【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊戏胶娇湛蜋C(jī)怎么畫》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、南航的主要機(jī)型是什么?
2、中國南方航空飛機(jī)怎么樣
3、南方航空a380飛
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊戏胶娇湛蜋C(jī)怎么畫》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
南航的主要機(jī)型是什么?
南航的主要機(jī)型是波音系列飛機(jī)和空中客車。
南航經(jīng)營包括波音777、747、757、737,空客A330、321、320、319、300、380在內(nèi)的客貨運(yùn)輸機(jī)400余架,機(jī)隊(duì)規(guī)模躍居世界前六。
截止2019年,南航經(jīng)營包括波音系列,空中客車系列在內(nèi)的客貨運(yùn)輸飛機(jī)300余架,國際國內(nèi)航線600余條, 形成了以廣州、北京為中心樞紐,密集覆蓋國內(nèi),輻射亞洲,連接歐美澳洲的航線網(wǎng)絡(luò),通往全球152個(gè)大中城市。
擴(kuò)展資料:
1993年1月,中國南方航空公司被國家批準(zhǔn)更名為“中國南方航空(集團(tuán))公司”,并以公司為核心企業(yè)組建中國南方航空集團(tuán)。同年,南航還與波音簽署了訂購6架波音777客機(jī)的訂單,包括4架777-200型及2架777-200ER型。
參考資料來源:百度百科-中國南方航空集團(tuán)有限公司
中國南方航空飛機(jī)怎么樣
中國南方航空飛機(jī)還是很不錯(cuò)的,值得乘坐。總部設(shè)在廣州,以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志,是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
擁有廈門、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運(yùn)輸子公司,新疆、北方、北京等20家分公司,在杭州、青島等地設(shè)有23個(gè)境內(nèi)營業(yè)部,在新加坡、紐約、巴黎等地設(shè)有51個(gè)境外營業(yè)部。
簡介
南航以“陽光南航”為文化品格,以“連通世界各地 創(chuàng)造美好生活”為企業(yè)使命,以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報(bào)”為核心價(jià)值觀,大力弘揚(yáng)“勤奮、務(wù)實(shí)、包容、創(chuàng)新”的南航精神,致力于建設(shè)具有全球競爭力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。
南航保持著中國航空公司最好的安全紀(jì)錄,安全管理水平處于國際領(lǐng)先地位。2018年6月,南航榮獲中國民航飛行安全最高獎(jiǎng)“飛行安全鉆石二星獎(jiǎng)”,是中國國內(nèi)安全星級最高的航空公司。
以上內(nèi)容參考:中國南方航空——公司簡介
南方航空a380飛哪些航線?
南方航空A380航線有:
一、中國廣州--美國洛杉磯,航班號為CZ327,每天一班,起飛時(shí)間為21:30,到達(dá)時(shí)間為當(dāng)?shù)貢r(shí)間19:40。
二、北京--廣州,航班號為CZ3000,每天一班,起飛時(shí)間為9:30,到達(dá)時(shí)間為12:45。
三、廣州--北京,航班號為CZ3099,每天一班,起飛時(shí)間為9:00,到達(dá)時(shí)間為12:10。
四、深圳--北京,航班號為CZ3191,每天一班,起飛時(shí)間為17:30,到達(dá)時(shí)間為21:00。
五、北京--深圳,航班號為CZ3192,每天一班,起飛時(shí)間為11:20,到達(dá)時(shí)間為14:30。
擴(kuò)展資料:
A380是迄今世界上最大的寬體客機(jī),擁有雙層客艙,與現(xiàn)有最大機(jī)型相比,載客量多出40%。A380長72.73米,翼展79.15米,高24.07米,起飛重量可達(dá)560噸,飛行距離可達(dá)15000公里,是名副其實(shí)的空中巨無霸。
A380是天空中的“綠色巨人”,是一架超高燃油效率的飛機(jī),每乘客百公里油耗不到3公升,這一比例僅相當(dāng)于一輛經(jīng)濟(jì)型家用汽車的油耗。
南航A380采用的是目前A380飛機(jī)上最輕、最環(huán)保、最清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)。強(qiáng)動(dòng)力、低油耗是它最大的特點(diǎn)。
參考資料:南方航空-首頁出行幫助機(jī)上服務(wù)A380全新體驗(yàn)
南航有沒有747的客機(jī)?
這是我第一次解答,如有錯(cuò)誤請指正,蟹蟹!
南航,前身為中國民航廣州局。中國民航于1988年實(shí)行改革,將六個(gè)分局分為6大航空,并將所有中國民航的747劃為中國國際航空所有。
而后,南航自行購買兩架747作為貨運(yùn)機(jī),但沒有購入客運(yùn)747。
四發(fā)客機(jī)的燃油效率遠(yuǎn)不如雙發(fā)機(jī),成本較大。在南航成立后不久,雙發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)的出現(xiàn)(指B777),讓遠(yuǎn)程航行的成本更低。強(qiáng)勁的GE90使得南航開辟了第一條雙發(fā)跨太平洋航線。而當(dāng)時(shí)的寬體客機(jī)大抵是B747,MD11一類的(767實(shí)在太小),引擎不少于3個(gè),這使得其燃油效率不如777,且當(dāng)時(shí)的772可以承擔(dān)747的任務(wù),無必要再買747。
事實(shí)上,現(xiàn)CAAC對三大航空的寬體飛機(jī)購買數(shù)量也有限制。而南航正是三大航寬體機(jī)最少的。
關(guān)于《中國南方航空客機(jī)怎么畫》的介紹到此就結(jié)束了。