【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)哪個航空公司的飛機(jī)舒服?》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐哪個航空公司的飛機(jī)舒服
2、請問哪個航空公司的服務(wù)更好一點，飛
本篇文章給大家談?wù)劇秶鴥?nèi)哪個航空公司的飛機(jī)舒服?》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、坐哪個航空公司的飛機(jī)舒服
- 2、請問哪個航空公司的服務(wù)更好一點，飛機(jī)更舒適
- 3、坐飛機(jī)哪個航空公司好點？
- 4、空客321型飛機(jī)舒服還是波音737型飛機(jī)舒服
坐哪個航空公司的飛機(jī)舒服
你好 北京直飛倫敦的航班有國航 英國航 空 還有班共享航班的英國維珍航空 直飛當(dāng)然是英航最舒服了 轉(zhuǎn)機(jī)航班就太多了 香港港龍加國泰航空（香港轉(zhuǎn)機(jī)），阿聯(lián)酋航空（迪拜轉(zhuǎn)機(jī)），土耳其航空（伊斯坦布爾轉(zhuǎn)機(jī)） 阿聯(lián)酋阿提哈德航空（阿布扎比轉(zhuǎn)機(jī)） ，卡塔爾航空（多哈轉(zhuǎn)機(jī)）。法國航空（巴黎轉(zhuǎn)機(jī)）。。 這所以的都是不用轉(zhuǎn)機(jī)簽證的，直接直接去, 學(xué)生票國航和阿聯(lián)酋的兩個+香港的+卡塔爾的都有 國航學(xué)生兩件，阿聯(lián)酋的總共是40kg，多哈轉(zhuǎn)機(jī)的卡塔爾是兩件， 卡塔爾的的服務(wù)和餐食是最好的，飛機(jī)的話呢就卡塔爾 香港國泰 阿聯(lián)酋都差不多 對了 學(xué)生票只需要提供CAS 和有效學(xué)生簽證掃描件即可購買 希望的我的回答 你滿意
請問哪個航空公司的服務(wù)更好一點，飛機(jī)更舒適
不過各個航空公司還是有一些特點。
a) 盡量選擇基地航空公司
一般航空公司在不同的地方分成兩類：一類是基地航空公司、一類是非基地航空公司。但是這個是針對地點的不同,而發(fā)生變化的。
比如：假如你在上海,那么上航、東航,就是基地航空公司；而國航、南航在上海就不是基地航空公司；但是如果你在北京,那么基地航空公司就是國航了。
一般而言,你在出發(fā)的時候最好選擇與出發(fā)地點一致的基地航空公司,這樣飛機(jī)不容易晚點,即使晚點也不會很長時間,因為基地航空公司在飛機(jī)保養(yǎng)和調(diào)用上要靈活的多。而你如果選擇了一個非基地航空公司的飛機(jī),如果晚點,那就不好講了。所以你如果從上海出發(fā),最好選擇東航或上航,如果從廣州出發(fā),最好選擇南航,如果從北京出發(fā)最好選擇國航。
b) 盡量選擇點對點航班
由于航空公司競爭激烈,飛機(jī)一般是不休息的,所以你坐飛機(jī)的時候會發(fā)現(xiàn),往往旅客一下,飛行員和空姐也下來,但是另外的飛行員和空姐又上來了。航空公司和咨詢公司講的一樣,講的是靠飛機(jī)的利用率掙錢,咨詢公司靠的是顧問利用率。
一般大的航空公司由于航線多,因此他們的飛機(jī)周轉(zhuǎn)非常復(fù)雜,比如飛機(jī)早上是從北京出來的,到達(dá)上海后,可能就要飛成都了,然后再到廣州。但是如果有一個地方延誤了,或者天氣不好,下一站可能就倒霉了,晚點是很正常的了。因此你會發(fā)現(xiàn)國航和東航的飛機(jī)經(jīng)常晚點,特別是飛一些二級城市的航班。因為飛機(jī)的調(diào)用也是一個復(fù)雜的MRP算法,需要很高超的組織能力。
但是對于一些小的航空公司,比如說上航和深航,這些公司的航線有限,基地支撐的能力也有限。因此這些航空公司的飛行策略是從A－B－A－C－A,也是先跑一個來回后,再跑另外一個來回,這是典型的點對點飛行。點對點飛行的好處是顯而易見的,飛行時間和過程容易控制,對飛機(jī)的保障要求低,在非基地的地方,只是加油,而餐飲都是從基地帶過去的。如果你對時間不可控制,最好選擇點對點飛行的航班,這樣飛機(jī)延誤的概率會低一些。當(dāng)然如果飛機(jī)出現(xiàn)機(jī)械故障,那么你等的時間就不好說了,因為小的航空公司在飛機(jī)周轉(zhuǎn)上會遇到很多問題。
