【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶矫绹w中國飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國直飛美國華盛頓航班有哪些?
2、中國國航中美航線條數(shù)達(dá)到多少條
3、
本篇文章給大家談?wù)劇秶矫绹w中國飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國直飛美國華盛頓航班有哪些?
中國直飛美國華盛頓航班有（北京飛華盛頓DC）：
1. 中國國際航空 CA817
北京首都國際機(jī)場-華盛頓杜勒斯國際機(jī)場，12：45 - 14：35
2. 聯(lián)合航空 UA808
北京首都國際機(jī)場-華盛頓杜勒斯國際機(jī)場，18：25 - 19：50
3. 中國國際航空 CA7203
北京首都國際機(jī)場-華盛頓杜勒斯國際機(jī)場，18：25 - 19：50
擴(kuò)展資料：
華盛頓杜勒斯國際機(jī)場（Washington Dulles International Airport）得名于1888年——1959年時，美國當(dāng)時的國務(wù)卿約翰·福斯特·杜勒斯。華盛頓杜勒斯國際機(jī)場位于華盛頓市區(qū)以西約43千米處，是美國聯(lián)合航空公司的主要樞紐。
它在國內(nèi)的通航城市有：芝加哥，亞特蘭大，夏洛特，紐約，羅利，錫拉丘茲，羅切斯特，布法羅，伯靈頓，哈特福德，底特律，西雅圖，明尼阿波利斯，丹佛，匹茲堡，洛杉磯，奧蘭多；
還有舊金山，堪薩斯城，新奧爾良，芝加哥，拉斯維加斯，納什維爾，鳳凰城，費(fèi)城，波特蘭，休斯敦，達(dá)拉斯，辛辛那提，勞德代爾，哥倫布，克里夫蘭，坦帕，圣迭戈。
在國際的通航城市則有：北京，東京，法蘭克福，慕尼黑，阿姆斯特丹，布魯塞爾，巴黎，倫敦，都柏林，蘇黎世，日內(nèi)瓦，渥太華，多倫多，蒙特利爾，墨西哥城，圣保羅。
參考資料來源：中新網(wǎng)-中國國航開通北京-華盛頓直飛航線 每周4班
中國國航中美航線條數(shù)達(dá)到多少條
美互為主要旅游客源地和目的地，近幾年客流增長迅速，保持兩位數(shù)以上的年均增長速度。2013年秋至2014年春，國航新開并升級多條中美航線，運(yùn)力同比增投33%，目前國航投入中美的航線已達(dá)6條(北京-洛杉磯、北京-紐約、北京-華盛頓、北京-舊金山、北京-休斯頓和北京-夏威夷)。到2014年，國航對中美航線的機(jī)型完成了波音777-300ER的全線升級。除此之外，海航、南航和東航等中國航企紛紛向中美航線“開疆?dāng)U土”，業(yè)界指出太平洋上空的市場格局正在悄然改變。
但與此同時，來自美國的競爭壓力正快速增大，2009年的數(shù)據(jù)顯示，美國“三大航”已經(jīng)更多地將“票”投給中國和韓國等亞洲始發(fā)地，其中在中國始發(fā)的運(yùn)力投入最為明顯。到2014年，美國“三大航”在亞洲始發(fā)的跨太平洋航線的運(yùn)力投入份額中，美國航空在中國始發(fā)地的運(yùn)力投入已經(jīng)達(dá)到39%，就目前來看，美國航企依然占有市場優(yōu)勢。
各個航空公司的英文字母簡稱是什么
1，CA代表“中國國際航空公司”
中國國際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡稱“國航”，于1988年在北京正式成立，是中國唯一載國旗飛行的民用航空公司。國航是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。
2，CZ代表“中國南方航空公司”
中國南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
3，MU代表“中國東方航空公司”
中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。
4，3U代表“四川航空公司”
四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines，簡稱“川航”）的前身是四川航空公司，該公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開航營運(yùn)。
5，F(xiàn)M代表“上海航空公司”
上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines）簡稱“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中國第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)。
