【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋⑻峁潞娇誥380退役》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、a380的國內(nèi)航線是什么？


2、你坐過最舒適的國際航班是哪個(gè)？


3、疫情下航空

本篇文章給大家談?wù)劇栋⑻峁潞娇誥380退役》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、a380的國內(nèi)航線是什么？
• 2、你坐過最舒適的國際航班是哪個(gè)？
• 3、疫情下航空業(yè)低迷，A380客機(jī)命運(yùn)如何？未來還有航司會(huì)使用嗎？
• 4、阿聯(lián)酋阿提哈德航空，空客A380頂級頭等艙長啥樣？

a380的國內(nèi)航線是什么？

A380航線是：（阿聯(lián)酋航空）迪拜——北京、上海、香港，（新加坡航空）新加坡——北京、上海、香港，（德國漢莎航空）法蘭克福——北京、上海，（澳航）悉尼——香港，（法航）巴黎——上海、香港，（英航）倫敦——香港，（韓亞航空）首爾——香港。

全球A380的運(yùn)營商包括阿聯(lián)酋航空、新加坡航空、漢莎航空、澳航、大韓航空、法航、英航、馬來西亞航空、泰國航空、中國南航、卡塔爾航空、阿提哈德航空及韓亞航空。

擴(kuò)展資料：

最大客機(jī)空客A380之最

1、擁有最多空客A380飛機(jī)的航空公司

中東土豪阿聯(lián)酋航空是全球最大的A380運(yùn)營商，共計(jì)訂購了140架，目前已經(jīng)接收了61架。

2、空客A380飛行的最短航線

阿聯(lián)酋航空迪拜至科威特的全球最短A380航線，航程850多公里，飛行時(shí)長僅1.5小時(shí)。

3、空客A380飛行的最長航線

澳洲航空公司擁有12架A380客機(jī)，該公司運(yùn)營著全球最長的A380航線——悉尼-達(dá)拉斯，航程13800公里，飛行時(shí)長超過19小時(shí)。

參考資料來源：百度百科——世界最大客機(jī)空客A380

你坐過最舒適的國際航班是哪個(gè)？

坐過的最舒適的國際航班當(dāng)然是阿提哈德了（這里僅針對普通國際航班，不包括公務(wù)機(jī)）。從上海經(jīng)阿布扎比轉(zhuǎn)機(jī)去倫敦往返，搭乘阿聯(lián)酋國家航空—阿提哈德航空A380往返。

首先，商務(wù)艙值機(jī)有專屬值機(jī)柜臺，有快速安檢通道。

進(jìn)入候機(jī)樓之后，阿提哈德航空在倫敦希思羅機(jī)場有專屬貴賓休息室，不光有豐盛的餐食和酒水，還可以享用免費(fèi)的SPA和按摩，還可以洗澡、理發(fā)，堪稱五星酒店式休息室。

登上的是世界上最大的A380飛機(jī)，商務(wù)艙位于上層。

阿提哈德航空A380上層客艙共設(shè)有70個(gè)開間商務(wù)艙，全部直通過道，展開后可變?yōu)?0.5英寸長的全平躺式睡床，且增加了20%的個(gè)人活動(dòng)空間。采用交錯(cuò)式布局的商務(wù)艙，縱列的相鄰座位分別朝前和朝后布局，朝前的座位空間2.05米，朝后的座位長度1.85米。

商務(wù)艙位于A380上層，得益于上層空間的設(shè)置，每個(gè)靠窗的座位都有兩個(gè)巨大的儲(chǔ)物柜，放隨身物品、電腦、相機(jī)等等均無問題，對于我這樣坐飛機(jī)要各種設(shè)備拍攝的人來說尤其方便。

商務(wù)艙舷窗是電動(dòng)調(diào)節(jié)（經(jīng)濟(jì)艙可以沒有哦），不僅在窗戶上有按鈕，在扶手側(cè)面的空中面板上還有多功能液晶屏控制舷窗的開啟閉合。

這架A380采用的是松下EX3 娛樂 系統(tǒng)，是超側(cè)衛(wèi)目前見過最先進(jìn)的 娛樂 系統(tǒng)，最大的優(yōu)點(diǎn)是響應(yīng)速度快。觸摸屏點(diǎn)到即響應(yīng)，毫無遲滯感，幾乎與操作IPAD無異。

