【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇栋臀鲊H航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、bombardier & embrae這個是什么航空公司的名稱？
2、巴西航空工業(yè)公司
3、巴西天
本篇文章給大家談?wù)劇栋臀鲊H航空》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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bombardier & embrae這個是什么航空公司的名稱？
龐巴迪
公司概況
龐巴迪(Bombardier)（TSX: BBD.SV.B TSX: BBD.MV.A）是一家總部位于加拿大魁北克省蒙特利爾的國際性交通運輸設(shè)備制造商,龐巴迪公司是一家世界領(lǐng)先的創(chuàng)新交通運輸解決方案供應(yīng)商，生產(chǎn)范圍覆蓋支線飛機、公務(wù)噴氣飛機以及鐵路和軌道交通運輸設(shè)備等，全球總部位于加拿大。股票在多倫多證券交易所上市（股票交易代碼為 BBD）。
公司的結(jié)構(gòu)以兩個規(guī)模幾乎相當?shù)臉I(yè)務(wù)領(lǐng)域為核心：飛機和列車。在宇航領(lǐng)域，龐巴迪是制造支線飛機、公務(wù)噴氣飛機和水陸兩棲飛機的領(lǐng)袖。它還提供公務(wù)噴氣飛機部分所有權(quán)計劃和包機服務(wù)，并為公務(wù)噴氣飛機和支線飛機市場以及軍用領(lǐng)域提供技術(shù)支持、維護和飛行員培訓(xùn)。在鐵路運輸領(lǐng)域，龐巴迪是鐵路車輛制造和服務(wù)的領(lǐng)袖。其廣泛的產(chǎn)品范圍包括鐵路客車和運輸系統(tǒng)，以及機車、貨車車廂、牽引系統(tǒng)和鐵路信號和控制解決方案。龐巴迪還提供廣泛的服務(wù)，包括車輛和車隊維護、器材和物流以及翻修、工程再造和車輛或部件大修。
發(fā)展歷史
1907年，Joseph-Armand Bombardier出生于魁北克瓦爾庫爾。他是個害羞而又堅定的機械師，一直就想制造一部可以“浮”在雪地上的車輛。
1937年，J.-Armand Bombardier在自己的小修車店里制造了第一部機動雪橇。
1942年，J.-Armand Bombardier創(chuàng)建了L'Auto-Neige Bombardier Limitée公司，大量生產(chǎn)適用于積雪覆蓋的地形中的交通運輸需要的履帶式車輛。
1967年，公司改為Bombardier Limited。
1969年，龐巴迪公司股票在蒙特利爾和多倫多股票交易所上市。
1970年代，購買了奧地利的引擎生產(chǎn)商Lohnerwerke GmbH及其附屬的Rotax-Werk AG。
1974年，獲得蒙特利爾地鐵系統(tǒng)車輛的合同，開始擴展其生產(chǎn)方向。
1986年，以12億美元的價格購買了Canadair，領(lǐng)軍加拿大航空制造業(yè)。
1987年，與英法合資的GEC Alsthom公司簽訂合同，為TGV生產(chǎn)車輛。
公司業(yè)務(wù)
龐巴迪公司股票在多倫多證券交易所上市(代碼為BBD)。至2004年底，公司年營業(yè)收入為158億美元。
2004年雇員數(shù)量及分布： 運輸： 35,600
航空： 27,000
金融： 700
其他： 1,300
合計： 64,600
龐巴迪公司的主要業(yè)務(wù)分為三塊：
軌道車輛設(shè)計制造
鐵路列車設(shè)計制造
鐵路機車設(shè)計制造
鐵路控制設(shè)備設(shè)計制造
城市軌道交通車輛及設(shè)備設(shè)計制造
飛行器設(shè)計制造
支線飛機
噴氣式公務(wù)飛機
金融部門
提供購買租賃車輛的貸款和投資服務(wù)，同時還經(jīng)營有鐵路運輸車隊。
此業(yè)務(wù)在2005年中期可能會出售給美國通用電氣公司。
公司產(chǎn)品
中國大陸
飛行器
龐巴迪是中國大陸支線飛機的主要供應(yīng)商，至2004年，共有7家航空公司的37架飛機執(zhí)行飛行班次。
此外龐巴迪的子公司彩虹公務(wù)機公司還提供挑戰(zhàn)者 604(Challenger 604)等型號噴氣式公務(wù)飛機的包機服務(wù)。
