【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇諛I(yè)利潤》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國南方航空公司河南分公司領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員名單
2、南方航空公司？
3、中國國內(nèi)的三大
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中國南方航空公司河南分公司領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成員名單
中國南方航空股份有限公司擁有廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空、河南航空6家控股子公司。
南方航空股份有限公司在新疆、華北、北京、深圳、黑龍江、吉林、大連、湖北、湖南、廣西、海南、上海、珠海直升機(jī)、西安、臺灣等地設(shè)有15家分公司。
在南陽、大慶設(shè)有基地，在成都、杭州、南京設(shè)有25個(gè)國內(nèi)銷售辦事處，在紐約、洛杉磯、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、迪拜、悉尼、溫哥華、東京、首爾等地設(shè)有64個(gè)國外銷售辦事處。在北京和澳大利亞設(shè)立了飛行學(xué)院，珠海設(shè)立了模擬器飛行訓(xùn)練中心和航空發(fā)動機(jī)維修中心。
中國南方航空集團(tuán)8成員公司，包括中國南方航空股份有限公司、有限公司、中國南方航空公司貿(mào)易公司，中國南方航空公司的金融公司，中國南方航空公司客運(yùn)和貨運(yùn)公司，中國南方航空公司媒體公司，中國南方航空公司建設(shè)和發(fā)展公司，珠海Motianyu和中國南方航空公司物業(yè)管理公司。
擴(kuò)展資料：
中國南方航空有限公司成立于1995年3月25日，總部設(shè)在廣州。中國南方航空股份有限公司是中國飛機(jī)運(yùn)輸量最大、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司，公司標(biāo)志為藍(lán)色垂直尾翼、紅色卡帕。就客運(yùn)量而言，中國南方航空公司在亞洲排名第一，在世界排名第三。它擁有亞洲最大、世界第四的船隊(duì)。
公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀;多家國內(nèi)航空公司聯(lián)合重組、控股和共享，大陸航空公司加入國際航空聯(lián)盟，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司共同稱為中國三大民用航空集團(tuán)。
2016年，公司實(shí)現(xiàn)收入1147．9億元，同比增長2．95％。凈利潤為人民幣50．55億元，同比增長29．88％。中國南方航空公司2016年客運(yùn)量為1．446億人次，同比增長4．75％，位居亞洲第一、世界第三。貨運(yùn)量達(dá)到151．15億噸，同比增長5．44％，貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入達(dá)到68．61億元。
南方航空公司？
中國南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三[1]；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四[2]，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的民用航空公司。[3]
中國南方航空集團(tuán)有限公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團(tuán)。
2016年度，公司營收1147.9億元，同比增加2.95%；凈利潤50.55億元，同比增加29.88%[4]。2016年南航客運(yùn)量1.146億人次，同比增長4.75%[5]，居亞洲第一、世界第三[1]；累計(jì)完成貨運(yùn)量151.15萬噸，同比增加5.44%，貨郵業(yè)務(wù)收入68.61億元。引進(jìn)B777-300ER、B787等飛機(jī)58架，年末集團(tuán)擁有飛機(jī)達(dá)到700架，機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一，世界第四[2]。2016年8月，中國南方航空股份有限公司在"2016中國企業(yè)500強(qiáng)"中排名第127位。[6]
2018年10月，中國南方航空集團(tuán)有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜單。11月15日，中國南方航空宣布2019年起退出天合聯(lián)盟。[7]2019年9月1日，2019中國服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，中國南方航空集團(tuán)有限公司排名第55位。[8]
中國國內(nèi)的三大航空公司是哪幾家？
中國國際航空，中國南方航空，中國東方航空
中國國際航空：
中國國際航空股份有限公司簡稱國航，英文名稱為Air China。是中國唯一掛載著中國國旗的航空公司，國航主要經(jīng)營國際、國內(nèi)定期和不定期航空客、貨、郵和行李運(yùn)輸；國內(nèi)、國際公務(wù)飛行業(yè)務(wù)；飛機(jī)執(zhí)管業(yè)務(wù)，航空器維修；航空公司間的代理業(yè)務(wù)；與主營業(yè)務(wù)有關(guān)的地面服務(wù)和航空快遞（信件和信件性質(zhì)的物品除外）；機(jī)上免稅品等。,
中國國際航空公司成立于1988年7月1日，中國目前資產(chǎn)最多、運(yùn)輸量最大的航空運(yùn)輸企業(yè)。注冊資本為15億元人民幣，資產(chǎn)總額359億元人民幣?？偛课挥谥袊锥急本?。
該公司品牌在世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國品牌500強(qiáng)》排行榜中排名第36位，品牌價(jià)值已達(dá)287.33億元。