此外功能及其強(qiáng)大，單屏即把所有飛行參數(shù)信息、溫度、聲音、亮度、 娛樂 、座位號、免打擾提示等功能全部顯示。

而且，這個(gè)主屏幕還帶畫中畫功能，也就是你在使用菜單時(shí)，屏幕中還能實(shí)時(shí)看到機(jī)艙外部攝像頭的畫面。

最最最貼心的是，手持手柄超大的觸摸液晶屏也能具備主屏幕同樣的功能。于是小超我經(jīng)常就是邊看電影，邊看看手柄上飛到哪了，飛機(jī)外什么樣子，想放大看艙位景色時(shí)一鍵切換到大屏幕上。

商務(wù)艙和頭等艙中間還有一個(gè)巨大的酒吧，隨時(shí)可以點(diǎn)一杯酒坐在這里聊天，非常愜意。最后恨不得能多飛幾個(gè)小時(shí)。

出過國，但沒坐過國際航班，抱歉！

乘飛機(jī)，國際飛行最久要20多個(gè)小時(shí)，舒服當(dāng)然選頭等艙

全球5家最好的航空公司頭等艙

飛機(jī)頭等艙意味著更大的私人空間、最高的舒適度、最精致的餐飲料理、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！這種種奢華的享受都吸引著旅客愿意掏出一大筆錢乘坐頭等艙，來換取最完美的飛行旅程。選5大世界頂尖的航空公司，包括阿聯(lián)酋航空、新加坡航空、國泰航空、英國航空和德國漢莎航空。

1.阿聯(lián)酋航空 Emirates

在4萬英遲高空上也可以享受淋浴水療？而且還是Bvlgari的沐浴用品和Timeless Spa的產(chǎn)品。太夸張了吧！阿聯(lián)酋航空把一切你想像不到、覺得不可能的事情都在頭等艙實(shí)現(xiàn)出來。

阿聯(lián)酋航空把臥室的概念帶進(jìn)飛機(jī)上，令乘客可以擁有更高的隱私，設(shè)施齊全，全封閉的房間讓人仿如置身在豪華游艇的私人房間里面。飛機(jī)上還有一個(gè)小酒吧可以讓你走動(dòng)，伸展四肢放松一下，還配備專業(yè)調(diào)酒師為你調(diào)制你最喜歡的雞尾酒。

2.新加坡航空 Singapore Airlines

新加坡航空的頭等艙絕對是頂級設(shè)計(jì)，有全球首創(chuàng)、不需由座椅轉(zhuǎn)換的豪華雙人床、闊大的電視螢?zāi)?，讓人感覺猶如在酒店房間一樣。

空中服務(wù)員更會(huì)細(xì)心為你鋪床，讓你在柔軟蓬松的大枕頭上舒服的入睡。新加坡航空不論在舒適度、私隱度都是各大航空公司的典范。

飛機(jī)上的餐飲有超級60 多款由名廚烹制的佳肴，更有波爾多紅酒、2004年香檳王等世界頂級美酒，絕對能滿足你所有的挑剔的要求。

3.國泰航空 Cathay Pacific

國泰航空細(xì)心的為乘客準(zhǔn)備100%有機(jī)棉睡衣，而且國泰重新改良寢具，除了增厚床墊，羽絨被、枕頭、靠墊、床墊均采用500針的全棉布料，務(wù)求讓乘客有最優(yōu)質(zhì)的睡眠。

另外，座位同時(shí)增加個(gè)人衣柜、儲(chǔ)存電話、眼鏡等個(gè)人物品的小型儲(chǔ)物柜的空間，讓你可以安心睡覺，不用擔(dān)心個(gè)人物品的安全。

睡醒之后當(dāng)然要吃一個(gè)豐富的早餐，想要吃炒雞蛋、口煮蛋還是太陽蛋？通通都沒問題，航空服務(wù)員會(huì)按照乘客的特殊需求做料理，真是超貼心的服務(wù)！