鐵路列車
龐巴迪和位于中國青島的四方機車制造廠合資的子公司BSP為中國大陸提供了城際列車車廂，目前運行中的直達快速列車80%的車廂由BSP提供。
BSP將為青藏鐵路提供361輛可適應(yīng)高原環(huán)境的列車。
龐巴迪還和位于常州的戚墅堰機車廠合資生產(chǎn)機車及牽引設(shè)備。
城市軌道交通
上海軌道交通一號線的龐巴迪列車
龐巴迪的另一家子公司CBRC為上海軌道交通一號線、廣州地鐵二號線、深圳地鐵一/四號線提供車輛。
相關(guān)事件
2004年11月21日，中國東方航空公司一架由包頭飛往上海的龐巴迪CRJ200型飛機在起飛一分鐘后墜毀，機上53人全部遇難。隨后中國民航總局暫停了龐巴迪CRJ系列飛機的飛行達1個月。
龐巴迪宇航公司總部位于蒙特利爾國際機場旁，它原是加拿大飛機公司的所在地，龐巴迪航宇集團包括 加拿大飛機公司 （簡稱加空）、 德·哈維蘭公司 、 利爾噴氣公司 和 肖特公司 。該集團是龐巴迪公司的下屬公司，龐巴迪公司是加拿大一家從事宇航、運輸設(shè)備和機動化消費產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)制造和市場銷售的多元化公司，在世界許多地方都可以看到龐巴迪的產(chǎn)品，從水上摩托、雪地汽車、高速火車、地鐵到公務(wù)機和支線飛機。
龐巴迪公司步入航空領(lǐng)域僅有10余年的時間。1985年，為使龐巴迪集團業(yè)務(wù)不斷增長，公司的高級管理人員與顧問經(jīng)過討論后制定了多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略，1986年龐巴迪公司用12億美元從加拿大政府手中買下加拿大飛機公司，第一次進入航空領(lǐng)域，隨后又收購了歐洲北愛爾蘭的肖特飛機公司、美國堪薩斯的利爾噴氣公司和加拿大多倫多的德·哈維蘭公司，這四家公司共同形成了龐巴迪宇航公司。
加拿大飛機公司是“挑戰(zhàn)者”噴氣公務(wù)機的研制者，利爾噴氣公司推出了以噴氣發(fā)動機為動力的公務(wù)饑，德·哈維蘭公司是最早的短距起飛／著陸渦槳支線飛機的制造商。龐巴迪公司決定利用這3家公司在支線飛機和公務(wù)機制造上的優(yōu)勢，避開與波音和空中客車在大型飛機上的競爭，開辟出一塊支線和公務(wù)飛機天地。事實證明這一決定是正確的，使其成為世界上第三大民機生產(chǎn)商，也確立了其在支線客機領(lǐng)域的霸主地位。
龐巴迪宇航公司下設(shè)龐巴迪支線飛機公司和席巴迪公務(wù)機公司。龐巴迪支線飛機公司提供50座的加空支線噴氣機 CRJ-1OO/200 、7O座的 CRJ-700 、90座的 CRJ-900 以及德·哈維蘭的37座 “沖”8-100/200 、5O座的 “沖”8-30O 和7O座的 “沖”8-400 。龐巴迪公務(wù)機公司提供 “利爾噴氣”31A 輕型公務(wù)機、 “利爾噴氣”45 超輕型公務(wù)機、 “利爾噴氣”55/60 中型公務(wù)機和加空 “挑戰(zhàn)者”6O4 以及超遠程 “環(huán)球快車” 飛機，同時還提供由加空支線噴氣機改型的“加空公務(wù)噴氣機”和“加空專欄編輯”公務(wù)機。
龐巴迪宇航公司制造廠分布在加拿大蒙特利爾、多倫多和美國堪薩斯州的威奇托及北愛爾蘭的貝爾法斯特。蒙特利爾是原加史所在地，主要負責(zé)CRJ、“挑戰(zhàn)者”6O4和CL－415的總裝；多倫多是德.哈維蘭所在地主要負責(zé)德哈維蘭的“沖”8系列和“環(huán)球快車”的總裝；威奇托的利爾噴氣公司負責(zé)“利爾噴氣”系列飛機的總裝，此外，龐巴迪的所有飛機都在這里的龐巴迪飛行中心進行試飛；位于貝爾法斯特的肖特公司負責(zé)龐巴迪飛機的部件制造、如“利爾噴氣”45的機身?！碍h(huán)球快車”的前機身等
龐巴迪主要飛機產(chǎn)品：
1. 龐巴迪“利爾噴氣”系列——利爾噴氣40XR、利爾噴氣45XR、利爾噴氣60XR。
2. 龐巴迪“挑戰(zhàn)者”系列——挑戰(zhàn)者300、挑戰(zhàn)者605、挑戰(zhàn)者850、挑戰(zhàn)者850公務(wù)穿梭飛機、挑戰(zhàn)者870公務(wù)穿梭飛機、挑戰(zhàn)者890公務(wù)穿梭飛機。
3. 龐巴迪“全球”系列——龐巴迪全球5000、全球快車/全球快車XRS。
4. 龐巴迪水陸兩棲飛機——龐巴迪415。