中國十大最好的航空公司
;民航業(yè)有時候也是靠天吃飯，2020年在新冠疫情的影響下包括中國在內(nèi)是幾乎有所航空公司均處于虧損狀態(tài)，這是天災(zāi)。這只是在特殊年份里的特殊事情，不能普遍看待，只能算個例。不過即使沒有疫情影響的情況下，航空公司的業(yè)績已經(jīng)處于下滑的的態(tài)勢中，主要是高鐵對航空公司的沖擊越來越大。面對完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)，小航空公司的生存局面將進(jìn)一步艱難，未來出現(xiàn)大航空公司兼并或者控股小航空公司。
根據(jù)國家民航局2020年的統(tǒng)計年報顯示，截至2020年底，我國共有運(yùn)輸航空公司64家，其中客運(yùn)航空公司53家，多以中小型航空公司為主，全貨運(yùn)航空公司11家。
在64家航空公司，到底哪家強(qiáng)?通過三個指標(biāo)簡篩選出我國十大航空公司。
一是、營業(yè)收入。
這是絕大部分排名機(jī)構(gòu)用來衡量企業(yè)規(guī)模大小的一個指標(biāo)，比如財富雜志世界500強(qiáng)，胡潤500強(qiáng)都是用營業(yè)收入進(jìn)行排名。
二是、機(jī)隊(duì)規(guī)模。
機(jī)隊(duì)規(guī)模的大小直接關(guān)乎航線有多少。
比如說超過50架飛機(jī)的航空公司可以稱之為中型航空公司，超過100架飛機(jī)的航空公司可以稱之為大型航空公司。
三是、旅客運(yùn)輸量。
旅客運(yùn)輸量，旅客運(yùn)輸量的多少直接關(guān)系到營收。
第一名:中國南方航空。
中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。并且相信，終有一天，南航會成為銀河系第一大航空公司。
圖1:來源南方航空官網(wǎng)
實(shí)際上，若從旅客運(yùn)輸量來看，2020年南航已經(jīng)超過美國航空成為全球第一大航空公司。
根據(jù)南方航空2020年年報數(shù)據(jù)顯示
2020年度，南航:
營業(yè)收入925.6億元，凈利潤-118.2億元。
運(yùn)輸旅客9686萬人次，排在全球第一。
旅客周轉(zhuǎn)量1534.4億客公里。
截止2020年底，南航:
總資產(chǎn)3261億元，凈資產(chǎn)848.6億元，資產(chǎn)負(fù)債率74.0%。
機(jī)隊(duì)規(guī)模867架，客機(jī)機(jī)隊(duì)851架、機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四;國際國內(nèi)行業(yè)1000多條。
南航共有111架寬體機(jī)，其中A380飛機(jī)5架。
此外，南航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)6架。
圖2:來源南方航空2020年度報告
值得注意的是，南航還直接控股廈門航空、汕頭航空、珠海航空、貴州航空、重慶航空、河南航空等6家航空公司。
圖3:來源南方航空2020年度報告
此外，還參股四川航空，是其二股東，廣州飛機(jī)維修工程有限公司等。
圖4:來源南方航空2020年度報告
第二名:中國國際航空
圖5:來源公司官網(wǎng)
與南航最大的航空公司不同，國航對自己更加自信。國航作為中國唯一載國旗飛行的航空公司，長期為國家領(lǐng)導(dǎo)人，外交使團(tuán)，文化體育代表團(tuán)等提供專機(jī)和包機(jī)服務(wù)，這是公司獨(dú)有的尊貴地位和綜合實(shí)力的最佳體現(xiàn)。肩負(fù)著打造國家航企名片、落實(shí)“民航強(qiáng)國戰(zhàn)略”的歷史重任。
國航現(xiàn)已擁有廣泛的國際航線、均衡的國內(nèi)國際網(wǎng)絡(luò);最有價值的客戶群體和最強(qiáng)大的品牌影響力;機(jī)隊(duì)更新改造基本完成，是世界上最年輕的機(jī)隊(duì)之一;盈利能力長期居行業(yè)領(lǐng)先地位;國航已躋身世界航空運(yùn)輸企業(yè)第一陣營。
形成以北京首都國際機(jī)場、成都雙流國際機(jī)場為主運(yùn)營基地，上海浦東國際機(jī)場為國際門戶， 杭州蕭山國際機(jī)場、武漢天河國際機(jī)場、天津?yàn)I海國際機(jī)場、重慶江北國際機(jī)場、呼和浩特白塔國際機(jī)場為樞紐的中國三大航空公司之一。