中國南方航空：
中國南航集團(tuán)文化傳媒股份有限公司（簡稱南航傳媒）于2004年5月在廣州成立，目前注冊資本2億元，南方航空，天合聯(lián)盟成員；秉承“顧客至上”的承諾，致力于提供“可靠、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷”的滿意服務(wù)。
公司堅(jiān)持“安全第一”的核心價(jià)值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內(nèi)航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內(nèi)地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團(tuán)。
2016年度，公司營收1147.9億元，同比增加2.95%；凈利潤50.55億元，同比增加29.88% 。2016年南航客運(yùn)量1.146億人次，同比增長4.75%，居亞洲第一、世界第三；累計(jì)完成貨運(yùn)量151.15萬噸，同比增加5.44%，貨郵業(yè)務(wù)收入68.61億元。引進(jìn)B777-300ER，B787等飛機(jī)58架，年末集團(tuán)擁有飛機(jī)達(dá)到700架，機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一，世界第四 。2016年8月，中國南方航空股份有限公司在"2016中國企業(yè)500強(qiáng)"中排名第127位。
南航傳媒在廣州、北京、沈陽、烏魯木齊、廈門擁有6家全資或控股子公司，1家參股公司；在深圳擁有1家分公司，在哈爾濱、長春、大連等地設(shè)有營業(yè)部。
中國東方航空：
中國東方航空英文名稱為China eastern。特價(jià)機(jī)票整點(diǎn)搶，國內(nèi)機(jī)票超低價(jià)，海外機(jī)票冰點(diǎn)價(jià)格限時(shí)秒殺，還有超值紅包等你拿！更多品牌活動，盡在東航官網(wǎng)！東航官網(wǎng)提供機(jī)票預(yù)訂、旅游度假、酒店預(yù)訂、積分商城等服務(wù)。
中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines），是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所和上海證券交易所成功掛牌上市。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一。
2014年9月29日上午，中國東方航空首架波音777-300ER飛抵北京首都國際機(jī)場，華麗亮相。并且在新機(jī)型上噴繪了全新涂裝。此架飛機(jī)于9月26日從美國西雅圖飛抵上海，隨即在上海、北京、廣州三地進(jìn)行靜態(tài)展示。在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，東航開啟了上海—紐約的航線。截至2015年7月，東航共擁有386架客機(jī)。
2017年3月30日，東方航空股份有限公司對外發(fā)布2016年度業(yè)績報(bào)告。根據(jù)中國企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則，東航2016年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣985.60億元，同比增長5.03%，位居全球第七大航空公司。
航空公司有多掙錢？
拿一例子來看航空公司賺不賺錢：我們熟知的中型客機(jī)波音737，從北京直飛上海。計(jì)算各種收入與支出后可得單程一次航班的總盈利。波音737大概有190個(gè)座位，為了計(jì)算簡便，我們不分艙位，機(jī)票均價(jià)定位700元（已經(jīng)很低了），則機(jī)票的總收入為133000元。
支出1：機(jī)場建設(shè)費(fèi)。根據(jù)2010年頒布的《通用航空民用機(jī)場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)》每個(gè)起落架次航空公司需要向機(jī)場支付120元。除此之外還有諸如旅客服務(wù)費(fèi)，客橋費(fèi)、行李轉(zhuǎn)盤使用費(fèi)、特車費(fèi)、安檢費(fèi)、勤務(wù)費(fèi)、進(jìn)近指揮費(fèi)、通信配載費(fèi)等十幾項(xiàng)各種費(fèi)用。停機(jī)超過兩個(gè)小時(shí)需要另外收取停機(jī)費(fèi)，考慮到京滬是熱門航線，這里不計(jì)算停機(jī)費(fèi)，這些費(fèi)用零零散散算下來差不多18000元左右（已經(jīng)夠多了）
支出2：燃油費(fèi)。波音737油耗為2.65噸/小時(shí)，航空煤油單價(jià)為4800元/噸。從北京到上海按2小時(shí)計(jì)算，燃油費(fèi)共25400元。
支出3：飛機(jī)維修成本。國際標(biāo)準(zhǔn)，飛機(jī)單程一次飛行維修成本一般為燃油費(fèi)的20%，共5088元。
支出4：飛機(jī)成本。依據(jù)國際慣例，飛機(jī)攤銷成本為燃油費(fèi)30%，共7632元。
支出5：航線費(fèi)。波音737航路費(fèi)為0.39元/公里，京滬航線取1400公里航程，航路費(fèi)為546元。
支出6：機(jī)組成本。機(jī)組為一機(jī)長、一副駕駛、一乘務(wù)長、三個(gè)普通乘務(wù)員，某公司現(xiàn)在破音機(jī)組的小時(shí)費(fèi)為：機(jī)長為300元/小時(shí)，副駕為150元/小時(shí)，乘務(wù)長90元/小時(shí)、兩艙乘務(wù)員70元/小時(shí)、普通乘務(wù)員60元/小時(shí)，此次機(jī)組成本至少1340元。
最后總成本為：58006元。總盈利為133000-58006=74994元。盈利率為57%左右?？梢娨淮物w行，航空公司的利潤是非常高的。我們按最便宜的票價(jià)算的，如果算上各種艙位和節(jié)日航班等影響，一架飛機(jī)的盈利至少也有60%多。航空公司的盈利可見一般。
關(guān)于《航空業(yè)利潤》的介紹到此就結(jié)束了。