c) 機(jī)上特色服務(wù)
不同航空公司飛機(jī)上的特色服務(wù)上也是不一樣的。具體請閱讀和比較下表。
國航的飛行安全系數(shù)還是很高的,座位也比較寬敞,但是自從西南航合并后,原來西南航的飛機(jī)和服務(wù)就差了很多。西南航的飛機(jī)是我坐過座位間距最小的航班。而且現(xiàn)在國航航班的晚點率是最高的,但是不得不承認(rèn),西南航的飛機(jī)上的伙食是最好的,在早班飛機(jī)上還能吃到稀粥和熱面包,那感覺非常好；此外,西南航的空姐普遍比較漂亮。
東航在三大航空公司的里面服務(wù)也不錯,飛機(jī)主要是空客系列的,基本上都比較新,今年東航引進(jìn)了60多架新飛機(jī),幾乎比上航的飛機(jī)總數(shù)還要多。東航飛機(jī)的座位間距也比較寬敞,但是我經(jīng)常坐東航的飛機(jī)晚點,感覺不好。原來總是坐東航的飛機(jī),但是自從我變成上航的金卡會員后,我就幾乎不坐東航的飛機(jī)了。其實這主要是積攢里程的考慮。
上航的飛機(jī)都是舊飛機(jī),即使是新買的,也是國外航空公司轉(zhuǎn)賣的飛機(jī)。我多次仔細(xì)的評估過上航的飛機(jī)。上航的飛機(jī)都是波音系列的,經(jīng)濟(jì)倉的座位間距很窄,機(jī)上的服務(wù)也一般,都是流程化。我乘坐最多的是上航的飛機(jī),不是因為別的,因為我在上海出發(fā)的頻率比較高,而且給予的乘機(jī)獎勵是最高的,而且可以兌換國航的機(jī)票,并且長期有效；而其他航空公司的乘機(jī)獎勵基本上是以內(nèi)后就作廢了。我乘坐上航的飛機(jī)后,給予的獎勵折合成里程距離的話,也可以從上海到北京飛5個往返了罷。但是獲得上航的獎勵還是有很多技巧的,不是坐了飛機(jī)就有的,你需要全方面積攢里程才行,比如把刷信用卡、打電話、預(yù)定酒店的積分都轉(zhuǎn)換成里程才行。
海航的飛機(jī)也不錯,都是新飛機(jī)。我經(jīng)常看海航的老總陳峰在電視上發(fā)表見解,而且很有見識,所以我也很喜歡這個航空公司。這個公司最大的特點是比較激進(jìn),銷售政策也比較激進(jìn),所以飛機(jī)經(jīng)常超員。(你可能會問,飛機(jī)怎么會超員呢？其實飛機(jī)超員就是指經(jīng)濟(jì)倉超賣,比如說經(jīng)濟(jì)倉的座位是150個,結(jié)果賣160個人的票。因為很多人趕飛機(jī)是會調(diào)整航班的,也就是改簽。但是如果都來了,怎么辦呢,那就啟用頭等倉。我第一次坐頭等倉就是坐海航的頭等倉。那是777的飛機(jī),頭等倉非常豪華,還能看衛(wèi)星電視和打電子游戲。因此如果你買了打折機(jī)票,卻想坐頭等倉,那么到海航碰運(yùn)氣罷)。
坐飛機(jī)哪個航空公司好點？
國航、東航和南航這三大航都不錯！不過小的航空公司服務(wù)反而更好，空姐也更漂亮哦~
空客321型飛機(jī)舒服還是波音737型飛機(jī)舒服
空客321型。
空客321是大飛機(jī)，而且空客321是A320系列飛機(jī)中最大的飛機(jī)成員。與A320相比，增加24%的座位和40%的空間，機(jī)翼面積略微擴(kuò)大，在機(jī)翼前后各增加兩個應(yīng)急出口，如果是高密度客艙布局，可容納多達(dá)220名乘客。
擴(kuò)展資料：
用戶坐飛機(jī)注意事項：
在乘坐飛機(jī)之前，需要先準(zhǔn)備好行李;在準(zhǔn)備行李的時候，要知道普通乘客的行李箱重量不得超過20公斤，而尺寸必須在100厘米*60厘米*40厘米之內(nèi)。
乘坐從中國境內(nèi)機(jī)場始發(fā)的國際、地區(qū)航班，此類物品必須盛在容量不超過100毫升的容器內(nèi)，并放在一個容量不超過一升、可重復(fù)封口的透明塑料袋中。每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋，超出部分應(yīng)交運(yùn)。
參考資料來源：百度百科-空中客車A321
參考資料來源：百度百科-波音737
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