根據(jù)2020年中國國際航空公司的年度報告顯示。
2020年度國航
營業(yè)收入:695.0億元，凈利潤:-158.2億元。
運(yùn)輸旅客:6868.7萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量:1098.3億客公里。
截止2020年底，國航:總資產(chǎn)2841億元，凈資產(chǎn)838.1億元，資產(chǎn)負(fù)債率70.5%。
機(jī)隊(duì)規(guī)模707架，客機(jī)機(jī)隊(duì)702架、航線674條，其中國際航線48 條，地區(qū)航線 6 條，國內(nèi)航線 620 條。國航擁有國內(nèi)最大的寬體機(jī)機(jī)隊(duì)，共有129架寬體機(jī)，其中B747飛機(jī)10架。此外，國航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)3架。
圖6:來源中國國航2020年度報告
屬于國航系的航空公司有深圳航空、山東航空、澳門航空、北京航空、大連航空、國航內(nèi)蒙航空。此外還參股國泰航空，是其二股東。
圖7:來源中國國航2020年度報告
第三名:東方航空
相比南航、國航，中國東航的自我描述就比較低調(diào)了。
圖8:來源網(wǎng)絡(luò)
中國東方航空公司于 1997 年分別在紐約、香港、上海證券交易所成功掛牌上市，是中國民航首家三地上市的航空公司。公司在全球大型航空公司中擁有機(jī)齡最年輕的機(jī)隊(duì)、技術(shù)最先進(jìn)的機(jī)型。
根據(jù)2020年年度報告顯示2020年度，東航:營業(yè)收入:586.4億元，凈利潤-125.5億元。
運(yùn)輸旅客:7462.1萬人次;旅客周轉(zhuǎn)量:1072.7億客公里。
截止2020年底，東航:總資產(chǎn)2824億元，凈資產(chǎn)540億元，資產(chǎn)負(fù)債率79.8%。機(jī)隊(duì)規(guī)模734架，其中94架寬體機(jī)94架，在三大航中寬體機(jī)最少。此外，東航擁有國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)3架。
圖9:來源中國東航2020年度報告
東航旗下子公司有東航江蘇、東航武漢、東航云南、上海航空、中聯(lián)航以及一二三航空。此外，東航還參股四川航空。
圖10:來源中國東航2020年度報告
第四名:海南航空
海航控股起步于中國最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)和自由貿(mào)易港——海南省，擁有以波音系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，是中國發(fā)展最快和最有活力的航空公司之一，致力于為旅客提供全方位無縫隙的航空服務(wù)。
圖11:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)海南航空2020年度報告顯示
2020年度，海航營業(yè)收入294億元，凈利潤-640億元，運(yùn)輸旅客37033.2萬人，旅客周轉(zhuǎn)量571.1億客公里。
截止2020年底，海航:總資產(chǎn)1646億元，凈資產(chǎn)-222.5億元，資產(chǎn)負(fù)債率113.5%。機(jī)隊(duì)規(guī)模346架，其中海航共有78架寬體機(jī)，在所有航空公司中寬體機(jī)占比最高。此外，海航擁有支線飛機(jī)36架，龐巴迪與巴航工業(yè)各占一半，但沒有一架國產(chǎn)飛機(jī)。
圖12:來源海航2020年度報告
截止2020年底，海航控股及旗下控股子公司共運(yùn)營國內(nèi)外航線近1，800條，其中國內(nèi)航線1，500余條(含港澳臺航線14條)，涉及內(nèi)陸所有省、區(qū)、直轄市以及臺北和澳門2個地區(qū)城市;國際航線266條，航線覆蓋亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航境外86個城市。
海航系航空公司比較多，但在上市公司海航控股旗下的有新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、烏魯木齊航空、福州航空、北部灣航空。此外，還參股桂林航空。
第五名:廈門航空