4.英國航空 British Airways

英國航空將頭等艙大翻身作升級改良，以典型的英式風(fēng)格和高貴的黑色作主題，令整體感覺更優(yōu)雅，符合英國男士那種紳士氣質(zhì)。

頭等艙只有8個(gè)座椅，乘客會(huì)有更大的儲(chǔ)存空間、更方便的外套儲(chǔ)物柜，以及手機(jī)和平板電腦充電時(shí)擺放的地方。

而且全新的23寸的顯示幕不會(huì)受飛機(jī)滑行、起飛和著陸階段所影響，不會(huì)強(qiáng)行停止你正在觀看的電影！

5.德國漢莎航空 Lufthansa

德國漢莎航空一直都是歐洲航空業(yè)的龍頭，服務(wù)細(xì)心不用說，而且餐飲也是5星級酒店的水準(zhǔn)，魚子醬、鮭魚、龍蝦、世界名油應(yīng)有盡有。

德國漢莎天更是世界上第一間在機(jī)上提供Wi-Fi的航空公司！要上網(wǎng)打卡、工作或是 娛樂 完全未間斷，即使在長途飛行也能聯(lián)系世界！

頭等艙所獲得的奢華享受當(dāng)然和價(jià)格是成正比的。

我坐的阿聯(lián)酋航空的A380頭等套房、4萬英尺高空可以洗澡，配菜也很不錯(cuò)！

阿聯(lián)酋航空，2017年最佳航空公司，香港到迪拜的A380商務(wù)艙。

法航AF112航班巴黎到上海，巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午三點(diǎn)起飛，北京時(shí)間8抵達(dá)上海浦東。

起飛不久能在萬米高空欣賞日落

飛到俄羅斯上空還幸運(yùn)的看到北邊的極光，可惜只持續(xù)了半分鐘，沒有拍到

早上快到的時(shí)候還能看到日出

一定要坐飛機(jī)的左側(cè)靠窗的位置哦！

我覺得廈航福州到悉尼的公務(wù)艙就不錯(cuò)，波音787，餐食比較上檔次，洗漱包也不錯(cuò)，當(dāng)然，服務(wù)就更到位了！

我沒坐過灰機(jī)

坐過很多次國際航空，因?yàn)橘Y金有限每次只能選擇經(jīng)濟(jì)艙 個(gè)人感覺漢莎經(jīng)濟(jì)艙一般沒什么特別，阿聯(lián)酋的還可以，寬敞舒服一些，服務(wù)也很好 芬蘭航空的經(jīng)濟(jì)艙一排八個(gè)座位，左右各兩個(gè)相對舒服一些 這次訂了南航超級經(jīng)濟(jì)艙還沒體驗(yàn)，體驗(yàn)了才知道 只能說，希望五年之后每次坐國際航班至少是商務(wù)艙吧，經(jīng)濟(jì)艙不能躺飛行時(shí)間長腿太難受了

疫情下航空業(yè)低迷，A380客機(jī)命運(yùn)如何？未來還有航司會(huì)使用嗎？

隨著航空業(yè)持續(xù)低迷，并適應(yīng)疫情的影響，對許多航司來說，A380的未來尚不明朗。

目前國外有多家航司已明確不再運(yùn)營A380，包括法國航空、阿提哈德航空（官網(wǎng)已刪除A380的信息）、漢莎航空、馬來西亞航空（已掛牌出售所有6架，總估值超2.7億美元）、泰國航空（面臨財(cái)務(wù)困境）、大韓航空（5年內(nèi)退役10架A380）、新加坡航空（提前退役7架A380）、HiFly航空等。

國內(nèi)目前運(yùn)營A380客機(jī)的僅有南方航空一家（5架），并且都在服役。這五架A380主要運(yùn)營從廣州飛往澳大利亞、歐洲、美國和日本的航班。而最近在航空圈已經(jīng)傳出南航的a380也將退役，南航國際和企業(yè)關(guān)系高級副總裁吳國祥在CAPA的現(xiàn)場活動(dòng)上表示，由于國際航空旅行復(fù)蘇的不確定性，正在評估其空客A380機(jī)隊(duì)的未來。

確實(shí)，目前航線有限，出行需求量有限，繼續(xù)運(yùn)營a380非常不符合經(jīng)濟(jì)效益。

不過仍有不少航司選擇繼續(xù)運(yùn)營A380：

全日空航空（日本）

由于疫情影響，全日空只接受了三架A380中的兩架，第三架飛機(jī)已完成紙上交付，但仍由空客管理，偶爾用于在漢堡和圖盧茲之間飛行。在空客A380交付之前，全日空僅擁有日本到夏威夷之間15%的可用運(yùn)力，在第三架飛機(jī)正式交付后，全日空希望將這一比例提高到25%。

