【簡介:】本篇文章給大家談談《中國航空航天設計院有哪些》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、不懂就問,中國航空航天技術現(xiàn)在達到了什么水平?
2、航天設計師學什么專
本篇文章給大家談談《中國航空航天設計院有哪些》對應的知識點,希望對各位有所幫助。
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不懂就問,中國航空航天技術現(xiàn)在達到了什么水平?
中國航天技術僅次于美國。
2020年,中國航天全年共執(zhí)行39次發(fā)射任務,發(fā)射載荷質量103.06噸,發(fā)射次數(shù)和發(fā)射載荷質量均位居世界第二。其中,長征系列運載火箭完成34次發(fā)射。
長征五號B運載火箭首飛成功,拉開載人航天工程空間站階段任務序幕。長征五號運載火箭全面投入應用發(fā)射,成功發(fā)射火星探測器和嫦娥五號探測器,實現(xiàn)了我國地球同步轉移軌道運載能力由5.5噸級到14噸級的跨越。
長征八號運載火箭首飛成功,有效增強我國高密度發(fā)射任務執(zhí)行能力。太陽同步軌道運載能力達到4.5噸,突破了快速集成設計生產、電氣一體化、節(jié)流減載等關鍵技術,實現(xiàn)了發(fā)動機推力調節(jié)技術的首次工程應用,為可重復使用打下堅實基礎,能滿足衛(wèi)星組網工程和商業(yè)發(fā)射服務需求。
大推力補燃循環(huán)氫氧發(fā)動機關鍵技術攻關取得重要進展。我國最大推力分段式固體火箭發(fā)動機試車成功,為后續(xù)運載能力發(fā)展奠定了基礎。
在航天器科技活動方面,全年共研制發(fā)射航天器77個,航天器總質量102.61噸,數(shù)量和質量均位居世界第二。中國航天重大工程和專項任務穩(wěn)步推進,大幅提升航天技術與應用能力。商業(yè)衛(wèi)星研制機構數(shù)量持續(xù)增長,研制能力穩(wěn)步提升,研制衛(wèi)星類型從技術試驗逐步向應用衛(wèi)星轉變。
新一代載人飛船試驗船高速再入飛行試驗圓滿成功。此次試驗完成了高速再入返回控制、熱防護、群傘+氣囊著陸方式、重復使用等技術飛行驗證,飛船具備高安全、高可靠、模塊化、適應多任務、可重復使用等特點,為中國載人登月飛船“啟航”奠定了堅實基礎。
嫦娥五號完成世界首次月球軌道無人交會對接。連續(xù)實現(xiàn)中國首次地外天體采樣、地外天體起飛、地外天體軌道交會對接、第二宇宙速度高速再入返回等多項重大技術突破,完成了探月工程“繞、落、回”三步走發(fā)展規(guī)劃,成為中國航天強國建設的重要里程碑。
“天問一號”火星探測任務邁出中國行星探測第一步。計劃在國際上首次通過一次發(fā)射實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視探測”三大任務,設定了五大科學目標,涉及空間環(huán)境、形貌特征、表層結構等研究,將推動中國在行星探測和基礎科學研究方面的全面發(fā)展。目前,已成功實施環(huán)繞火星探測,并計劃在2021年5月至6月?lián)駲C著陸火星,開展巡視探測。
北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)提前半年建成并開通。該系統(tǒng)是中國迄今為止規(guī)模最大、覆蓋范圍最廣、性能要求最高的巨型復雜航天系統(tǒng),采用了中國首創(chuàng)的混合星座構型,衛(wèi)星核心器部件100%國產化。它可提供定位導航授時、全球短報文通信、區(qū)域短報文通信、國際搜救、星基增強、地基增強、精密單點定位共7類服務,性能指標達到國際一流水平?!氨倍贰保堰~進全球服務新時代。
通量寬帶衛(wèi)星系統(tǒng)啟動建設。亞太6D通信衛(wèi)星成功發(fā)射,是中國當前通信容量最大、波束最多、輸出功率最高、設計程度最復雜的民商用通信衛(wèi)星。衛(wèi)星主要為亞太區(qū)域用戶提供全地域、全天候的衛(wèi)星寬帶通信服務,滿足海事通信、機載通信、車載通信以及固定衛(wèi)星寬帶互聯(lián)網接入等多種應用需求。
高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項收官。這為中國長期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感信息提供了重要保障。中國高分系列衛(wèi)星已基本形成涵蓋不同空間分辨率、不同覆蓋寬度、不同譜段、不同重訪周期的高分辨率對地觀測體系,天基對地觀測水平大幅提升,中國衛(wèi)星數(shù)據(jù)自主化率進一步加大。高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星、資源三號03衛(wèi)星成功發(fā)射,增強了中國綜合對地觀測能力,其中高分辨率多模綜合成像衛(wèi)星支持多種敏捷成像模式,首次實現(xiàn)“動中成像、多角度成像”,圖像獲取效率大幅提升。
中國首個海洋水色衛(wèi)星星座建成。海洋動力環(huán)境觀測網建設有序推進,海洋一號D衛(wèi)星成功發(fā)射,與在軌的海洋一號C衛(wèi)星組成中國首個海洋水色衛(wèi)星星座。海洋二號C星成功發(fā)射,與在軌工作的海洋二號B星組網,計劃于2021年發(fā)射海洋二號D星。屆時,海洋二號B/C/D星組網,將組成全球首個海洋動力環(huán)境監(jiān)測網。