廈門航空在行業(yè)地位自然勿需多言，因而，廈航的自我介紹顯得非常自信。
廈門航空成立于1984年，是中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)行的航空公司。經(jīng)過36年的持續(xù)發(fā)展，廈航現(xiàn)已成為中國民航獨(dú)具特色的航空公司。
圖13:來源官網(wǎng)
廈航是中國民航業(yè)保持盈利最長的航空公司，實(shí)現(xiàn)中國唯一的連續(xù)34年盈利。在全球航空公司金融評級中，名列中國航空公司之首。在國際航協(xié)240多家成員航空公司中，廈航的利潤總額名列前20位，收入利潤率更是進(jìn)入前10位。2020年12月，世界著名航空該服務(wù)測評機(jī)構(gòu)APEX授予廈航“五星級國際航空公司”。
這里有個疑惑了那么廈航將終結(jié)連續(xù)34年盈利的記錄?根據(jù)2020年廈門航空的財務(wù)報告顯示，
2020年廈門航空母公司(廈航自身)營業(yè)收入176.4億元，凈利潤1.25億元，實(shí)現(xiàn)連續(xù)35年盈利的記錄。
2020年度合并報表后的廈門航空，營業(yè)收入206.7億元，凈利潤-4.5億元。主要是江西航空和河北航空出現(xiàn)虧損。
運(yùn)輸旅客2141萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量395.27億客公里。
截止2020年底，廈航:總資產(chǎn)550億元，凈資產(chǎn)200億元，資產(chǎn)負(fù)債率65%。機(jī)隊(duì)規(guī)模209架，其中寬體機(jī)12架。
廈航旗下還有控股子公司河北航空、江西航空。
第六名:深圳航空
圖14:來源網(wǎng)絡(luò)
深圳航空是一家比較年輕的航空公司，它并有隨特區(qū)一起成長，而是在特區(qū)成立的12年后才成立，盡管近30年的發(fā)展，也是國內(nèi)航空公司中的佼佼者。
2020年度，深航:
營業(yè)收入173.94億元，凈利潤-21.3億元。
運(yùn)輸旅客2548.1萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量371.87億客公里。
截止2020年底，深航:
總資產(chǎn)637億元，凈資產(chǎn)60.5億元，資產(chǎn)負(fù)債率90.5%。
機(jī)隊(duì)規(guī)模222架，其中寬體機(jī)6架。
深航投資成立了昆明航空，占比80%的股份。
第七名:四川航空
四川航空作為我國西部地區(qū)唯一一家大型航空公司，說總部設(shè)在四川成都雙流國際機(jī)場，為中國國內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司。
圖15:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)四川航空的財務(wù)報表顯示，2020年度，川航:營業(yè)收入160.8億元，凈利潤-24.8億元。
截止2020年底，川航:總資產(chǎn)576.2億元，凈資產(chǎn)11.2億元，資產(chǎn)負(fù)債率98.1%。機(jī)隊(duì)規(guī)模169架，其中寬體機(jī)20架。
第八名:山東航空
山東航空從成立到現(xiàn)在也即將進(jìn)入而立之年了，但作為目前唯一只家在B股上市的航空公司，發(fā)展速度和山東作為中國第三大經(jīng)濟(jì)省份的低位不相匹配。不管機(jī)隊(duì)規(guī)模，還是寬體機(jī)，都沒有跟上廈航、深航、川航的步伐，已是四大地方航空中規(guī)模最小的一家了。
圖16:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)2020年山航B的年度報告顯示，2020年度，山航營業(yè)收入105.3億元，凈利潤-23.8億元。
運(yùn)輸旅客1819.5萬人次、旅客周轉(zhuǎn)量256.3億客公里。
截止2020年底，山航總資產(chǎn):224億元，凈資產(chǎn):25.7億元，資產(chǎn)負(fù)債率88.5%。機(jī)隊(duì)規(guī)模131架，沒有寬體機(jī)。
第九名:吉祥航空
作為民營航空三杰之一的吉祥航空，在營收規(guī)模方面超過春秋航空，但機(jī)隊(duì)規(guī)模以及旅客運(yùn)輸量都不及春秋航空，主要是因?yàn)榧楹娇沼?架B787的緣故。
圖17:來源網(wǎng)絡(luò)