巴西航空工業(yè)公司 巴西航空工業(yè)公司（ENBRAER）成立于1969年8月19日。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機制造商之列，成為世界支線噴氣客機的最大生產(chǎn)商。近幾年公司銷售額年均增長55%，已連續(xù)兩年成為巴西最大的出口商。2000年，公司出口總額已達24億美元，純利實現(xiàn)3億美元，迄今，公司已向45個國家交付5300多架各類飛機，其支線飛機銷往美國、英國、法國、意大利、摩洛哥、墨西哥、南非等20多個國家，占據(jù)了世界支線飛機45%的市場份額。截至2001年2月，公司已獲得1561架民用噴氣飛機訂單（總價值241億美元）。
巴西航空工業(yè)公司與中國航空工業(yè)第二集團公司下屬的哈爾濱飛機工業(yè)集團和哈爾濱飛機工業(yè)公司合資在中國哈爾濱建立了合資企業(yè)—哈爾濱安博威飛機工業(yè)公司,合資制造暢銷世界的ERJ134/140/145飛機系列，成為南南合作的典范，并且當年注冊，當年建廠，當年下線。首架飛機已于2004年12月16日下線并成功首飛，并于2005年6月28日交付給中國南方航空公司。 截至目前,哈爾濱安博威已經(jīng)向中國南方航空公司交付了6架ERJ145,向中國東方航空公司江蘇分公司交付了5架訂單中的3架,東航武漢分公司訂購的5架也將于2006年下半年開始交付。
另外香港港聯(lián)航空公司從GECAS租賃的4架Embraer170飛機已經(jīng)有3架投入了運營，開辟了香港到中國內(nèi)地二級城市的定期航班。巴西航空工業(yè)公司還于2005年向澳門的一個客戶交付了一家Legacy 600型公務(wù)機。
巴西航空工業(yè)公司不但向客戶提供一流的飛機，還向中國的客戶提供一流的售后服務(wù)。巴西航空工業(yè)公司早在2002年3月4日就與中國航空器材總公司合資在北京建立了零備件倉庫，支持中國的機隊，目前備件庫在擴大之中，對中國乃至亞洲地區(qū)的ERJ145系列和Embraer170／190飛機系列提供支援。ERJ145的全動模擬機也已經(jīng)在珠海訓(xùn)練中心投入使用。
巴西航空工業(yè)公司中國大事記
2000年5月巴西航空工業(yè)公司在北京正式設(shè)立了駐中國代表處
2000年9月中國四川航空公司訂購了5架ERJ145飛機，并接收了首架飛機，成為巴西航空工業(yè)公司在中國乃至亞洲的首家用戶
2002年3月在北京建立了零備件寄售中心
2002年12月巴西航空工業(yè)公司與中國航空工業(yè)第二集團公司協(xié)商制定了巴中在航空領(lǐng)域合作的框架協(xié)議
2003年1月 巴西航空工業(yè)公司與中國航空工業(yè)第二集團公司所屬的哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司和哈飛航空工業(yè)股份有限公司簽訂合同，組建合資企業(yè)哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司
2003年12月首架ERJ145在哈爾濱安博威下線并成功首飛
2004年6月合資公司向中國南方航空公司交付了其定購的6架ERJ145支線客機中的首架飛機
2004年6月28日巴西航空工業(yè)公司與哈爾濱航空工業(yè)集團有限公司合資生產(chǎn)的首批兩架ERJ145支線客機，正式向交付中國南方航空公司
2005年7月ERJ145模擬機在珠海南航飛行訓(xùn)練中心投入使用
2005年8月合資公司向中國東方航空江蘇有限公司交付了其訂購的5架ERJ145噴氣式支線客機中的首架飛機
2006年8月巴西航空工業(yè)公司獲得了海南航空集團訂購的100架飛機訂單，其中ERJ145支線客機共50架，100座E190噴氣客機共50架
2006年12月合資公司向中國東方航空公司武漢分公司交付了其定購的5架ERJ145噴氣式支線客機中的首架飛機
巴西航空工業(yè)公司
