場(chǎng)和航空公司怎么不一樣?


2、航空公司和機(jī)場(chǎng)之間的關(guān)系是什么?


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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展竞蜋C(jī)場(chǎng)是什么關(guān)系》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽:

機(jī)場(chǎng)和航空公司怎么不一樣?

機(jī)場(chǎng)跟航空公司不是一家人!各個(gè)航空公司跟普通公司一樣。各地機(jī)場(chǎng)也可以看作是一個(gè)個(gè)招租的寫字樓。

機(jī)場(chǎng)是招租的,只不過行業(yè)特別。各個(gè)航空公司是找租的,發(fā)展業(yè)務(wù)的。所以在各個(gè)機(jī)場(chǎng)都有各個(gè)航空公司的地盤。大一點(diǎn)的航空公司航班多的,霸的地方就多點(diǎn),而且飛機(jī)起飛時(shí)間也要讓著點(diǎn)。

空姐跟飛行員是屬于航空公司的員工。跟機(jī)場(chǎng)沒有關(guān)系。機(jī)場(chǎng)有地勤人員,保安人員,安檢人員??战愀w行員他們?cè)谀睦锷习噙@個(gè)就要根據(jù)他們所在航空公司的待遇。飛行多久休假多久什么的。我就不清楚了。

航空公司和機(jī)場(chǎng)之間的關(guān)系是什么?

機(jī)場(chǎng)和航空機(jī)場(chǎng)之間沒有歸屬關(guān)系,他們是相互合作的關(guān)系。機(jī)場(chǎng)是為航空公司服務(wù)的,航空公司是為旅客服務(wù)的,就像是商場(chǎng)和商戶一樣。機(jī)場(chǎng)提供基礎(chǔ)設(shè)施、安檢、地勤等軟硬件,航空公司按需租用,按次結(jié)賬。

總的來說,機(jī)場(chǎng)和航空公司首先是戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,不過機(jī)場(chǎng)的航空收入業(yè)務(wù)都來自航空公司,所以也是客戶關(guān)系,但在設(shè)施資源控制和業(yè)務(wù)資源利用方面,雙方還存在著一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

機(jī)場(chǎng)的發(fā)展:

過去機(jī)場(chǎng)屬于航空公司的下屬單位,但由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng),這種方式制約了民航業(yè)的發(fā)展,所以現(xiàn)在機(jī)場(chǎng)均獨(dú)立,屬于地方財(cái)政單位,而民航公司與機(jī)場(chǎng)則是業(yè)務(wù)合作的關(guān)系,民航在機(jī)場(chǎng)起降,均要向機(jī)場(chǎng)支付費(fèi)用,例如使用跑道,停機(jī)位,乘客上下機(jī)的運(yùn)輸服務(wù),餐食服務(wù)等等,這樣便于航空公司之間競(jìng)爭(zhēng),以及增加機(jī)場(chǎng)的收入,而不停滯于以往的由航空公司撥款的情況。

由于不同的航公公司都會(huì)選擇一個(gè)城市做為自己的大本營(yíng),設(shè)立一些維修和后勤方面的設(shè)施,所以這個(gè)機(jī)場(chǎng)就成為該航空公司的主力機(jī)場(chǎng),例如國(guó)航的總部設(shè)在北京首都,南航的總部在廣州白云,東航的總部設(shè)在上海虹橋等。

航空公司跟機(jī)場(chǎng)有什么關(guān)系 一個(gè)機(jī)場(chǎng)里好像有很多航空公司啊 那怎么上飛機(jī) 是哪個(gè)航空公司坐哪個(gè)航空公司的

機(jī)場(chǎng)均獨(dú)立,屬于地方財(cái)政單位,而民航公司與機(jī)場(chǎng)則是業(yè)務(wù)合作的關(guān)系,民航在機(jī)場(chǎng)起降,均要向機(jī)場(chǎng)支付費(fèi)用,例如使用跑道,停機(jī)位,乘客上下機(jī)的運(yùn)輸服務(wù),餐食服務(wù)等等,這樣便于航空公司之間競(jìng)爭(zhēng),以及增加機(jī)場(chǎng)的收入,而不停滯于以往的由航空公司撥款的情況。