根據(jù)吉祥航空2020年的年報顯示
2020年度，吉祥航空:營業(yè)收入101億元，凈利潤-4.7億元。
運(yùn)輸旅客1571.7萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量234.3億客公里。
截止2020年底，吉祥航空:總資產(chǎn)323.1億元，凈資產(chǎn)108.8億元，資產(chǎn)負(fù)債率66.3%。
圖18:來源吉祥航空2020年年度報告
機(jī)隊(duì)規(guī)模98架，平均機(jī)齡5.29年，其中有4架寬體機(jī)。吉祥航空旗下還有九元航空。
第十名:春秋航空
圖19:來源網(wǎng)絡(luò)
春秋航空是國內(nèi)規(guī)模最大的低成本航空公司。定位于低成本航空業(yè)務(wù)模式，主要從事國內(nèi)、國際及港澳臺航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)的服務(wù)。
根據(jù)2020年春秋航空的年度報告顯示
2020年度，春秋航空:營業(yè)收入93.73億元，凈利潤-5.88億元。
運(yùn)輸旅客1859.2萬人次。
旅客周轉(zhuǎn)量301.5億客公里。
截止2020年底，春秋航空總資產(chǎn):324.3億元，凈資產(chǎn)141.8億元，資產(chǎn)負(fù)債率56.3%。
截至2020年末，機(jī)隊(duì)規(guī)模104架，沒有寬體機(jī)。公司在飛航線共219條，其中國內(nèi)航線210條，國際航線7條，港澳臺航線2條
春秋航空還投資有春秋日本、參股南航。
附:2020年度十大航空公司主要指標(biāo)排名
注1:本文數(shù)據(jù)均來自各公司公開財務(wù)年度數(shù)據(jù)
注2:文中圖片均來自網(wǎng)絡(luò)和公司官網(wǎng)、2020年財務(wù)報告、年度報告
當(dāng)下和未來的中國民航業(yè)，主要由這十大航空公司主導(dǎo)，而那些小型航空公司，在如今的形勢下，畢竟日漸式微，甚至最終退出歷史的舞臺。
世界十大航空公司排名是怎樣的？
第1名：卡塔爾航空、第2名：新加坡航空、第3名：全日航空、第4名：阿聯(lián)酋航空、第5名：國泰航空、第6名：長榮航空、第7名：漢莎航空、第8名：阿提哈德航空、第9名：海南航空、第10名印尼鷹航。
卡塔爾仍舊再次榮登全球最佳航空公司寶座，自2007年起成為五星級航空公司之后，連年獲得“全球最佳商務(wù)艙”稱號。航線遍布?xì)W洲、中東、非洲、亞太、北美和南美地區(qū)。
新加坡航空是業(yè)內(nèi)最為年輕的機(jī)隊(duì)之一，機(jī)隊(duì)擁有104 架飛機(jī)，是業(yè)內(nèi)年輕的機(jī)隊(duì)之一，平均機(jī)齡僅為 7 年 8 個月。而且新航空姐的制服相比于其他航司來說非常特別?？战銈兌忌碇鴺?biāo)志性沙籠可芭雅制服，被全世界視為亞洲熱情好客的象征。沙籠可芭雅制服由法國服裝大師Pierre Balmain設(shè)計，以傳統(tǒng)亞洲蠟染布料精制而成，已成為新航空姐的代名詞。
作為日本最大的國際航空公司，全日空航空已經(jīng)連續(xù)五年獲得5星級航空的榮譽(yù)，較去年的第5名，今年上升了2個名次。全日空機(jī)隊(duì)約有240架飛機(jī)，作為日本地區(qū)唯一上榜的五星航空，全日空的服務(wù)絕對是超細(xì)致。
阿聯(lián)酋航空成立于1985年，到目前一共擁有超過230架飛機(jī)，遍布世界80多個國家，超過140個目的地。阿聯(lián)酋航空的頭等艙甚至可以在飛行途中享受淋浴，也可以留在自己的私人套間中，你可以在機(jī)上貴賓室舒展筋骨，也可以在平躺式座椅上充分放松。
在頭等艙私人套間，甚至還有雙人床。在商務(wù)艙，只需輕觸按鈕即可將座椅放平。各個機(jī)艙均提供電話、短信和電子郵件服務(wù)。
國泰航空在2014年前一直是世界最佳航空公司，是寰宇一家的聯(lián)盟成員。國泰航空，包括國泰港龍航空服務(wù)地區(qū)涵蓋全球130多個目的地。國泰航空的客機(jī)平均機(jī)隊(duì)年齡大概也就8年左右，也屬于航空界機(jī)隊(duì)中的小鮮肉啦。作為同樣是五星航空的國泰航空，他們家的服務(wù)主要還是以細(xì)心體貼為主，特別是經(jīng)濟(jì)艙的服務(wù)，從座椅到餐食都很棒！
關(guān)于《國航美國飛中國飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