巴西航空工業(yè)公司 巴西航空工業(yè)公司（EMBRAER）成立于1969年8月19日。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機制造商之列，成為世界支線噴氣客機的最大生產(chǎn)商。近幾年公司銷售額年均增長55%，已連續(xù)兩年成為巴西最大的出口商。2000年，公司出口總額已達24億美元，純利實現(xiàn)3億美元，迄今，公司已向45個國家交付5300多架各類飛機，其支線飛機銷往美國、英國、法國、意大利、摩洛哥、墨西哥、南非等20多個國家，占據(jù)了世界支線飛機45%的市場份額。截至2001年2月，公司已獲得1561架民用噴氣飛機訂單（總價值241億美元）。 巴西航空工業(yè)公司與中國航空工業(yè)第二集團公司下屬的哈爾濱飛機工業(yè)集團和哈爾濱飛機工業(yè)公司合資在中國哈爾濱建立了合資企業(yè)—哈爾濱安博威飛機工業(yè)公司,合資制造暢銷世界的ERJ134/140/145飛機系列，成為南南合作的典范，并且當年注冊，當年建廠，當年下線。首架飛機已于2004年12月16日下線并成功首飛，并于2005年6月28日交付給中國南方航空公司。 截至目前,哈爾濱安博威已經(jīng)向中國南方航空公司交付了6架ERJ145,向中國東方航空公司江蘇分公司交付了5架訂單中的3架,東航武漢分公司訂購的5架也將于2006年下半年開始交付。 另外香港港聯(lián)航空公司從GECAS租賃的4架Embraer170飛機已經(jīng)有3架投入了運營，開辟了香港到中國內(nèi)地二級城市的定期航班。巴西航空工業(yè)公司還于2005年向澳門的一個客戶交付了一家Legacy 600型公務(wù)機。 巴西航空工業(yè)公司不但向客戶提供一流的飛機，還向中國的客戶提供一流的售后服務(wù)。巴西航空工業(yè)公司早在2002年3月4日就與中國航空器材總公司合資在北京建立了零備件倉庫，支持中國的機隊，目前備件庫在擴大之中，對中國乃至亞洲地區(qū)的ERJ145系列和Embraer170／190飛機系列提供支援。ERJ145的全動模擬機也已經(jīng)在珠海訓(xùn)練中心投入使用。 [編輯本段]巴西航空工業(yè)公司中國大事記 2000年5月巴西航空工業(yè)公司在北京正式設(shè)立了駐中國代表處 2000年9月中國四川航空公司訂購了5架ERJ145飛機，并接收了首架飛機，成為巴西航空工業(yè)公司在中國乃至亞洲的首家用戶 2002年3月在北京建立了零備件寄售中心 2002年12月巴西航空工業(yè)公司與中國航空工業(yè)第二集團公司協(xié)商制定了巴中在航空領(lǐng)域合作的框架協(xié)議 2003年1月 巴西航空工業(yè)公司與中國航空工業(yè)第二集團公司所屬的哈爾濱飛機工業(yè)集團有限責(zé)任公司和哈飛航空工業(yè)股份有限公司簽訂合同，組建合資企業(yè)哈爾濱安博威飛機工業(yè)有限公司 2003年12月首架ERJ145在哈爾濱安博威下線并成功首飛 2004年6月合資公司向中國南方航空公司交付了其定購的6架ERJ145支線客機中的首架飛機 2004年6月28日巴西航空工業(yè)公司與哈爾濱航空工業(yè)集團有限公司合資生產(chǎn)的首批兩架ERJ145支線客機，正式向交付中國南方航空公司 2005年7月ERJ145模擬機在珠海南航飛行訓(xùn)練中心投入使用 2005年8月合資公司向中國東方航空江蘇有限公司交付了其訂購的5架ERJ145噴氣式支線客機中的首架飛機 2006年8月巴西航空工業(yè)公司獲得了海南航空集團訂購的100架飛機訂單，其中ERJ145支線客機共50架，100座E190噴氣客機共50架 2006年12月合資公司向中國東方航空公司武漢分公司交付了其定購的5架ERJ145噴氣式支線客機中的首架飛機 2010年展望及指南：凈收入和息稅前利潤率 2008年第四季度，全球金融危機爆發(fā)，并且在2009年持續(xù)了近整年，嚴重影響了世界各國的國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）和企業(yè)業(yè)績，而這些又是商用航空和公務(wù)航空市場的主要風(fēng)向標。但是，2009年第四季度的種種跡象顯示，全球經(jīng)濟將要復(fù)蘇。據(jù)Jetnet數(shù)據(jù)顯示，幾個月后，旅客流量將恢復(fù)到經(jīng)濟危機爆發(fā)前的水平，但是二級市場上在售的噴氣公務(wù)機數(shù)量仍在持續(xù)緩慢地減少。 考慮到上述情況，巴西航空工業(yè)公司預(yù)計2010年定單數(shù)量將增加，定單總量將超2009年。正如公司于2009年10月所公布的，2010年的營業(yè)額預(yù)計將達到50億美元，其中商用航空占26億美元，公務(wù)航空占11億美元，防務(wù)市場占6.5億美元，剩下的6.5億美元來自航空服務(wù)及其他業(yè)務(wù)。 