英國航空

英國航空表示，空客A380機(jī)隊(duì)的命運(yùn)還沒有結(jié)束，所有飛機(jī)都有可能重新投入使用。漢莎技術(shù)透露，英航已將其所有12架A380的維護(hù)合同從2022年8月起延長至少5年。

阿聯(lián)酋航空

阿聯(lián)酋航空計(jì)劃在今年夏天運(yùn)營超過30架A380。阿聯(lián)酋航空客座率均超70%，有的航線甚至滿座。需求的激增為A380重返天空提供了理想的機(jī)會(huì)。

包括莫斯科、泰國和希臘在內(nèi)的航線，以及約旦和埃及在內(nèi)的中東國家的航線需求都在激增。阿聯(lián)酋航空計(jì)劃在今年10月迪拜世博會(huì)和迪拜航展期間從空客接收最后2架A380飛機(jī)。

大韓航空(和韓亞航空)

大韓航空首席執(zhí)行官WalterCho最近確認(rèn)，大韓航空將在五年內(nèi)退役A380。由于兩家公司正在進(jìn)行合并，這其中也包括韓亞航空的A380。大韓航空有10架空客A380，機(jī)齡從7.46-10.76年不等。此外，韓亞航空有6架A380，機(jī)齡在5.03-7.69年之間。

澳洲航空

澳航表達(dá)了對A380恢復(fù)運(yùn)營的信心。雖然澳航的A380機(jī)隊(duì)主要處于封存狀態(tài)，但這些飛機(jī)一直在不同地點(diǎn)之間來回移動(dòng)，進(jìn)行維護(hù)和翻新。

卡塔爾航空

卡塔爾航空對A380機(jī)隊(duì)能否重回藍(lán)天感到困惑，卡塔爾航空A380平均機(jī)齡只有5.9年，有些還不到4年，提前退役對航空公司來說是一筆昂貴的支出?？ê揭患芸湛虯380的平均市值為5791萬美元，而機(jī)隊(duì)總市值為5.7912億美元。

新加坡航空

新加坡航空兩架空客A380已從澳大利亞沙漠的長期倉庫中轉(zhuǎn)移出來，飛往新加坡樟宜國際機(jī)場。該航空公司表示，一旦市場條件允許，就準(zhǔn)備部署這些客機(jī)并在9月恢復(fù)飛行。

總結(jié)

無論如何，疫情導(dǎo)致的需求下降對A380的影響是顯而易見的，寬體機(jī)的未來將是波音787和空客350等新型、節(jié)能的新飛機(jī)主導(dǎo)。如果國內(nèi)唯一的南航也不再運(yùn)營A380，A380客機(jī)的命運(yùn)可以說是結(jié)束了。

以后航空迷想體驗(yàn)A380客機(jī)，恐怕只有中東航司阿聯(lián)酋航空還在運(yùn)營。即使如此，A380這款全球最大商用客機(jī)生產(chǎn)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，這架雙層客機(jī)的最終滅亡也將稍稍臨近。

阿聯(lián)酋阿提哈德航空，空客A380頂級頭等艙長啥樣？

對于經(jīng)常出差的人來說，一年乘坐幾次飛機(jī)出行也不是什么新鮮的，但我想絕大部分人乘坐飛機(jī)還是只乘坐經(jīng)濟(jì)艙。對于長途飛行來說，經(jīng)濟(jì)艙狹窄的座位是很難受的。這時(shí)候如果能夠在商務(wù)艙或者頭等艙的話，長途飛行就變成了非常愜意的事情。

一次難得的機(jī)會(huì)，我來到了位于阿聯(lián)酋阿布扎比的阿提哈德航空培訓(xùn)中心參觀，體驗(yàn)了一把空客A380頂級頭等艙。所以寫文章給大家分享。

阿提哈德航空公司是阿拉伯聯(lián)合酋長國的國家航空公司，總部設(shè)在阿聯(lián)酋首都阿布扎比，于2003年11月開始商業(yè)運(yùn)營，是阿聯(lián)酋第二大航空公司，僅次于總部位于迪拜的阿聯(lián)酋航空。

空客A380是全球最大的寬體客機(jī)，是四引擎、超大型雙層客機(jī)，每架飛機(jī)4.45億美元。而阿聯(lián)酋航空公司是最大的空客A380顧客，共有123個(gè)訂單。

