【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈胶炁蓡T招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、想當(dāng)簽派員需要什么條件??？


2、請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)知道簽派員是干什么的？


3、關(guān)于航空公司飛

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈胶炁蓡T招聘》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、想當(dāng)簽派員需要什么條件??？
• 2、請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)知道簽派員是干什么的？
• 3、關(guān)于航空公司飛行簽派員的問(wèn)題
• 4、民航簽派員剛開(kāi)始月工資多少，哪個(gè)航空公司最缺，待遇如何？
• 5、簽派員有對(duì)學(xué)歷的硬性要求嗎？
• 6、航空公司簽派員筆試內(nèi)容

請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)知道簽派員是干什么的？

簽派員的作用

簽派員,具體作用是什么大家都明白,不明白的參看121部有關(guān)解釋( 注：樓上的有鏈接）,再不明白就去自殺吧.

參加工作之后,才了解到簽派員還擔(dān)負(fù)著控制公司整個(gè)運(yùn)行的責(zé)任(總局所發(fā)的簽派員手冊(cè)上如是說(shuō)),請(qǐng)注意我的措辭,是整個(gè)的運(yùn)行情況.現(xiàn)實(shí)中不是說(shuō)你作作申請(qǐng)計(jì)劃,放放飛機(jī),收集收集資料,作作總結(jié)就萬(wàn)事大吉了,如果是這樣,你只是僅僅完成了簽派放行的工作職責(zé),但對(duì)于運(yùn)行控制卻什么都沒(méi)作.公司需要的是不僅僅是一個(gè)放飛機(jī)的人,還需要的是一個(gè)公司的核心.不知從何時(shí)開(kāi)始,這個(gè)重任就落到了簽派的身上.據(jù)我了解大多數(shù)公司都是如此布局的.

但實(shí)際上,簽派員并不是航班運(yùn)行的核心,我們受到機(jī)務(wù),市場(chǎng),飛行(包括飛行員和乘務(wù)員)這些下級(jí)單位的制約,因?yàn)槲覀兊膶?zhuān)長(zhǎng)是簽派放行,對(duì)于飛機(jī)是否可以執(zhí)行航班,市場(chǎng)的銷(xiāo)售政策是一知半解,這方面的決定權(quán)都由他們給,而且,由于大多數(shù)公司的老總小總都是飛行出身,所以飛行員們更不把簽派員放在眼里,你想呀,人家都管總裁叫哥,就沖這個(gè),你敢怎么著?!所以說(shuō),外界認(rèn)為簽派地位很高,是各司之首,而實(shí)際上各司早把我們架空了,我們只是一個(gè)作用不大的法人代表,賺了錢(qián)是人家經(jīng)營(yíng)者的,跟法人沒(méi)什么關(guān)系,賠錢(qián)出事了,不管你法人都干過(guò)什么,罪過(guò)你是第一的.一想起來(lái)就心寒.

能力所限,所說(shuō)之處難免有紕漏,貽笑大方,諒海涵.

關(guān)于航空公司飛行簽派員的問(wèn)題

要成為簽派員只有參加高考。上天津民航學(xué)院、南京航空航天大學(xué)的空管學(xué)院、廣漢飛行學(xué)院，只有這三家。學(xué)習(xí)“空中交通管制專(zhuān)業(yè)”畢業(yè)后分到航空公司或空管局，見(jiàn)習(xí)后才可考各種執(zhí)照。因?yàn)閷?zhuān)業(yè)性太強(qiáng)，沒(méi)有別的學(xué)?？梢陨?。

民航簽派員剛開(kāi)始月工資多少，哪個(gè)航空公司最缺，待遇如何？

剛開(kāi)始4k多點(diǎn)，一段時(shí)間后可以成為助理簽派，6k左右，有了執(zhí)照的話8k左右起，多少差異，不過(guò)不大。想找工作的話如果你沒(méi)干過(guò)別人是不會(huì)要的，除非你有關(guān)系或是應(yīng)屆畢業(yè)生。有執(zhí)照那就另當(dāng)別論，哪都要！這行很注重資格，有證無(wú)證兩個(gè)價(jià)，不可能從社會(huì)上招新手的。

簽派員有對(duì)學(xué)歷的硬性要求嗎？

簽派員沒(méi)有對(duì)學(xué)歷有硬性要求。

簽派員(DISPATCHER)是一個(gè)航空公司不可或缺的人員。他們的主要工作是搜集飛行信息、制定并申請(qǐng)飛行計(jì)劃，與機(jī)長(zhǎng)共同放行每個(gè)航班。屬于非常重要的工種，可以根據(jù)情況推遲、調(diào)配甚至取消航班。每一個(gè)航班都需要簽派員簽字放行。

還要提供并向飛行機(jī)組講解相應(yīng)的簽派放行單（RLS）、飛行計(jì)劃（FP)、天氣實(shí)況(METAR))和預(yù)報(bào)(TAF)、航行通報(bào)(NOTAM)、最低設(shè)備清單（MEL）及其他影響飛行的要素并對(duì)其正確性負(fù)責(zé)、對(duì)放行的航班負(fù)責(zé)。在航班空中發(fā)生緊急情況時(shí)，予以相應(yīng)的地面支持。以及完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

相關(guān)信息

通過(guò)助理簽派員檢查了解機(jī)組和各保障部門(mén)的飛行前準(zhǔn)備工作，協(xié)調(diào)處理現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)所發(fā)生不正常情況，并適時(shí)進(jìn)行報(bào)告；根據(jù)起飛、著陸、所需備降機(jī)場(chǎng)以及航路天氣和保障設(shè)施、設(shè)備的情況，與機(jī)長(zhǎng)共同正確作出放行決定，制作并簽發(fā)簽派放行單、飛行計(jì)劃，并向管制部門(mén)派發(fā)相應(yīng)航班電報(bào)。

實(shí)施飛行監(jiān)控，要求與機(jī)組4分鐘以內(nèi)可以建立獨(dú)立于管制的穩(wěn)定可靠的通訊，當(dāng)機(jī)組空中報(bào)告緊急情況時(shí)，組建支援團(tuán)隊(duì)，提供地面支持，并報(bào)告公司值班經(jīng)理；遇有危及飛行安全的特殊情況時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控事態(tài)后續(xù)發(fā)展情況，并報(bào)告公司值班經(jīng)理。

以上內(nèi)容參考：百度百科-簽派員

航空公司簽派員筆試內(nèi)容

每個(gè)公司不一樣，像今年MF來(lái)CAUC招聘考的就是一套普通的英語(yǔ)試卷和一套專(zhuān)業(yè)知識(shí)題，涉及民航基礎(chǔ)知識(shí)也有專(zhuān)業(yè)知識(shí)比如CCAR的頒布、領(lǐng)航學(xué)和氣象；而ZH過(guò)來(lái)考的都是行政測(cè)試還有什么心理測(cè)試（我同學(xué)去的ZH）。。?？傊總€(gè)單位都不一樣的，你可以事先跟以前的人打聽(tīng)。。。PS 你怎么不去干ATC

關(guān)于《民航簽派員招聘》的介紹到此就結(jié)束了。