鑒于2010年營業(yè)額有所下降，根據(jù)美國通用會計準則，2010年的營業(yè)毛利潤率預(yù)計為6.0%。 2010年其他信息 2010年，投資額應(yīng)達到3億美元，其中研發(fā)支出計劃為1.6億美元；資本支出應(yīng)達到1.4億美元。預(yù)計2010年的利息、稅項、折舊及攤銷前利潤為3.75億美元，該項目利潤率為7.5%。 商用航空預(yù)計將交付90架噴氣飛機；公務(wù)航空預(yù)計將交付137架飛機，其中飛鴻100和飛鴻300共120架，萊格賽600、萊格賽650和世襲1000共17架。 啟用國際財務(wù)報告準則 目前巴西會計規(guī)范正實施變更，國際財務(wù)報告準則（IFRS）將成為巴西新的會計規(guī)范。由于規(guī)范發(fā)生變更，所有巴西公司都將依據(jù)新的會計規(guī)范發(fā)布2010年年度報告。巴西航空工業(yè)公司屬于巴西公司，因此公司計劃，在2010年第二季度和第三季度，除了發(fā)布符合美國通用會計準則的財務(wù)報表外，還將根據(jù)國際財務(wù)報告準則制作財務(wù)報表。巴西航空工業(yè)公司2010年的年度報告將以美元為單位，根據(jù)國際財務(wù)報告準則發(fā)布，同時也會發(fā)布根據(jù)美國通用會計準則所作的未審計財務(wù)報表供參考。過渡期結(jié)束后，巴西航空工業(yè)公司打算僅采用一種會計準則，所有財務(wù)報表均遵守國際財務(wù)報告準則，以美元為單位。公司認為，這將有助于投資者和金融機構(gòu)更好地理解兩種準則之間的差異，同時將推動財務(wù)報表向國際財務(wù)報告準則的過渡，同時不會影響讀者對公司經(jīng)營狀況和財務(wù)狀況的理解。
巴西天馬航空股份有限公司北京代表處怎么樣？
巴西天馬航空股份有限公司北京代表處是2012-05-04在北京市注冊成立的外國(地區(qū))企業(yè)常駐代表機構(gòu)，注冊地址位于北京市朝陽區(qū)農(nóng)展館南路13號14層1706室。
巴西天馬航空股份有限公司北京代表處的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91110000596033697W，企業(yè)法人巴勃羅，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
巴西天馬航空股份有限公司北京代表處的經(jīng)營范圍是：進行航空運輸協(xié)定規(guī)定的有關(guān)業(yè)務(wù)活動。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。
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巴西航空工業(yè)公司北京代表處怎么樣？
巴西航空工業(yè)公司北京代表處是2000-05-24在北京市朝陽區(qū)注冊成立的外國(地區(qū))企業(yè)常駐代表機構(gòu)，注冊地址位于北京市朝陽區(qū)建國路79號18層18辦公2T01內(nèi)01A室。
巴西航空工業(yè)公司北京代表處的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91110000X00093331A，企業(yè)法人關(guān)東元，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
巴西航空工業(yè)公司北京代表處的經(jīng)營范圍是：從事與隸屬外國（地區(qū)）企業(yè)有關(guān)的非營利性業(yè)務(wù)活動。在北京市，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為536083萬元，主要資本集中在 5000萬以上 規(guī)模的企業(yè)中，共37家。本省范圍內(nèi)，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。
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關(guān)于《巴西國際航空》的介紹到此就結(jié)束了。