接下來，我就以阿聯(lián)酋阿提哈德航空的A380為例，給大家展示一下世界上最豪華的飛機(jī)機(jī)艙內(nèi)部是什么樣子的。

上圖是空客A380上層的頭等艙休息區(qū)域，根據(jù)介紹，所有的真皮座椅面料，都是與法拉利跑車座椅采用相同的皮革材質(zhì)。這個(gè)區(qū)域內(nèi)還提供電視，方便乘客在此休息或者觀看電視節(jié)目。

這是休息區(qū)域展示的飲品，也是阿提哈德航空根據(jù)自己的需求進(jìn)行定制的。

作為中東國家的航空公司，飛機(jī)上的所有器皿都有中東風(fēng)格，比如這個(gè)茶壺，就特別像阿拉丁神燈。

上圖是頭等艙，這個(gè)頭等艙是有內(nèi)外房間的，上圖是外間，可以乘坐4名乘客，相向而坐。設(shè)施也很齊全，也有獨(dú)立的電視。而如果在此乘坐乏累的話，可以去內(nèi)間休息。

頭等艙的內(nèi)間是非常寬大舒適的床，由于飛機(jī)的造型原因，這間小房間的房頂受限于飛機(jī)機(jī)頭的原因，所以不是很高。這間小臥室是可以睡兩個(gè)成年人的。

包括起居室，獨(dú)立雙人臥室及配套的淋浴室。空中寓所的旅客將擁有一名私人管家。A380將擁有創(chuàng)新性的公寓頭等艙，它是全私密的套間，擁有一張獨(dú)立的斜倚沙發(fā)座位及全平躺床，同時(shí)擁有一個(gè)迷你冷凍吧，私人梳妝臺及衣櫥。

上圖的艙室就不是最頂級的頭等艙了，區(qū)別是沒有了獨(dú)立的洗手間。但是一側(cè)的座椅是可以翻折的，折疊起來是座椅，翻下來是一個(gè)小的單人床。

在這個(gè)艙室里，也有豐富的娛樂功能，依然有電視看。

上圖的艙室的級別會(huì)再低一些，獨(dú)立的座椅還是很寬大舒適的，座椅可以調(diào)整角度，但是沒有辦法完全放平了。這里的空間會(huì)再狹窄一些。

功能區(qū)域還是一個(gè)不少，有舒適的座椅，精致的餐具，雖然橫向空間不大，但是縱向空間很寬敞，所以坐在這里也是很舒適的，沒有壓抑感。

最后是經(jīng)濟(jì)艙，這個(gè)就是最便宜的艙室了，三個(gè)人挨著座。其實(shí)A380內(nèi)有很多種類的座椅布局，是可以根據(jù)航空公司的需求定制的。有的經(jīng)濟(jì)艙座椅靠背是有電視可以看的，有的則沒有。此外我們還能夠發(fā)現(xiàn)A380經(jīng)濟(jì)艙座椅頭枕一側(cè)是可以靠著睡覺的。

上圖我們也很熟悉，它是飛機(jī)內(nèi)空乘人員的操作間，是給乘客提供餐食等服務(wù)的地方。

上圖是阿提哈德航空的空乘培訓(xùn)中心模擬的飛機(jī)機(jī)艙場景，主要是用來培訓(xùn)空乘以及空乘考試的地方。

真實(shí)的飛機(jī)是不會(huì)有這么大的玻璃的，這個(gè)模擬用這么大的玻璃是在考試的時(shí)候方便從外部進(jìn)行觀察。

阿提哈德航空與世界知名的化妝品公司合作，在飛機(jī)上給乘客使用的洗漱用品也都是十分高級的。

阿提哈德航空甚至還為幼小的乘客提供專門的玩具，方便他們在飛機(jī)上玩耍。

此外，不管是哪個(gè)艙室，都配備了Wi-Fi服務(wù)，此次我從北京飛到阿聯(lián)酋阿布扎比，在飛機(jī)上也是有3G網(wǎng)絡(luò)的，只是流量費(fèi)用不便宜，最好在出國前提前開通國際漫游服務(wù)，并了解好資費(fèi)情況。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

關(guān)于《阿提哈德航空a380退役》的介紹到此就結(jié)束了。