【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶┖娇湛湛蚢330圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐國泰航空773好還是333好（A330-300)機型舒適安全取決什么
2、國內(nèi)航班哪
本篇文章給大家談?wù)劇秶┖娇湛湛蚢330圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、坐國泰航空773好還是333好（A330-300)機型舒適安全取決什么
- 2、國內(nèi)航班哪個航空公司比較好
- 3、請問四川航空A330機型的公務(wù)艙和經(jīng)濟艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？
- 4、國泰航空商務(wù)艙 國泰商務(wù)艙可以過夜嗎
- 5、空客a350和a330都有多大？
- 6、國泰航空飛機多少排?一排六個座位,53E這個座位大概在什么位置?
坐國泰航空773好還是333好（A330-300)機型舒適安全取決什么
兩種機型有本質(zhì)區(qū)別，從航程上說777-300比333遠。建議熟悉國泰的機隊組成。如果是波音的飛機多，那自然是波音的飛機安全性穩(wěn)定（這只能說明他們的維護能力強）。不管哪種飛機，都是安全的。現(xiàn)在在天上飛的飛機很大一部分是帶病飛行。但只要符合最低安全放行標(biāo)準(zhǔn)就是安全的。這個其他交通工具有本質(zhì)區(qū)別。飛機的冗余是很大的。
國內(nèi)航班哪個航空公司比較好
國航比較便宜，海航、廈航、南航、東航也都還好，A340、330、320都挺大的，也挺舒服的，B757、747也比較好，我就是航空公司工作的，希望對你有幫助
請問四川航空A330機型的公務(wù)艙和經(jīng)濟艙還有頭等艙有哪些區(qū)別？
1、川航的A330頭等艙和公務(wù)艙都是一排6座，座椅可以平躺。這兩個艙的區(qū)別就是座椅的寬窄。
頭等艙的座位還要寬一些，并且私人電視屏幕還要大一些。額外的凈空使得A330的專門為流行的滾軸式旅行箱設(shè)計的頭頂行李艙有更多的空間來存放乘客隨身攜帶的行李。
公務(wù)客艙，A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠過道的座位，消除了其他客機上一排7座布局時人們不喜歡的中間座位。
2、經(jīng)濟艙和川航的其他機型的經(jīng)濟艙一樣，一排9座，A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。
擴展資料：
空客A330的運營情況，中國共有265架空客A330系列飛機在運營中，其中：
（一）中國大陸地區(qū)的航空公司運營空客A330系列飛機150架：
1、中國南方航空公司37架（其中16架為-200型，21架為-300型）；
2、中國國際航空公司53架（其中31架為-200型，22架為-300型）；
3、四川航空公司8架（其中-200型4架，-300型4架）；
4、中國東方航空公司51架（其中33架為-200型，有3架在上海航空公司運營。18架為-300型，有3架在上海航空公司運營）；
5、海南航空股份有限公司22架（其中-200型8架，-300型14架）；
6、西藏航空有限公司1架（為-200型）；
7、天津航空1架（為-200型）。
（二）中國香港地區(qū)的航空公司運營空客A330系列飛機75架：
1、國泰航空公司42架 （均為-300型）；
2、國泰港龍航空公司19 架 （均為-300型）；
3、香港航空公司17架 （其中9架為-200型，3架為-300型，5架為-200F型全貨機）。
（三）中國臺灣地區(qū)的航空公司運營空客A330系列飛機40架：
1、中華航空公司24架 （均為-300型）；
2、長榮航空公司11架 （其中6架為-200型，5架為-300型）；
3、復(fù)興航空4 架（均為-300型）。
參考資料來源：百度百科-空中客車A330
國泰航空商務(wù)艙 國泰商務(wù)艙可以過夜嗎
北京飛香港CX347。這個航班機型是空客A330-300。這個航班用的應(yīng)該是國泰老式的那種商務(wù)艙座椅，就是窄的，斜的，對，有點像魚骨，但仍然是可以平躺的那種床。因為新的A330-300的新商務(wù)艙，目前全部放在澳洲的航線上，飛北京算是地區(qū)航班，用的是老式的。
空客a350和a330都有多大？
空客a330大
空中客車a350客機：
翼展：61.1米；機長: 59.0米；度：17.02米；最大起飛總重:245000千克；最大載油量：139100升；貨艙容積：19.7立方米；最大航程：16300公里；載客量：253人