機(jī)場(chǎng)與航空公司就像一對(duì)孿生兄弟,你中有我,我中有你,誰也離不開誰。機(jī)場(chǎng)離開航空公司,就不成為機(jī)場(chǎng)了。同樣,航空公司也不能離開機(jī)場(chǎng)來獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。機(jī)場(chǎng)和航空公司是同呼吸共命運(yùn)。唯有相互依存,才能共同發(fā)展。

航空公司:

航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具,以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。國(guó)際民航組織(英文:International Civil Aviation Organization,簡(jiǎn)稱ICAO)是聯(lián)合國(guó)屬下專責(zé)管理和發(fā)展國(guó)際民航事務(wù)的機(jī)構(gòu)。國(guó)際民用航空組織為全球各航空公司指定的三個(gè)字母的ICAO航空公司代碼。國(guó)際民航組織還是國(guó)際范圍內(nèi)制定各種航空標(biāo)準(zhǔn)以及程序的機(jī)構(gòu),以保證各地民航航空公司運(yùn)作的一致性。大部分的國(guó)際航空公司都是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱IATA)的成員,以便和其它航空公司共享連程中轉(zhuǎn)的票價(jià)、機(jī)票發(fā)行等等標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)為全球各航空公司指定的兩個(gè)字母的IATA航空公司代碼,但是有許多地區(qū)性的航空公司或者低成本航空公司并非國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的成員。各大航空公司通常已經(jīng)在國(guó)際民航組織登記自己的呼號(hào)。呼號(hào)通常都是航空公司的名稱,但也有例外的,再在呼號(hào)后加上航班編號(hào),一些滿載的大型航機(jī)會(huì)在呼號(hào)后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy),讓航空管制員知道該航班特重,不能執(zhí)行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。

機(jī)場(chǎng):

機(jī)場(chǎng),亦稱飛機(jī)場(chǎng)、空港,較正式的名稱是航空站。機(jī)場(chǎng)有不同的大小,除了跑道之外,機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施,并提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。

請(qǐng)問航空公司的貨運(yùn)部門和機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)部門有什么區(qū)別?

航空公司與機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部門是完全不同的單位,其主要區(qū)別如下:

1、隸屬不同單位,中國(guó)航空公司和機(jī)場(chǎng)是相互獨(dú)立的主體,航空公司交租金,租用機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)地進(jìn)行運(yùn)營(yíng),而機(jī)場(chǎng)是出租場(chǎng)地和提供機(jī)場(chǎng)相關(guān)服務(wù)來收取服務(wù)費(fèi)用的。

2、從事業(yè)務(wù)不同。航空公司貨運(yùn)部門主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)拓展,就是從客戶那里攬到貨運(yùn)合同,并負(fù)責(zé)將貨物從客戶倉庫運(yùn)到機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部門則只負(fù)責(zé)將已經(jīng)運(yùn)抵機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)搬運(yùn)到飛機(jī)貨倉里,并從各個(gè)航空公司收取服務(wù)費(fèi)用。

3、機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部門還負(fù)責(zé)將旅客行李搬運(yùn)到客機(jī)貨倉里,而航空公司只負(fù)責(zé)辦理乘客登機(jī)手續(xù)。

飛機(jī)場(chǎng)和航空公司有什么區(qū)別

飛機(jī)場(chǎng)是提供地面設(shè)施的,航空公司是借飛機(jī)場(chǎng)營(yíng)業(yè)的。就象我在街上有一套房子,相當(dāng)于飛機(jī)場(chǎng),你來租借開店,就是航空公司

關(guān)于《航空公司和機(jī)場(chǎng)是什么關(guān)系》的介紹到此就結(jié)束了。

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