“張衡一號”衛(wèi)星數(shù)據(jù)參與構建新一代全球地磁場參考模型。該衛(wèi)星獲取了中國首批擁有完全自主知識產權的全球地磁場觀測數(shù)據(jù),構建了15階全球地磁場參考模型。“天琴一號”衛(wèi)星實現(xiàn)國內最高水平的無拖曳控制技術在軌驗證,為后續(xù)研制空間引力波探測航天器、構建高精度空間慣性基準,奠定了堅實技術基礎。
實踐二十衛(wèi)星在軌驗證通信、導航、遙感等多領域16項關鍵技術。衛(wèi)星搭載的Q/V頻段高通量通信載荷總體技術水平達到國際先進水平,為后續(xù)1太比特/秒高通量通信衛(wèi)星和全球低軌互聯(lián)網衛(wèi)星研制奠定了基礎,激光通信載荷實現(xiàn)10吉比特/秒地球同步軌道星地通信能力,創(chuàng)全球最高速率;量子通信載荷完成全球首次地球同步軌道星地偏振編碼穩(wěn)定傳輸,為牽引和推動相關領域的發(fā)展奠定了良好基礎。
世界首次連續(xù)纖維增強復合材料太空3D打印完成在軌演示。新一代載人飛船試驗船返回艙搭載的“復合材料空間3D打印系統(tǒng)”,在軌期間自主完成了連續(xù)纖維增強復合材料樣件打印。此次實驗,是中國首次太空3D打印,也是世界首次連續(xù)纖維增強復合材料太空3D打印實驗,對于未來空間站長期在軌運行、超大型結構在軌制造具有重要意義。
航天設計師學什么專業(yè)?
航天設計師一般學飛行器動力工程、飛行器制造工程、飛行器設計與工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測制導與控制技術等專業(yè)。
中國航空航天事業(yè)取得了哪些舉世矚目的成就
中國航空航天事業(yè)取得的舉世矚目的成就:
1、神舟八號
神舟八號飛船,是中國“神舟”系列飛船的第八架飛船,飛船為三艙結構,由軌道艙、返回艙、推進艙組成。神舟八號為改進型飛船,全長9米,最大直徑2.8米,起飛質量8082公斤。神舟八號飛船進行了較大的技術改進,它發(fā)射升空后,與天宮一號對接,成為一個小型空間站。
2、神舟九號
神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船,是神舟號系列飛船之一。神九是中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分,天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園,獨立自主的中國空間站屆時可能成為世界上唯一的空間站。
3、嫦娥一號
嫦娥一號是我國首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名,由中國空間技術研究院承擔研制。總重量為2350千克左右,尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米,太陽能電池帆板展開長度18米,預設壽命為1年。
4、嫦娥二號
嫦娥二號衛(wèi)星,是中國第二顆探月衛(wèi)星、第二顆人造太陽系小行星,也是中國探月工程二期的技術先導星。嫦娥二號衛(wèi)星由中國空間技術研究院研制,是中國第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號衛(wèi)星的備份星,沿用東方紅三號衛(wèi)星平臺,造價約6億元人民幣。
5、天宮一號
天宮一號是中國第一個目標飛行器,于2011年9月29日21時16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射,飛行器全長10.4米,最大直徑3.35米,由實驗艙和資源艙構成。它的發(fā)射標志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。
以上內容參考:百度百科—中國航天事業(yè)
中國的民航設計院都有哪些?
民航專業(yè)工程設計企業(yè)資質(甲級)。中國民航機場建設集團公司。上海民航新時代機場設計研究院有限公司。民航專業(yè)工程設計企業(yè)資質(乙級)。機械工業(yè)部第六設計研究院(綜合甲級涵蓋民航)。中國航空規(guī)劃設計研究總院(綜合甲級涵蓋民航)。
擴展資料
分配額度技算
施工圖設計項目獎金分配額度以該單體項目總建筑面積(S)與其相應的獎金定額指標(P)的乘積計取該設計項目酬金總額(C)。
項目獎金總額(C)=獎金定額指標(P)X總建筑面積(S)
獎金定額指標(P): P=定額基準指標(P1)X調整系數(shù)(N)
定額基準指標(P1):根據(jù)單體設計項目類別及型式定,見表一。
調整系數(shù)(N):依據(jù)單體項目類別及復雜程度確定的調整系數(shù)。
N=0.9一1.5
該系數(shù)一般情況下取1.0。有特殊情況的單體工程此系數(shù)由公司根據(jù)單體項目具體情況另定。
總建筑面積(S):施工圖設計所核定的單體項目建筑面積。
參考資料來源:百度百科-設計院
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