空中客車a330客機：
A330共有兩個型號，分別為A330-300 國泰航空公司A330-300和A330-200。
前者的機身全長63.6米，較後者的59.0米長。在續(xù)航距離方面，分別為10,500公里（5,650海里）及12,500公里（6,750海里）。
擴展資料：
空客a330技術(shù)特色：
A330飛機在航程和效益方面能夠更加緊密地滿足了市場的需求，同時在結(jié)構(gòu)、氣動性能和系統(tǒng)方面繼續(xù)運用高水平的技術(shù)。
A330系列飛機采用更輕、強度更高的金屬合金和復(fù)合材料，可降低機身重量和提高飛機機體的壽命。此外，機翼在氣動性能方面也進行了優(yōu)化，確保了所有條件下最佳的起飛和著陸性能，提高了飛機在飛行時巡航速度飛行時的燃油效率。
先進機翼、高效率發(fā)動機及大量的超輕型合金、復(fù)合材料，飛機每座公里油耗和每座直接使用成本都有較大下降。A330飛機作為空中客車電傳操縱飛機系列的正式成員，雙發(fā)的A330和四發(fā)的A340的差別只是中央臺架上安裝的發(fā)動機控制裝置略有差異。
這兩種飛機的駕駛員資格是相同的。支持交叉機組駕駛資格或混合機隊飛行（功能，具體要視機組人員轉(zhuǎn)換時的飛機型號而定。
空客a350技術(shù)特色：
空中客車公司的最新型飛機A350集中了空中客車公司的全部優(yōu)勢：用永不停止的技術(shù)和創(chuàng)新，創(chuàng)造出的滿足市場需求，具有無與倫比的經(jīng)濟性的飛機。
在研發(fā)A350這一新機型時，空中客車公司利用其先進技術(shù)和對最新技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投資，對飛機的維修性和運營效率做了顯著改進，以確保新機型客戶能夠獲得有價值的技術(shù)優(yōu)勢。此外，A350還延承并進一步擴大了A380擁有的先進技術(shù)。
A350有60%的結(jié)構(gòu)采用多種先進的、經(jīng)過技術(shù)驗證的輕質(zhì)混合材料制造，如最新的鋁鋰合金和碳纖維修增強塑料（CFRP）。
先進的設(shè)計和制造技術(shù)再加上借鑒了A380的“偏傾前緣”技術(shù)，使得全新的A350復(fù)合材料機翼具備了非比尋常的高、低速效率。第三代鋁鋰合金的應(yīng)用，不僅由于材料密度降低減輕了機體重量，同時還可以采用與現(xiàn)有的鋁合金零件相同的技術(shù)和方法對新材料的零部件進行修理。
參考資料來源：百度百科-空客a330
參考資料來源：百度百科-空客a350
國泰航空飛機多少排?一排六個座位,53E這個座位大概在什么位置?
國泰航空機型有波音747和777系列，還有空客330和340系列。747座位圖：330座位圖：53E所在的位置是機尾后側(cè)。
飛機座位是用數(shù)字加字母表示：
數(shù)字表示第幾排（從機頭往后數(shù)），字母表示一排中的哪個座位，單通道（窄體機）一般一排有6個座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的。
C、D是靠過道的，雙通道（寬體機，如B777）一般一排有10個座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗。
擴展資料：
艙位代碼
編輯
每個航空公司艙位代碼可能都不一樣。
F艙為頭等艙公布價，
A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
C艙為公務(wù)艙公布價，
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；
Y艙為普通艙（經(jīng)濟艙）公布價，
S艙為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，
B艙為普通艙9折，
H艙為普通艙85折，
K艙為普通艙80折，
L艙為普通艙75折，
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模），
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
E艙為普通艙40折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙，
V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），
G艙為普通艙免折和常旅客免票
參考資料：百度百科——飛機艙位
關(guān)于《國泰航空空客a330圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
